技術(shù)特征：

1.一種提升車輛到萬物v2x流通信的效率的系統(tǒng)，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述第一控制邏輯還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述第二控制邏輯還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，以規(guī)則且周期性的標準消息間隔發(fā)送和接收常規(guī)v2x消息，其中以高于所述標準消息間隔的頻率發(fā)送和接收中間消息。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述第二控制邏輯還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，基線閾值asil等級為asil-b；基于發(fā)送車輛和接收車輛的車輛信息以及環(huán)境信息選擇性地修改所述閾值asil等級，所述環(huán)境信息包括：交通信息、路況及路面信息、天氣信息以及位置信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述第三控制邏輯還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，當所述接收車輛運行時，所述evsc主動且持續(xù)地運行；并且其中，所述ssa部分和cpa部分選擇性地運行以通過以下方式主動且持續(xù)地將帶寬利用率和計算資源利用率從所述第一水平降低到所述第二水平：

技術(shù)總結(jié)
一種提升車輛到萬物(V2X)流通信的效率的系統(tǒng)，包括發(fā)送車輛和接收車輛。傳感器捕獲關(guān)于發(fā)送車輛和接收車輛的信息，并且捕獲關(guān)于發(fā)送車輛和接收車輛的環(huán)境的環(huán)境信息。每輛車都有一個控制器，該控制器執(zhí)行提升V2X流通信(EVSC)的應(yīng)用程序。EVSC從傳感器獲得發(fā)送車輛和接收車輛信息和環(huán)境信息。EVSC主動且持續(xù)地采用EVSC的稀疏簽名方法(SSA)部分和鏈式數(shù)據(jù)包方法(CPA)部分，以監(jiān)控發(fā)送車輛和接收車輛信息和環(huán)境信息的帶寬利用率和計算資源利用率，并在確保V2X通信的安全性的同時主動且持續(xù)地將帶寬利用率和計算資源利用率從第一水平降低到小于第一水平的第二水平。

技術(shù)研發(fā)人員：M·A·拉尤尼,V·維杰亞·庫馬爾,X·黃
受保護的技術(shù)使用者：通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28