一種壓縮機轉(zhuǎn)子及具有其的壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種壓縮機轉(zhuǎn)子，其包括轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的中心具有軸孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上端部的軸孔為第一軸孔，緊鄰所述第一軸孔、向著遠(yuǎn)離軸孔中心的方向延伸形成第二軸孔，所述第二軸孔遠(yuǎn)離所述第一軸孔的一端為所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔；所述第二軸孔的直徑大于所述第一軸孔的直徑及第三軸孔的直徑，形成與所述第一軸孔上端空腔連通的空腔。本實用新型改變轉(zhuǎn)子鐵芯的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子鐵芯自身的上端部具有擋油帽，從而不需要在轉(zhuǎn)子鐵芯的外部連接獨立的擋油帽，可以省去另外鉚接擋油帽的工序以及擋油帽的材料成本，實現(xiàn)降低冷媒的含油量的效果。本實用新型還提供一種壓縮機。
【專利說明】
一種壓縮機轉(zhuǎn)子及具有其的壓縮機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，特別涉及一種壓縮機轉(zhuǎn)子及具有其的壓縮機。【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的電機轉(zhuǎn)子，例如CN204877962U公開的壓縮機及其轉(zhuǎn)子，其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的端部安裝平衡塊，在平衡塊上連接擋油帽；再如CN201726212U公開的自起動永磁同步電機轉(zhuǎn)子及使用該轉(zhuǎn)子的壓縮機，其在轉(zhuǎn)子鐵芯的第一端設(shè)有主平衡塊，在轉(zhuǎn)子鐵芯的第二端設(shè)有副平衡塊，在轉(zhuǎn)子鐵芯的第二端還設(shè)有擋圈，擋圈包括傘狀的擋油部及位于擋油部下端面的擋環(huán)，該擋環(huán)至少將所述轉(zhuǎn)子鐵芯第二端的磁鋼槽部分遮擋。
[0003]由上述現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)容可知，擋油帽都是鉚接在轉(zhuǎn)子組件上，這種結(jié)構(gòu)增加了轉(zhuǎn)子組件的生產(chǎn)工序與材料成本。【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種壓縮機轉(zhuǎn)子及具有其的壓縮機，將擋油帽結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子鐵芯一體成型，從而減少轉(zhuǎn)子組件的加工工序，同時省去了擋油帽的材料成本。
[0005]為解決上述問題，作為本實用新型的一個方面，提供了一種壓縮機轉(zhuǎn)子，其包括轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的中心具有軸孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上端部的軸孔為第一軸孔，緊鄰所述第一軸孔、向著遠(yuǎn)離軸孔中心的方向延伸形成第二軸孔，所述第二軸孔遠(yuǎn)離所述第一軸孔的一端為所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔;所述第二軸孔的直徑大于所述第一軸孔的直徑及第三軸孔的直徑，形成與所述第一軸孔上端空腔連通的空腔。
[0006]優(yōu)選地，所述第一軸孔沿軸線的長度小于所述第二軸孔沿軸線的長度，使得所述第一軸孔對應(yīng)的轉(zhuǎn)子鐵芯部分與所述空腔配合組成擋油帽結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述第一軸孔的直徑大于等于所述鐵芯的第三軸孔的直徑。
[0008]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔的下端部設(shè)置有沉孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔的直徑小于所述沉孔的直徑。
[0009]優(yōu)選地，所述第二軸孔的直徑大于所述沉孔的直徑，所述第二軸孔沿軸線的長度大于所述沉孔沿軸線的長度。
[0010]優(yōu)選地，所述第一軸孔對應(yīng)的轉(zhuǎn)子鐵芯部分為1-4片層疊連接的硅鋼片。[0011 ]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔與曲軸過盈配合。
[0012]優(yōu)選地，鑄鋁通過壓鑄模壓鑄在轉(zhuǎn)子鐵芯外圓，且通過上下鑄鋁臺階平衡塊實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的平衡配重。
[0013]優(yōu)選地，所述鑄鋁臺階平衡塊具有朝向所述轉(zhuǎn)子鐵芯端面錐縮的孔，且以更大的錐縮角度傾斜向中心與所述轉(zhuǎn)子鐵芯端面結(jié)合。
[0014]作為本實用新型的另一個方面，還提供了一種壓縮機，包括上述的壓縮機轉(zhuǎn)子。
