本技術涉及燈具控制，尤其是涉及一種led摩托車燈具智能光效調整方法、系統、設備及介質。

背景技術：

1、目前，led燈具因其高效率、長壽命的良好性能而被廣泛應用在摩托車照明系統中。

2、現有的led摩托車燈具系統存在一些明顯的局限性，一是長時間使用后，led光源可能會出現光度漂移現象，影響燈具照明效果，而針對廣度便宜的解決方案通常是人工校準，效率低下；二是現有led摩托車燈具系統的穩定性和可靠性欠佳，當遇到復雜的天氣條件或者突然變化的光照環境時，燈具可能無法及時做出最優反應，無法在不同環境和行駛條件下為駕駛者提供適當的視覺信息，確保行車安全，存在改進的空間。

技術實現思路

1、為了提高led摩托車燈具系統的穩定性和可靠性，本技術提供一種led摩托車燈具智能光效調整方法、系統、設備及介質。

2、第一方面，本技術的發明目的采用如下技術方案實現：

3、led摩托車燈具智能光效調整方法，包括：

4、獲取環境光線數據，根據所述環境光線數據，得到光照條件信息；

5、獲取用戶的照明選擇信息，根據所述光照條件信息和所述照明選擇信息，確定整體照明參數信息；

6、獲取車輛行駛狀態數據，根據所述行駛狀態數據和所述整體照明參數信息，確定發光參數，其中，led摩托車燈具安裝在摩托車的不同部位；

7、根據所述發光參數和所述整體照明信息，生成燈光控制指令；

8、獲取各燈具的實際光照監測數據，將所述實際光照監測數據與預設的理想光照模型進行對比，得到光照差異值；基于所述光照差異值和預設的光照變化閾值，判斷是否生成光照優化指令；

9、根據所述光照優化指令，獲取對應的照明調整參數信息，并調整各led燈具的發光參數。

10、通過采用上述技術方案，提供一種實時光效檢測和閉環反饋控制的只能光效調整方法，通過實時獲取的環境光線數據動態調整led等的發光參數，以提高摩托車燈具對復雜行車環境的適應性，還能提高車主在夜間或惡劣天氣條件下的行車安全性，基于實際的行駛狀態和光照條件自動調整led燈具的發光參數，使得摩托車燈具在提高足夠的光照的基礎上，優化能源使用效率，有利于延長led燈具的使用壽命，減緩led的老化過程；通過光照差異值與光照變化閾值的范圍比對方式，減少發生摩托車燈因環境條件的細小變化而頻繁變換光照參數的情況，即有利于提升用戶使用體驗，也能減少頻繁參數切換對led摩托車燈具所帶來的使用損耗，有效避免了不必要的頻繁操作；本發明的光照差異值是結合預設的理想光照模型進行對比分析得到的，能夠準確判斷led摩托車燈具光源在長期使用中，是否經歷光度漂移并及時反饋和調整，實現對led燈具發光參數的自動化、智能化調整。此過程不僅包括初次設置時的精準配置，還包括長期使用過程中根據實際情況進行的持續優化；本發明從環境感知、用戶交互到執行機構反饋的一整套閉環控制系統，確保了各個階段的信息傳遞準確無誤，提高了整個led摩托車燈具系統的穩定性和可靠性。

11、本技術在一較佳示例中：所述獲取用戶的照明選擇信息，根據所述光照條件信息和所述照明選擇信息，確定整體照明參數信息，具體包括：

12、從所述照明選擇信息中提取照明模式，將所述照明模式作為整體照明風格；

13、根據所述照明模式，獲取默認照明預置參數、照明強化參數和照明衰減參數；

14、將所述整體照明風格、默認照明預置參數、照明強化參數和照明衰減參數關聯，確定所述整體照明參數信息。

15、通過采用上述技術方案，為用戶提供多種照明模式，且智能光效調整系統能夠識別用戶的照明選擇信息并提取照明模式，例如，在夜間駕駛時選擇“夜視增強模式”，在惡劣天氣條件下選擇“雨霧穿透模式”；本發明還將將整體照明風格與默認照明預置參數、照明強化參數和照明衰減參數相結合，確保每個照明模式都有對應的精細調整選項，這不僅簡化了用戶的操作流程，還使得系統能夠在復雜環境下自動優化燈光設置，提高了智能化水平，還能基于不同的照明模式，實時調整亮度和色溫，適應周圍環境變化，提高行車安全。

