專利名稱：一種發(fā)動機艙搬運機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起吊工裝技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機艙搬運機構。
背景技術：
目前，隨著汽車制造工業(yè)的發(fā)展，相關產(chǎn)業(yè)也在不斷進行科技創(chuàng)新。在汽車制造廠的車身工廠，吊具是焊裝輸送線上必不可少的輔助輸送機構。在沒有機器人的情況下，發(fā)動機艙的搬運是由氣動夾緊吊具或電動夾緊吊具等方式進行起吊。氣動吊具或電動吊具成本較高，對現(xiàn)場環(huán)境要求也高。而人工搬運比較吃力，并且容易對機艙部件造成變形損傷或人員受傷。中國專利授權公告號CN2880409，公告日是2007年03月21日，名稱為“發(fā)動機缸蓋搬運手爪”的方案中公開了一種發(fā)動機缸蓋搬運手爪，它主要包括頂板、直線導軌、夾緊氣缸、定夾板、動夾板傳動連接機構、動夾板、定夾頭、動夾頭、翻轉氣缸和翻轉緩沖機構。夾緊氣缸通過動夾板傳動連接機構帶動動夾板移動實現(xiàn)對工件的夾緊，翻轉氣缸通過翻轉緩沖機構帶動定夾頭從而帶動工件實現(xiàn)180度翻轉。不足之處是，這種搬運手爪，不僅結構復雜，而且造價高，成本也高，并且后期的調(diào)試維修困難，導致維護費用也較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了解決現(xiàn)有搬運手爪，調(diào)試維修困難，成本也高的這一不足，以及氣動吊具或電動吊具成本較高，對現(xiàn)場環(huán)境要求也高，而人工搬運比較吃力，并且容易對機艙部件造成變形損傷或人員受傷的這些不足，提供一種結構簡單緊湊、成本低，升降快速平穩(wěn)，安全可靠，易于使用的一種發(fā)動機艙搬運機構。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:一種發(fā)動機艙搬運機構，包括呈“工”字形的承重梁，在承重梁的橫梁末端固定連接有四根豎直向下的豎桿，并在每根豎桿底端設有可轉動的夾鉤，在豎桿側壁上固定設有氣缸機，且氣缸機的氣缸伸縮桿轉動連接在夾鉤上，在承重梁的縱梁側壁上固定連接有手柄連桿，在手柄連桿末端連接有操作手柄，在操作手柄上設有控制開關，在縱梁兩端固定連接有吊索，吊索連接在升降裝置上。在人工的輔助下，把機艙部件夾裝在夾鉤上，啟動氣缸機電源，讓氣缸機的伸縮桿驅動夾鉤把機艙部件抓緊。啟動升降裝置，機艙部件隨搬運機構一起上升。移動升降裝置，即可把機艙部件移動到搬運位置。結構簡單緊湊、安裝調(diào)試便捷、成本低，升降快速平穩(wěn)，安全可靠。作為優(yōu)選，所述夾鉤的轉動端轉動連接在豎桿底端的內(nèi)側，并且夾鉤的另一端朝外彎折。便于使用，結構簡單緊湊。作為優(yōu)選，所述氣缸機通過氣缸座固定連接在豎桿內(nèi)側壁上。安全可靠。作為優(yōu)選，所述的手柄連桿有兩根，并分固定連接在縱梁的兩側壁上。便于使用。作為優(yōu)選，手柄連桿呈“L”形，操作手柄向外彎折。彎折的手柄易于使用，使用簡單，操作方便。[0011]作為優(yōu)選，升降裝置為氣動葫蘆。氣動葫蘆成本低，安全可靠，易于使用。本實用新型能夠達到如下效果:1、該發(fā)動機艙搬運機構結構簡單、容易操作、制造成本低、實用性強，不僅能降低搬運人員的勞動強度，還可防止物體在搬運過程中發(fā)生變形，提高安全性和生產(chǎn)效率。2、在吊運過程中，機艙部件不會相對吊具滑動，確保吊運的穩(wěn)定性與安全性。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是本實用新型的一種承重梁結構示意圖。圖中:承重梁I，手柄連桿2，豎桿3，氣缸座4，氣缸機5，氣缸伸縮桿6，夾鉤7，操作手柄8，橫梁9，縱梁10。