[0015]本實用新型改變轉(zhuǎn)子鐵芯的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子鐵芯自身的上端部具有擋油帽，從而不需要在轉(zhuǎn)子鐵芯的外部(通常是平衡塊上)連接獨立的擋油帽，可以省去另外鉚接擋油帽的工序以及擋油帽的材料成本，實現(xiàn)降低冷媒的含油量的效果;本實用新型所述壓縮機轉(zhuǎn)子，其轉(zhuǎn)子鐵芯的結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，并且減少了擋油帽結(jié)構(gòu)，同時也省去了鉚接擋油帽所使用的鉚接結(jié)構(gòu)，簡化了壓縮機轉(zhuǎn)子的制造和裝配工藝。
[0016]將本實用新型所述的壓縮機轉(zhuǎn)子應(yīng)用于壓縮機上，其作為低壓腔的空腔的高度更低，從而增長了冷媒的流通路徑，有助于氣液分離，降低冷媒的含油量，提高壓縮機制冷量； 并且在壓縮機上使用所述壓縮機轉(zhuǎn)子，其空腔的尺寸可以根據(jù)使用需要而進行設(shè)計，空腔具有更低的高度，從而直接增長了冷媒的流通路徑，有助于氣液分離。【附圖說明】

[0017]圖1是本實用新型中的實施例所述壓縮機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型中的實施例所述壓縮機轉(zhuǎn)子的左視示意圖；
[0019]圖3是本實用新型中的實施例所述壓縮機轉(zhuǎn)子的右視示意圖；
[0020]圖4是圖1中的A處局部放大示意圖；
[0021]圖5是圖1中的B處局部放大示意圖。
[0022]圖中:[〇〇23]10、轉(zhuǎn)子鐵芯；11、第一軸孔；12、第二軸孔；13、第三軸孔；14、沉孔;20、鑄鋁;21、上鑄鋁臺階平衡塊;22、下鑄鋁臺階平衡塊。【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。[〇〇25] 實施例1[〇〇26]如圖1-5所示，本實用新型實施例1提供了一種壓縮機轉(zhuǎn)子，其包括轉(zhuǎn)子鐵芯10,所述轉(zhuǎn)子鐵芯10的中心具有軸孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯上端部的軸孔為第一軸孔11，緊鄰所述第一軸孔11、向著遠(yuǎn)離軸孔中心的方向延伸形成第二軸孔12,所述第二軸孔12遠(yuǎn)離所述第一軸孔11的一端為所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔13;所述第二軸孔12的直徑大于所述第一軸孔11的直徑及第三軸孔13的直徑，形成與所述第一軸孔上端空腔連通的空腔。
[0027]在壓縮機運行的過程中，壓縮機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)部形成的所述空腔作為負(fù)壓腔，其高度更低，增長了冷媒的流通路徑，有助于氣液分離。[〇〇28] 實施例2
[0029]本實用新型實施例2提供的壓縮機轉(zhuǎn)子，在實施例1的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設(shè)計，其具體包括:
[0030]所述第一軸孔沿軸線的長度遠(yuǎn)小于所述第二軸孔沿軸線的長度，使得所述第一軸孔對應(yīng)的轉(zhuǎn)子鐵芯部分與所述空腔配合組成擋油帽結(jié)構(gòu)。
[0031]本實施例提供的壓縮機轉(zhuǎn)子，改變轉(zhuǎn)子鐵芯10的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子鐵芯10自身的上端部具有擋油帽結(jié)構(gòu)，從而不需要在轉(zhuǎn)子鐵芯10的外部(通常是平衡塊上)連接獨立的擋油帽， 可以省去另外鉚接擋油帽的工序以及擋油帽的材料成本，實現(xiàn)降低冷媒的含油量的效果； 本實用新型所述壓縮機轉(zhuǎn)子，其轉(zhuǎn)子鐵芯的結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，并且減少了擋油帽結(jié)構(gòu)，同時也省去了鉚接擋油帽所使用的鉚接結(jié)構(gòu)，簡化了壓縮機轉(zhuǎn)子制造和裝配工藝。
[0032]實施例3
[0033]本實用新型實施例3提供的壓縮機轉(zhuǎn)子，在實施例1和2的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設(shè)計，其具體包括:[〇〇34] 優(yōu)選地，所述第一軸孔11的直徑大于等于所述鐵芯的第三軸孔13的直徑;優(yōu)選地， 所述第一軸孔11的直徑設(shè)為稍大于所述第三軸孔13的直徑，以便于曲軸的裝配。[〇〇35]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子鐵芯10的第三軸孔13的下端部設(shè)置有沉孔14,所述轉(zhuǎn)子鐵芯10 的第三軸孔13的直徑小于所述沉孔的直徑。上述設(shè)計可以使沉孔14、第二軸孔12的結(jié)構(gòu)布局更合理。
[0036]優(yōu)選地，所述第二軸孔12的直徑大于所述沉孔14的直徑，所述第二軸孔12沿軸線的長度大于所述沉孔14沿軸線的長度。
[0037]實施例4
[0038]本實用新型實施例4提供的壓縮機轉(zhuǎn)子，在實施例1-3的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設(shè)計，其具體包括:
