專利名稱：一種焊接式新型吊具結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及船舶及海工裝備制造業工法的吊具設計和使用技術領域，尤其涉及船舶及海工裝備制造業具有” T”型材結構的小、中、大組立、片體、分段和總段的吊裝工法設計及現場吊具使用。
背景技術：
船舶及海工裝備擁有” T”型材結構的小、中、大組立、片體、分段和總段的吊裝非常常見，目前使用的是普通且簡單的吊具(類似如圖I中件I的形式)，直接將其焊接在船體或海工裝備的結構上，且為了設備、產品和人員安全，對吊具與船舶及海工裝備產品之間焊接難度和要求極高，焊接后需要對焊縫探傷檢驗，吊裝完成后還要切割吊具、對結構重新打磨、涂裝和校正變形，費時、費工、費財。焊接過程中會對船體海工裝備產生結構材料內應力的破壞、涂層破壞、結構變形等不良影響。
在船舶及海工裝備具有” T”型材結構的小、中、大組立、片體、分段和總段的吊裝時，為了避免以上居多不必要的工序，節省制造成本，減少工期，可以采用本發明進行吊裝作業。

發明內容
本發明的目的是提供一種焊接式新型吊具結構，減少各個階段吊裝時吊具與船體或海工裝備結構的焊接，減少吊具安裝和拆卸的居多程序，增加產品質量和人員安全、增加吊具重復使用效率。為了達到上述目的，本使用新型的技術方案如下一種焊接式新型吊具結構，包括三部分第一部分是起吊連接機構，包括件1(1塊連接主板)，件2 (2塊連接次板組成)。其特征是件I和件2進行角焊，組成“工”字型；第二部分中間連接機構由件3(1塊大水平板)；第三部分是船體或海工裝備”T”型材結構連接機構，包括6塊件4，5塊件5，4塊件6組成。其特征是件4是“L”型板，在折角處有切角，其作用是避免應力集中，件5和件6為矩形板材，3塊件4縱向排列，件5將其連接，并分別與其角焊2塊件6在3塊件4之間焊接，由此形成兩個個小組合體。可詳細見圖I ( 一種新型焊接式吊具結構裝配順序圖)。第二部分的件3同第三部分角焊組成組合體，角焊之前應對第一部分的件I和件2開“V型”坡口，保證與第二部分的件3焊透。第一部分的件I應焊接在第二部分的件3長度方向的正中間位置。最后將第一部分與第二部分和第三部分用角焊的方式連接起來，形成新型吊具的大組合體，應保證第一部分的件2應同第三部分旁邊兩排的件4在同一平面上，有利于力的有效傳遞。本發明的有益效果是在吊裝作業過程中，其減少對有”T”型材結構的組立、片體、分段和總段各個階段結構的破壞，避免吊具與船體和海工裝備結構直接焊接后、帶來的探傷檢驗、吊裝后切割吊具、對結構重新打磨、涂裝和校正變形，提高吊具重復使用效率，提高設備、人員、產品安全。為現場施工和管理帶來方便，同時也節約了工期，增加了產品質量。


圖I是本發明的立體裝配順序圖，本圖用立體模型的方式表述了本使用新型的裝配順序。圖中第一行包括焊接式新型吊具結構的第一部分起吊連接機構(包括件I和件2);第二部分(中間連接機構件3);第三部分(船體或海工裝備”T”型材結構連接機構包括件4、件5、件6)。第二行是第一部分實體、第二部分和第三部分組合體。第三行是本發明的兩個不同視向三維實體的圖示。圖2是本發明的平面二向不圖。圖3是本發明的工作示意圖，圖中"3”表示與連接吊車部分的卸扣、"2”表示一種焊接式新型吊具結構、"I”表示船體或海工裝備“T”型材結構示意圖。
