本實用新型涉及一種醫用器械，具體涉及一種改進型醫用轉移運輸車。

背景技術：

一直以來，在各個醫院每天都有大量病人在轉移、運輸，比如病人去手術室、去CT室等，需要把病人從病床上轉移至運輸車再送至手術室或CT室，再從運輸車上將病人轉移至手術臺或者CT機；又或者手術后病人回病房，需要將病人從手術臺上轉移至運輸車，再由運輸車把病人送回病房，然后把病人從運輸車上轉移至病床等等，這樣的轉移過程每天都在各個醫院大量上演。這其中又分為有行為能力的病人轉移，以及無行為能力的病人轉移，有行為能力的病人轉移在此不做討論，那些無行為能力病人的轉移相當困難，目前的現狀是需要3-5個人合力抱、抬才能完成此類病人的轉移，對于體重更重的病人則需要更多的人才行，或者對于骨折病人、燒傷病人、胸腹開刀的病人來說，在轉移過程中因為用力不均勻或動作不協調可能造成病人二次傷害。

技術實現要素：

本實用新型設計了一種改進型醫用轉移運輸車，其完美的解決了無意識病人的轉移，無需外人幫助，只要醫工一人即可安全、可靠的完成，維護、維修、消毒均很方便，還可以實現運輸車的功能，實現轉移、運輸二合一的功能。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種改進型醫用轉移運輸車，包括轉運車本體，所述轉運車本體主要由兩根中部彎曲的金屬管構成，金屬管彎曲處呈十字交叉且相互固定，且在金屬管的交叉處設置有圓柱銷，圓柱銷同時穿過兩根金屬管，且兩根金屬管均能夠繞著圓柱銷轉動，在金屬管的外壁上均套合有套筒，且套筒能夠繞著金屬管轉動，套筒之間設置有絲桿螺母副，絲桿螺母副中的螺母與套筒連接，且絲桿螺母副中的絲桿插入到絲桿螺母副中的螺母中并能夠在螺母中轉動，在金屬管之間設置有伸縮導軌，且伸縮導軌同時與兩根金屬管連接，伸縮導軌和絲桿螺母副以圓柱銷為中心對稱設置。在現有對于無意識或行動不便的病人進行轉移時非常麻煩，而且容易造成病人受傷，也增大了勞動強度，尤其是在一些房門狹窄的房間時，無法將病人運送進去或出去，或者產生碰撞，造成病人痛苦，而本方案則通過采用絲桿螺母副和伸縮導軌配合對轉運車寬度進行改變，使得轉運車能夠方便地通過房門，減少碰撞，而且操作方便，更加安全，只要醫工一人即可安全、可靠的完成。

轉運車本體的底端設置有若干個萬向輪，優選為4個，轉運車本體的框架結構中設置有升降控制器、承重裝置、若干個滑輪組以及兩根相互平行的升降鋼管，升降鋼管之間設置有支撐橫梁，且支撐橫梁的兩端分別與兩根升降鋼管固定，承重裝置設置在升降鋼管和支撐橫梁形成的區域之間且承重裝置的兩端分別與升降鋼管活動連接，萬向輪設置在承重裝置下方，滑輪組均設置在承重裝置和升降鋼管上方，且滑輪組均與轉運車本體固定，升降控制器與轉運車本體固定；轉運車本體和升降鋼管之間設置有保險掛鉤，保險掛鉤的兩端分別與升降鋼管和轉運車本體連接，滑輪組上均纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩一端與升降鋼管連接，另一端纏繞且穿過滑輪組后再跨過承重裝置正上方后均與升降控制器連接；金屬管的端頭部分相互平行后構成四方體框架結構，萬向輪分別與金屬管的端頭連接，承重裝置、滑輪組、保險掛鉤以及升降鋼管均設置在四方體框架結構內部。滑輪組的數量為四組，每一組滑輪組均包括動滑輪和定滑輪，定滑輪設置在動滑輪的正上方，鋼絲繩同時穿過動滑輪和定滑輪，動滑輪靠近升降鋼管，定滑輪與金屬管連接，鋼絲繩纏繞且穿過對應的動滑輪和定滑輪后與升降鋼管和升降控制器連接。金屬管的中心彎曲，兩端向著鉛垂方向，兩根金屬管彎曲處固定形成拱形的框架結構，采用十字連接的轉運車本體，結構簡單、有效，每一組滑輪組含有動滑輪和定滑輪各一個，起到省力和改變鋼絲繩走向的作用。

