一種電動助力轉向控制單元的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動助力轉向控制單元，包括鋁合金散熱基座（1），印制電路板（4），第一電子元件（5），第二電子元件（6），功率器件（7），金屬外罩（8）和鋁基板（9），功率器件（7）安裝在鋁基板（9）上，固定在鋁合金散熱基座（1）上，第一電子元件（5）和第二電子元件（6）安裝在印制電路板（4）上，功率器件（7）的引腳與印制電路板（4）進行錫焊連接，其還包括安裝在印制電路板上的電連接器插座（2）。本實用新型性能更穩定、可靠。
【專利說明】—種電動助力轉向控制單元
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車、電動車的電動助力轉向【技術領域】，特別涉及電動助力轉向控制單元。
【背景技術】
[0002]電動助力轉向控制單元，簡稱“ECU”，是電動助力轉向系統的一部分，能根據扭矩傳感器信號和車速傳感器信號，進行邏輯分析與計算后，發出指令，控制電動機和離合器動作。其主要應用在汽車、電動車的電動助力轉向【技術領域】，由于道路車輛工作環境、路況較為惡劣、復雜，因此對電動助力轉向裝置的穩定性和可靠性要求較高，而電動助力轉向器是一個機械、電器機構緊密結合的裝置，其電子控制單元的可靠性和穩定性尤其重要。但是，國內現有的電動助力轉向控制單元是通過引出線束方式與電動助力轉向系統其他部分進行匹配，普遍存在可靠性和穩定性不高的情況。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種電動助力轉向控制單元。
[0004]一種電動助力轉向控制單元，包括鋁合金散熱基座1，印制電路板4，第一電子元件5，第二電子元件6，功率器件7，金屬外罩8和鋁基板9，功率器件7安裝在鋁基板9上，固定在招合金散熱基座I上，第一電子兀件5和第二電子兀件6安裝在印制電路板4上,功率器件7的引腳與印制電路板4進行錫焊連接，其還包括安裝在印制電路板上的電連接器插座2。
[0005]可選的，電連接器插座2包括電連接器插座端子3。
[0006]可選的，功率器件7通過螺釘固定在鋁合金散熱基座I上。
[0007]可選的，鋁基板9與電連接器插座2分別位于電路板組件的對邊。更利于電路組件的優化布局。
[0008]本實用新型的有益效果是:采用組裝在印制電路板電路組件上的電連接器插座代替控制單元引出線束，降低了控制單元引出線束在加工制造過程存在的工藝復雜性、材料浪費，降低制造和物料成本，減少制造過程存在的不可控因素以提高產品質量，從而使電動助力轉向控制單元工作性能更加穩定、可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型電子助力轉向控制單元結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明，使本實用新型的上述及其它目的、特征和優勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。
[0011]如圖1所示，本實用新型的電子助力轉向控制單元包括鋁合金散熱基座1，印制電路板4，第一電子元件5，第二電子元件6，功率器件7，金屬外罩8和鋁基板9，功率器件7安裝在鋁基板9上，固定在鋁合金散熱基座I上，第一電子元件5和第二電子元件6安裝在印制電路板4上，功率器件7的引腳與印制電路板4進行錫焊連接，其還包括安裝在印制電路板上的電連接器插座2。在使用電子助力控制單元時，只需通過電連接器插座2的電連接器插座端子3與電子助力系統的其他部分進行連接。需要說明的是，功率器件7固定在鋁合金散熱基座I上，可以通過螺釘或螺栓方式實現，但并不限于這2種方式。鋁基板9與電連接器插座2分別位于電路板組件的對邊，可以優化電路組件的分布情況。
[0012]在以上的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是以上描述僅是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受上面公開的具體實施的限制。同時任何熟悉本領域技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種電動助力轉向控制單兀,包括招合金散熱基座(1)，印制電路板(4),第一電子元件(5)，第二電子元件(6)，功率器件(7)，金屬外罩(8)和鋁基板(9)，功率器件(7)安裝在鋁基板(9)上，固定在鋁合金散熱基座(I)上，第一電子元件(5)和第二電子元件(6)安裝在印制電路板(4)上，功率器件(7)的引腳與印制電路板(4)進行錫焊連接，其還包括安裝在印制電路板上的電連接器插座(2 )。
2.根據權利要求1所述的電動助力轉向控制單元，其特征在于，電連接器插座(2)包括電連接器插座端子(3)。
3.根據權利要求1或2所述的電動助力轉向控制單元，其特征在于，功率器件(7)通過螺釘固定在鋁合金散熱基座(I)上。
4.根據權利要求3所述的電動助力轉向控制單元，其特征在于，鋁基板(9)與電連接器插座(2)分別位于電路板組件的對邊。
【文檔編號】H05K7/02GK203814100SQ201420236312
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月9日 優先權日:2014年5月9日
【發明者】唐甲兵 申請人:重慶邁能汽車零部件有限公司