16、本技術在一較佳示例中：所述默認照明預置參數包括基準亮度值和基準色溫曲線，所述照明強化參數包括強化亮度增益調整和強化色溫調整，所述照明衰減參數包括衰減亮度調整和衰減色溫調整；

17、所述根據所述照明模式，獲取默認照明預置參數、照明強化參數和照明衰減參數，具體包括：

18、根據所述照明模式，獲取所述基準亮度值、所述基準色溫曲線、所述強化亮度增益調整、所述強化色溫調整、所述衰減亮度調整和所述衰減色溫調整。

19、通過采用上述技術方案，為每種照明模式定義基準亮度值和基準色溫曲線，保證了基本照明質量的同時，也為后續的強化和衰減提供了參考標準，本技術還引入強化亮度增益調整和強化色溫調整，允許系統在必要時增加特定區域的亮度或改變色溫，以應對特殊狀況（如隧道內行駛或夜間會車）；相反地，當不需要高強度照明時，可以通過衰減亮度調整和衰減色溫調整來減少不必要的光污染和能量消耗。

20、本技術在一較佳示例中：所述發光參數包括分區亮度增益和分區色溫響應曲線，所述獲取車輛行駛狀態數據，根據所述行駛狀態數據和所述整體照明參數信息，確定發光參數，具體包括：

21、根據所述默認照明預置參數和所述行駛狀態數據，獲取所述分區亮度增益和所述分區色溫響應曲線；

22、根據所述照明強化參數、所述照明衰減參數和所述行駛狀態數據，分別對所述分區亮度增益和所述分區色溫響應曲線進行強化調整和衰減調整。

23、通過采用上述技術方案，定義每個區域的亮度增益和色溫響應曲線，系統可以針對不同位置的led燈具進行精細化調整。例如，前燈可能需要更高的亮度和不同的色溫來提供更遠的照明距離，而尾燈則注重警示效果；結合車輛行駛狀態（如車速、轉向信號、剎車動作等），系統能夠實時調整各分區的發光參數，確保在不同駕駛場景下提供最適宜的照明；例如，在高速行駛時增強亮度以提高能見度，在轉彎或減速時調整照射角度以改善局部視野；本技術先基于默認照明預置參數，系統會自動加載基礎設置，并根據實際需求應用照明強化或衰減參數，即可以在不同條件下靈活調整，既保證了基本照明質量，又能在特殊情況下快速響應，優化用戶體驗。

24、本技術在一較佳示例中：所述根據所述光照優化指令，獲取對應的照明調整參數信息，并調整各led燈具的發光參數，具體包括：

25、根據所述光照優化指令，獲取光照優化調整信息；

26、獲取優化結束信息，根據優化結束信息，生成光照檢測指令；

27、獲取光照檢測結果信息，根據所述光照檢測結果信息，結合所述光照優化調整信息，獲取當前光照狀態信息，所述光照檢測結果信息是指各分區燈具的實際光照監測數據；

28、根據所述當前光照狀態信息和所述整體照明參數信息，獲取照明調整參數信息；

29、根據所述照明調整參數信息，調整各led燈具的發光參數。

30、通過采用上述技術方案，當光照檢測結果顯示當前光照效果不符合預期時，系統會生成光照優化指令，啟動一個閉環反饋過程，使得每次調整都是基于實際監測數據，提高了系統的穩定性和可靠性，根據當前光照狀態信息和整體照明參數信息，系統計算出精確的照明調整參數信息，確保每次調整都能達到最佳效果；此外，通過對比光照檢測結果信息與理想模型，系統可以逐步優化其算法，進一步提高調整精度。

