本實用新型涉及一種輪椅車特別是一種雙面折疊輪椅車。

背景技術：

隨著社會的發展和進步殘疾人和老年人及重病患者的生活保障和生活質量已受到社會各界的關注輪椅車作為殘疾人和老年人及重病患者的專用代步工具，使他們的活動范圍不斷擴大生活質量得到進一步提高，目前的輪椅車多種多樣，其結構主要由兩側架輪通過連接桿折疊連接，此結構雖然簡單、操作方便，但在使用過程中存在不足之處現有的輪椅車側架及輪一般整體設計，不能分拆折疊后體積大，汽車后備箱無法放入，隨車攜帶不方便，坐火車時由于車廂空間小，置放行李架上危險，座位下取放又困難，給殘疾人和老年人及重病患者出行帶來極大不便滿足不了殘疾人和老年人及重病患者的舒適性要求。為此許多生產廠家雖對上述問題進行開發和試制但至今尚未有較為理想的產品面世。

技術實現要素：

為克服現有輪椅車存在的上述不足本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、操作簡便、收合容易和攜帶方便的雙面折疊輪椅車。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種雙面折疊輪椅車，包括座架、側架輪、支撐架，所述側架輪包括前輪、后輪、側框，前輪、后輪分別連接于側框下端前、后邊，所述側框上端分別與座架豎框對應兩側轉動連接，所述支撐架活動連接于兩側架輪之間，側架輪折疊后分別置放于座板上、下兩面，或豎直卡固在豎框兩側。

所述后輪通過連接件轉動連接于側框下端后半段，其輪位置前、后移動。

所述連接件為折疊盒，其下板固定連接側框下端后段，上板一端固定連接與折桿同向的輪軸，折疊盒扣緊時輪軸在側框后下角處，展開時輪軸在框中間。

所述連接件為拐桿，其桿一端轉動連接側框下端后半段中心處，另一端固定連接與折桿同向的輪軸，側框下橫桿后半段設有卡固擋板，輪軸卡固在側框下端后框角或框桿中間處。

其特征在于，所述后輪與輪軸轉動連接，后輪直徑不超過座板長度，前輪的伸桿露出豎框前開口處。

所述座架豎框一側伸桿頂端的轉桿，與一側框折桿頂端的套管轉動連接，側架輪平行置放座板之上，或豎立且側框上卡栓與豎框下端卡孔相卡固；另一側豎框伸桿未端的轉桿與另一側框折桿未端的套管轉動連接，側架輪平行置放座板之下，或豎立且折桿頂端的凹槽桿與豎框上端伸桿頂端的轉桿相卡固。

所述伸桿、折桿、豎框的高度相對應，以單個側架輪的厚度而確定。

所述座架座板后端轉動連接背板，座板兩側豎框上端管口內裝有帶插管的扶手，扶手后端設有卡口，背板豎直，扶手上提，背板的卡條卡固在扶手卡口內。

所述支撐架連接為折疊桿連接，其一端轉動連接在豎框內一側，另一端活動連接在對應一側側框下端，桿中間設有帶擋板的鉸鏈。

所述支撐架連接為折疊腳踏板連接，兩側框的下端前角處有伸桿連接前輪轉管，折疊腳踏板一端轉動連接一伸桿，板中間設有帶擋板的鉸鏈，另一端設有扣槽與另一伸桿搭扣。

采用上述結構后，與現有技術比較有如下優點和效果，折疊時，兩側輪置于座板上、下，后輪可前、后移動位置，折疊合緊后車體達到最小化，能方便地放入小轎車的后備箱或隨身攜帶，打開時即可推行使用。

附圖說明。

圖1 為本實用新型立體結構示意圖。

圖2為本實用新型側架輪豎直主視圖。

圖3為本實用新型折疊狀主視圖。

圖4為本實用新型折疊狀附視圖。

圖5為本實用新型側框下端后角折疊盒連接輪軸示意圖。

附圖標記。

座架1、座板11、背板12、卡條121、豎框13、框開口131、伸桿132、連桿133、凹槽桿134、卡孔135、擋板136、扶手14、插管141、卡口142、側架輪2、側框21、橫桿211、豎桿212、折桿2121、套管213、卡栓214、折疊盒22、上板221、下板222、轉拐23、輪軸24、后輪25、前輪26、支撐架3、折疊桿32、折疊踏板33。

