一種高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及火電廠高壓電動機(jī)事故控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]原高壓電機(jī)事故按鈕為一對常開觸點(diǎn)及一對常閉觸點(diǎn)，設(shè)計的事故跳閘回路主要采用事故按鈕的常開接點(diǎn)接入保護(hù)裝置的強(qiáng)電開入插件非電量I。當(dāng)巡檢人員就地發(fā)現(xiàn)電機(jī)異常時，按下就地事故跳閘按鈕，事故按鈕的常開接點(diǎn)閉合，保護(hù)出口繼電器的常開接點(diǎn)閉合后經(jīng)保護(hù)出口壓板跳6kV開關(guān)的跳閘線圈TQ。存在問題描述:電動機(jī)6kV開關(guān)的電量保護(hù)跳閘、就地及遠(yuǎn)方DCS跳閘、事故按鈕非電量I跳閘的所有出口必須通過保護(hù)出口插件經(jīng)跳躍閉鎖繼電器TB J出口啟動6kV開關(guān)本體跳閘線圈TQ。現(xiàn)有的控制系統(tǒng)存在高壓電機(jī)6kV開關(guān)因保護(hù)裝置開出插件故障而造成的開關(guān)“拒動”的問題，事故按鈕被人為按下后無記錄、無監(jiān)視造成技術(shù)人員無法對設(shè)備故障正確的判斷。如果出口插件或跳躍閉鎖繼電器TBJ故障則6kV開關(guān)存在“拒動”風(fēng)險，開關(guān)只能機(jī)械分閘，存在人身傷害及設(shè)備安全的風(fēng)險。
[0003]大唐貴州發(fā)耳發(fā)電有限公司6kV高壓電動機(jī)保護(hù)器為北京四方公司生產(chǎn)的CSC-237A型保護(hù)裝置，該裝置主要用于對電動機(jī)的控制、保護(hù)、監(jiān)視及測量。高壓電動機(jī)6kV開關(guān)的控制主要有遠(yuǎn)方分合、就地分合、保護(hù)跳閘、就地事故跳閘，該裝置在設(shè)計中將所有分、合開關(guān)的回路都由保護(hù)裝置開入、開出插件實(shí)現(xiàn)分、合。該回路的設(shè)計主要存在保護(hù)裝置開出插件運(yùn)行中故障而電機(jī)在運(yùn)行中異常時將無法在短時間內(nèi)斷開電機(jī)電源開關(guān)，擴(kuò)大事故范圍及造成保護(hù)越級動作。對此，發(fā)耳公司需要找出高壓電動機(jī)6kV開關(guān)的就地事故跳閘改造回路以解決因保護(hù)裝置開入、開出插件故障而無法進(jìn)行電氣回路分、合開關(guān)的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，該高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)通過采用兩對常開接點(diǎn)的事故按鈕解決了高壓電機(jī)6kV開關(guān)因保護(hù)裝置開出插件故障而造成的開關(guān)“拒動”的問題及事故按鈕被人為按下后無記錄、無監(jiān)視造成技術(shù)人員無法對設(shè)備故障正確判斷的問題。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，包括事故按鈕A、中間繼電器ZJ及其輔助觸點(diǎn)、保護(hù)出口繼電器CKJ及其輔助觸點(diǎn)、合位繼電器Hff J、跳躍閉鎖繼電器TBJ、跳閘線圈TQ、保護(hù)出口信號繼電器KOI和機(jī)械常開觸點(diǎn)K，機(jī)械常開觸點(diǎn)K與高壓電動機(jī)6KV開關(guān)聯(lián)動;所述事故按鈕A與中間繼電器ZJ串聯(lián)后串接于電源±WC之間；所述中間繼電器ZJ的常開輔助觸點(diǎn)ZJl與保護(hù)出口繼電器CKJ串聯(lián)后串接于電源土WC之間；
[0007]所述合位繼電器HWJ、跳躍閉鎖繼電器TBJ、機(jī)械常開觸點(diǎn)K和跳閘線圈TQ串聯(lián)后串接于電源土 WC之間，且所述合位繼電器HWJ與保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJI并耳關(guān)；
[0008]所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJ2與保護(hù)出口信號繼電器KOl串聯(lián)后串接于電源土 WC之間。
[0009]還包括事故按鈕B，事故按鈕B與合位繼電器HWJ、跳躍閉鎖繼電器TBJ并聯(lián)。
