專利名稱：汽車空氣消毒儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空氣消毒儀，尤其涉及一種汽車空氣臭氧消毒儀。
背景技術：
現代汽車特別是轎車一般都是封閉行駛，冬夏兩季尤為突出，因此， 汽車封閉的時間較長，箱內空氣常處于污濁的狀態，影響了乘者的健康。
在已有技術中，中國專利03140522. 3公布了一種"汽車臭氧消毒器"， 它包括一個外殼，在外殼上設有進風欄柵和出風欄柵，在外殼中設有臭 氧發生組、風扇、定時器和電源等。該專利用臭氧對車內的空氣進行消 毒，雖然臭氧具有較好的消毒效果，但隨著人們生活水平的提高，單一 的臭氧消毒難以達到較高的水準。同時，該專利的電路設計也不夠完善， 比如它采用車上電源為該消毒器供電，這是不合理的，因為臭氧消毒 需在車內無人的情況下進行，而車內無人其車上的電源也是關閉的，如 果專為消毒而開啟車上電源，必然會給使用造成麻煩，使得它的應用受 到限制。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服已有技術的不足，提供一種改進的汽 車空氣消毒儀，以求達到較高消毒水準，同時，完善其電路設計，使得 它達到實用的程度。
為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下
它具有一個外殼，在所述的外殼上設有進氣窗和出氣窗，在該外殼 中設有一個臭氧消毒器、風機和電源，其改進之處為所述的臭氧消毒 器包括臭氧發生管、臭氧發生管的高壓激勵電路和定時電路，所述的電 源為電池，在外殼中部設有一個用隔板形成的喇叭形氣道，所述的進氣 窗設在氣道進氣口的外殼底板上,所述的臭氧發生管設置在氣道的出氣口后端，并且所述的風機疊摞在臭氧發生管上，所述的出氣窗設置在風 機上端的外殼面板上，在所述的隔板上涂有光觸媒消毒材料。 本實用新型進一步改進的技術方案如下
在所述的氣道隔板上還設有夾層腔2-1，在該夾層腔中裝有活性碳。 所述的電池為可充鋅錳電池，并在所述的外殼中還設有該電池的充 電器，所述的臭氧消毒器還包括一個電池欠電壓檢測保護電路，它由一 個555振蕩器和接在電池兩端的電阻分壓器及接在該分壓輸出端的一個 三極管開關構成，在電阻分壓器的電阻串聯支路上還串聯一個穩壓管， 作為欠壓檢測的第一傳感器，在所述的定時電路中設有欠壓檢測的第二 傳感器。
通過上述技術方案可以看出，本實用新型在氣道隔板上涂覆了光觸 媒消毒材料，利用臭氧發生管在發出臭氧的同時可發出紫外光的特點， 用紫外光照射光觸媒，使其產生正、負電子，負電子與空氣中的氧結合 產生活性氧，活性氧可破壞空氣中細菌的細胞膜，使細菌質流失至死亡， 并使細胞組織徹底被分解，避免細菌線體中的毒素帶來的二次污染，活 性氧還可凝固病毒的蛋白質，抑制病毒的活性。因此，它比單一的臭氧 消毒效果好。同時，本實新型還用活性碳吸味，除去車內異味，使空氧 更加新鮮。本實用新型采用充電電池供電，在車內無人時進行消毒，再 加上充電器和電池欠壓保護電路，使得它的使用更為方便。因此，本實 用新型具有消毒性能好、功能完善和使用方便的特點。

圖1、本實用新型(打開外殼上蓋)的結構示意圖。 圖2、圖1的A-A面剖視圖。 圖3、外殼的正視圖。 圖4、臭氧消毒器的電路原理圖。
