專利名稱：分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采場由兩大組件組成的半移動(dòng)破碎站裝置，特別涉及一種由分體底座式破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件組成的采場破碎機(jī)直接受礦的半移動(dòng)破碎站裝置。
背景技術(shù)：
目前在公知的技術(shù)中，處理量大于1500t/h的大產(chǎn)量半移動(dòng)破碎站，基本是由帶受料槽的重型板式給礦機(jī)組件、包括控制塔樓的破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件組成的半移動(dòng)破
碎站。隨著技術(shù)的進(jìn)步和多年的使用情況，由三大組件組成的半移動(dòng)破碎站存在帶受料槽的重型板式給礦機(jī)組件運(yùn)營費(fèi)用和故障率較高， 一臺(tái)半移動(dòng)破碎站每年的電耗、耗損重板附件費(fèi)高達(dá)千萬元。而在公知的由兩大組件組成的半移動(dòng)破碎站，都是整體式底座，移設(shè)時(shí)要求馱運(yùn)設(shè)備能力大或是不能馱運(yùn)，降低了采場的作業(yè)率增加了運(yùn)營成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，目的是提供一種采場破碎機(jī)直接受礦的由分體底座式破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件組成的半移動(dòng)破碎站裝置。本實(shí)用新型分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置內(nèi)容簡述
一種分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，由分體底座式破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件構(gòu)成；分體底座式破碎機(jī)組件受料槽安設(shè)在兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)的中部，受料槽下邊是破碎機(jī)，破碎機(jī)下邊是緩沖倉，緩沖倉底部平臺(tái)下邊設(shè)移設(shè)鋼結(jié)構(gòu)架，在緩沖倉底部平臺(tái)下是兩個(gè)底座，外側(cè)底座為主底座，內(nèi)側(cè)底座為可拆卸底座，在破碎機(jī)的側(cè)邊是碎石錘和懸臂起重機(jī)，緩沖倉底部是排料膠帶機(jī)組件。
所述的鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)為鋼結(jié)構(gòu)箱形梁拼接形式、鋼結(jié)構(gòu)主附梁搭接形式。所述的破碎機(jī)為旋回破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、顎式破碎機(jī)、或雙齒輥破碎機(jī)。所述的受料槽為獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)、直接受礦的獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)、或與翻卸平臺(tái)連接一起的獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)。
所述的排料膠帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置為變頻調(diào)速裝置或液壓驅(qū)動(dòng)調(diào)速裝置。
3當(dāng)破碎站正常工作時(shí)，兩個(gè)底座連接在一起以便增加底座的剛度和強(qiáng)度，減小底座底部所受的壓強(qiáng)，當(dāng)破碎站移設(shè)時(shí)，可拆卸底座卸掉，有利于履帶運(yùn)輸車馱運(yùn)并減少馱運(yùn)的重量。在破碎機(jī)的側(cè)邊安設(shè)碎石錘和懸臂起重機(jī)，以便破碎機(jī)的維護(hù)和檢修。分體底座式破碎機(jī)組件移設(shè)時(shí)，首先拆卸兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)，再卸掉可拆卸底座，這時(shí)履帶運(yùn)輸車進(jìn)入破碎站的兩底座中間，掐緊移設(shè)架開始分體底座式破碎機(jī)組件的移設(shè)。排料膠帶機(jī)組件排料膠帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置為變頻調(diào)速裝置，排料膠帶機(jī)為獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)，有利于履帶運(yùn)輸車一次馱運(yùn)。
本實(shí)用新型分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，安全可靠，可廣泛的應(yīng)用于鐵礦、銅礦和石灰石礦的破碎工藝，尤其使用于處理量大于1500t/h的大產(chǎn)量采場破碎要求。


圖1是分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置的平面示意圖圖2是分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置的剖視圖圖3是分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置的剖視圖
圖中l(wèi)是鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)、2是受料槽、3是破碎機(jī)、4是緩沖倉、5是可拆卸底座、6是主底座、7是移設(shè)鋼結(jié)構(gòu)架、8是碎石錘、9是懸臂起重機(jī)、IO是排料膠帶機(jī)組件