[0010]所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJl的兩端還并聯(lián)有遠(yuǎn)方跳閘控制接點(diǎn)DCS。
[0011]所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJl的兩端還并聯(lián)有就地跳閘控制接點(diǎn)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:將后事故按鈕A的一對常開接點(diǎn)接入非電量I保護(hù)，當(dāng)事故按鈕按下后，非電量I可作為遙信點(diǎn)上送至廠用監(jiān)控系統(tǒng)后臺服務(wù)管理機(jī)，后臺服務(wù)管理機(jī)可完整保存動作時間、結(jié)果便于維護(hù)技術(shù)人員查詢;非電量I保護(hù)動作后，可將動作結(jié)果上傳至DCS運(yùn)行監(jiān)視系統(tǒng)，能按照動作結(jié)果及時排查故障，可提高備用運(yùn)行電機(jī)的可靠性;事故按鈕B的常開接點(diǎn)直接接入6kV開關(guān)的跳閘線圈，可解決6kV開關(guān)因保護(hù)裝置出口插件故障而造成的“拒動”問題，避免開關(guān)只能機(jī)械分閘而存在的人身傷害及設(shè)備安全的風(fēng)險。
【附圖說明】

[0013]圖1是本實(shí)用新型的電氣控制原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0015]如圖1所示的一種高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，包括事故按鈕A、中間繼電器ZJ及其輔助觸點(diǎn)、保護(hù)出口繼電器CKJ及其輔助觸點(diǎn)、合位繼電器Hff J、跳躍閉鎖繼電器TBJ、跳閘線圈TQ、保護(hù)出口信號繼電器KOl和機(jī)械常開觸點(diǎn)K，機(jī)械常開觸點(diǎn)K與高壓電動機(jī)6KV開關(guān)聯(lián)動;所述事故按鈕A與中間繼電器ZJ串聯(lián)后串接于電源±WC之間；所述中間繼電器ZJ的常開輔助觸點(diǎn)ZJl與保護(hù)出口繼電器CKJ串聯(lián)后串接于電源土WC之間；
[0016]所述合位繼電器HWJ、跳躍閉鎖繼電器TBJ、機(jī)械常開觸點(diǎn)K和跳閘線圈TQ串聯(lián)后串接于電源土 WC之間，且所述合位繼電器HWJ與保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJI并聯(lián)；
[0017]所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJ2與保護(hù)出口信號繼電器KOl串聯(lián)后串接于電源土 WC之間。
[0018]還包括事故按鈕B，事故按鈕B與合位繼電器HWJ、跳躍閉鎖繼電器TBJ并聯(lián)。
[0019]所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJl的兩端還并聯(lián)有遠(yuǎn)方跳閘控制接點(diǎn)DCS。所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJl的兩端還并聯(lián)有就地跳閘控制接點(diǎn)。可以進(jìn)行遠(yuǎn)程或就地進(jìn)行操作控制，提高控制系統(tǒng)的實(shí)用性。
[0020]合位繼電器HffJ的自身電阻非常大，即:即使機(jī)械常開觸點(diǎn)K閉合，由于合位繼電器HffJ的電阻分壓，使得加在跳閘線圈TQ兩端的電壓不足以使其保護(hù)動作；只有在合位繼電器HffJ被短接，即保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJl、遠(yuǎn)方跳閘控制接點(diǎn)DCS或就地跳閘控制接點(diǎn)閉合時，跳閘線圈TQ才會保護(hù)動作。
