專利名稱：Led路燈智能亮度控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及路燈照明領域，具體為LED路燈智能亮度控制器。
背景技術：
路燈在夜間工作，發出光亮方便行人和車輛，但隨著夜間時段的不同，行人和車流 密度也不相同。一般情況下天黑至二十一點，這個時段的人流量和車流量較大，路燈亮度應 該大一些，二十一點至二十三點行人和車輛減少，亮度應該小些，隨后至天亮的時段行人車 輛更少，亮度可進一步降低，這樣可以節約能源，但是傳統的路燈照明在打開的時間段內按 固定模式不分時段的一直工作，而后來出現的路燈控制也只是在一定時間段內打開或者關 斷，在打開時段不管有無需求(有無行人和車輛)均按額定功率工作，這樣也很浪費能源， 與當前國際節能趨勢和節能政策不相符和。當前世界各國都在倡導節能降耗，提高能源的 使用效率。在我國，黨和政府高度重視節能減排，將其定為我國的基本國策。所以在倡導節 能的今天，我們應該降低路燈能耗，達到節約能源的目的。
發明內容本實用新型正是針對以上技術問題，提供一種能滿足夜間照明的同時，根據時段 合理調節路燈亮度，從而達到節能目的的LED路燈智能亮度控制器。本實用新型的具體技術方案如下LED路燈智能亮度控制器，由電源輸入端、電源模塊、寬范圍功率模塊、功能擴展模 塊、CPU、時鐘模塊、LED、負載和電源線組成，電源輸入端通過電源線與電源模塊連接，電源 模塊分別與寬范圍功率模塊、功能擴展模塊、CPU和時鐘模塊連接，時鐘模塊與CPU連接， CPU分別與寬范圍功率模塊和功能擴展模塊連接，寬范圍功率模塊通過電源線與LED連接， LED與負載連接。時鐘模塊的精度較高，可達百萬分之五，可按要求設定任意一天的亮度控制情況。 CPU與時鐘模塊通訊，判斷當前時間從而輸出PWM信號控制功率模塊，達到亮度控制。LED路燈智能亮度控制器能滿足500W功率路燈的亮度控制，而目前最大功率的 LED路燈功率為180W，完全能滿足要求。本實用新型的技術效果表現在根據不同時刻的人流量和車流量，自動調節路燈 的亮度，既滿足著涼需求，也節約了能源。

圖1為本實用新型的結構示意圖其中，1-電源輸入端、2-電源模塊、3-寬范圍功率模塊、4-功能擴展模塊、5-CPU、 6-時鐘發生器、7-LED、8-負載、9-電源線具體實施方式
下面結合具體實施方式
和說明書附圖對本實用新型作進一步說明實施例電源輸入端通過電源線與電源模塊連接，電源模塊分別與寬范圍功率模塊、功能 擴展模塊、CPU和時鐘模塊連接，時鐘模塊與CPU連接，CPU分別與寬范圍功率模塊和功能擴 展模塊連接，寬范圍功率模塊通過電源線與LED連接，LED與負載連接。例如12W照明燈。電流300mA，電壓10V。所測電流大小按300mA (全電流為300mA)、 225mA、150mA、75mA、0mA。所測電流和亮度均按要求變化。56W LED燈。電流1400mA，電壓40V。所測試電流大小按1400mA(全電流為1400mA)、 1050、700、350mA、0mA變化方式工作。所測電流和亮度均按要求變化。120W LED 路燈。電流 1500mA，電壓 80V。所測試電流大小按 1500mA、1125mA、750mA、 375mA、0mA變化方式工作。所測電流和亮度均按要求變化。
權利要求LED路燈智能亮度控制器，由電源輸入端(1)、電源模塊(2)、寬范圍功率模塊(3)、功能擴展模塊(4)、CPU(5)、時鐘發生器(6)、LED(7)、負載(8)和電源線(9)組成，其特征在于電源輸入端(1)通過電源線(9)與電源模塊(2)連接，電源模塊(2)分別與寬范圍功率模塊(3)、功能擴展模塊(4)、CPU(5)和時鐘發生器(6)連接，時鐘發生器(6)與CPU(5)連接，CPU(5)分別與寬范圍功率模塊(3)和功能擴展模塊(4)連接，寬范圍功率模塊(3)通過電源線(9)與LED(7)連接，LED(7)與負載(8)連接。
專利摘要本實用新型涉及路燈照明領域，具體為LED路燈智能亮度控制器。LED路燈智能亮度控制器，由電源輸入端(1)、電源模塊(2)、寬范圍功率模塊(3)、功能擴展模塊(4)、CPU(5)、時鐘發生器(6)、LED(7)、負載(8)和電源線(9)組成，其特征在于電源輸入端(1)通過電源線(9)與電源模塊(2)連接，電源模塊(2)分別與寬范圍功率模塊(3)、功能擴展模塊(4)、CPU(5)和時鐘發生器(6)連接，時鐘發生器(6)與CPU(5)連接，CPU(5)分別與寬范圍功率模塊(3)和功能擴展模塊(4)連接，寬范圍功率模塊(3)通過電源線(9)與LED(7)連接，LED(7)與負載(8)連接。
文檔編號H05B37/02GK201601869SQ20102912202
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月8日 優先權日2010年2月8日
發明者田軍委 申請人:四川成娛汽車電子有限公司