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例:本實施例的一種發(fā)動機艙搬運機構，如圖1，圖2所示，包括呈“工”字形的承重梁1，在承重梁的橫，9末端固定連接有四根豎直向下的豎桿3，并在每根豎桿底端設有可轉動的夾鉤7，夾鉤的轉動端轉動連接在豎桿底端的內(nèi)側，并且夾鉤的另一端朝外彎折。[0021 ] 在豎桿內(nèi)側壁上固定設置有氣缸座4，在氣缸座上固定安裝有氣缸機5，且氣缸機的氣缸伸縮桿6轉動連接在夾鉤上。在承重梁的縱梁10側壁上固定連接有手柄連桿2，手柄連桿呈“L”形，手柄連桿有兩根，并分固定連接在縱梁的兩側壁上。在手柄連桿末端連接有操作手柄8,操作手柄向外彎折,在操作手柄上設有控制開關，在縱梁兩端固定連接有吊索，吊索連接在升降裝置上，該升降裝置為氣動葫蘆。使用時，在人工的輔助下，把機艙部件夾裝在夾鉤上，啟動氣缸機電源，讓氣缸機的伸縮桿驅動夾鉤把機艙部件抓緊。啟動升降裝置，機艙部件隨搬運機構一起上升。移動升降裝置，即可把機艙部件移動到搬運位置。結構簡單緊湊、安裝調(diào)試便捷、成本低，升降快速平穩(wěn)，安全可靠。上面結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領域普通技術人員可以在所附權利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
權利要求1.一種發(fā)動機艙搬運機構，其特征在于，包括呈“工”字形的承重梁(I)，在承重梁的橫梁(9)末端固定連接有四根豎直向下的豎桿(3)，并在每根豎桿底端設有可轉動的夾鉤(7),在豎桿側壁上固定設有氣缸機(5)，且氣缸機的氣缸伸縮桿(6)轉動連接在夾鉤上，在承重梁的縱梁(10 )側壁上固定連接有手柄連桿(2 ),在手柄連桿末端連接有操作手柄(8 ),在操作手柄上設有控制開關，在縱梁兩端固定連接有吊索，吊索連接在升降裝置上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機艙搬運機構，其特征在于，所述夾鉤的轉動端轉動連接在豎桿底端的內(nèi)側，并且夾鉤的另一端朝外彎折。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機艙搬運機構，其特征在于，所述氣缸機通過氣缸座(4)固定連接在豎桿內(nèi)側壁上。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機艙搬運機構，其特征在于，所述的手柄連桿有兩根，并分固定連接在縱梁的兩側壁上。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4所述的一種發(fā)動機艙搬運機構，其特征在于，手柄連桿呈“L”形，操作手柄向外彎折。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種發(fā)動機艙搬運機構，其特征在于，升降裝置為氣動葫蘆。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機艙搬運機構，意在提供一種結構簡單緊湊、成本低，升降快速平穩(wěn)，安全可靠，易于使用的一種發(fā)動機艙搬運機構。包括呈“工”字形的承重梁，在承重梁的橫梁末端固定連接有四根豎直向下的豎桿，并在每根豎桿底端設有可轉動的夾鉤，在豎桿側壁上固定設有氣缸機，且氣缸機的氣缸伸縮桿轉動連接在夾鉤上，在承重梁的縱梁側壁上固定連接有手柄連桿，在手柄連桿末端連接有操作手柄，在操作手柄上設有控制開關，在縱梁兩端固定連接有吊索，吊索連接在升降裝置上。本實用新型主要用在汽車制造中的起吊工裝技術中。
文檔編號B66C1/10GK203006705SQ20122057566
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權日2012年11月2日
發(fā)明者王紀, 王德勝, 吉志賓, 李紅, 趙紅貞, 陳偉鋒, 曹獻計, 楊帥, 韓紀銀, 張立秋, 王良, 程文安, 鄭偉 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司