本發(fā)明涉及智能充電站技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種通用型充電站及其充電控制方法。
背景技術(shù):
隨著新能源技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車銷量逐年上升。隨之配套的充電站也以快速的速度在全國(guó)開始建設(shè)。電動(dòng)汽車在充電過(guò)程中,如果要提高充電效率,則不得不加大充電電流,但是大電流對(duì)于電池本身的壽命和安全性會(huì)有不利影響。所以,如何平衡充電效率和電池壽命,成為了現(xiàn)有技術(shù)中亟待解決的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種通用型充電站及其充電控制方法,能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提高了兼顧了充電效率和電池本身的壽命。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。
一種通用型充電站,包括,
充電電流控制模塊,用于控制充電電流;
充電計(jì)時(shí)器,用于記錄充電時(shí)間;
蓄電池電壓檢測(cè)模塊,用于檢測(cè)蓄電池的電壓;
蓄電池放電回路,包括若干個(gè)可調(diào)電阻,用于對(duì)蓄電池進(jìn)行放電檢測(cè);
放電電流檢測(cè)模塊,串聯(lián)安裝在蓄電池放電回路上,用于檢測(cè)放電電流;
蓄電池溫度檢測(cè)模塊,用于檢測(cè)蓄電池的溫度;
蓄電池電量檢測(cè)模塊,用于檢測(cè)蓄電池的實(shí)時(shí)電量。
一種上述的通用型充電站的充電控制方法,包括以下步驟:
a、根據(jù)蓄電池電量檢測(cè)模塊7檢測(cè)到的蓄電池的實(shí)時(shí)電量,充電電流控制模塊1對(duì)充電電流進(jìn)行如下控制,
其中,i為充電電流,q為蓄電池的實(shí)時(shí)電量,
其中,
b、在
c、在
d、在
e、在
作為優(yōu)選,步驟b中,對(duì)
其中,
作為優(yōu)選,步驟c中,對(duì)
其中,
作為優(yōu)選,步驟d中,對(duì)
其中,
作為優(yōu)選,步驟e中,對(duì)
其中,
采用上述技術(shù)方案所帶來(lái)的有益效果在于:本發(fā)明根據(jù)蓄電池的充電特性,將整個(gè)充電過(guò)程分為了四個(gè)部分進(jìn)行單獨(dú)的控制。在第一個(gè)階段,通過(guò)檢測(cè)到的放電電流對(duì)蓄電池本身的充電速度進(jìn)行計(jì)算評(píng)估,然后有針對(duì)性的對(duì)充電電流進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控。在第二個(gè)階段,電池處于平穩(wěn)充電階段,利用蓄電池溫度變化曲線與放電電流變化曲線的相似度對(duì)充電電流進(jìn)行修正,可以有效在大電流長(zhǎng)時(shí)間充電過(guò)程中保證電池不出現(xiàn)溫度異常的問(wèn)題。在第三個(gè)階段,蓄電池已處于電量較充足的階段,在這個(gè)階段蓄電池的自身電壓會(huì)逐漸穩(wěn)定下來(lái),所以利用蓄電池電壓的累計(jì)數(shù)量與電池電量的比值對(duì)充電電流進(jìn)行調(diào)節(jié),可以提高充電電流、電池電壓和電量的穩(wěn)定輸出。在第四個(gè)階段,使用放電電流的增量與蓄電池電量的增量偏差度對(duì)充電電流進(jìn)行補(bǔ)充,可以加快電池充電末段的充電效率。本發(fā)明可以在保證電池的正常充電效率的同時(shí),對(duì)電池起到了良好的保護(hù),從而有效延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施方式的系統(tǒng)原理圖。
圖2是本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施方式中蓄電池放電回路的電路圖。
圖中:1、充電電流控制模塊;2、充電計(jì)時(shí)器;3、蓄電池電壓檢測(cè)模塊;4、蓄電池放電回路;5、放電電流檢測(cè)模塊;6、蓄電池溫度檢測(cè)模塊;7、蓄電池電量檢測(cè)模塊;r、可調(diào)電阻;c、接地電容。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明中使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買,異形件根據(jù)說(shuō)明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制,各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段,在此不再詳述。
參照?qǐng)D1,本發(fā)明一個(gè)具體實(shí)施方式包括,
充電電流控制模塊1,用于控制充電電流;
充電計(jì)時(shí)器2,用于記錄充電時(shí)間;
蓄電池電壓檢測(cè)模塊3,用于檢測(cè)蓄電池的電壓;
蓄電池放電回路4,包括若干個(gè)可調(diào)電阻r,用于對(duì)蓄電池進(jìn)行放電檢測(cè);
放電電流檢測(cè)模塊5,串聯(lián)安裝在蓄電池放電回路4上,用于檢測(cè)放電電流;
蓄電池溫度檢測(cè)模塊6,用于檢測(cè)蓄電池的溫度;
蓄電池電量檢測(cè)模塊7,用于檢測(cè)蓄電池的實(shí)時(shí)電量。
一種上述的通用型充電站的充電控制方法,包括以下步驟:
a、根據(jù)蓄電池電量檢測(cè)模塊7檢測(cè)到的蓄電池的實(shí)時(shí)電量,充電電流控制模塊1對(duì)充電電流進(jìn)行如下控制,
其中,i為充電電流,q為蓄電池的實(shí)時(shí)電量,
其中,
b、在
c、在
d、在
e、在
步驟b中,對(duì)
其中,
對(duì)
其中,
步驟c中,對(duì)
其中,
步驟d中,對(duì)
其中,
對(duì)
其中,
對(duì)角頻率ω的優(yōu)選范圍為5~8,初始角度
步驟e中,對(duì)
其中,
參照?qǐng)D2,蓄電池放電回路由多個(gè)串聯(lián)的可調(diào)電阻r組成,相鄰的可調(diào)電阻之間通過(guò)節(jié)點(diǎn)電容c接地。通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)電阻r,可以有效的對(duì)蓄電池的放電電流進(jìn)行調(diào)節(jié),避免放電電流過(guò)大或者過(guò)小。接地電容可以對(duì)放電電流中的干擾電流進(jìn)行過(guò)濾。同時(shí),通過(guò)對(duì)不同可調(diào)電阻r的調(diào)節(jié),可以靈活控制各個(gè)接地電容上的電壓,從而獲得更好的過(guò)濾抗干擾效果。
在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。