具體實施方式。

一、主要部件。

如圖2所示，本實用新型包括座架1、側架輪2、支撐架3。

1、座架。

如圖1至圖4所示，所述座架1呈矩形，上架面為座板11，下為豎框13，其框結構為上、下兩個由縱、橫桿固定連接的方形框之間固定有短管，豎框的高度，以豎框內放置單個側架輪2所需要的高度而確定，豎框兩側上端兩邊固定有橫向伸桿132，伸桿長度與豎框高度相對應，兩側伸桿間頂端、未端均固定有連桿133，豎框兩側下端兩邊設有卡孔135，卡孔處固定有擋板136，擋板作用是限制側框的豎直度，豎框前面留有框開口131，用于側架輪前輪26伸出。

如圖1所示，所述座板11后端轉動連接背板12，其背板與座板形狀尺寸相對應，背板兩側設有卡條121，與扶手14后端的卡口142相對應，所述扶手14底面固定有插管141，其管插入側框豎框的上端管口內，扶手放置在座板兩側的伸桿架上，可上提固定。

2、側架輪。

如圖1至圖5所示，側架輪2包括側框21、前輪26、后輪25，所述側框為單框，由橫桿211、豎桿212固定連接組成，側框上端兩邊固定連接與豎框伸桿132相對應的折桿2121，形狀呈“「”形，一側框折桿間頂端連接有套管213，其套穿在豎框一側伸桿的連桿上，未端連接有凹槽桿134，側架輪2上翻座板11之上且平行于座板置放，或下翻豎立與座板垂直，此時其側框折桿未端的凹槽桿134卡固在豎桿伸桿未端的連桿133上，側框上的卡栓214與豎框下端的卡孔135相卡固；另一側框折桿間根部設有套管213，其管套穿在豎框另一側伸桿根部間的連桿133上，側架輪下翻內置于座板下且平行，或豎直與座板垂直，其折桿頂端的凹槽桿134口朝上卡放在豎框伸桿頂端連桿133之上，側框的卡栓214與豎框下端的卡孔135相卡固。

所述輪椅車折疊時，后輪處于側框下方，這樣兩側框豎直時，后輪則在外側，便于車體穩定。

如圖5所示，所述側框下端后角固定連接折疊盒，其盒為長方形，盒長為側框下橫桿的四分之一，折疊盒水平放置，其下板固定在框的后下角處，一端與上板一端轉動連接，上板另一端固定連接輪軸，輪軸與側框折桿同方向，折疊盒展開時輪軸位于側框下端中間處，扣合時輪軸位于框后角。

如圖4所示，或側框下端后段設有拐桿23，拐桿為側框橫桿的四分之一，其一端轉動連接側框下端橫桿后段，另一端固定連接與折桿同向的輪軸24，側框下端設有口朝下的凹槽擋板136，拐桿限制在擋板以下作180度旋轉，輪軸在框后下角或側框下端中間進行位置轉換，所述輪軸24與后輪25轉動連接。

如圖1所述，側架下端前邊的伸桿與前輪的轉管固定連接，前輪26的底端與后輪25的底端齊平。

3、支撐架。

如圖1至圖3所示，兩側框13之間設有支撐架3，其包括折疊桿31、腳踏板32，所述折疊桿一端連接座架底面一側，桿中設有帶擋板的鉸鏈，能限制折疊桿作180度的折疊，另一端活動連接在對面的側框21下端，側框與座板垂直時折疊桿折直，側框與座板11平行時折疊桿合起，所述腳踏板為兩側框前端與前輪相連接的伸桿上設有折疊踏板33，其一端轉動連接一伸桿132，中間設有帶擋板的鉸鏈，另一端頭凹槽桿134可扣在另一側伸桿上。