一種應急發電車的蓄電池充電維護系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種應急發電車的蓄電池充電維護系統，包括燃料電池發電模塊，還包括太陽能電池模塊、DCDC電壓轉換模塊、BMS模塊、鋰電池模塊、輸出斷路器、開關電源、主控板、DCAC模塊，燃料電池發電模塊通過輸出斷路器連接鋰電池模塊，鋰電池模塊通過開關電源連接DCDC電壓轉換模塊，DCDC電壓轉換模塊連接太陽能電池模塊，BMS模塊連接鋰電池模塊，DCDC電壓轉換模塊、BMS模塊均通過CAN總線連接主控板，輸出斷路器、燃料電池發電模塊均連接DCAC模塊，本發明提供一種人工成本低、工作效率高的一種應急發電車的蓄電池充電維護系統。
【專利說明】一種應急發電車的蓄電池充電維護系統

【技術領域】
[0001] 本發明涉及的是一種基于太陽能電池的燃料電池的應急發電車蓄電池充電維護 系統。

【背景技術】
[0002] 燃料電池應急發電車是一種利用燃料電池將氫氣與氧氣發生反應產生電能并通 過DCDC電壓轉換模塊和DCAC模板等轉換穩壓裝置輸出標準穩定的電能，并具備靈活移動 特性的設備。在燃料電池應急發電車系統中包含一個鋰電池模塊，其主要功能為在燃料電 池系統啟動時為風機、水泵、控制板卡等輔助設備提供電能，幫助系統啟動；同時在系統運 行時起到緩沖和穩壓的作用。不同于燃料電池備用電源，當系統不工作時可以通過市電給 鋰電池模塊進行長期充電維護，但是應急發電車為獨立的供電系統，平時不與市電連接，所 以在燃料電池系統不工作時無法長期給鋰電池模塊進行充電維護，而只能通過外部電源連 接鋰電池模塊定期進行人工維護，人工成本高，工作效率極其低。


【發明內容】

[0003] 針對現有技術上存在的不足，本發明提供一種人工成本低、工作效率高的一種應 急發電車的蓄電池充電維護系統。
[0004] 為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：
[0005] 本發明的一種應急發電車的蓄電池充電維護系統，包括燃料電池發電模塊，還包 括太陽能電池模塊、DCDC電壓轉換模塊、BMS模塊、鋰電池模塊、輸出斷路器、開關電源、主 控板、DCAC模塊，燃料電池發電模塊通過輸出斷路器連接鋰電池模塊，鋰電池模塊通過開關 電源連接DCDC電壓轉換模塊，DCDC電壓轉換模塊連接太陽能電池模塊，BMS模塊連接鋰電 池模塊，DCDC電壓轉換模塊、BMS模塊均通過CAN總線連接主控板，輸出斷路器、燃料電池發 電模塊均連接DCAC模塊。
[0006] 本發明還包括電壓互感器、電流互感器，電壓互相感器、電流互感器均連接Drac 電壓轉換模塊和主控板。
[0007] 本發明有益效果：本發明設有太陽能電池模塊、D⑶C電壓轉換模塊、鋰電池模塊、 燃料電池發電模塊，當燃料電池模塊不工作時，太陽能電池模塊吸收太陽能供電，通過DCDC 電壓轉換模塊轉換為鋰電池池充電，因此可在燃料電池系統不工作時實現對鋰電池模塊的 充電和維護，無需再定期連接外部電源給鋰電池進行人工維護，減少了工作量，提高了工作 效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本發明；
[0009] 圖1為本發明的系統框圖。

【具體實施方式】
[0010] 為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合

【具體實施方式】，進一步闡述本發明。
[0011] 如圖1所示，本發明的一種應急發電車的蓄電池充電維護系統，包括燃料電池發 電模塊6,還包括太陽能電池模塊7、D⑶C電壓轉換模塊8、BMS模塊2、鋰電池模塊3、輸出 斷路器5、開關電源11、主控板1、DCAC模塊4。燃料電池發電模塊6通過輸出斷路器5連接 鋰電池模塊3,鋰電池模塊3通過開關電源11連接ECDC電壓轉換模塊8, D⑶C電壓轉換模 塊8連接太陽能電池模塊7, BMS模塊2連接鋰電池模塊3, D⑶C電壓轉換模塊8、BMS模塊 2均通過CAN總線連接主控板1，輸出斷路器5、燃料電池發電模塊6均連接DCAC模塊4。
[0012] 本發明還還包括電壓互感器9、電流互感器12,電壓互相感器9、電流互感器12均 連接ECDC電壓轉換模塊8和主控板1，實際應用中，太陽能電池模塊7裝在發電車車頂上， 可隨時接收太陽能，在燃料電池發電模塊6工作的情況下，由燃料電池發電模塊6的電能通 過DCAC將直流電逆變成交流電輸出給負載供電，同時輸出斷路器打開，燃料電池發電模塊 6給鋰電池模塊3充電。
[0013] 當燃料電池發電模塊6不工作時，先由鋰電池模塊3供電，通過開關電源11將電 壓轉換成24V直流電壓，為DCDC電壓轉換模塊8提供電能，主控板1使DCDC電壓轉換模塊 8使能，然后太陽能電池吸收太陽能供電，通過DCDC電壓轉換模塊8將電壓轉換成鋰電池模 塊3浮充電壓，為鋰電池模塊3充電。
[0014] 主控板通過電壓互感器9、電流互感器12對太陽能電池模塊7的發電情況以及 D⑶C電壓轉換模塊8工作情況進行監測，一旦出現太陽能電池欠壓或者輸出能力不夠等情 況時，主控板控制ECDC電壓轉換模塊8停止充電，在充電過程中，BMS模塊2即電池管理系 統，實時對鋰電池模塊3的狀態進行監測，防止過充過壓等情況的出現。同時主控板連接 BMS模塊2,主控板通過BMS模塊2反饋過來的數據對ECDC電壓轉換模塊8等進行調整。
[0015] 當充電完成后，主控板1使得IX：DC電壓轉換模塊8與太陽能電池模塊7斷開，停 止充電，輸出斷路器斷開，整體系統斷電，充電過程完成。
[〇〇16] 以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術 人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變 化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其 等效物界定。
【權利要求】
1. 一種應急發電車的蓄電池充電維護系統，包括燃料電池發電模塊（6)，其特征在于， 還包括太陽能電池模塊（7)、DCDC電壓轉換模塊（8)、BMS模塊（2)、鋰電池模塊（3)、輸出斷 路器（5)、開關電源（11)、主控板（1)、DCAC模塊（4)，所述燃料電池發電模塊（6)通過輸出 斷路器（5)連接鋰電池模塊（3)，所述鋰電池模塊（3)通過開關電源（11)連接DCDC電壓 轉換模塊（8)，所述DCDC電壓轉換模塊⑶連接太陽能電池模塊（7)，所述BMS模塊⑵連 接鋰電池模塊（3)，所述DCDC電壓轉換模塊（8)、BMS模塊（2)均通過CAN總線連接主控板 (1)，所述輸出斷路器（5)、燃料電池發電模塊（6)均連接DCAC模塊（4)。
2. 根據權利要求1所述一種應急發電車的蓄電池充電維護系統，其特征在于，還包括 電壓互感器（9)、電流互感器（12)，所述電壓互相感器（9)、電流互感器（12)均連接IX：DC電 壓轉換模塊（8)和主控板（1)。
【文檔編號】H02J7/00GK104092252SQ201410270069
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月17日 優先權日:2014年6月17日
【發明者】顧榮鑫, 馬天才, 曹紫薇 申請人:昆山弗爾賽能源有限公司