專利名稱：具有滑臺磨損補償裝置的汽車舉升機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車舉升機，具體來說是一種具有滑臺磨損補償裝置的汽車舉升機。
背景技術：
隨著全球經濟一體化進程的加快，我國汽車業的發展勢頭強勁，小型汽車的維修維護量猛增，因而對用于該領域的汽車舉升機的需求也越來越大。一種較為普及的龍門式汽車舉升機采用在油缸活塞桿頂部設置動滑輪，在起升活塞桿所載動滑輪的位移中，以動滑輪帶動傳動鏈一端所固聯的并與滑臺組裝為一體的汽車舉升托臂，從而起升托臂上所承載的汽車(或重物)，而所述滑臺的上下端部位分別固定聯結有滑塊架，在各滑塊架內分別裝入相同形狀及大小的尼龍滑塊，以使滑臺在被傳動鏈向上牽動的位移中，通過所述滑塊架中的尼龍滑塊與舉升機兩立柱之內表面形成動配合而實施滑臺部件上下位移中的準確導向。然而，在重載下的滑臺部件被頻繁使用后，各尼龍滑塊的各相關導向配合面由于劇烈摩擦，使得尼龍滑塊很快磨損，而導致舉升汽車時產生噪音、晃動等不安全狀況。由于現有產品技術中的尼龍滑塊與滑臺架上固聯的滑塊架之型腔僅以一種特定大小的形態相對應， 在與立柱內表面動配合的導向過程中不斷產生磨損達影響使用性能后，就需將舉升機解體，倒下左右立柱，從立柱頂部孔口處卸下滑臺部件，方能實現對各磨損尼龍滑塊的更換， 這種對舉升機設備的維護維修既浪費錢財，又影響設備的正常使用，也因維護不便而導致的維修不及時使設備的使用過程潛藏了安全隱患。

發明內容
本發明的目的在于針對上述現有技術方案的缺陷，著眼于設計出一種便于及時調整所述滑臺部件與立柱內表面配合間隙的實用方便之結構方案以滿足舉升機在工作過程中的平穩導向性及安全性。本發明的上述目的是通過下述技術方案實現的一種具有滑臺磨損補償裝置的汽車舉升機，包括底座組件、左立柱和右立柱、液壓油缸、動滑輪、傳動鏈、聯結件、滑架部件、 舉升托臂、電磁鎖扣，其特征在于第一液壓油缸之底部和第二液壓油缸之底部分別被固定在左立柱和右立柱之型腔下部的正中位置，并分別將第一傳動鏈部件的一端、第二傳動鏈部件的一端固聯在底座組件上，分別使第一傳動鏈部件與第一液壓油缸上部轉動聯接的動滑輪嚙合、使第二傳動鏈部件與第二液壓油缸上部轉動聯接的動滑輪嚙合，而后使上述第一傳動鏈部件的另一端以聯結件固聯第一滑臺部件及第一舉升托臂，再使第二傳動鏈部件以同上述聯結件一樣的機械結構固聯第二滑臺部件及第二舉升托臂，位于左立柱和右立柱之型腔內的第一滑臺部件和第二滑臺部件的外圍之上下部位焊接有成組的滑塊架。其中在第一滑臺部件外圍之上端段部位焊接有第一尼龍滑塊架和第三尼龍滑塊架，在第一滑臺部件外圍之下端段部位焊接有第二尼龍滑塊架和第四尼龍滑塊架；在第二滑臺部件外圍之上端段部位焊接有第五尼龍滑塊架和第七尼龍滑塊架，在第二滑臺部件外圍之下端段部位焊接有第六尼龍滑塊架和第八尼龍滑塊架；在所述各尼龍滑塊架中對應地置入第一尼龍滑塊、第二尼龍滑塊、第三尼龍滑塊、第四尼龍滑塊、第五尼龍滑塊、第六尼龍滑塊、第七尼龍滑塊、第八尼龍滑塊、第九尼龍滑塊、第十尼龍滑塊、第十一尼龍滑塊、 