具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述如圖I所示，本發明的一種焊接式新型吊具結構，件I和件2垂直擺放后進行角焊接，焊接前對件I與件2角焊的區域應開坡口，保證焊圖，件I和件2的下口應對齊于同一平面，這就是本發明的第一部分即起吊連接機構，件I上的圓孔是為吊車起吊時用的卸扣預留的。、件4和件5分兩組安裝，3快件4與I塊件5安裝為一組，如圖I所示，最后將這兩組安裝在件3上，最后把件6穿插在件3、4、5之間，焊接之前應對板與板角接的邊緣開坡口，以保證焊透。這就是第二部分中間連接機構的件3同第三部分船體或海工裝備” T”型材結構連接機構(件4、件5、件6)角焊組成組合體。圖I中最后一行表示了本發明的兩個不同視向三維實體的圖示，就是將第一、二、三個部分的結構以件3為基面，焊接在一起組成一種新型焊接式吊具結構。本發明在使用時，將其結構根據不同板材厚度和尺寸設計成大、中、小三型，經過有限元分析計算處其結構所能承受的保險起吊重量，再在本發明結構上標出所能承受的重量，比如單個這種吊具可承受30T、40T，50T，在使用時只需要根據不同船體或海工裝備結構重量選型即可。結合圖3可看出本實用用新型在船體或海工裝備” Τ”型財材結構與吊車之間的連接方式，這種新型吊具直接將”Τ”型財材結構套住，無需同其焊接。因此在吊裝作業過程中，其減少對有” Τ”型材結構的組立、片體、分段和總段各個階段結構的破壞，避免吊具與船體和海工裝備結構直接焊接后、帶來的探傷檢驗、吊裝后切割吊具、對結構重新打磨、涂裝和校正變形，提高吊具重復使用效率，提高設備、人員、產品安全。為現場施工和管理帶來方便，同時也節約了工期，增加了產品質量。
權利要求
1.一種焊接式新型吊具結構，包括三部分第一部分是起吊連接機構，包括件1:1塊連接主板，件2 2塊連接次板組成。其特征是件I和件2進行角焊，組成“工”字型；第二部分中間連接機構由件3 1塊矩形大水平板。;第三部分是船體”T”型材結構連接機構，包括6塊件4，5塊件5，4塊件6組成。其特征是件4是“L”型板，在折角處有切角，其作用是避免應力集中，件5和件6為矩形板材，3塊件4縱向排列，件5將其連接，并分別與其角焊，2塊件6在3塊件4之間焊接，由此形成兩個小組合體。
2.如權利要求I所述一種焊接式新型吊具結構，其特征是第二部分的件3同第三部分角焊組成組合體，角焊之前應對第一部分的件I和件2開“V型”坡口，保證與第二部分的件3焊透。第一部分的件I應焊接在第二部分的件3長度方向的正中間位置。
3.如權利要求I所述一種焊接式新型吊具結構，其特征是將第一部分與第二部分和第三部分用角焊的方式連接起來，形成新型吊具的大組合體，應保證第一部分的件2應同第三部分旁邊兩排的件4在同一平面上，有利于力的有效傳遞。本使用新型最終應保證第一部分能同吊車的卸扣有效連接，第三部分保證套緊船體或海工裝備“T”型材結構，第二部分應將第一和第三部分有效連接。
全文摘要
本發明公開的一種焊接式新型吊具結構涉及船舶及海工工法的吊具設計和使用技術領域，該吊具結構包括第一部分是起吊連接機構(1和2焊接)，第二部分中間連接機構(3)，第三部分船體及海工結構的”T”型材連接機構(4與5焊接、6與4焊接)，再分別將這三部分焊接成組合新型吊具結構。本發明吊具結構主要用于吊裝船體或海工裝備中含有“T”型材結構的大、中、小組立、片體、分段和總段，其有益效果是在吊裝作業過程中，減少對船體或海工裝備”T”型材結構和其他結構造成不必要的破壞，減少吊具與船體或海工裝備結構焊接、探傷檢驗、吊裝后切割吊具、對結構重新打磨、涂裝和校正變形等工藝流程，提高吊具重復使用效率，提高設備、人員、產品安全。
文檔編號B66C1/10GK102756973SQ20121025777
公開日2012年10月31日 申請日期2012年7月20日 優先權日2012年7月20日
發明者江齊鋒 申請人:江齊鋒