專利名稱：一種led路燈節(jié)能控制方法
技術領域：
本發(fā)明涉及LED道路照明技術領域，尤其涉及一種LED路燈節(jié)能控制方法。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市的擴張，城市照明工程在不斷地增多。城市照明工程一方面提升了城市的形象，推動了城市經(jīng)濟的發(fā)展，但是，同時也極大地消耗大量的能源。如何實現(xiàn)既可節(jié)能又可不影響正常的照明功能已成為道路照明領域面臨的挑戰(zhàn)。目前，已經(jīng)有很多節(jié)能方法應用于道路照明，比如在后半夜對路燈進行控制，如隔燈亮、交錯亮等措施，這些措施雖然在一定程度上可以實現(xiàn)節(jié)能兼顧照明的功能，但是并不是一個很好的方法，不是完善的解決方案。其存在有如下的不足 1)、達不到城市道路照明設計標準的要求；
2)、兩組路燈需要單獨布線，浪費電纜資源；
3)、只能按照預先設定的時間執(zhí)行，無法感知何時是非忙碌狀態(tài)，即使人 流車流很多，到了預訂時間就會執(zhí)行半亮或交錯亮的動作。另一方面，在現(xiàn)階段，隨著大功率LED路燈的應用，已經(jīng)可以比傳統(tǒng)高壓鈉燈節(jié)省一部分電能。同時，LED比傳統(tǒng)路燈的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在節(jié)能方面，LED比傳統(tǒng)路燈更易實現(xiàn)智能控制。故，結合前述現(xiàn)有技術存在的不足，實有必要進行研究，以提供一種LED路燈節(jié)能控制方法，以通過智能控制獲得更大限度的節(jié)能。
發(fā)明內容
為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種LED路燈節(jié)能控制方法。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案為
一種LED路燈節(jié)能控制方法，包括如下步驟
在道路的兩個方向上分別將其分成若干個相對封閉的基本單元，每個基本單元的控制系統(tǒng)獨立運行，互不影響；
在每個基本單元的首尾附近各鋪設一個車輛傳感器；其中，基本單元包括一盞或多盞路燈，每個LED路燈的燈頭配置有一個單燈控制器；車輛傳感器感知進入基本單元的車輛，單燈控制器控制路燈打開并達到相應的照明亮度。進一步地，所述基本單元內部的各個路燈具有唯一的編號，每盞路燈可以識別相鄰的路燈；而基本單元是相對封閉的路段，且基本單元內只有同向的車輛，車輛從基本單元的一端駛入，從另一端駛出。進一步地，相鄰的基本單元設置不同的通信頻段或命令格式。進一步地，所述單燈控制器可以與車輛傳感器通信，接收傳感器的傳感數(shù)據(jù)，統(tǒng)計車輛數(shù)據(jù)；同時，單燈控制器可以實現(xiàn)燈與燈之間的無線通信，傳遞燈具控制數(shù)據(jù)和車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
進一步地，所述單燈控制器的通信方式為RF，或zigbee無線通信。進一步地，所述車輛傳感器為地埋式車輛傳感器、或者多普勒式車輛傳感器，其鋪設于基本單元駛入端和駛出端，并有一定的提前量。本發(fā)明LED路燈節(jié)能控制方法可以自動感應車輛的存在，比傳統(tǒng)路燈更易實現(xiàn)智能控制，更大限度的實現(xiàn)節(jié)能。
圖I是本發(fā)明的電路結構框圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明LED路燈節(jié)能控制方法將道路分成若干個相對封閉的基本單元，每個單元的控制系統(tǒng)獨立運行，互不影響。基本單元感知進入本單元的車輛，控制路燈打開并達到相應的照明亮度，同時，系統(tǒng)記錄進入本單元的車輛的數(shù)量。當有車輛離開本單元時，系統(tǒng)統(tǒng)計的數(shù)量減I。當系統(tǒng)統(tǒng)計的數(shù)量變?yōu)?時，路燈關閉。請參照圖I所示，其為本發(fā)明的電路結構框圖，包括有2組車輛傳感器和若干個帶有單燈控制器的LED路燈燈頭。本發(fā)明實施例中，每個LED路燈燈頭配置一個單燈控制器。單燈控制器可以與車輛傳感器通信，接收傳感器的傳感數(shù)據(jù)，統(tǒng)計車輛數(shù)據(jù)；同時，單燈控制器可以實現(xiàn)燈與燈之間的無線通信，傳遞燈具控制數(shù)據(jù)和車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)；另外，單燈控制器還可控制LED路燈的亮度和開關狀態(tài)。本發(fā)明實施例中，單燈控制器的通信方式包括但不限于RF, zigbee等無線通信。