專利名稱：利用車輛排氣管進行溫差發電的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發電裝置，它利用車輛排氣管產生的高溫與環境溫度之間的溫差通 過溫差發電片產生直流電能，屬于新能源或者可再生能源技術領域。
背景技術：
車輛是石油能源的主要消耗途徑，隨著世界上石油能源的日益短缺，車輛節能性成為越
來越重要的車輛指標。發動機尾氣具有超過6ocrc的溫度，如果將其直接排放，會造成大量 的熱能損失。利用半導體的熱電原理制成的溫差發電片在產生溫差時會有直流電產生，溫差 越高，電能越大。車輛排氣管溫差發電裝置具有結構簡單、安裝方便、運行可靠等優點，現
有車輛經過少許改動即可安裝使用該裝置。中國實用新型專利CN200997576Y公開了利用汽車 排氣溫度的溫差發電裝置，它在排氣管的外壁上設半導體熱電材料，但是它的熱電材料為弧 形，生產、安裝要求高且穩定性不好，熱電材料的低溫面散熱性能不佳，所以在實際運行中 發電效率不高。 實用新型內容-
針對現有技術的不足和缺陷，本實用新型的目的是提供一種利用車輛排氣管進行溫差發 電的裝置，使其不僅生產工藝簡單、安裝方便，而且散熱性能好，發電效率較高。
本實用新型的技術方案如下
一種利用車輛排氣管進行溫差發電的裝置，該裝置包括車輛排氣管l，排氣管外殼2，溫
差發電片3和翅片散熱器4，其特征在于所述的排氣管外殼2包裹在車輛排氣管1的外面， 排氣管外殼2的內表面與車輛排氣管緊密接觸，排氣管外殼的外表面的左側面、右側面和下
底面均為平面，所述的溫差發電片3的高溫面分別設置在所述左側面、右側面和下底面上； 所述的翅片散熱器4設置在所述溫差發電片3的低溫面；所述設置在排氣管外殼左側面、右
側面和下底面上的溫差發電片3相互間用串聯或串并聯方式連接。
本實用新型的技術特征還在于所述翅片散熱器與排氣管外殼之間的空隙部分用隔熱材 料填充。
本實用新型與現有技術相比，具有以下優點及突出性效果由于本實用新型所提供的車 輛排氣管外殼采用平面結構，避免了使用弧形的溫差發電片，從而使平面溫差發電片接觸面 的導熱熱阻減小。本實用新型所使用的翅片散熱器為溫差發電片的低溫面散熱，在車輛行駛 時，翅片散熱器與環境空氣發生強迫對流換熱，傳熱增強，這兩個因素都使得溫差發電效率 增加。本實用新型提供的裝置結構簡單、安裝方便、運行可靠，可以為車輛節省燃料。

圖1為本實用新型中溫差發電系統截面示意圖。圖2為本實用新型中溫差發電系統空間結構示意圖。
圖中卜車輛排氣管，2—排氣管外殼，3-溫差發電片，4-翅片散熱器，5-隔熱材料。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理、工作過程和具體實施方式
作進一步的說明。 圖1和圖2分別是本實用新型提供的利用車輛排氣管進行溫差發電裝置的平面結構示意 圖和立體結構示意圖，該裝置包括車輛排氣管l，排氣管外殼2，溫差發電片3，翅片散熱器 4，隔熱材料5。排氣管外殼2包裹在車輛排氣管1的外面，接觸緊密使其導熱良好。排氣管 外殼2由導熱性能良好的材料制成。排氣管外殼2的外表面的左側面、右側面和下底面均為 低粗糙度的平面，在這三個平面均放置溫差發電片3，排氣管外殼平面與溫差發電片3的高 溫面相接觸。翅片散熱器4的底部和溫差發電片3的低溫面接觸，翅片散熱器4的翅片布置 方向有利與在車輛行駛中氣流流過翅片的各個換熱面。溫差發電片3的高、低溫面均涂上導 熱硅脂以增強導熱。
溫差發電片3的數量決定于排氣管溫度分布，溫差發電片3所在點的排氣管工作溫度不 能超過溫差發電片3的額定最高溫度。各個溫差發電片3以串聯或并聯等方式連成電路。溫 差發電片3在排氣管外殼2和翅片散熱器4之間的空隙加上隔熱材料5，使熱量不易傳遞。
在車輛行駛時，排氣管l排放高溫氣體，而翅片散熱器4因為空氣強迫對流而散熱，使 溫差發電片3高溫面與低溫面達到較大的溫差而產生直流電，將直流電通過DC/DC轉換充入 車載蓄電池。根據溫差發電片3產生的電能和蓄電池的額定電壓可以用不同的串、并聯方式 組合溫差發電片3的電路。
權利要求1、一種利用車輛排氣管進行溫差發電的裝置，該裝置包括車輛排氣管(1)，排氣管外殼(2)，溫差發電片(3)和翅片散熱器(4)，其特征在于所述的排氣管外殼(2)包裹在車輛排氣管(1)的外面，排氣管外殼(2)的內表面與車輛排氣管緊密接觸，排氣管外殼的外表面的左側面、右側面和下底面均為平面，所述的溫差發電片(3)的高溫面分別設置在所述左側面、右側面和下底面上；所述的翅片散熱器(4)設置在所述溫差發電片(3)的低溫面；所述設置在排氣管外殼左側面、右側面和下底面上的溫差發電片(3)相互間用串聯或串并聯方式連接。
2、 如權利要求l所述的一種利用車輛排氣管進行溫差發電的裝置，其特征還在于所述的翅片散熱器與排氣管外殼之間的空隙部分用隔熱材料(5)填充。
專利摘要利用車輛排氣管進行溫差發電的裝置，可以為車輛提供部分電能。它含有排氣管外殼、溫差發電片、翅片散熱器。排氣管的平面外殼與溫差發電片高溫面相接觸，溫差發電片的低溫面向翅片散熱器導熱，翅片散熱器將熱量傳導至環境中。溫差發電片利用高低溫面的溫差產生電能。本實用新型裝置結構簡單、安裝方便、運行可靠，可以為車輛節省燃料。
文檔編號H02N11/00GK201332370SQ20082023372
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月19日 優先權日2008年12月19日
發明者徐立珍, 彥 李, 知 楊, 陳昌和, 黃琪薇 申請人:清華大學