一種以汽油機為動力的永磁發電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種以汽油機為動力的永磁發電機，包括轉子和定子兩大部分，轉子主要包括轉子殼、轉子法蘭盤和磁鋼，在轉子殼某一磁鋼周圍設有貫穿轉子殼厚度的漏磁溝槽，該磁鋼產生的磁場通過漏磁溝槽漏出部分到轉子殼外部，該外漏磁場用于代替點火磁鋼作為汽油機點火磁場，在轉子殼其它部位設有用于平衡漏磁溝槽的結構。本實用新型利用永磁發電機的轉子兼作汽油機飛輪，同時在轉子殼上設置漏磁溝槽或非導磁材料，使轉子殼內的磁鋼能夠漏出部分磁場出來，利用該漏出的磁場作為汽油機點火磁場，從而取消轉子外專門設置的點火磁鋼，結構精簡，更易于加工制造。
【專利說明】一種以汽油機為動力的永磁發電機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及以小型汽油機為動力的永磁發電機，具體指一種無需專門設置點火磁鋼的永磁發電機，此永磁發電機主要用于小型電動車的混合動力系統、增程系統，小型通用發電機組等。
【背景技術】
[0002]小型汽油永磁發電機組通常包括汽油機和永磁發電機,汽油機作為動力使永磁發電機發電。小型汽油機的飛輪外周上通常安裝有一個點火磁鋼，為汽油機點火提供磁場。飛輪在點火磁鋼安裝后需要進行動平衡加工，而加工產生的切屑容易吸附于點火磁鋼上，不易清理，使得動平衡加工難以完成。申請號為201220323419.7的中國實用新型專利公開了一種微型電動車用多功能永磁發電機組，它包括汽油機和永磁發電機，永磁發電機的定子固定安裝于汽油機的箱體上，汽油機曲軸一端連接永磁發電機的轉子，永磁發電機的轉子同時兼作汽油機飛輪，汽油機曲軸另一端作為動力輸出。上述專利采用永磁發電機的轉子代替汽油機的飛輪，使得整個發電機組結構緊湊。但此專利沒有論述汽油機的點火方法，如果類似飛輪那樣，仍然采用轉子外周安裝專用點火磁鋼的話，那么轉子在點火磁鋼安裝后同樣需要進行動平衡加工，加工產生的切屑同樣吸附于點火磁鋼上不易清理，同樣存在動平衡加工難以完成的問題。

【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種以小型汽油機為動力的永磁發電機，本永磁發電機無需設置專門的點火磁鋼，使結構精簡，易于加工制造。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的:
[0005]一種以汽油機為動力的永磁發電機，包括轉子和定子兩大部分，轉子兼作汽油機飛輪，轉子主要包括轉子殼、轉子法蘭盤和若干磁鋼，磁鋼以南北極間隔方式安裝于轉子殼內圓周上；在轉子殼某一磁鋼周圍設有貫穿轉子殼厚度的漏磁溝槽，該磁鋼產生的磁場通過漏磁溝槽漏出部分到轉子殼外部，該外漏磁場用于代替點火磁鋼作為汽油機點火磁場，在轉子殼其它部位設有用于平衡漏磁溝槽的結構。
[0006]所述漏磁溝槽為呈矩形分布的四道，四道漏磁溝槽將對應磁鋼合圍。
[0007]所述漏磁溝槽為呈門形分布的三道，其中平行的那兩道漏磁溝槽的一端位于轉子殼邊沿，三道漏磁溝槽將對應磁鋼半包圍。三道漏磁溝槽實質是四道漏磁溝槽的變形，由于平行的那兩道漏磁溝槽的一端位于轉子殼邊沿，第四道漏磁溝槽相當于位于轉子殼外，故演變為三道。