升降控制器包括升降搖柄安裝板，升降搖柄安裝板與轉運車本體的側壁固定，升降搖柄安裝板正上方設置有轉向滑輪安裝板，轉向滑輪安裝板與轉運車本體的側壁固定，升降搖柄安裝板上設置有搖柄，升降搖柄安裝板和轉向滑輪安裝板之間設置有轉向滑輪，轉向滑輪與轉向滑輪安裝板連接，鋼絲繩一端依次纏繞且穿過動滑輪、定滑輪和轉向滑輪后纏繞且固定在搖柄上，轉運車本體的側壁固定有鎖止環，鎖止環設置在升降搖柄安裝板的正下方或正上方，鎖止環能夠套在搖柄上。轉向滑輪安裝板是用于安裝固定轉向滑輪，升降搖柄安裝板是用于安裝搖柄，搖柄穿過升降搖柄安裝板后外壁上套合一個線圈結構，鋼絲繩纏繞在線圈結構上，轉動搖柄就能夠將鋼絲繩進行拉動（收、放），從而控制升降鋼管的高度變化，對病人進行升降。鎖止環用于鎖定搖柄，當病人升降到合適高度后，將鎖止環套在搖柄上，利用鎖止環的固定位置進行位置鎖定，來保證病人不下墜。轉向滑輪有四個，用于改變鋼絲繩的走向，每一組滑輪組上的鋼絲繩穿過對應的轉向滑輪后與搖柄上的線圈固定，所有的滑輪組都是同步運動的，這樣才能使得兩根升降鋼管保持同步移動。

承重裝置包括三塊承重板，三塊承重板均設置在兩根升降鋼管之間，三塊承重板相互平行且設置在同一平面中，承重板上設置有鉚釘孔，升降鋼管上設置有活動掛鉤，活動掛鉤的一端穿過鉚釘孔與承重板固定，另一端套合在升降鋼管上與升降鋼管固定；同一塊承重板同一端的活動掛鉤數量為兩個，該兩個活動掛鉤之間的中心處設置有限位器，限位器固定在升降鋼管上。限位器有四個，設置在兩端的承重板上的活動掛鉤之間，通過限制活動掛鉤的移動從而達到限制三塊承重板之間的位置過近或過遠，防止造成承重板不能準確墊在為病人設定的承重區域的錯誤。活動掛鉤共有12個，能夠在升降鋼管上滑動，每一塊承重板的兩端各兩個，勾住承重板承載病人的重量。每一塊承重板上的鉚釘孔都是四個，對稱設置在承重板兩端，用于勾住對應位置的活動掛鉤。

承重板為軟質布料或硬質板；硬質板的正上方設置有防墜帶，防墜帶的兩端分別穿過設置在硬質板兩端的鉚釘孔中且與承重板固定。軟質布料可以優先采用帆布或尼龍制成，此時鉚釘孔需要安裝一個金屬環，避免與活動掛鉤鉤住時對帆布或尼龍造成撕裂，硬質板優先采用金屬鋼板或硬質塑料材料，硬質板適用于骨折病人，防止病人放上后承重板變形太大，造成病人二次傷害，在采用硬質板時在硬質板上配合設置防墜帶來對病人進行固定，避免在運輸時病人出現移位等問題。承重帆布或鋼板方便鋪墊、方便抽取、方便清洗、方便消毒殺菌。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：本實用新型針對以上病人的所有轉移提出解決方案，完美的解決了無意識病人的轉移，無需外人幫助，只要醫工一人即可安全、可靠的完成，即使面對骨折病人等前述病人，也可輕松解決，既不會有傳統抱、抬過程中可能有的滑、墜風險，也避免了對病人的二次傷害，不需用電，結構簡單，維護、維修、消毒均很方便，還可以實現運輸車的功能，實現轉移、運輸二合一的功能。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1是本實用新型安裝硬質板的結構示意圖；

