專利名稱：汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種繞線工裝，具體為一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞線時，由于繞線骨架是軟的，在繞線過程中，繞線骨架會受到繞線的纏繞而使其發(fā)生形變，這樣在繞完線后，骨架變形會與套接在繞線骨架內(nèi)的軸緊密壓接，而使得下料困難，因此設(shè)計一種能夠方便繞線后的軟質(zhì)繞線骨架卸料的工裝是非常必要的
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝的技術(shù)方案。所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于包括擋圈、繞線骨架、鎖緊芯軸、漲緊軸套、O型橡膠密封圈、壓縮彈簧、第一工裝軸和第二工裝軸，第一工裝軸與擋圈插接配合后螺接設(shè)置，第二工裝軸的一端穿過漲緊軸套與第一工裝軸和擋圈螺接配合；所述的第一工裝軸內(nèi)穿接設(shè)置鎖緊芯軸，鎖緊芯軸的一端位于第一工裝軸外，鎖緊芯軸另一端處在第一工裝軸和第二工裝軸構(gòu)成的空腔內(nèi)，在鎖緊芯軸與第二工裝軸之間設(shè)置壓縮彈簧；所述的漲緊軸套設(shè)置為兩個，兩個漲緊軸套之間設(shè)置有O型橡膠密封圈，兩個漲緊軸套和O型橡膠密封圈均套接在鎖緊芯軸上，漲緊軸套內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)與第一工裝軸和漲緊軸套的結(jié)構(gòu)相匹配；所述的繞線骨架套接在漲緊軸套上。所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的位于第一工裝軸和第二工裝軸構(gòu)成的空腔內(nèi)的鎖緊芯軸末端設(shè)置有凹槽，壓縮彈簧一端設(shè)置在凹槽內(nèi)，壓縮彈簧另一端頂接第二工裝軸。所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的漲緊軸套為三瓣結(jié)構(gòu)且有間隙。所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的擋圈上下兩側(cè)分別設(shè)置脫線壓簧和纏線柱，脫線壓簧固定纏線柱，纏線柱與所述第一工裝軸上的鍵槽相配合。所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的擋圈和第一工裝軸上均設(shè)置六個孔，三個螺釘穿過擋圈上的三個孔與第一工裝軸螺接，另外三個螺釘穿過擋圈上另外三個孔和第一工裝軸上另外三個孔與第二工裝軸螺接。本發(fā)明設(shè)計了一種軟骨架繞線所用工裝機構(gòu)，特別是對不能起到很好支撐作用、繞線后軸徑內(nèi)孔縮小明顯且不易取下的繞線產(chǎn)品。本發(fā)明采用漲緊式結(jié)構(gòu)，將繞線骨架套接設(shè)置在直徑可伸縮調(diào)整的漲緊軸套外，通過漲緊軸套直徑的變化，可以方便的將繞線骨架放上去和取下來，從而解決了軟骨架繞線后難取下的問題，其具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便，性能穩(wěn)定等優(yōu)點，為提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件。


圖I為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意 圖中1_脫線壓簧；2_纏線柱；3-螺釘；4-擋圈；5_繞線骨架；6_第一エ裝軸；7-鎖緊芯軸；8_壓縮彈簧；9_漲緊軸套；10-0型橡膠密封圈；11_第二エ裝軸。
具體實施例方式下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明做進ー步說明
汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線エ裝，包括擋圈4、繞線骨架5、鎖緊芯軸7、漲緊軸套9、0型橡膠密封圈10、壓縮彈簧8、第一エ裝軸6和第二エ裝軸11，第一エ裝軸6與擋圈4插接配合后螺接設(shè)置，第二エ裝軸11的一端穿過漲緊軸套9與第一エ裝軸6和擋圈4螺接配合；第一エ裝軸6內(nèi)穿接設(shè)置鎖緊芯軸7，鎖緊芯軸7的一端位于第一エ裝軸6タト，鎖緊芯軸7另一端處在第一エ裝軸6和第二エ裝軸11構(gòu)成的空腔內(nèi)，在鎖緊芯軸7與第二エ裝軸11之間設(shè)置壓縮彈簧8 ;漲緊軸套9設(shè)置為兩個，兩個漲緊軸套9之間設(shè)置有0型橡膠密封圈10，兩個漲緊軸套9和0型橡膠密封圈10均套接在鎖緊芯軸7上，漲緊軸套9內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)與第一エ裝軸6和漲緊軸套9的結(jié)構(gòu)相匹配；繞線骨架5套接在漲緊軸套9上。具體地，位于第一エ裝軸6和第二エ裝軸11構(gòu)成的空腔內(nèi)的鎖緊芯軸7末端設(shè)置有凹槽，壓縮彈簧8 —端設(shè)置在凹槽內(nèi)，壓縮彈簧8另一端頂接第二エ裝軸11，當外力使鎖緊芯軸7向里運動時，使壓縮彈簧8受カ壓縮。