本發明涉及儲能設備領域，尤其涉及一種飛輪儲能裝置。

背景技術：

飛輪系統利用電機驅動軸承支承的飛輪轉子旋轉，通過控制轉子轉速來改變角動量大小、進而產生所需的控制力矩以精確控制航天器姿態。飛輪既能工作在反作用狀態，用作反作用飛輪；又能工作在偏置狀態，用作偏置動量輪；進一步提高轉速，還可用作姿控儲能兩用飛輪。現有技術中，大多數飛輪采用橡膠密封圈密封方法，密封效果不理想。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種飛輪儲能裝置，以解決上述技術問題，為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種飛輪儲能裝置，包括上殼體、下殼體、傳動軸、上保護軸承、轉子、定子、下保護軸承、磁懸浮軸承、飛輪及下殼體，所述上殼體和下殼體對應連接，所述傳動軸貫穿殼體內腔，傳動軸頂部與上殼體連接，傳動軸底部與飛輪連接，所述上保護軸承安裝在傳動軸的頂部，所述轉子安裝在上保護軸承底部的傳動軸上，所述下保護軸承安裝在上殼體底部的傳動軸上，所述定子安裝在與轉子對應的上殼體上，所述磁懸浮軸承分為兩部分，一部分安裝在傳動軸上，另一部分安裝在飛輪頂部的下殼體上。

在上述技術方案基礎上，所述上殼體包括凸觸、螺絲孔、螺絲、螺母及橡膠墊，下殼體包括凹槽、螺絲孔及硅膠套，凸觸嵌入到凹槽內，同時螺絲穿過螺絲孔底端與螺母連接，在上殼體和下殼體的連接處內置橡膠墊，外部采用密封膠密封，在外面安裝硅膠套，從而保證殼體內部密封。

在上述技術方案基礎上，所述上殼體和下殼體均采用7000系列鎂鋁合金。

本發明采用先進的生產技術以及合理的結構設計，通過設置凸觸和凹槽的結構組合，提高了殼體內腔的密封性，并且可多次拆封、放氣量少、結構簡單、性能可靠，可用于姿控飛輪和儲能飛輪真空密封保護，為飛輪系統提供一個高真空度的工作環境，降低轉子高速旋轉風阻損耗，還可以防止灰塵，提高系統整體性能和可靠性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為上殼體和下殼體的密封示意圖。

圖3為下殼體的結構示意圖。

圖中：1-上殼體；2-下殼體；3-傳動軸；4-上保護軸承；5-轉子；6-定子；7-下保護軸承；8-磁懸浮軸承；9-飛輪；10-凸觸；11-螺絲孔；12-螺絲；13-螺母；14-橡膠墊；15-凹槽；16-硅膠套。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細闡述。

一種飛輪儲能裝置，包括上殼體1、下殼體2、傳動軸3、上保護軸承4、轉子5、定子6、下保護軸承7、磁懸浮軸承8及飛輪9，所述上殼體1和下殼體2對應連接，所述傳動軸3貫穿殼體內腔，傳動軸3頂部與上殼體1連接，傳動軸3底部與飛輪9連接，所述上保護軸承4安裝在傳動軸3的頂部，所述轉子5安裝在上保護軸承4底部的傳動軸3上，所述下保護軸承7安裝在上殼體1底部的傳動軸3上，所述定子6安裝在與轉子5對應的上殼體1上，所述磁懸浮軸承8分為兩部分，一部分安裝在傳動軸3上，另一部分安裝在飛輪9頂部的下殼體2上。

優選地，所述上殼體1包括凸觸10、螺絲孔11、螺絲12、螺母13及橡膠墊14，下殼體2包括凹槽15、螺絲孔11及硅膠套16，凸觸10嵌入到凹槽15內，同時螺絲12穿過螺絲孔11底端與螺母13連接，在上殼體1和下殼體2的連接處內置橡膠墊14，外部采用密封膠密封，在外面安裝硅膠套16，從而保證殼體內部密封。

優選地，所述上殼體1和下殼體2均采用7000系列鎂鋁合金。

本發明通過合理的結構設計，采用先進的生產技術，設置凸觸和凹槽的結構組合，有效的保證了殼體內腔的密閉性，設置螺絲和螺母的結構組合，使殼體密封更加穩定。

以上所述為本發明較佳實施例，對于本領域的普通技術人員而言，根據本發明的教導，在不脫離本發明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發明的保護范圍之內。