圖2是本實用新型安裝軟質板的結構示意圖；

圖3是本實用新型的工作狀態圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1—萬向輪；2—轉運車本體；3—支撐橫梁；4—升降鋼管；5—鉚釘孔；6-1—承重帆布a；6-2—承重帆布b；6-3—承重帆布c；7—保險掛鉤；8—活動掛鉤；9—限位器；10—防墜帶；11—鋼絲繩；12—滑輪組；13—轉向滑輪安裝板；14—轉向滑輪；15—升降搖柄安裝板；16—搖柄；17—鎖止環；18-1—鋼板a；18-2—鋼板b；18-3—鋼板c；19—病床；20—金屬管；21—伸縮導軌；22—圓柱銷；23—絲桿螺母副；24—套筒，25—掛鉤。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1：

如圖1、圖2所示，一種改進型醫用轉移運輸車，包括轉運車本體2，所述轉運車本體2主要由兩根中部彎曲的金屬管20構成，金屬管20彎曲處呈十字交叉且相互固定，且在金屬管20的交叉處設置有圓柱銷22，圓柱銷22同時穿過兩根金屬管20，且兩根金屬管20均能夠繞著圓柱銷22轉動，在每根金屬管20的外壁上均套合有一個套筒24，且套筒24能夠繞著金屬管20轉動，套筒24之間設置有絲桿螺母副23，絲桿螺母副23中的螺母與套筒24連接，且絲桿螺母副23中的絲桿插入到絲桿螺母副23中的螺母中并能夠在螺母中轉動，在金屬管20之間設置有伸縮導軌21，且伸縮導軌21同時與兩根金屬管20連接，伸縮導軌21和絲桿螺母副23沿著圓柱銷22的中心對稱設置；轉運車本體2的底端設置有若干個萬向輪1，轉運車本體2的框架結構中設置有升降控制器、承重裝置、若干個滑輪組12以及兩根相互平行的升降鋼管4，升降鋼管4之間設置有支撐橫梁3，且支撐橫梁3的兩端分別與兩根升降鋼管4固定，承重裝置設置在升降鋼管4和支撐橫梁3形成的區域之間且承重裝置的兩端分別與升降鋼管4活動連接，萬向輪1設置在承重裝置下方，滑輪組12均設置在承重裝置和升降鋼管4上方，且滑輪組12均與轉運車本體2固定，升降控制器與轉運車本體2固定。從圖中可以看出，通過升降控制器連接的鋼絲繩來控制升降鋼管4升降，病人放置在承重裝置上，滑輪組配合使得升降過程省力，轉運車本體2的寬度能夠通過絲桿螺母副23和伸縮導軌21進行改變，以適應門的寬度、病床19的寬度，方便能夠順利將轉運車本體2騎在病床19上，并且從病房中移出，絲桿螺母副23中絲桿是穿過螺母，螺母是與套筒24的外壁固定，而套筒24套在金屬管20的外壁上，在通過絲桿在螺母中轉動時，將旋轉運動變為直線運動，在這個過程中，隨著兩根金屬管20距離的靠近或擴張，螺母之間的距離和角度產生變化，而絲桿是剛性的，只能做直線運動，寬度改變以后絲桿本來不能同時穿過套筒24上的螺母，但套筒24因為能夠繞著金屬管20轉動，使得螺母之間的相對位置和角度發生變化，從而使得絲桿能夠同時穿過套筒24上的螺母，實現絲桿螺母副對轉運車寬度的控制，圓柱銷22的使用使得鋼管轉動更加順暢，能夠快速配合絲桿轉動時的行程變化，不會卡死，支撐橫梁3始終是將兩根升降鋼管4連接在一起，升降鋼管4之間的寬度保持不變，同時其在升降時能夠保持一致性。在金屬管20的頂部固定有若干個掛鉤25，用于在對病人輸液時吊瓶的懸掛。

