專利名稱：電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器。
技術(shù)背景一般的人會(huì)認(rèn)為充電器是一種簡(jiǎn)單產(chǎn)品，普通電器中的充電器比比皆是，然而，對(duì)于電動(dòng)車輛來(lái)說(shuō)，充電器及充電技術(shù)處于十分關(guān)鍵的位置。要延長(zhǎng)電動(dòng)車的使用壽命，就必須延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)電池的使用壽命，除了與騎行習(xí)慣、電池品質(zhì)有關(guān)外，關(guān)系更為密切是充電器的質(zhì)量的好壞。一方面，電池雖然原理簡(jiǎn)單，但有自己的充放電工作特性(每次的充放電過(guò)程都發(fā)生著復(fù)雜的物理、化學(xué)變化)，只有符合這種充電特性、且具備脈沖修復(fù)功能的充電器才能真正意義上延長(zhǎng)電池的使用壽命；另一方面，充電器幾乎天天和電池充電相伴，不符合電池充電特性的充電器，過(guò)充或欠充將長(zhǎng)期毒害電池，時(shí)間長(zhǎng)了極易 出現(xiàn)失水、鼓包變形等系列影響電池正常使用壽命的問(wèn)題，這就是業(yè)界常說(shuō)的“電池不是被用壞，是被充壞的”。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車充電器當(dāng)充滿電后均不能切斷電源，只是充電電流變小浮充充電，因電瓶電量已滿所以此時(shí)并非充電，而是在電解水，造成電瓶失水。電瓶的充電過(guò)程為2PbS04+2H20 — Pb+Pb02+2H2S04,失水使硫酸變濃，電解液比重變大，腐蝕極板，造成極板硫化，活性物質(zhì)脫落。極板上的活性物質(zhì)越少來(lái)越少，蓄電池的蓄電量也越來(lái)越少，從而使電瓶容量變小或損壞
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，它無(wú)變壓器，所以其充電效率在98%以上，根據(jù)整流后的脈動(dòng)直流電對(duì)負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶體進(jìn)行去除和維護(hù)，不僅能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行科學(xué)地充電，更能夠保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)能環(huán)保。為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含電橋D1、第一二極管-第十二極管D2-D11、第一電阻-第八電阻R1-R8、第一電容-第五電容C1-C5、第一保險(xiǎn)絲-第二保險(xiǎn)絲F1-F2、第一繼電器-第三繼電器J1-J3、三極管Tl、復(fù)合三極管T2、紅色發(fā)光二級(jí)管RNl和綠色發(fā)光二級(jí)管RN2，第一保險(xiǎn)絲Fl與第一電容Cl串聯(lián)，第一電阻Rl與第一電容Cl并聯(lián),第一電容Cl的下端分別與第二電容C2的一端、電橋Dl的I腳連接，第二電容C2的另一端分別與第一二極管D2的正極、第二二極管D3的負(fù)極連接，電橋Dl的4腳分別與第三二極管D4的正極、第四二極管D5的負(fù)極連接，第一二極管D2的負(fù)極分別與第三二極管D4的負(fù)極、第二電阻R2的一端、第三電容C3的正極、第五二極管D6的正極、綠色發(fā)光二級(jí)管RN2的正極、第一繼電器Jl的一端、第六二極管D7的負(fù)極連接，第五二極管D6的負(fù)極與第三電阻R3的一端連接，第三電阻R3的另一端與三極管Tl的基極連接，三極管Tl的集電極分別與綠色發(fā)光二級(jí)管RN2的負(fù)極、第一繼電器Jl的另一端、第六二極管D7的正極、第七二極管D8的負(fù)極連接，三極管Tl的發(fā)射極分別與第七二極管D8的正極、第三電容C3的負(fù)極、第二電阻R2的另一端、第四二極管D5的負(fù)極、第二二極管D3的負(fù)極連接；電橋Dl的3腳與第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I 一端連接,第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I的另一端分別與紅色發(fā)光二級(jí)管RNl的正極、第三繼電器J3的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-1的一端連接，第三繼電器J3的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-1的另一端分別與第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1的一端、第八二極管D9的正極、第二保險(xiǎn)絲F2的一端連接，電橋Dl的2腳與第一繼電器Jl的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2 —端連接,第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2的另一端分別與紅色發(fā)光二級(jí)管RNl的負(fù)極、第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2的一端連接；第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1的另一端與第八電阻R8、第三繼電器J3依次串聯(lián)，第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1的兩端并聯(lián)有第五電容C5，第八二極管D9的負(fù)極分別與第四電阻R4的一端、第六電阻R6的一端連接，第四電阻R4的另一端分別與第七電阻R7的一端、第五電阻R5的一端連接,第五電阻R5的另一端與復(fù)合三極管T2的基極連接，第六電阻R6的另一端分別與第二繼電器J2的一端、第九二極管 DlO的負(fù)極、第四電容C4的正極連接，第二繼電器J2的另一端、第九二極管DlO的正極、第四電容C4的負(fù)極、第十二極管Dll的負(fù)極均與復(fù)合三極管T2的集電極連接，第三繼電器J3的下端、第七電阻R7的另一端、復(fù)合三極管T2的發(fā)射極、第十二極管Dll的正極均與第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2的另一端連接。所述的第二保險(xiǎn)絲F2的另一端與48V電瓶E的正極連接，48V電瓶E的負(fù)極與第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2的另一端連接。所述的紅色發(fā)光二級(jí)管RNl為充電指示燈。所述的綠色發(fā)光二級(jí)管RN2為充滿指示燈。所述的第一保險(xiǎn)絲F1、第一電容Cl、第一電阻Rl和電橋Dl組成自適應(yīng)橋式整流電路。所述的第二電容C2、第三電容C3、第一二極管-第七二極管D2-D8、第二電阻R2、第三電阻R3、三極管Tl和第一繼電器Jl組成空載保護(hù)電路。所述的第八二極管-第十二極管D9-D11、第四電阻-第八電阻R4-R8、第四電容C4、第五電容C5、復(fù)合三極管T2、第二繼電器J2和第三繼電器J3組成充電完成電路。本實(shí)用新型的工作原理為市電經(jīng)自適應(yīng)橋式整流電路得到的脈動(dòng)直流電壓及所需的電流。電流經(jīng)第一繼電器Jl和第三繼電器J3的常閉觸點(diǎn)，充電電流向48V電瓶E充電。當(dāng)48V電瓶E充滿時(shí)經(jīng)復(fù)合三極管T2放大后的電流推動(dòng)第二繼電器J2動(dòng)作，第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1閉合，J3動(dòng)作，第三繼電器J3的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-1和第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2斷開(kāi)，電瓶前端無(wú)充電電流輸出。這時(shí)充電回路處于空載狀態(tài)，放大電路Tl得電處于工作狀態(tài)Jl吸合，第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I和第一繼電器Jl的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2常閉觸點(diǎn)立即斷開(kāi)。此時(shí)充電回路無(wú)電壓輸出，從而起到保護(hù)作用，充電的電壓和電流跟據(jù)電瓶的內(nèi)阻和第一電容Cl的大小自適應(yīng)，在公式純電容交流電路里，電壓、電流、容抗之間的關(guān)系得I = U/XC = 2 31 f. C. U = 2X3. 14X50X210XC = 65940C,上式中，Xe表示電容器的容抗，其單位為歐姆；U表示電容器兩端的電壓，其單位為伏特，其值為交流電源的總電壓220V-蓄電池放電的下限電壓，優(yōu)選下限電壓IOVJU U = 210V ;C表示電容器的容量，其單位為法拉；f表示交流電的頻率，其單位為赫茲，我國(guó)公共電網(wǎng)的頻率為50Hz ；I表示通過(guò)電容器的電流，其單位為安培；JI 取 3. 14。由上式計(jì)算結(jié)果可知，當(dāng)電容取30uF(即0. 00003F)時(shí)，便可得到2A的電流，以此類推所得充電電流。當(dāng)?shù)谝焕^電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I和第一繼電器Jl的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2斷開(kāi)的同時(shí)充電燈熄滅，充滿燈亮起。本實(shí)用新型無(wú)變壓器，所以其充電效率在98%以上，根據(jù)整流后的脈動(dòng)直流電對(duì)負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶體進(jìn)行去除和維護(hù)，不僅能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行科學(xué)地充電，更能夠保護(hù)電 池，延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)能環(huán)保。