31、本技術在一較佳示例中：所述方法還包括：

32、根據所述照明調整參數信息，獲取分區照明調整信息，其中所述分區照明調整信息包括分區亮度增益調整值和分區色溫調整曲線；

33、將所述分區亮度增益調整值與預設的亮度增益調整閾值進行對比，若所述分區亮度增益調整值小于所述亮度增益調整閾值，根據所述分區照明調整信息，調整各led燈具的相應發光參數；

34、若所述分區亮度增益調整值大于所述亮度增益調整閾值，則觸發照明參數二次調整指令，根據所述照明參數二次調整指令，獲取二次照明調整參數信息，根據所述二次照明調整參數信息，調整各led燈具的發光參數。

35、通過采用上述技術方案，將分區增益調整后的亮度值與預設的亮度增益調整閾值進行對比，可以快速判斷當前調整是否在合理范圍內。如果分區亮度增益調整值小于閾值，系統可以直接應用分區照明調整信息調整發光參數，確保快速響應環境變化，防止了因單次調整幅度過大而導致的不良影響，如過亮或過暗的問題，通過二次調整的調整閉環反饋檢測機制，可以在更精細的層次上優化發光參數，確保最終效果既符合預期又不會造成視覺不適或安全隱患。

36、第二方面，本技術的發明目的采用如下技術方案實現：

37、led摩托車燈具智能光效調整系統，應用于如上所述的所述led摩托車燈具智能光效調整方法，所述系統包括：

38、環境光線檢測模塊，用于獲取環境光線數據，根據所述環境光線數據，得到光照條件信息；

39、用戶照明選擇模塊，用于獲取用戶的照明選擇信息；

40、照明參數確定模塊，用于根據所述光照條件信息和所述照明選擇信息，確定整體照明參數信息；

41、行駛狀態監測模塊，用于獲取車輛行駛狀態數據，根據所述行駛狀態數據和所述整體照明參數信息，確定發光參數；

42、控制指令生成模塊，用于根據所述發光參數和所述整體照明信息，生成燈光控制指令；

43、實際運行監測模塊，用于獲取各燈具的實際光照監測數據，將所述實際光照監測數據與預設的理想光照模型進行對比，得到光照差異值；基于所述光照差異值和預設的光照變化閾值，判斷是否生成光照優化指令；

44、優化調整模塊，用于根據所述光照優化指令，獲取對應的照明調整參數信息，并調整各led燈具的發光參數。

45、本技術在一較佳示例中：所述用戶照明選擇模塊還包括：

46、照明模式提取單元，用于從所述照明選擇信息中提取照明模式，將所述照明模式作為整體照明風格；

47、默認照明參數獲取單元，用于根據所述照明模式，獲取默認照明預置參數、照明強化參數和照明衰減參數；

48、整體參數信息確定單元，用于將所述整體照明風格、默認照明預置參數、照明強化參數和照明衰減參數關聯，確定所述整體照明參數信息。

49、第三方面，本技術的發明目的采用如下技術方案實現：

50、一種計算機設備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述led摩托車燈具智能光效調整方法的步驟。

51、第四方面，本技術的發明目的采用如下技術方案實現：

52、一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現上述led摩托車燈具智能光效調整方法的步驟。

53、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益技術效果：

54、顯著增強了led摩托車燈具智能光效調整系統的智能化和靈活性，實現了對不同行駛狀態的精準適應，確保了在各種駕駛環境中提供最適宜的照明解決方案；通過引入閉環反饋機制和精細化調整策略，系統不僅能夠快速響應環境變化，還能持續優化照明效果。