本實用新型涉及一種割草機構。

背景技術：

園林等地對草坪進行修理時，需要割草機修剪已經長的過長了的草木，為增添園林內的景觀，草坪也經常進行造型，需要使用割草機進行割草。

現有的割草機大多采用鋸片式結構，即通過電動機或液壓馬達驅動割草軸轉動，從而使割草軸上連接的割草鋸片完成割草工作。上述結構的割草機需要動力大，并且遇到高低不平或有石頭等硬物的草場，容易損傷鋸片，從而造成勞作成本高、操控不方便的問題。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是針對上述不足，提供了一種降低勞作成本、操控方便的割草機構。

為解決上述技術問題，所提供的割草機構包括支撐架，其結構特點是：所述支撐架連接有與動力機構連接的變速箱，變速箱上轉動連接有向下伸出的動力輸出軸，動力輸出軸下端動力連接有呈大口朝下設置的喇叭狀的割草盤，割草盤的下端外邊緣處連接有沿割草盤環布的多把甩刀，支撐架的下端連接有與動力輸出軸轉動配合、位于割草盤下方且呈大口朝上的喇叭狀的扶草切草配裝盤，扶草切草配裝盤的上部邊緣的位置與甩刀位置對應設置。

所述割草盤的下端外邊緣處環設有多個安裝孔，安裝孔中穿裝有多根甩刀軸，所述甩刀連接在甩刀軸上。

所述割草機構還包括可連接在動力車上的機架，支撐架通過連桿鉸裝在機架上，所述機架上鉸裝有驅動油缸，所述支撐架動力連接在驅動油缸的活塞桿上。

共設置兩個平行設置的支撐架，兩變速箱的動力輸入軸通過中傳軸串接，所述機架上裝有與動力機構連接的傳動軸，所述中傳軸通過離合傳動機構與傳動軸傳動連接，機架上裝有操控離合傳動機構的離合控制器。

所述割草機構還包括可連接在動力車上的機架，共設置兩個平行設置的支撐架，兩變速箱的動力輸入軸通過中傳軸串接，兩變速箱之間裝有套裝在中傳軸上的套筒，機架上設有與套筒平行設置的支撐臂，套筒與支撐臂之間鉸裝有平行設置的至少兩根連桿，所述機架上鉸裝有驅動油缸，所述套筒動力連接在驅動油缸的活塞桿上，所述機架上裝有與動力機構連接的傳動軸，所述中傳軸通過離合傳動機構與傳動軸傳動連接，機架上裝有操控離合傳動機構的離合控制器。

所述機架的后部設有平行的兩根連接臂，連接臂上設有可穿裝螺栓的長條孔。

共設置四根連桿且分置于套筒兩側，同側設置的兩根連桿上下平行設置，兩側的連桿對稱設置，所述驅動油缸位于兩側的連桿之間。

采用上述結構后，變速箱與動力機構動力連接，變速箱通過動力輸出軸驅動割草盤轉動，甩刀的旋轉可進行切草，扶草切草配裝盤可起到扶草以及與甩刀配合切草的功能，該種結構的甩刀可以輕松避開草場上的高低不平，并且可以避開石頭等硬物，從而最大程度的避免了甩刀的損壞，節省了勞作成本，另外，通過上述結構的設置，可大大提高了割草效率。

綜上所述，本實用新型與現有技術相比具有以下優點：本實用新型具有割草效率高、有效避免損傷刀具的優點效果。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2為圖1俯視方向的結構示意圖；

圖3為圖1左視方向的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示的割草機構，本實用新型提供了一種實施例，其包括支撐架1和可連接在動力車上的機架7，機架7的后部設有平行的兩根連接臂16，連接臂16上設有可穿裝螺栓的長條孔，通過該連接臂以及長條孔可與動力車配裝，在本實施例中，共設置兩個平行設置的支撐架1，所述支撐架1連接有與動力機構連接的變速箱2，兩變速箱2的動力輸入軸通過中傳軸10串接，兩變速箱之間裝有套裝在中傳軸10上的套筒13，機架上設有與套筒13平行設置的支撐臂14，套筒13與支撐臂14之間鉸裝有平行設置的至少兩根連桿15，所述機架7上鉸裝有驅動油缸8，所述套筒13動力連接在驅動油缸的活塞桿上，共設置四根連桿15且分置于套筒13兩側，同側設置的兩根連桿上下平行設置，兩側的連桿對稱設置，所述驅動油缸8位于兩側的連桿之間，上述結構使支撐更加平穩，通過該驅動油缸8的動力驅動，從而使整個支撐架以及變速箱2升高或降低，從而提高或降低割草高度，變速箱2上轉動連接有向下伸出的動力輸出軸3，動力輸出軸3下端動力連接有呈大口朝下設置的喇叭狀的割草盤4，割草盤4的下端外邊緣處連接有沿割草盤環布的多把甩刀5，具體來說，所述割草盤4的下端外邊緣處環設有多個安裝孔，安裝孔中穿裝有多根甩刀軸9，所述甩刀5連接在甩刀軸上，甩刀軸的長度遠遠大于甩刀和割草盤的厚度和，從而使甩刀可以實現較大范圍的擺動，避開硬物，支撐架1的下端連接有與動力輸出軸轉動配合、位于割草盤4下方且呈大口朝上的喇叭狀的扶草切草配裝盤6，扶草切草配裝盤6的上部邊緣的位置與甩刀位置對應設置。所述機架7上裝有與動力機構連接的傳動軸11，所述中傳軸10通過離合傳動機構與傳動軸11傳動連接，機架7上裝有操控離合傳動機構的離合控制器12，該離合傳動機構為離合器，其具體結構為現有技術，在此不再贅述，上述離合控制器12可采用本實施例中的手動離合器驅動，具體來說，包括拉線手柄121以及拉線122，通過該離合控制器控制離合器的具體結構為現有技術。

當然，本實用新型也可以采用其他實施例，例如，設置一個支撐架1，支撐架1通過連桿鉸裝在機架7上，所述機架7上鉸裝有驅動油缸8，所述支撐架1動力連接在驅動油缸的活塞桿上，再例如，共設置兩個平行設置的支撐架1，兩變速箱2的動力輸入軸通過中傳軸10串接，所述機架7上裝有與動力機構連接的傳動軸11，所述中傳軸10通過離合傳動機構與傳動軸11傳動連接，機架7上裝有操控離合傳動機構的離合控制器12，該實施例的其他結構與上述實施例相同，在此不再贅述，圖中也未示出該實施例。

以上舉例僅僅是對本實用新型幾種實施方式的舉例，并不構成本實用新型的限制。作為本技術領域的工程技術人員，任何基于本實用新型并結合現有技術所作出的等同變換都應在本實用新型的保護范圍之內。