圖I為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含電橋D1、第一二極管-第十二極管D2-D11、第一電阻-第八電阻R1-R8、第一電容-第五電容C1-C5、第一保險(xiǎn)絲-第二保險(xiǎn)絲F1-F2、第一繼電器-第三繼電器J1-J3、三極管Tl、復(fù)合三極管T2、紅色發(fā)光二級(jí)管RNl和綠色發(fā)光二級(jí)管RN2，第一保險(xiǎn)絲Fl與第一電容Cl串聯(lián)，第一電阻Rl與第一電容Cl并聯(lián)，第一電容Cl的下端分別與第二電容C2的一端、電橋Dl的I腳連接，第二電容C2的另一端分別與第一二極管D2的正極、第二二極管D3的負(fù)極連接，電橋Dl的4腳分別與第三二極管D4的正極、第四二極管D5的負(fù)極連接，第一二極管D2的負(fù)極分別與第三二極管D4的負(fù)極、第二電阻R2的一端、第三電容C3的正極、第五二極管D6的正極、綠色發(fā)光二級(jí)管RN2的正極、第一繼電器Jl的一端、第六二極管D7的負(fù)極連接，第五二極管D6的負(fù)極與第三電阻R3的一端連接，第三電阻R3的另一端與三極管Tl的基極連接，三極管Tl的集電極分別與綠色發(fā)光二級(jí)管RN2的負(fù)極、第一繼電器Jl的另一端、第六二極管D7的正極、第七二極管D8的負(fù)極連接，三極管Tl的發(fā)射極分別與第七二極管D8的正極、第三電容C3的負(fù)極、第二電阻R2的另一端、第四二極管D5的負(fù)極、第二二極管D3的負(fù)極連接；電橋Dl的3腳與第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I 一端連接，第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I的另一端分別與紅色發(fā)光二級(jí)管RNl的正極、第三繼電器J3的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-1的一端連接，第三繼電器J3的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-1的另一端分別與第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1的一端、第八二極管D9的正極、第二保險(xiǎn)絲F2的一端連接，電橋Dl的2腳與第一繼電器Jl的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2 —端連接,第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2的另一端分別與紅色發(fā)光二級(jí)管RNl的負(fù)極、第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2的一端連接；第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1的另一端與第八電阻R8、第三繼電器J3依次串聯(lián)，第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1的兩端并聯(lián)有第五電容C5，第八二極管D9的負(fù)極分別與第四電阻R4的一端、第六電阻R6的一端連接，第四電阻R4的另一端分別與第七電阻R7的一端、第五電阻R5的一端連接,第五電阻R5的另一端與復(fù)合三極管T2的基極連接，第六電阻R6的另一端分別與第二繼電器J2的一端、第九二極管DlO的負(fù)極、第四電容C4的正極連接，第二繼電器J2的另一端、第九二極管DlO的正極、第四電容C4的負(fù)極、第十二極管Dll的負(fù)極均與復(fù)合三極管T2的集電極連接，第三繼電器J3的下端、第七電阻R7的另一端、復(fù)合三極管T2的發(fā)射極、第十二極管Dll的正極均與第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2的另一端連接。所述的第二保險(xiǎn)絲F2的另一端與48V電瓶E的正極連接，48V電瓶E的負(fù)極與第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2的另一端連接。所述的紅色發(fā)光二級(jí)管RNl為充電指示燈。所述的綠色發(fā)光二級(jí)管RN2為充滿指示燈。所述的第一保險(xiǎn)絲F1、第一電容Cl、第一電阻Rl和電橋Dl組成自適應(yīng)橋式整流電路。所述的第二電容C2、第三電容C3、第一二極管-第七二極管D2-D8、第二電阻R2、第三電阻R3、三極管Tl和第一繼電器Jl組成空載保護(hù)電路。所述的第八二極管-第十二極管D9-D11、第四電阻-第八電阻R4-R8、第四電容C4、第五電容C5、復(fù)合三極管T2、第二繼電器J2和第三繼電器J3組成充電完成電路。本具體實(shí)施方式
