技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種全新散熱方式的發(fā)電機(jī)，包括第一殼體，所述第一殼體的一端設(shè)有第二殼體，第一殼體通過螺栓與第二殼體連接，且第一殼體的另一端設(shè)有第三殼體，設(shè)備上設(shè)置了皮帶輪和皮帶槽，通過皮帶輪可以由比較寬的皮帶進(jìn)行運(yùn)作，通過皮帶槽可以由多根窄的皮帶帶動運(yùn)作，設(shè)備上設(shè)置了扇葉，通過扇葉可以對發(fā)電機(jī)內(nèi)進(jìn)行降溫處理，通過第一殼體和第二殼體可以對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，而且第一殼體和第二殼體上還設(shè)置了通風(fēng)槽，通過通風(fēng)槽可以進(jìn)行給發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行散熱，設(shè)備上設(shè)置了通風(fēng)管，通過通風(fēng)管可以抽取發(fā)電機(jī)上方的冷空氣對發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行散熱，該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速的對發(fā)電機(jī)進(jìn)行散熱，而且散熱效果更加的好。

技術(shù)研發(fā)人員：王希正;譚志平;吳鴻進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江大東吳汽車電機(jī)有限公司
文檔號碼：201620453411
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.16
技術(shù)公布日：2016.11.30