[0008]所述漏磁溝槽為呈“C”型的兩道且“C”型開口相對，兩道漏磁溝槽將對應磁鋼合圍。
[0009]所述轉子殼上用于平衡漏磁溝槽的結構為缺口或槽或孔或坑。
[0010]一種以汽油機為動力的永磁發電機，包括轉子和定子兩大部分，轉子兼作汽油機飛輪，轉子主要包括轉子殼、轉子法蘭盤和若干磁鋼，磁鋼以南北極間隔方式安裝于轉子殼內圓周上；在轉子殼與某ー磁鋼對應位置開有門洞，門洞內安裝有非導磁材料，與該門洞對應的磁鋼安裝在該非導磁材料中或內表面；與該門洞對應的磁鋼產生的磁場通過非導磁材料傳遞到轉子殼外部，該傳遞到轉子殼外部的磁場用于代替點火磁鋼作為汽油機點火磁場。
[0011]本實用新型利用永磁發電機的轉子兼作汽油機飛輪，為了實現原有飛輪上點火磁鋼點火功能，本實用新型同時在轉子殼上設置漏磁溝槽或非導磁材料，使轉子殼內的磁鋼能夠漏出部分磁場出來，利用該漏出的磁場作為汽油機點火磁場，從而取消轉子外專門設置的點火磁鋼，結構精筒，更易于加工制造。因此本永磁發電機具有三個功能:發電、作汽油機飛輪、為汽油機點火提供磁場。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1-本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2-本實用新型第一種結構的A向視圖。
[0014]圖3-本實用新型第二種結構的A向視圖。
[0015]圖4-本實用新型第三種結構的A向視圖。
[0016]圖5-本實用新型的B向視圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進ー步說明。
[0018]參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型以汽油機為動カ的永磁發電機，包括轉子和定子4兩大部分，轉子同時兼作汽油機飛輪。轉子主要由轉子殼1、轉子法蘭盤3和磁鋼2構成，轉子殼I由鋼板拉伸加工制成，轉子殼I和轉子法蘭盤3鉚合在一起，轉子殼I內圓均勻膠粘多塊南北極間隔排列的稀土磁鋼2。定子4為硅鋼疊片上饒漆包線。在轉子殼某ー磁鋼2周圍設有貫穿轉子殼厚度的漏磁溝槽5，該磁鋼產生的磁場通過漏磁溝槽5漏出部分到轉子殼外部，該外漏磁場用于代替點火磁鋼作為汽油機點火磁場。
[0019]所述漏磁溝槽5為呈矩形分布的四道，四道漏磁溝槽將對應磁鋼合圍，見圖2。這些溝槽使得此處轉子殼外有磁場，此漏出的磁場用于汽油機點火，轉子外周不再安裝專門用于汽油機點火的磁鋼。
[0020]見圖3，所述漏磁溝槽5也可以是呈門形分布的三道，其中平行的那兩道漏磁溝槽的一端位于轉子殼邊沿，三道漏磁溝槽將對應磁鋼半包圍。三道漏磁溝槽實質是四道漏磁溝槽的變形，由于平行的那兩道漏磁溝槽的一端位于轉子殼邊沿，第四道漏磁溝槽相當于位于轉子殼外，故演變為三道。
[0021]見圖4，所述漏磁溝槽也可以是呈“C”型(或者門型)的兩道且“C”型開ロ相對，兩道漏磁溝槽將對應磁鋼合圍。該兩道“C”型(或者門型)結構，實質也是呈矩形分布的四道的變形。
[0022]當然，不論那種設置方式，設置漏磁溝槽時，應當使漏磁溝槽合圍的轉子殼及磁鋼與其它部位轉子殼保持必要強度的連接。
