專利名稱：手車卡緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在手車式開關(guān)柜中，使斷路器手車在工作位置 進行固定的手車卡緊裝置。
背景技術(shù)：
在手車式開關(guān)柜中，斷路器手車推入柜體內(nèi)的工作位置后，在開關(guān) 分合閘運行中會產(chǎn)生較大的振動，由于手車車輪與行走導軌之間存在間 隙，使手車會產(chǎn)生跳動，造成動、靜觸頭之間的接觸可靠性降低，影響 了設(shè)備的正常運行。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的所要解決的問題是提供一種可以降低手車式開關(guān)柜 中斷路器手車的振動、提高開關(guān)柜運行可靠性的手車卡緊裝置。
本實用新型的手車卡緊裝置包括位于斷路器手車兩側(cè)的一對導軌，
所述導軌包括一個截面呈c形的限位支件，兩導軌相對設(shè)置，限位支件
內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道，斷路器手車的限位輪安置在直線軌道上并可
沿直線軌道移動；在導軌的終點處，所述限位支件的頂部內(nèi)側(cè)具有一段 向下的突起，在斷路器手車處于工作位置時， 一對限位輪到達導軌的終 點，并卡在上述突起與直線軌道之間。
本實用新型的手車卡緊裝置在開關(guān)柜工作時，當手車到達終點時， 由于C形支件的彈性變形，突起與軌道從上、下兩個方向卡住手車的限 位輪，使手車無法上、下跳動，提高了其運行的可靠性。

圖1為本實用新型的一側(cè)導軌及限位輪的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖2的A-A向剖面示意圖。
具體實施方式

根據(jù)圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的手車卡緊裝置包括位于 斷路器手車兩側(cè)的一對導軌1 ，所述導軌包括一個截面呈C形的限位支 件11，兩導軌1相對設(shè)置，限位支件11內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道12， 斷路器手車的限位輪2安置在直線軌道12上并可沿直線軌道12移動； 在導軌1的終點處，所述限位支件11的頂部內(nèi)側(cè)具有一段向內(nèi)的突起 13，該突起13的底部略低于限位輪的頂部，在斷路器手車處于工作位 置時， 一對限位輪2到達導軌1的終點，并使定位支件產(chǎn)生一定的彈性 變形而將將突起部分上向撐開，使限位輪2卡在上述突起13與直線軌 道12之間。
權(quán)利要求1. 一種手車卡緊裝置包括位于斷路器手車兩側(cè)的一對導軌(1)，其特征是所述導軌包括一個截面呈C形的限位支件(11)，兩導軌相對設(shè)置，限位支件內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道(12)，斷路器手車的限位輪(2)安置在直線軌道(12)上并可沿直線軌道移動；在導軌的終點處，所述限位支件(11)的頂部內(nèi)側(cè)具有一段向下的突起(13)，在斷路器手車處于工作位置時，一對限位輪(2)到達導軌的終點，并卡在上述突起(13)與直線軌道(12)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種在手車式開關(guān)柜中，使斷路器手車在工作位置進行固定的手車卡緊裝置。它包括位于斷路器手車兩側(cè)的一對導軌，所述導軌包括一個截面呈C形的限位支件，兩導軌相對設(shè)置，限位支件內(nèi)側(cè)底部安置有直線軌道，斷路器手車的限位輪安置在直線軌道上并可沿直線軌道移動；在導軌的終點處，所述限位支件的頂部內(nèi)側(cè)具有一段向下的突起，在斷路器手車處于工作位置時，一對限位輪到達導軌的終點，并卡在上述突起與直線軌道之間。本實用新型的手車卡緊裝置在開關(guān)柜工作時，當手車到達終點時，由于C形支件的彈性變形，突起與軌道從上、下兩個方向卡住手車的限位輪，使手車無法上、下跳動，提高了其運行的可靠性。
文檔編號H02B11/00GK201266800SQ20082016064
公開日2009年7月1日 申請日期2008年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月15日
發(fā)明者俊 戴, 潘小俊, 王立成 申請人:鎮(zhèn)江大全伊頓電器有限公司