具體實施方式

參見圖1 3，它具有一個外殼l,在該外殼壁1上設有進氣窗1-1 和出氣窗1-2，在該外殼中設有一個臭氧消毒器、風機7和電源，在外 殼1的中部設有一個用隔板2形成的喇叭形氣道3，箭頭示出風力流動的方向，所述的進氣窗1-l設在氣道進氣口處的外殼底板上，所述的臭
氧消毒器中的臭氧發生管5設在氣道3的出氣口處，所述的微型風機7 疊摞在臭氧發生管5上，所述的出氣窗1-2設置在風機7上端的外殼面 板上(如圖3所示)，在所述的隔板2上涂有光觸媒消毒材料。為了能 去除異味，在所述的氣道隔板2上還設有夾層腔2-l，在該夾層腔中裝 有活性碳。在氣道以外的殼內空間中放置臭氧消毒器的高壓激勵電路、 定時電路和電池、電池充電器及電池的欠壓保護電路等。圖3中序號4 為圖4中的啟動和停止按鈕K1、 K2。
消毒時，風機和消毒器同時開啟，在風機7的抽力作用下，空氣從 進氣窗1-1不斷進入氣道3,臭氧發生管5發出臭氧，同時，它也發出 紫外光照射在隔板2上，使涂覆在其上光觸媒產生活性氧，所述的臭氧 和活性氧隨著風機7的抽力又從出氣窗1-2排出，不斷循環，使臭氧和 活性氧的濃度達到消毒標準，起到消毒作用。
參見圖4，所述的臭氧消毒器主要由臭氧發生管5、臭氧發生管的 高壓激勵電路6、定時電路8構成。所述的高壓激勵電路6屬于現有成 熟技術；所述的定時電路8可以采用現有的延時電路，本例采用一個單 穩態驅動電路，它由一個單穩態電路(它由集成芯片IC2及其外圍元件 接成)和接在該單穩態電路IC2延時輸出端的三極管開關BG2和電源繼 電器開關J的三極管驅動器BG3構成，在所述的三極管驅動器BG3的基 極與地之間接有一個強制關斷按鍵開關K2,在繼電器的常開觸點Jl上 并接一個啟動按鍵開關K1，用于整個臭氧消毒器的啟動。
本消毒器工作過程是按一下啟動按鍵開關kl，三極管驅動器BG3 的基極得到偏置電壓而導通，繼電器J得電，其常開觸點Jl吸合，則 電池10為整個電路供電，這時，定時電路8得電而開始計時，風機7 得電開始吹風，同時，臭氧發生管的高壓激勵電路6開始工作，產生高 壓電加在臭氧管5上，則臭氧管產生高濃度臭氧，臭氧在風機7的抽力 作用下，形成循環，使車內的臭氧濃度逐漸增加直到達到消毒的濃度標 準；當定時時間到時，定時電路8的輸出端(IC2的3腳)輸出高電平， 使三極管開關BG2的基極得到偏置電壓而導通，并將三極管BG3的基極置零而使其截止，則繼電器J失電，其常開接點J1斷開，消毒停止。
如果在消毒的定時時間內需要停止消毒，可按一下按鍵開關k2，將三極 管驅動器BG3的基極手動置零而使BG3截止，則繼電器J失電，其常 開接點J1斷開，消毒停止。
再參見圖4，所述的電池IO采用可充鋅錳電池，此電池為淺用淺充 型電池，過度放電將導致過早失效，因此，本例在啟動控制電路中設置 了電池欠電壓檢測保護電路9,它由一個555振蕩器IC1和接在電池電 壓兩端的電阻分壓器(由電阻R5、 R6串聯構成)及接在其分壓輸出端 (電阻R5、 R6的串聯點)的一個三極管開關BG1構成，在電阻分壓器 的電阻串聯支路上還串聯一個穩壓管ZD1，作為欠壓檢測的第一傳感器, 所述的三極管開關BG1的集電極輸出端與555振蕩器的振蕩控制端(4 腳)相接，在555振蕩器的輸出端(3腳)接有一個欠電壓二極管燈指 示燈，在定時電路8中的三極管開關BG2的集電極還串接一個穩壓管 ZD2,用作電池欠電壓檢測的第二傳感器，也是停止消毒的執行器。