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖作具體說明，見圖l、圖2、圖3，本實(shí)用新型的分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置的受料槽2呈獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)，受料槽安設(shè)在兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)1中部，鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)1為鋼結(jié)構(gòu)梁拼接形式，汽車翻卸端與受料槽2連接，另一端坐在采場硬巖上并用沉箱拉緊。受料槽2下邊是破碎機(jī)3，破碎機(jī)3下邊是緩沖倉4，緩沖倉4底部平臺(tái)下邊設(shè)移設(shè)鋼結(jié)構(gòu)架7，在緩沖倉底部平臺(tái)下是兩個(gè)底座，外側(cè)底座為主底座6，內(nèi)側(cè)底座為可拆卸底座5，當(dāng)破碎站正常工作時(shí)，兩個(gè)底座連接在一起以便增加底座的剛度和強(qiáng)度，減小底座底部所受的壓強(qiáng)，當(dāng)破碎站移設(shè)時(shí)，可拆卸底座5卸掉，有利于履帶運(yùn)輸車馱運(yùn)并減少馱運(yùn)的重量。在破碎機(jī)的側(cè)邊安設(shè)碎石錘8和懸臂起重機(jī)9，以便破碎機(jī)的維護(hù)和檢修。分體底座式破碎機(jī)組件移設(shè)時(shí)，首先拆卸兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)1，再卸掉可拆卸底座5，這時(shí)履帶運(yùn)輸車進(jìn)入破碎站的兩底座中間，掐緊移設(shè)架7，開始分體底座式破碎機(jī)組件的移設(shè)。排料膠帶機(jī)組件10:排料膠帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置為變頻調(diào)速裝置，排料膠帶機(jī)為獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)，所述的排料膠帶機(jī)組件10，用于把破碎后的碎石排到下游主膠帶機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)作為獨(dú)立組件一次移設(shè)。
本實(shí)用新型解決了處理量大于1500t/h的大產(chǎn)量采場破碎要求，在該破碎站裝置中，兩個(gè)翻卸臺(tái)位的翻卸平臺(tái)設(shè)在采場凹槽中，凈空一般為15-21m，與采場段高相匹配，在凹槽中破碎機(jī)直接受兩臺(tái)重型汽車同時(shí)翻卸，礦石破碎后通過緩沖倉給排料膠帶機(jī)組件排出。在破碎機(jī)頂部安設(shè)受料槽，受料槽允許兩臺(tái)電動(dòng)輪重型汽車同時(shí)翻卸，受料槽設(shè)計(jì)成獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)，受料槽安設(shè)在兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)中部，鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)為鋼結(jié)構(gòu)梁拼接形式，汽車翻卸端與受料槽連接，另一端坐在采場硬巖上并用沉箱拉緊。允許兩臺(tái)電動(dòng)輪重型汽車同時(shí)翻卸。該半移動(dòng)破碎站裝置的移設(shè)時(shí)間為從原位的拆卸到新位的安裝投產(chǎn)，分體底座式破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件的移設(shè)，可在3 5天內(nèi)完成。
權(quán)利要求1、一種分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，其特征在于由分體底座式破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件構(gòu)成；分體底座式破碎機(jī)組件受料槽(2)安設(shè)在兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)(1)的中部，受料槽(2)下邊是破碎機(jī)(3)，破碎機(jī)(3)下邊是緩沖倉(4)，緩沖倉(4)底部平臺(tái)下邊設(shè)移設(shè)鋼結(jié)構(gòu)架(7)，在緩沖倉底部平臺(tái)下是兩個(gè)底座，外側(cè)底座為主底座(6)，內(nèi)側(cè)底座為可拆卸底座(5)，在破碎機(jī)的側(cè)邊是碎石錘(8)和懸臂起重機(jī)(9)，緩沖倉(4)底部是排料膠帶機(jī)組件(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，其特征在于所述的鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)(1)為鋼結(jié)構(gòu)箱形梁拼接形式、鋼結(jié)構(gòu)主附梁搭接形式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，其特征在于所述的破碎機(jī)(3)為旋回破碎機(jī)、圓錐破碎機(jī)、顎式破碎機(jī)、或雙齒輥破碎機(jī)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，其特征在于所述的受料槽(2)為獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)、直接受礦的獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)、或與翻卸平臺(tái)連接一起的獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，其特征在于所述的排料膠帶機(jī)(10)的驅(qū)動(dòng)裝置為變頻調(diào)速裝置或液壓驅(qū)動(dòng)調(diào)速裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，其特征是由分體底座式破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件構(gòu)成，分體底座式破碎機(jī)組件受料槽呈獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu)，受料槽安設(shè)在兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)中部，鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)為鋼結(jié)構(gòu)梁拼接形式，汽車翻卸端與受料槽連接，另一端坐在采場硬巖上并用沉箱拉緊。受料槽下邊是破碎機(jī)，破碎機(jī)下邊是緩沖倉，緩沖倉底部平臺(tái)下邊設(shè)移設(shè)鋼結(jié)構(gòu)架，在緩沖倉底部平臺(tái)下是兩個(gè)底座，外側(cè)底座為主底座，內(nèi)側(cè)底座為可拆卸底座，本實(shí)用新型分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置，安全可靠，可廣泛的應(yīng)用于鐵礦、銅礦和石灰石礦的破碎工藝，尤其使用于處理量大于1500t/h的大產(chǎn)量采場破碎要求。
文檔編號B02C19/00GK201350415SQ200820231998

公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者斌 劉 申請人:鞍山市東升機(jī)械設(shè)備制造有限公司