第十二尼龍滑塊、第十三尼龍滑塊、第十四尼龍滑塊、第十五尼龍滑塊、第十六尼龍滑塊，對應地置入第一中間壓板、第二中間壓板、第三中間壓板、第四中間壓板、第五中間壓板、第六中間壓板、第七中間壓板、第八中間壓板、第九中間壓板、第十中間壓板、第十一中間壓板、 第十二中間壓板、第十三中間壓板、第十四中間壓板、第十五中間壓板、第十六中間壓板，又在各成組的尼龍滑塊架上方以相同規格的內六角螺釘分別穿過第一上部壓板、第二上部壓板、第三上部壓板、第四上部壓板、第五上部壓板、第六上部壓板、第七上部壓板、第八上部壓板上的通孔與所對應的尼龍滑塊架上的裝配螺紋孔旋合而壓緊各對應的中間壓板和尼龍滑塊，可選厚度的橫向調整墊片、縱向調整墊片作為對各尺寸鏈的調整。在舉升機左立柱和右立柱的正面及后面分別設有第一圈形加強板、第一調整窗、 第二圈形加強板、第二調整窗、第三圈形加強板、第三調整窗、第四圈形加強板、第四調整窗，其中在左立柱側面配備了第一電磁鎖扣、第二電磁鎖扣、在右立柱側面配備了第三電磁鎖扣、第四電磁鎖扣，各電磁鎖扣上的鎖扣板分別能與所對應的第一滑臺部件、第二滑臺部件背部呈高度位置均布的棘齒及時地嚙合或分離。其中，第一圈形加強板、第二圈形加強板分別與左立柱的正面及后面的第一調整窗和第二調整窗的周圍作加強焊接，第三圈形加強板、第四圈形加強板分別與右立柱的正面及后面的第三調整窗、第四調整窗的周圍作加強焊接。本發明與現有技術相比具有的有益效果一是大大方便了對舉升機導向配合的調整及維護；二是有效地為汽車維修站等用戶節約了大量的經濟開支，較大地提高了設備的利用率。


實施例的

圖1所示為本發明實施例的主視圖，該圖示帶有表明液壓油缸、動滑輪、傳動鏈、 電磁鎖扣及滑臺部件的局部斷面圖；圖2是相對圖1的俯視圖3是相對圖2上放大了的‘‘A-A，'剖視圖4是相對圖2上放大了的‘‘D-D，'斷面圖5是相對圖2上放大了的‘‘G-G，'剖視圖6是相對圖2上放大了的‘‘Q-Q，'斷面圖7是相對圖1上放大了的‘‘B-B，'斷面圖8是相對圖1上放大了的‘‘C-C，'斷面圖9是本實施例在圖2上的D向視圖
圖10是本實施例在圖2上的K向視圖11是相對圖1上的局部放大圖I ；
圖12是相對圖1上的局部放大圖II ；
圖13是本實施例中各滑架部件的立體示意圖
圖14是本實施例滑架部件中各尼龍滑塊的主視圖；圖15是相對圖14尼龍滑塊的俯視圖；圖16是本實施例滑架部件中滑塊架的立體示意圖；附圖各標號所示零部件名稱如下1底座組件，2第一液壓油缸，3第一滑臺部件，4第一傳動鏈部件，5動滑輪，6聯結件，7第一舉升托臂，8第一電磁鎖扣，9第二電磁鎖扣，10第一圈形加強板，11第一調整窗， 12第二圈形加強板，13第二調整窗，14第三圈形加強板，15第三調整窗，16第四圈形加強板，17第四調整窗，18第三電磁鎖扣，19第四電磁鎖扣，20第二液壓油缸，21第二滑臺部件， 22第二舉升托臂，23第一尼龍滑塊，24第二尼龍滑塊，25第三尼龍滑塊，26第四尼龍滑塊， 27第五尼龍滑塊，28第六尼龍滑塊，29第七尼龍滑塊，30第八尼龍滑塊，31第九尼龍滑塊， 