漲緊軸套9為三瓣結(jié)構(gòu)且有間隙，漲緊軸套9的直徑在外力作用下能夠伸縮，因此在自由狀態(tài)下，壓縮彈簧8的弾力使鎖緊芯軸7擠壓漲緊軸套9，漲緊軸套9的直徑變?yōu)樽畲螅瑥亩鴵纹鹄@線骨架5 ;當外力克服壓縮彈簧8的彈カ使鎖緊芯軸7向里運動吋，漲緊軸套9不受外力，此時設(shè)置在兩個漲緊軸套9之間的0型橡膠密封圈10恢復形變，將兩個漲緊軸套9撐開為自由狀態(tài)，此時漲緊軸套9的直徑變小，可以方便的取下繞線骨架5。為了確保繞線過程中第一エ裝軸6和第二エ裝軸11的穩(wěn)定，在擋圈4上下兩側(cè)分別設(shè)置脫線壓簧I和纏線柱2，脫線壓簧I固定纏線柱2，纏線柱2與所述第一エ裝軸6上的鍵槽相配合，起到定位作用，確保運行的可靠性。在擋圈4和第一エ裝軸6上均設(shè)置六個孔，三個螺釘3穿過擋圈4上的三個孔與第一エ裝軸6螺接，另外三個螺釘3穿過擋圈4上另外三個孔和第一エ裝軸6上另外三個孔與第二エ裝軸11螺接，這種連接方式保證了連接的可靠性。工作過程和原理
1.初始狀態(tài)第一エ裝軸6裝于上/下エ裝機構(gòu)上；
2.準備上料外力使鎖緊芯軸7克服壓縮彈簧8弾力后縮入，0型橡膠密封圈10恢復自由狀態(tài)，使?jié)q緊軸套9直徑變小至下限位；將繞線骨架5從第二エ裝軸11 ー側(cè)放置于エ裝上，解除外力，使鎖緊芯軸7在壓縮彈簧8作用下，使?jié)q緊軸套9直徑變大漲緊；
3.準備繞線上/下エ裝機構(gòu)將第二エ裝軸11送入旋轉(zhuǎn)主軸中夾牢，開始繞線；
4.取料繞好線后，上/下エ裝機構(gòu)將エ裝從旋轉(zhuǎn)主軸中取下，外力使鎖緊芯軸7克服壓縮彈簧8弾力后縮入，0型橡膠密封圈10恢復形變使?jié)q緊軸套9直徑收縮變小至下限位；將繞好線的繞線骨架5取下，完成整個工作流程。
權(quán)利要求
1.汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于包括擋圈、繞線骨架、鎖緊芯軸、漲緊軸套、O型橡膠密封圈、壓縮彈簧、第一工裝軸和第二工裝軸，第一工裝軸與擋圈插接配合后螺接設(shè)置，第二工裝軸的一端穿過漲緊軸套與第一工裝軸和擋圈螺接配合；所述的第一工裝軸內(nèi)穿接設(shè)置鎖緊芯軸，鎖緊芯軸的一端位于第一工裝軸外，鎖緊芯軸另一端處在第一工裝軸和第二工裝軸構(gòu)成的空腔內(nèi)，在鎖緊芯軸與第二工裝軸之間設(shè)置壓縮彈簧；所述的漲緊軸套設(shè)置為兩個，兩個漲緊軸套之間設(shè)置有O型橡膠密封圈，兩個漲緊軸套和O型橡膠密封圈均套接在鎖緊芯軸上，漲緊軸套內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)與第一工裝軸和漲緊軸套的結(jié)構(gòu)相匹配；所述的繞線骨架套接在漲緊軸套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的位于第一工裝軸和第二工裝軸構(gòu)成的空腔內(nèi)的鎖緊芯軸末端設(shè)置有凹槽，壓縮彈簧一端設(shè)置在凹槽內(nèi)，壓縮彈簧另一端頂接第二工裝軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的漲緊軸套為三瓣結(jié)構(gòu)且有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的擋圈上下兩側(cè)分別設(shè)置脫線壓簧和纏線柱，脫線壓簧固定纏線柱，纏線柱與所述第一工裝軸上的鍵槽相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝，其特征在于所述的擋圈和第一工裝軸上均設(shè)置六個孔，三個螺釘穿過擋圈上的三個孔與第一工裝軸螺接，另外三個螺釘穿過擋圈上另外三個孔和第一工裝軸上另外三個孔與第二工裝軸螺接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種繞線工裝，具體為一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子漲緊式繞線工裝。第一工裝軸與擋圈插接配合后螺接設(shè)置，第二工裝軸的一端穿過漲緊軸套與第一工裝軸和擋圈螺接配合；第一工裝軸內(nèi)穿接設(shè)置鎖緊芯軸，鎖緊芯軸的一端露出第一工裝軸末端，鎖緊芯軸另一端運行于第一工裝軸和第二工裝軸構(gòu)成的空腔內(nèi)，在鎖緊芯軸與第二工裝軸之間設(shè)置壓縮彈簧；漲緊軸套設(shè)置為兩個，漲緊軸套之間設(shè)置有O型橡膠密封圈，兩個漲緊軸套和O型橡膠密封圈均套接設(shè)置在鎖緊芯軸上，漲緊軸套內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)與第一工裝軸和漲緊軸套的結(jié)構(gòu)相匹配；繞線骨架套接設(shè)置在漲緊軸套上。本發(fā)明采用漲緊式結(jié)構(gòu)，可以方便的將繞線骨架放上和取下，從而解決了軟骨架繞線后難取下的問題。
文檔編號H02K15/04GK102647057SQ201210141298
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者劉次近 申請人:杭州奧士瑪數(shù)控設(shè)備有限公司