實施例2：

如圖1、圖2所示，在實施例1的基礎上，轉運車本體2和升降鋼管4之間設置有保險掛鉤7，保險掛鉤7的兩端分別與升降鋼管4和轉運車本體2連接，滑輪組12上均纏繞有鋼絲繩11，鋼絲繩11一端與升降鋼管4連接，另一端纏繞且穿過滑輪組12后再跨過承重裝置正上方后均與升降控制器連接；金屬管20的端頭部分相互平行后構成四方體框架結構，萬向輪1分別與金屬管20的端頭連接，承重裝置、滑輪組12、保險掛鉤7以及升降鋼管4均設置在四方體框架結構內部；滑輪組12的數量為四組，每一組滑輪組12均包括動滑輪和定滑輪，定滑輪設置在動滑輪的正上方，鋼絲繩11同時穿過動滑輪和定滑輪，動滑輪靠近升降鋼管4，定滑輪與金屬管20彎曲處連接，鋼絲繩11纏繞且穿過對應的動滑輪和定滑輪后與升降鋼管4和升降控制器連接。滑輪組12的使用，使得操作變得省力，實際產品還可以參照使用起重機用的滑輪組或者軸承式滑輪組，保險掛鉤7對升降鋼管4進行保護，防止鋼絲繩突然斷裂等造成病人墜落而受傷。

實施例3：

如圖1、圖2所示，在上述實施例的基礎上，升降控制器包括升降搖柄安裝板15，升降搖柄安裝板15與轉運車本體2的側壁固定，升降搖柄安裝板15正上方設置有轉向滑輪安裝板13，轉向滑輪安裝板13與轉運車本體2的側壁固定，升降搖柄安裝板15上設置有搖柄16，升降搖柄安裝板15和轉向滑輪安裝板13之間設置有轉向滑輪14，轉向滑輪14與轉向滑輪安裝板13連接，鋼絲繩11一端依次纏繞且穿過動滑輪、定滑輪和轉向滑輪14后纏繞且固定在搖柄16上，轉運車本體2的側壁固定有鎖止環17，鎖止環17設置在升降搖柄安裝板15的正下方或正上方，鎖止環17能夠套在搖柄16上。升降控制器是現有結構，用于對升降過程進行控制，通過轉動搖柄16來實現鋼絲繩11的伸縮從而使得升降鋼管4進行升降。同時利用鎖止環17來鎖緊搖柄，防止搖柄在重力作用或者其它力作用下產生自轉而出現安全隱患。

實施例4：

如圖1、圖2所示，在上述實施例的基礎上，承重裝置包括三塊承重板，三塊承重板均設置在兩根升降鋼管4之間，三塊承重板相互平行且設置在同一平面中，承重板上設置有鉚釘孔5，升降鋼管4上設置有活動掛鉤8，活動掛鉤8的一端穿過鉚釘孔5與承重板固定，另一端套合在升降鋼管4上與升降鋼管4固定；承重板中設置在同一塊承重板同一端的活動掛鉤8數量為兩個，該兩個活動掛鉤8之間的中心處設置有限位器9，限位器9固定在升降鋼管4上，承重板優選為硬質板。在硬質板的正上方設置有防墜帶10，防墜帶10的兩端分別穿過設置在硬質板兩端的鉚釘孔5中且與承重板固定。為方便描述，將三塊鋼板分別命名為鋼板a18-1、鋼板b18-2、鋼板c18-3，鋼板a、鋼板b、鋼板c依次平行且設置在同一平面中，并且都通過鉚釘孔5來與套在升降鋼管4上的活動掛鉤8固定，這種承重板適合骨折或者其他受傷嚴重且不能被擠壓的病人使用，避免承重板變形導致骨頭或者傷口受到擠壓造成二次傷害，同時與防墜帶10配合使用將病人固定在鋼板上，防止病人移動。