[0023]為了實現轉子的轉動慣量平衡，在轉子殼I其它部位設有用于平衡漏磁溝槽的結構，該結構可以是缺口或槽或孔或坑等，只要能夠使轉子殼整體動平衡且該處缺口不漏磁即可。通常該平衡結構設置在轉子殼上與前述漏磁溝槽相對的轉子殼對面。如圖5所示，該平衡結構即設置在轉子殼上與前述漏磁溝槽相對的轉子殼對面且為缺口 6形式。
[0024]本實用新型另一種以汽油機為動力的永磁發電機，同樣包括轉子和定子兩大部分，轉子兼作汽油機飛輪，轉子主要包括轉子殼、轉子法蘭盤和若干磁鋼，磁鋼以南北極間隔方式安裝于轉子殼內圓周上。其與前面結構不同之處在于，在轉子殼與某一磁鋼對應位置開有門洞，門洞內安裝填充有非導磁材料，與該門洞對應的磁鋼安裝在該非導磁材料中或內表面。與該門洞對應的磁鋼產生的磁場通過非導磁材料傳遞到轉子殼外部，該傳遞到轉子殼外部的磁場同樣可以用于代替點火磁鋼作為汽油機點火磁場，從而取消專門的點火磁鋼。
[0025]通過本實用新型的上述改進，由于不需要在轉子外圓周上設置專門的點火磁鋼，因此轉子外圓沒有突出部分，結構緊湊，加工制造容易。
[0026]本實用新型通過用轉子殼內設置的磁鋼代替轉子外專門設置的點火磁鋼，來實現磁場點火，從而達到結構精簡，易于加工制造的目的。其主要有兩種實現方式，一種是在轉子殼上設置漏磁溝槽，磁鋼產生的磁場通過漏磁溝槽漏出作為點火磁場。另一種是由非導磁材料取代轉子殼的金屬導磁材料，使磁鋼產生的磁場通過非導磁材料漏出作為點火磁場。
[0027]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.ー種以汽油機為動カ的永磁發電機，包括轉子和定子(4)兩大部分，轉子兼作汽油機飛輪，轉子主要包括轉子殼(I)、轉子法蘭盤(3)和若干磁鋼(2)，磁鋼(2)以南北極間隔方式安裝于轉子殼(I)內圓周上，其特征在于:在轉子殼(I)某一磁鋼周圍設有貫穿轉子殼厚度的漏磁溝槽(5)，該磁鋼產生的磁場通過漏磁溝槽漏出部分到轉子殼外部，該外漏磁場用于代替點火磁鋼作為汽油機點火磁場，在轉子殼其它部位設有用于平衡漏磁溝槽的結構。
2.根據權利要求1所述的永磁發電機，其特征在于:所述漏磁溝槽為呈矩形分布的四道，四道漏磁溝槽將對應磁鋼合圍。
3.根據權利要求1所述的永磁發電機，其特征在于:所述漏磁溝槽為呈門形分布的三道，其中平行的那兩道漏磁溝槽的一端位于轉子殼邊沿，三道漏磁溝槽將對應磁鋼半包圍。
4.根據權利要求1所述的永磁發電機，其特征在于:所述漏磁溝槽為呈“C”型的兩道且“C”型開ロ相対，兩道漏磁溝槽將對應磁鋼合圍。
5.根據權利要求1或2或3所述的永磁發電機，其特征在于:所述轉子売上用于平衡漏磁溝槽的結構為缺ロ或槽或孔或坑。
6.ー種以汽油機為動カ的永磁發電機，包括轉子和定子兩大部分，轉子兼作汽油機飛輪，轉子主要包括轉子殼、轉子法蘭盤和若干磁鋼，磁鋼以南北極間隔方式安裝于轉子殼內圓周上，其特征在于:在轉子殼與某ー磁鋼對應位置開有門洞，門洞內安裝有非導磁材料，與該門洞對應的磁鋼安裝在該非導磁材料中或內表面；與該門洞對應的磁鋼產生的磁場通過非導磁材料傳遞到轉子殼外部，該傳遞到轉子殼外部的磁場用于代替點火磁鋼作為汽油機點火磁場。
【文檔編號】H02K7/18GK203416109SQ201320565725
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2013年9月12日
【發明者】楊仕, 鮮繼凱 申請人:楊仕, 鮮繼凱