32第十尼龍滑塊，33第十一尼龍滑塊，34第十二尼龍滑塊，35第十三尼龍滑塊，36第十四尼龍滑塊，37第十五尼龍滑塊，38第十六尼龍滑塊，39第一中間壓板，40第二中間壓板，41第三中間壓板，42第四中間壓板，43第五中間壓板，44第六中間壓板，45第七中間壓板，46第八中間壓板，47第一上部壓板，48第二上部壓板，49第三上部壓板，50第四上部壓板，51第九中間壓板，52第十中間壓板，53第十一中間壓板，54第十二中間壓板，55第五上部壓板， 56第六上部壓板，57第七上部壓板，58第八上部壓板，59第十三中間壓板，60第十四中間壓板，61第十五中間壓板，62第十六中間壓板，63橫向調整墊片，64縱向調整墊片，65第一尼龍滑塊架，66第二尼龍滑塊架，67第三尼龍滑塊架，68第四尼龍滑塊架，69第五尼龍滑塊架，70第六尼龍滑塊架，71第七尼龍滑塊架，72第八尼龍滑塊架，73第二傳動鏈部件，74左立柱，75右立柱。
具體實施例方式下面結合實施例的附圖對本發明作進一步的描述，將有助于公眾對本案技術內容和效果的理解，但對實施例的描述并不構成對本技術方案的限制，任何依據本案構思所作出的僅僅為形式上的等效變換都應視為本案技術方案的范疇。由各附圖可見，本發明實施例由傳統龍門式汽車舉升機改型而成，底座組件1是整機之基礎。第一液壓油缸2之底部和第二液壓油缸20之底部分別被固定在左立柱74和右立柱75之型腔下部的正中位置，并分別將第一傳動鏈部件4的一端、第二傳動鏈部件73 的一端固聯在底座組件上，分別使第一傳動鏈部件4與第一液壓油缸2上部轉動聯接的動滑輪5嚙合、使第二傳動鏈部件73與第二液壓油缸20上部轉動聯接的動滑輪嚙合，而后使上述第一傳動鏈部件4的另一端以聯結件6固聯第一滑臺部件3及第一舉升托臂7，再使第二傳動鏈部件73以同聯結件6 —樣的機械結構固聯第二滑臺部件21及第二舉升托臂22， 這樣，當第一液壓油缸2和第二液壓油缸20被以同步方式注入高壓油時，在它們各自上部轉動聯接的動滑輪就能輕而易舉地由所述兩舉升托臂將待舉升汽車托起或放下。由于這種舉升運動需要平穩及安全性，分別位于左立柱74和右立柱75之型腔內的第一滑臺部件 3和第二滑臺部件21的外圍之上下部位焊接有成組的滑塊架在第一滑臺部件3外圍之上端段部位焊接有第一尼龍滑塊架65和第三尼龍滑塊架67，在第一滑臺部件3外圍之下端段部位焊接有第二尼龍滑塊架66和第四尼龍滑塊架68 ；在第二滑臺部件21外圍之上端段部位焊接有第五尼龍滑塊架69和第七尼龍滑塊架71，在第二滑臺部件21外圍之下端段部
5位焊接有第六尼龍滑塊架70和第八尼龍滑塊架72 ；在上述各尼龍滑塊架中按圖示要求對應地置入第一尼龍滑塊23、第二尼龍滑塊M、第三尼龍滑塊25、第四尼龍滑塊26、第五尼龍滑塊27、第六尼龍滑塊觀、第七尼龍滑塊四、第八尼龍滑塊30、第九尼龍滑塊31、第十尼龍滑塊32、第十一尼龍滑塊33、第十二尼龍滑塊34、第十三尼龍滑塊35、第十四尼龍滑塊36、 第十五尼龍滑塊37、第十六尼龍滑塊38，并按圖示要求對應地置入第一中間壓板39、第二中間壓板40、第三中間壓板41、第四中間壓板42、第五中間壓板43、第六中間壓板44、第七中間壓板45、第八中間壓板46、第九中間壓板51、第十中間壓板52、第十一中間壓板53、第十二中間壓板M、第十三中間壓板59、第十四中間壓板60、第十五中間壓板61、第十六中間壓板62，又在各成組的尼龍滑塊架上方分別按圖示要求以相同規格的內六角螺釘分別穿過第一上部壓板47、第二上部壓板48、第三上部壓板49、第四上部壓板50、第五上部壓板55、 