實施例5：

如圖3所示，本實施例與實施例4的結構基本相同，不同之處在于：承重板優選為軟質布料。為方便描述，將三塊承重帆布分別命名為承重帆布a6-1、承重帆布b6-2、承重帆布c6-3，承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c依次平行且設置在同一平面中，并且都通過鉚釘孔5來與套在升降鋼管4上的活動掛鉤8固定，這種承重板對于沒有特殊要求的病人使用，利用病人的自重將承重板下壓變形，不需要采用防墜帶10來固定，能夠承受病人的重量同時將病人位置固定而不會掉落。

如圖3所示，將轉運車本體2推至病人的病房，取下3張承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c，分別將帆布置于病人頭肩下、臀部下以及雙腳下，其中承重帆布a承受頭部及軀干的重量，承重帆布b承受軀干及臀部重量，承重帆布c承受大腿及雙腳重量，以上步驟宜輕柔進行，以一個醫工之力，可以輕松的完成；轉動絲桿螺母副23中的絲桿，套筒24跟著轉動，擴張轉運車內部的寬度，同時伸縮導軌21也進行相應伸長，使其略寬于病床寬度后將轉運車本體2騎于病床19上，搖動升降搖柄16，放下升降鋼管4至病床19上，將3張承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c兩端的金屬鉚釘孔5分別用活動掛鉤8鉤住，再將轉運車本體2上的4個保險掛鉤7鉤住升降鋼管4以確保鋼管4不會下滑或下墜。搖動升降搖柄16升起2根升降鋼管4，此處滑輪組12發揮了省力的作用，對于更重的病人，可以使用軸承式滑輪組，鋼管4升起帶動承重帆布a、承重帆布b、承重帆布c及其上的病人一并上升，當病人上升至高于病床兩端的擋板時用鎖止環17套住搖柄16防止鋼管4及病人下墜，硬質板用防墜帶10限制病人滑落，從病床上移出轉運車本體2，反方向轉動絲桿螺母副23中的絲桿，伸縮導軌21也進行相應縮短，縮小轉運車的寬度至略窄于病房門的寬度即可，同時鎖緊伸縮導軌21，保持車體的穩定性，轉運車就可以方便的從病房移出，前往手術室或者CT室。出了病房以后，解除搖柄16的鎖止，放下升降鋼管4直至病人的重量由4個保險掛鉤7承擔為止，此時所有鋼絲繩及滑輪組均不受力。

到了手術室，視門和手術臺的寬窄改變轉運車的寬度，轉動升降搖柄16使升降鋼管4上升，至可取下4個保險掛鉤時停止，用鎖止環17鎖定搖柄16防止病人下墜。取下4個保險掛鉤7，將轉運車2騎于手術臺上，解除搖柄16的鎖定，慢慢放下升降鋼管4直至病人躺在手術臺上，取下12個活動掛鉤8，將3張承重帆布逐一從病人體下抽出，重新裝回轉運車，至此，完成病人從病房至手術臺上的轉運。病人從手術臺至病房或者從病房至CT室等的操作參照以上步驟執行。

本轉運車可以通過絲桿螺母副23配合伸縮導軌21改變轉運車的寬度，因此可以很方便的進出不同寬度的病房門以及騎于不同寬度的病床之上。絲桿螺母副23還可以用齒輪機構來代替以實現改變轉運車的寬度。

十字轉運車的結構簡單、有效，承重帆布或鋼板方便鋪墊、方便抽取、方便清洗、方便消毒殺菌，其中鋼板適用于骨折病人等；支撐橫梁3、升降鋼管4及承重帆布或鋼板可以組成活動擔架，方便取出，能將病人從其他地方搬運至轉運車，達到輕松運輸、轉移的目的。

以上所述的具體實施方式，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。