[0021]本實(shí)用新型采用兩對常開接點(diǎn)的事故按鈕，如圖1所示:事故按鈕A的一對常開接點(diǎn)接入強(qiáng)電開入插件的非電量I保護(hù)，當(dāng)事故按鈕按下時，6kV廠用監(jiān)控系統(tǒng)可進(jìn)行后臺記錄便于事故分析；當(dāng)電機(jī)處于備用狀態(tài)，人為按下事故按鈕時，非電量I保護(hù)動作驅(qū)動附圖1中保護(hù)出口繼電器CKJ，保護(hù)出口繼電器CKJ的常開接點(diǎn)CKJ2閉合后啟動保護(hù)出口信號繼電器KOI，K01將信號傳入DCS運(yùn)行監(jiān)視系統(tǒng)，提醒運(yùn)行人員備用電機(jī)事故按鈕處于被按下狀態(tài)，及時處理，可提高備用電機(jī)的可靠運(yùn)行。將事故按鈕B的一對常開接點(diǎn)接入附圖1所示的6kV開關(guān)TQ線圈上，當(dāng)按下事故按鈕B時，該回路可不經(jīng)過保護(hù)裝置的開入、開出插件而直接啟動6kV開關(guān)跳閘線圈，可解決保護(hù)裝置開入、開出插件故障而造成開關(guān)“拒動”風(fēng)險，避免開關(guān)只能機(jī)械分閘而存在的人身傷害及設(shè)備安全的風(fēng)險。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，包括事故按鈕A、中間繼電器ZJ及其輔助觸點(diǎn)、保護(hù)出口繼電器CKJ及其輔助觸點(diǎn)、合位繼電器Hff J、跳躍閉鎖繼電器TBJ、跳閘線圈TQ、保護(hù)出口信號繼電器KOl和機(jī)械常開觸點(diǎn)K，機(jī)械常開觸點(diǎn)K與高壓電動機(jī)6KV開關(guān)聯(lián)動，其特征在于:所述事故按鈕A與中間繼電器ZJ串聯(lián)后串接于電源±WC之間；所述中間繼電器ZJ的常開輔助觸點(diǎn)ZJI與保護(hù)出口繼電器CKJ串聯(lián)后串接于電源土 WC之間； 所述合位繼電器HWJ、跳躍閉鎖繼電器TBJ、機(jī)械常開觸點(diǎn)K和跳閘線圈TQ串聯(lián)后串接于電源土WC之間，且所述合位繼電器HffJ與保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJl并聯(lián)； 所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJ2與保護(hù)出口信號繼電器KOI串聯(lián)后串接于電源土 WC之間。2.如權(quán)利要求1所述的高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括事故按鈕B，事故按鈕B與合位繼電器Hff J、跳躍閉鎖繼電器TB J并聯(lián)。3.如權(quán)利要求1或2所述的高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，其特征在于:所述保護(hù)出口繼電器CK J的常開輔助觸點(diǎn)CKJI的兩端還并聯(lián)有遠(yuǎn)方跳閘控制接點(diǎn)DCS。4.如權(quán)利要求1或2所述的高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，其特征在于:所述保護(hù)出口繼電器CKJ的常開輔助觸點(diǎn)CKJl的兩端還并聯(lián)有就地跳閘控制接點(diǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種高壓電動機(jī)事故控制系統(tǒng)，包括事故按鈕A、中間繼電器ZJ及其輔助觸點(diǎn)、保護(hù)出口繼電器CKJ及其輔助觸點(diǎn)、合位繼電器HWJ、跳躍閉鎖繼電器TBJ、跳閘線圈TQ、保護(hù)出口信號繼電器K01和機(jī)械常開觸點(diǎn)K，機(jī)械常開觸點(diǎn)K與高壓電動機(jī)6KV開關(guān)聯(lián)動；所述事故按鈕A與中間繼電器ZJ串聯(lián)后串接于電源±WC之間；本實(shí)用新型將后事故按鈕A的一對常開接點(diǎn)接入非電量1保護(hù)，當(dāng)事故按鈕按下后，非電量1可作為遙信點(diǎn)上送至廠用監(jiān)控系統(tǒng)后臺服務(wù)管理機(jī)，后臺服務(wù)管理機(jī)可完整保存動作時間、結(jié)果便于維護(hù)技術(shù)人員查詢；事故按鈕B的常開接點(diǎn)直接接入6kV開關(guān)的跳閘線圈，可解決6kV開關(guān)因保護(hù)裝置出口插件故障而造成的“拒動”問題。
【IPC分類】H02H7/08
【公開號】CN205385284
【申請?zhí)枴緾N201620183373
【發(fā)明人】徐友斌, 楊洋, 王順艷
【申請人】大唐貴州發(fā)耳發(fā)電有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年3月10日