第六上部壓板56、第七上部壓板57、第八上部壓板58上的通孔與所對應的尼龍滑塊架上的裝配螺紋孔旋合而壓緊各對應的中間壓板和尼龍滑塊，在調試各尼龍滑塊側面與左立柱或右立柱型腔內表面的滑動配合間隙時，可根據圖13所示要求，選擇合適厚度的橫向調整墊片63、縱向調整墊片64進行各尺寸鏈的調整。從圖1、圖9、圖10可見在舉升機左立柱 74和右立柱75的正面及后面分別設有第一圈形加強板10、第一調整窗11、第二圈形加強板12、第二調整窗13、第三圈形加強板14、第三調整窗15、第四圈形加強板16、第四調整窗 17，第一圈形加強板10、第二圈形加強板12分別與左立柱74的正面及后面的第一調整窗 11和第二調整窗13的周圍作加強焊接，第三圈形加強板14、第四圈形加強板16分別與右立柱75的正面及后面第三調整窗15、第四調整窗17的周圍作加強焊接。又在左立柱74和右立柱75側面配備了第一電磁鎖扣8、第二電磁鎖扣9、第三電磁鎖扣18、第四電磁鎖扣19，各電磁鎖扣上的鎖扣板分別能與所對應的第一滑臺部件3、第二滑臺部件21背部呈高度位置均布的棘齒及時地嚙合或分離以達安全支撐或安全釋放重載下相關滑臺部件的目的；而第一調整窗11、第二調整窗13、第三調整窗15、第四調整窗17的設置使輕載下的第一滑臺部件3、第二滑臺部件21在被升至適當高度位置時，檢修人員便可容易地把手和工具伸進各相關調整窗口裝拆相關的上部壓板、中間壓板以裝入或更換不同厚度尺寸的橫向調整墊片63、縱向調整墊片64而達到調試各尼龍滑塊側面與左立柱或右立柱型腔內表面的滑動配合間隙以滿足正確導向的目的。
權利要求
1.一種具有滑臺磨損補償裝置的汽車舉升機，包括底座組件、左立柱和右立柱、液壓油缸、動滑輪、傳動鏈、聯結件、滑架部件、舉升托臂、電磁鎖扣，其特征在于第一液壓油缸 (2)之底部和第二液壓油缸00)之底部分別被固定在左立柱(74)和右立柱(7 之型腔下部的正中位置，并分別將第一傳動鏈部件的一端、第二傳動鏈部件(7 的一端固聯在底座組件上，分別使第一傳動鏈部件(4)與第一液壓油缸( 上部轉動聯接的動滑輪(5) 嚙合、使第二傳動鏈部件(7 與第二液壓油缸00)上部轉動聯接的動滑輪嚙合，而后使上述第一傳動鏈部件(4)的另一端以聯結件(6)固聯第一滑臺部件C3)及第一舉升托臂(7)， 再使第二傳動鏈部件(73)以同聯結件(6) —樣的機械結構固聯第二滑臺部件及第二舉升托臂(22)，位于左立柱(74)和右立柱(7 之型腔內的第一滑臺部件C3)和第二滑臺部件的外圍之上下部位焊接有成組的滑塊架，在第一滑臺部件C3)外圍之上端段部位焊接有第一尼龍滑塊架(6 和第三尼龍滑塊架(67)，在第一滑臺部件C3)外圍之下端段部位焊接有第二尼龍滑塊架(66)和第四尼龍滑塊架(68)；在第二滑臺部件外圍之上端段部位焊接有第五尼龍滑塊架(69)和第七尼龍滑塊架(71)，在第二滑臺部件外圍之下端段部位焊接有第六尼龍滑塊架(70)和第八尼龍滑塊架(7 ；在所述各尼龍滑塊架中對應地置入第一尼龍滑塊(23)、第二尼龍滑塊(M)、第三尼龍滑塊(25)、第四尼龍滑塊(沈)、第五尼龍滑塊(27)、第六尼龍滑塊(觀)、第七尼龍滑塊(四)、第八尼龍滑塊(30)、 第九尼龍滑塊(31)、第十尼龍滑塊(32)、第十一尼龍滑塊(33)、第十二尼龍滑塊(34)、第十三尼龍滑塊(3 、第十四尼龍滑塊(36)、第十五尼龍滑塊(37)、第十六尼龍滑塊(38)，對應地置入第一中間壓板(39)、第二中間壓板00)、第三中間壓板Gl)、第四中間壓板G2)、 第五中間壓板G3)、第六中間壓板G4)、第七中間壓板G5)、第八中間壓板06)、第九中間壓板(51)、第十中間壓板(52)、第十一中間壓板(53)、第十二中間壓板M、第十三中間壓板 (59)、第十四中間壓板(60)、第十五中間壓板(61)、第十六中間壓板(62)，可選厚度的橫向調整墊片(63)、縱向調整墊片(64)作為對各尺寸鏈的調整墊，在舉升機左立柱(74)和右立柱(7 的正面及后面分別設有第一調整窗(11)、第二調整窗(13)、第三調整窗(15)、第四調整窗(17)，其中在左立柱(74)側面配備了第一電磁鎖扣(8)、第二電磁鎖扣(9)、在右立柱(75)側面配備了第三電磁鎖扣(18)、第四電磁鎖扣(19)，各電磁鎖扣上的鎖扣板與第一滑臺部件(3)、第二滑臺部件背部呈高度位置均布的棘齒對應。
2.根據權利要求1所述的一種具有滑臺磨損補償裝置的汽車舉升機，其特征還在于 在各成組的尼龍滑塊架上方以相同規格的內六角螺釘分別穿過第一上部壓板G7)、第二上部壓板(48)、第三上部壓板(49)、第四上部壓板(50)、第五上部壓板(55)、第六上部壓板 (56)、第七上部壓板(57)、第八上部壓板(58)上的通孔與所對應的尼龍滑塊架上的裝配螺紋孔旋合而壓緊各對應的中間壓板和尼龍滑塊。
3.根據權利要求1所述的一種具有滑臺磨損補償裝置的汽車舉升機，其特征還在于 第一圈形加強板(10)、第二圈形加強板(1 分別與左立柱(74)的正面及后面的第一調整窗(11)和第二調整窗(1 的周圍作加強焊接，第三圈形加強板(14)、第四圈形加強板 (16)分別與右立柱(75)的正面及后面的第三調整窗(15)、第四調整窗(17)的周圍作加強焊接。
全文摘要
本案公開了一種具有滑臺磨損補償裝置的汽車舉升機，其第一滑臺部件(3)、第二滑臺部件(21)的外圍之上端段部位焊接有對應的尼龍滑塊架并對應地置入相應的中間壓板及尼龍滑塊，以可選厚度的橫向調整墊片(63)、縱向調整墊片(64)作為對各尺寸鏈的調整墊，以相同規格的內六角螺釘分別穿過各上部壓板上的通孔與所對應的尼龍滑塊架上的裝配螺紋孔旋合而壓緊各對應的中間壓板和尼龍滑塊，在舉升機左立柱(74)和右立柱(75)的正面及后面分別設有相應的調整窗和圈形加強板。本案的有益效果一是大大方便了對舉升機導向配合的調整及維護，二是有效地為汽車維修站等用戶節約了大量的經濟開支，較大地提高了設備的利用率。
文檔編號B66F7/04GK102390792SQ201110367388
公開日2012年3月28日 申請日期2011年11月18日 優先權日2011年11月18日
發明者陳有源, 顧保良 申請人:常熟通潤汽車零部件股份有限公司