欠電壓檢測及保護原理是電池電壓正常時,第一、第二傳感器ZD1、 ZD2反向擊穿而處于導通狀態，則電阻分壓器(R5、 R6)輸出正常的工 作電壓，定時電路8中的三極管開關BG2和三極管驅動器BG3正常受控 導通與截止；當電池電壓低于其正常電壓的三分之一時，第一傳感器 ZD1截止，三極管開關BG1失去基極偏置電壓而截止，則IC1振蕩控 制端(4腳)的零鉗位被釋放，振蕩器IC1起振，其輸出端(3腳)輸 出振蕩信號，使二極管發光指示燈LED1頻閃，提示欠壓需要充電；當 電池電壓低于其正常電壓的三分之二時，第二傳感器ZD2截止，使三 極管驅動器BG3失去偏置電壓而截止，繼電器開關J失電，其常開觸 點J1斷開，消毒電路被強制停止，這時，無論怎樣按動啟動按鍵K1， 電路都不能接通，從而保護可充鋅錳電池，不使其過度放電。圖中件號 ll為電池的充電插座。
權利要求1、一種汽車空氣消毒儀，其特征是它具有一個外殼(1)，在所述的外殼(1)上設有進氣窗和出氣窗，在該外殼中設有一個臭氧消毒器、風機(7)和電源(10)，其特征是所述的臭氧消毒器包括臭氧發生管(5)、臭氧發生管的高壓激勵電路(6)和定時電路(8)，所述的電源(10)為電池，在外殼(1)中部設有一個用隔板(2)形成的喇叭形氣道(3)，所述的進氣窗(1-1)設在氣道(3)進氣口的外殼底板上，所述的臭氧發生管(5)設置在氣道(3)的出氣口后端，并且所述的風機(7)疊摞在臭氧發生管(5)上，所述的出氣窗(1-2)設置在風機(7)上端的外殼面板上，在所述的隔板(2)上涂有光觸媒消毒材料。
2、 根據權利要求1所述的汽車空氣消毒儀，其特征是在所述的 氣道隔板(2)上還設有夾層腔(2-1),在該夾層腔中裝有活性碳。
3、 根據權利要求1或2所述的汽車空氣消毒儀，其特征是所述 的電池(10)為可充鋅錳電池，并在所述的外殼中還設有該電池的充電 器，所述的臭氧消毒器還包括一個電池欠電壓檢測保護電路(9),它由 一個555振蕩器(IC1)和接在電池兩端的電阻分壓器及接在該分壓輸 出端的一個三極管開關(BG1)構成，在電阻分壓器的電阻串聯支路上 還串聯一個穩壓管(ZD1)，作為欠壓檢測的第一傳感器，在所述的定時 電路(8)中設有欠壓檢測的第二傳感器(ZD2)。
專利摘要本實用新型是一種汽車空氣消毒儀。它具有一個外殼，在該外殼中設有一個臭氧消毒器、風機、電源和一個用隔板形成的喇叭形氣道，進氣窗設在氣道進氣口處，臭氧發生管設置在氣道的出氣口處，風機疊摞在臭氧發生管上，出氣窗設置在風機上端，在氣道隔板上涂覆了光觸媒消毒材料。本消毒儀利用臭氧發生管在發出臭氧的同時可發出紫外光的特點，用紫外光照射光觸媒，使其產生活性氧，活性氧可破壞空氣中細菌的細胞膜，還可凝固病毒的蛋白質，抑制病毒的活性。因此，它比單一的臭氧消毒效果好。同時，本實用新型采用充電電池供電，在車內無人時進行消毒，再加上充電器和電池欠壓保護電路，使得它的使用更為方便。
文檔編號A61L101/04GK201384722SQ20092003222
公開日2010年1月20日 申請日期2009年3月17日 優先權日2009年3月17日
發明者白寶生 申請人:白寶生