本發(fā)明LED路燈節(jié)能控制方法首先在道路的2個方向上各自分成若干個相對封閉的基本的單元，在每個基本單元的首尾附近各鋪設一個車輛傳感器，并有一定的提前量。為了避免干擾，相鄰的基本單元需要設置不同的通信頻段或命令格式。基本單元內部，各個路燈具有唯一的編號，每盞路燈可以識別相鄰的路燈。其中，基本單元是相對封閉的路段，且基本單元內只有同向的車輛，車輛只能在基本單元的一端駛入，另一端駛出；同時，基本單元包括一盞或多盞路燈。當有車輛進入基本單元后，路燈開啟；當基本單元內的車輛數(shù)量為0時，路燈關閉。本發(fā)明實施例中，所述車輛傳感器包括但不限于地埋式車輛傳感器、多普勒式車輛傳感器，傳感器鋪設于基本單元駛入端和駛出端，并有一定的提前量。當有車輛駛入基本單元時，第一盞路燈感應到傳感器的信號，點亮該路燈并發(fā)送開啟路燈命令和車輛駛入數(shù)據(jù)給下一盞路燈，下一盞路燈做同樣的處理直到本單元的最后一盞路燈。最后一盞路燈接收到數(shù)據(jù)和命令后，開啟本路燈并將車輛計數(shù)器加I。車輛駛出基本單元時，最后一盞路燈感應到傳感器的信號，將車輛計數(shù)器減1，當車輛計數(shù)器為0時，最后一盞路燈組織關燈請求命令并通過中間的路燈傳遞給第一盞路燈,此時所有路燈并不關閉。當?shù)谝槐K路燈接收到最后一盞路燈發(fā)起的關燈請求命令時，若沒有新的車輛駛入，第一盞燈將關閉，并發(fā)送命令控制其它的燈具逐個關閉。如果在關燈請求命令回傳的過程中有新的車輛駛入，路燈將自動放棄關燈請求命令，并執(zhí)行上傳的命令。
考慮到十字路口丁字路口等路口處的行車情況，為了確保行車行安全，可以將路口附近的路燈設為普通LED路燈，不用另加其它控制。若有車輛在基本單元內停靠，或逆向行駛觸發(fā)駛入的傳感器時，系統(tǒng)會在車輛駛出后自動延時一段時間后控制本單元路燈熄滅。每輛車駛出后系統(tǒng)都會重新開始計時，當達到設定的最大延時如果沒有新的車輛駛入或駛出，系統(tǒng)將執(zhí)行自動熄滅功能。另外，本發(fā)明方法可以和其它的控制相結合，例如前半夜車流量較多時，不必開啟本方法的功能，后半夜車流較少時開啟本功能。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種LED路燈節(jié)能控制方法，其特征在于，包括如下步驟 在道路的兩個方向上分別將其分成若干個相對封閉的基本單元，每個基本單元的控制系統(tǒng)獨立運行，互不影響； 在每個基本單元的首尾附近各鋪設一個車輛傳感器；其中，基本單元包括一盞或多盞路燈，每個LED路燈的燈頭配置有一個單燈控制器；車輛傳感器感知進入基本單元的車輛，單燈控制器控制路燈打開并達到相應的照明亮度。
2.如權利要求I所述LED路燈節(jié)能控制方法，其特征在于所述基本單元內部的各個路燈具有唯一的編號，每盞路燈可以識別相鄰的路燈；而基本單元是相對封閉的路段，且基本單元內只有同向的車輛，車輛從基本單元的一端駛入，從另一端駛出。
3.如權利要求2所述LED路燈節(jié)能控制方法，其特征在于相鄰的基本單元設置不同的通信頻段或命令格式。
4.如權利要求3所述LED路燈節(jié)能控制方法，其特征在于所述單燈控制器可以與車輛傳感器通信，接收傳感器的傳感數(shù)據(jù)，統(tǒng)計車輛數(shù)據(jù)；同時，單燈控制器可以實現(xiàn)燈與燈之間的無線通信，傳遞燈具控制數(shù)據(jù)和車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù)。
5.如權利要求4所述LED路燈節(jié)能控制方法，其特征在于所述單燈控制器的通信方式為RF,或zigbee無線通信。
6.如權利要求5所述LED路燈節(jié)能控制方法，其特征在于所述車輛傳感器為地埋式車輛傳感器、或者多普勒式車輛傳感器，其鋪設于基本單元駛入端和駛出端，并有一定的提前量。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種LED路燈節(jié)能控制方法，包括如下步驟在道路的兩個方向上分別將其分成若干個相對封閉的基本單元，每個基本單元的控制系統(tǒng)獨立運行，互不影響；在每個基本單元的首尾附近各鋪設一個車輛傳感器；其中，基本單元包括一盞或多盞路燈，每個LED路燈的燈頭配置有一個單燈控制器；車輛傳感器感知進入基本單元的車輛，單燈控制器控制路燈打開并達到相應的照明亮度，本發(fā)明LED路燈節(jié)能控制方法可以自動感應車輛的存在，比傳統(tǒng)路燈更易實現(xiàn)智能控制，更大限度的實現(xiàn)節(jié)能。
文檔編號H05B37/02GK102769964SQ201210201808
公開日2012年11月7日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權日2012年6月19日
發(fā)明者于治樓, 王圣斌, 胡大奎 申請人:山東浪潮華光照明有限公司