專利名稱：一種船舶螺旋槳余能發電裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及船舶螺旋槳余能利用領域，尤其涉及一種船舶螺旋槳余能發電裝置。
背景技術：
螺旋槳旋轉產生動力推動船舶在海、河中行駛的過程中，螺旋槳產生強大的推力，推動河、海水產生巨大的水流，這個水流有幾十米甚至百米仍未消失，這種水流產生反作用力推動船舶前進之后，水流中仍存在的強大的余能動力會白白流失掉，如果我們將這種強大的余能動力加以利用，對于船舶節能減排意義重大
發明內容
本發明的目的是提供一種船舶螺旋槳余能發電裝置，可以在不影響船舶正常行進的前提下，有效利用船舶螺旋槳產生的余能進行發電。為實現上述目的，本發明通過以下技術方案實現一種船舶螺旋槳余能發電裝置，包括發電機葉輪、發電機葉輪固定支架兼傳動機構和發電機組，所述發電機葉輪位于船體上螺旋槳外側對應位置，發電機葉輪通過發電機葉輪固定支架兼傳動機構與發電機組連接，發電機組連接有電能輸出端。所述發電機葉輪由多臺葉輪構成，便于余能動力的收集。進一步的,所述發電機組與電動機連接，電動機通過電動螺旋槳固定傳動機構與電動螺旋槳連接，構成輔助動力系統，推動船舶航行。優選的，所述發電機葉輪固定支架兼傳動機構和電動螺旋槳固定傳動機構為流線形狀，以減小發電機葉輪固定支架兼傳動機構對水流產生阻力。優選的，所述發電機葉輪固定支架兼傳動機構和電動螺旋槳固定傳動機構為可折疊移動結構或液壓伸縮式結構，便于船體停泊和作業。優選的，所述發電機葉輪固定支架兼傳動機構和電動螺旋槳固定傳動機構可以是軟軸或齒輪傳動機構。優選的，所述的電動螺旋槳設置在船體的兩側或后面多臺結構，便于發揮余能發電產生輔助動力節能循環推動系統的作用。本發明的有益效果為，在船舶螺旋槳處水流的適當位置設置發電機葉輪，連接發電機組后可以有效地回收螺旋槳作功后產生的強大水流動力發電，有效降低了船舶運行成本，實現了節能減排的目標。


下面根據實施例與附圖對本發明作進一步詳細說明。圖I是本發明的結構示意圖。圖中I、船體；2、發電機葉輪固定支架兼傳動機構；3、發電機葉輪；4、螺旋槳；5、發電機組；6、發動機；7、電動螺旋槳；8、電動機；9、電能輸出端；10、電動螺旋槳固定傳動機構。
具體實施例方式如圖I所示，給出了本發明所述的一種船舶螺旋槳余能發電裝置的一個具體實施例，包括發電機葉輪3、發電機葉輪固定支架兼傳動機構2和發電機組5，所述發電機葉輪3位于船體I上螺旋槳4外側的對應位置，螺旋槳4由發動機6提供動力。發電機葉輪3通過發電機葉輪固定支架兼傳動機構2與發電機組5連接，發電機組5連接有電能輸出端9，同時發電機組5與電動機8連接，電動機8通過電動螺旋槳固定傳動機構10與電動螺旋槳7連接，電動螺旋槳7設置在船體的兩側或船體后面適當位置。當船體I向前行駛時，由船用發動機6產生動力，帶動螺旋槳4旋轉對水產生推力，螺旋槳4對水產生推力的同時，水便給螺旋槳4反作用力，推動船體I行駛前進。螺旋槳4對水產生推力使水產生強大水流動力(圖中箭頭方向即為水流方向)。在螺旋槳4外側的水流方向上設置的發電機葉輪3，將水流的余能動力收集并通過發電機葉輪固定支架兼傳動機構2將余能動力傳送至發電機組5,發電機組5便發出電能,一部分由發電機組5 的電能輸出端9輸出電能供船舶使用，另一部分通過連接電動機8、電動螺旋槳固定傳動機構10后和電動螺旋槳7構成輔助動力系統，推動船舶航行。本發明也可以將余能動力直接通過齒輪變速系統，帶動輔助螺旋槳推動船舶運行，或者將該動力直接傳送到需要動力的場合使用。本發明可以回收螺旋槳作功后產生的強大水流動力發電，有效地降低了船舶運行成本，實現了節能減排的目標。
權利要求
1.一種船舶螺旋槳余能發電裝置，其特征在于包括發電機葉輪(3)、發電機葉輪固定支架兼傳動機構(2)和發電機組(5)構成，所述發電機葉輪(3)位于船體上螺旋槳(4)外側對應位置，發電機葉輪(3)通過發電機葉輪固定支架兼傳動機構(2)與發電機組(5)連接，發電機組(5)連接有電能輸出端(9)。
2.根據權利要求I所述的一種船舶螺旋槳余能發電裝置，其特征在于所述發電機組(5)與電動機(8)連接，電動機(8)通過電動螺旋槳固定傳動機構(10)與電動螺旋槳(7)連接。
3.根據權利要求I或2所述的一種船舶螺旋槳余能發電裝置，其特征在于所述發電機葉輪固定支架兼傳動機構(2)和電動螺旋槳固定傳動機構(10)為流線形狀。
4.根據權利要求3所述的一種船舶螺旋槳余能發電裝置，其特征在于所述發電機葉輪固定支架兼傳動機構(2)和電動螺旋槳固定傳動機構(10)為可折疊移動結構或液壓伸縮式結構。
5.根據權利要求3所述的一種船舶螺旋槳余能發電裝置，其特征在于所述發電機葉輪固定支架兼傳動機構(2)和電動螺旋槳固定傳動機構(10)可以是軟軸或齒輪傳動機構。
6.根據權利要求I所述的一種船舶螺旋槳余能發電裝置，其特征在于所述的電動螺旋槳(7)設置在船體(I)的兩側或后面多臺結構。
全文摘要
本發明公開了一種船舶螺旋槳余能發電裝置，包括發電機葉輪、發電機葉輪固定支架兼傳動機構和發電機組，所述發電機葉輪位于船體上螺旋槳外側對應位置，發電機葉輪通過發電機葉輪固定支架兼傳動機構與發電機組連接，發電機組連接有電能輸出端。在船舶螺旋槳處水流的適當位置設置發電機葉輪，連接發電機組后可以有效地回收螺旋槳作功后產生的強大水流動力進行發電，有效降低了船舶運行成本，實現了節能減排的目標。
文檔編號H02K7/18GK102705136SQ201210002310
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月5日 優先權日2012年1月5日
發明者王全齡 申請人:王全齡