的工作原理為市電經(jīng)自適應(yīng)橋式整流電路得到的脈動(dòng)直流電壓及所需的電流。電流經(jīng)第一繼電器Jl和第三繼電器J3的常閉觸點(diǎn)，充電電流向48V電瓶E充電。當(dāng)48V電瓶E充滿時(shí)經(jīng)復(fù)合三極管T2放大后的電流推動(dòng)第二繼電器J2動(dòng)作，第二繼電器J2的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)J2-1閉合，J3動(dòng)作，第三繼電器J3的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-1和第三繼電器J3的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J3-2斷開(kāi)，電瓶前端無(wú)充電電流輸出。這時(shí)充電回路處于空載狀態(tài)，放大電路Tl得電處于工作狀態(tài)Jl吸合，第一繼電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I和第一繼電器Jl的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2常閉觸點(diǎn)立即斷開(kāi)。此時(shí)充電回路無(wú)電壓輸出，從而起到保護(hù)作用，充電的電壓和電流跟據(jù)電瓶的內(nèi)阻和第一電容Cl的大小自適應(yīng)，在公式純電容交流電路里，電壓、電流、容抗之間的關(guān)系得I = U/XC = 2 31 f. C. U = 2X3. 14X50X210XC = 65940C,上式中，Xe表示電容器的容抗，其單位為歐姆；U表示電容器兩端的電壓，其單位為伏特，其值為交流電源的總電壓220V-蓄電池放電的下限電壓，優(yōu)選下限電壓IOVJU U = 210V ;C表示電容器的容量，其單位為法拉；f表示交流電的頻率，其單位為赫茲，我國(guó)公共電網(wǎng)的頻率為50Hz ；I表示通過(guò)電容器的電流，其單位為安培；取 3. 14。由上式計(jì)算結(jié)果可知，當(dāng)電容取30uF(即0. 00003F)時(shí)，便可得到2A的電流，以此類推所得充電電流。當(dāng)?shù)谝焕^電器Jl的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)Jl-I和第一繼電器Jl的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)J1-2斷開(kāi)的同時(shí)充電燈熄滅，充滿燈亮起。本具體實(shí)施方式
無(wú)變壓器，所以其充電效率在98%以上，根據(jù)整流后的脈動(dòng)直流電對(duì)負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶體進(jìn)行去除和維護(hù)，不僅能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行科學(xué)地充電，更能夠保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)能環(huán)保。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于它包含電橋(Dl)、第一ニ極管-第十二極管(D2-D11)、第一電阻-第八電阻(R1-R8)、第一電容-第五電容(C1-C5)、第一保險(xiǎn)絲-第二保險(xiǎn)絲(F1-F2)、第一繼電器-第三繼電器(J1-J3)、三極管(Tl)、復(fù)合三極管(T2)、紅色發(fā)光二級(jí)管(RNl)和綠色發(fā)光二級(jí)管(RN2)，第一保險(xiǎn)絲(Fl)與第一電容(Cl)串聯(lián)，第一電阻(Rl)與第一電容(Cl)并聯(lián)，第一電容(Cl)的下端分別與第二電容(C2)的一端、電橋(Dl)的I腳連接，第二電容(C2)的另一端分別與第一ニ極管(D2)的正極、第二ニ極管(D3)的負(fù)極連接，電橋(Dl)的4腳分別與第三ニ極管(D4)的正極、第四ニ極管(D5)的負(fù)極連接，第一ニ極管(D2)的負(fù)極分別與第三ニ極管(D4)的負(fù)極、第二電阻(R2)的一端、第三電容(C3)的正極、第五ニ極管(D6)的正扱、綠色發(fā)光二級(jí)管(RN2)的正極、第一繼電器(Jl)的一端、第六ニ極管(D7)的負(fù)極連接，第五ニ極管(D6)的負(fù)極與第三電阻(R3)的一端連接，第三電阻(R3)的另一端與三極管(Tl)的基極連接，三極管(Tl)的集電極分別與綠色發(fā)光二級(jí)管(RN2)的負(fù)極、第一繼電器(Jl)的另一端、第六ニ極管(D7)的正極、第七ニ極管(D8)的負(fù)極連接，三極管(Tl)的發(fā)射極分別與第七ニ極管(D8)的正極、第三電容(C3)的負(fù)極、第二電阻(R2)的另一端、第四ニ極管(D5)的負(fù)極、第二ニ極管 