[0039]優(yōu)選地，所述第一軸孔11對應(yīng)的轉(zhuǎn)子鐵芯部分為1-4片層疊連接的硅鋼片。將第一軸孔11對應(yīng)的轉(zhuǎn)子鐵芯部分設(shè)為1-4片硅鋼片，可以保證擋油的效果，同時又能節(jié)省空間形成空腔。
[0040]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子鐵芯10的第三軸孔13與曲軸過盈配合。
[0041]優(yōu)選地，鑄鋁20通過壓鑄模壓鑄在轉(zhuǎn)子鐵芯外圓，且通過上、下鑄鋁臺階平衡塊 21、22實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的平衡配重。
[0042]優(yōu)選地，所述鑄鋁臺階平衡塊具有朝向所述轉(zhuǎn)子鐵芯端面錐縮的孔，且以更大的錐縮角度傾斜向中心與所述轉(zhuǎn)子鐵芯端面結(jié)合;該錐縮角度的設(shè)置不僅便于拔模，還可以使鑄鋁對轉(zhuǎn)子鐵芯進行更好的固定。
[0043]實施例5
[0044]本實用新型實施例5提供一種壓縮機，其壓縮機轉(zhuǎn)子為實施例1-4所述的壓縮機轉(zhuǎn)子。
[0045]將本實用新型所述的壓縮機轉(zhuǎn)子應(yīng)用于本實施例所述的壓縮機上，其第一軸孔11 以及第一軸孔11內(nèi)側(cè)的空腔，使空腔的高度更低，從而增長了冷媒的流通路徑，有助于氣液分離，降低冷媒的含油量，提高壓縮機制冷量;并且在壓縮機上使用所述壓縮機轉(zhuǎn)子，其空腔的尺寸可以根據(jù)使用需要而進行設(shè)計，空腔具有更低的高度，從而直接增長了冷媒的流通路徑，有助于氣液分離。
[0046]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種壓縮機轉(zhuǎn)子，其包括轉(zhuǎn)子鐵芯，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的中心具有軸孔，其特征在于，所 述轉(zhuǎn)子鐵芯上端部的軸孔為第一軸孔，緊鄰所述第一軸孔、向著遠(yuǎn)離軸孔中心的方向延伸 形成第二軸孔，所述第二軸孔遠(yuǎn)離所述第一軸孔的一端為所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔;所述 第二軸孔的直徑大于所述第一軸孔的直徑及第三軸孔的直徑，形成與所述第一軸孔上端空 腔連通的空腔。2.如權(quán)利要求1所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第一軸孔沿軸線的長度小于所述 第二軸孔沿軸線的長度，使得所述第一軸孔對應(yīng)的轉(zhuǎn)子鐵芯部分與所述空腔配合組成擋油 帽結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第一軸孔的直徑大于等于所 述鐵芯的第三軸孔的直徑。4.如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔的下端 部設(shè)置有沉孔，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔的直徑小于所述沉孔的直徑。5.如權(quán)利要求4所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第二軸孔的直徑大于所述沉孔的 直徑，所述第二軸孔沿軸線的長度大于所述沉孔沿軸線的長度。6.如權(quán)利要求1、2或5所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述第一軸孔對應(yīng)的轉(zhuǎn)子鐵芯 部分為1-4片層疊連接的硅鋼片。7.如權(quán)利要求1、2或5所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子鐵芯的第三軸孔與曲 軸過盈配合。8.如權(quán)利要求1、2或5所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，鑄鋁通過壓鑄模壓鑄在轉(zhuǎn)子鐵 芯外圓，且通過上下鑄鋁臺階平衡塊實現(xiàn)轉(zhuǎn)子的平衡配重。9.如權(quán)利要求8所述的壓縮機轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述鑄鋁臺階平衡塊具有朝向所述轉(zhuǎn) 子鐵芯端面錐縮的孔，且以更大的錐縮角度傾斜向中心與所述轉(zhuǎn)子鐵芯端面結(jié)合。10.—種壓縮機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9之一所述的壓縮機轉(zhuǎn)子。
【文檔編號】H02K1/22GK205693459SQ201620558564
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月8日 公開號201620558564.1, CN 201620558564, CN 205693459 U, CN 205693459U, CN-U-205693459, CN201620558564, CN201620558564.1, CN205693459 U, CN205693459U
【發(fā)明人】聶軍, 范少穩(wěn), 藍(lán)榕江, 李曉文, 羅積廣, 陳恩崢
【申請人】珠海凌達壓縮機有限公司, 珠海格力電器股份有限公司