接，第一繼電器(Jl)的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)(Jl-I)的另一端分別與紅色發(fā)光二級(jí)管(RNl)的正極、第三繼電器(J3)的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)(J3-1)的一端連接,第三繼電器(J3)的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)(J3-1)的另一端分別與第二繼電器(J2)的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)(J2-1)的一端、第八ニ極管(D9)的正極、第二保險(xiǎn)絲(F2)的一端連接，電橋(Dl)的2腳與第一繼電器(Jl)的第ニ對(duì)常閉觸點(diǎn)(J1-2) —端連接，第一繼電器(Jl)的第一對(duì)常閉觸點(diǎn)(J1-2)的另一端分別與紅色發(fā)光二級(jí)管(RNl)的負(fù)極、第三繼電器(J3)的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)(J3-2)的一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于第二繼電器(J2)的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)(J2-1)的另一端與第八電阻(R8)、第三繼電器(J3)依次串聯(lián)，第二繼電器(J2)的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)(J2-1)的兩端并聯(lián)有第五電容(C5)，第八ニ極管(D9)的負(fù)極分別與第四電阻(R4)的一端、第六電阻(R6)的一端連接，第四電阻(R4)的另一端分別與第七電阻(R7)的一端、第五電阻(R5)的一端連接,第五電阻(R5)的另一端與復(fù)合三極管(T2)的基極連接，第六電阻(R6)的另一端分別與第二繼電器(J2)的一端、第九ニ極管(DlO)的負(fù)極、第四電容(C4)的正極連接，第二繼電器(J2)的另一端、第九ニ極管(DlO)的正極、第四電容(C4)的負(fù)極、第十二極管(Dll)的負(fù)極均與復(fù)合三極管(T2)的集電極連接，第三繼電器(J3)的下端、第七電阻(R7)的另一端、復(fù)合三極管(T2)的發(fā)射極、第十二極管(Dll)的正極均與第三繼電器(J3)的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)(J3-2)的另一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于所述的第二保險(xiǎn)絲(F2)的另一端與48V電瓶(E)的正極連接，48V電瓶(E)的負(fù)極與第三繼電器(J3)的第二對(duì)常閉觸點(diǎn)(J3-2)的另一端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于所述的紅色發(fā)光二級(jí)管(RNl)為充電指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于所述的綠色發(fā)光二級(jí)管(RN2)為充滿指示燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于所述的第一保險(xiǎn)絲(Fl)、第一電容(Cl)、第一電阻(Rl)和電橋(Dl)組成自適應(yīng)橋式整流電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于所述的第二電容(C2)、第三電容(C3)、第一ニ極管-第七ニ極管(D2-D8)、第二電阻(R2)、第三電阻(R3)、三極管(Tl)和第一繼電器(Jl)組成空載保護(hù)電路。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，其特征在于所述的第八ニ極管-第十二極管(D9-D11)、第四電阻-第八電阻(R4-R8)、第四電容(C4)、第五電容(C5)、復(fù)合三極管(T2)、第二繼電器(J2)和第三繼電器(J3)組成充電完成電路。
專利摘要電動(dòng)車蓄電池自適應(yīng)節(jié)能型充電維護(hù)器，它涉及電動(dòng)車充電技術(shù)領(lǐng)域。它的電橋(D1)的4腳分別與第三二極管(D4)的正極、第四二極管(D5)的負(fù)極連接，第一二極管(D2)的負(fù)極分別與第三二極管(D4)的負(fù)極、第二電阻(R2)的一端、第三電容(C3)的正極、第五二極管(D6)的正極、綠色發(fā)光二級(jí)管(RN2)的正極、第一繼電器(J1)的一端、第六二極管(D7)的負(fù)極連接，第五二極管(D6)的負(fù)極與第三電阻(R3)的一端連接。它無(wú)變壓器，所以其充電效率在98％以上，根據(jù)整流后的脈動(dòng)直流電對(duì)負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶體進(jìn)行去除和維護(hù)，不僅能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行科學(xué)地充電，更能夠保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號(hào)H02H7/18GK202550637SQ20122005560
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者周桂寶 申請(qǐng)人:周桂寶