專利名稱：軌道和幕簾系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用作房間間隔件或形成封圍空間的軌道系統(tǒng)和相關(guān)聯(lián)的幕簾。在 較佳實施例中，本發(fā)明可用作醫(yī)院隱密幕簾系統(tǒng)，或相關(guān)應用場合中。
背景技術(shù)：
整個醫(yī)院和擴大范圍的醫(yī)療設(shè)施、床和檢查區(qū)域通常通過使用頂部安裝的可動織 物幕簾來提供隱密空間。有很多這些產(chǎn)品的制造商，且基本上都是相同的基本概念，變型有 限。圖Ia和Ib示出現(xiàn)有技術(shù)的這些系統(tǒng)的某些實例。如圖所示，設(shè)有由擠拉的槽型 鋁材構(gòu)成的軌道。該軌道附連到常規(guī)天花板或吊頂天花板，并遵從圍繞所要隱蔽區(qū)域的路 徑。一系列輥子在該軌道內(nèi)滑動，每個輥子具有從其懸掛的鏈子。這些鏈子每端又有鉤。為了裝上圍繞檢查區(qū)域的幕簾，每個鉤附連到幕簾內(nèi)的鎖環(huán)，沿幕簾的上邊緣設(shè) 有一系列鎖環(huán)。一旦將鉤附連到幕簾的鎖環(huán)，幕簾就從天花板懸下并可沿軌道的路徑滑動。 通常，該路徑是弧形的，圍繞床或檢查區(qū)域的三側(cè)延伸(第四側(cè)通常是墻壁)。諸如醫(yī)生或 護士的醫(yī)療專業(yè)人員拉動幕簾沿軌道滑動，從而打開和關(guān)閉圍繞床的空間。本發(fā)明人已經(jīng)認識到這些現(xiàn)有系統(tǒng)的各種缺點。由于軌道、輥子和運動部件，幕簾 沿鋁軌道滑動的噪聲對患者形成很大的干擾。尤其在醫(yī)院環(huán)境中，患者需要休息。而且，幕 簾沿軌道的運動不僅干擾由幕簾所圍繞的床上的患者，而且還干擾相鄰床上的患者(這是 普遍的問題，尤其是如果第二個患者在睡眠時更是如此)。此外，這種系統(tǒng)的維護、修理和洗滌也是效率很差的。現(xiàn)有設(shè)計使用在軌道端部處 (或最好在軌道兩端處)插入或取出幕簾的單個進出點。如果一系列輥子中有一個輥子破 裂，則需要將到該點的所有輥子和整個幕簾從軌道取下，從而能夠更換破裂的輥子。同樣，幕簾會經(jīng)常與軌道脫開。尤其是考慮大量的鉤和輥子以及小部件，維護和修 理該系統(tǒng)及其部件以及重新附連幕簾是很耗時的。此外，僅運動部件的數(shù)量就增加斷裂、幕 簾與軌道脫開、鉤與鎖環(huán)脫開等的可能性。幕簾本身由單個連續(xù)較長的伸延材料(通常大于24英尺，且通常30英尺長)構(gòu) 成且因此較重。由于其長度和尺寸，必須將它們送到昂貴的洗衣店。此外，該系統(tǒng)的設(shè)計以及幕簾的重量使得難以操縱幕簾，懸掛和更換幕簾尤其麻 煩。每次必須將一個輥子插入軌道內(nèi)并然后每次將一個鉤附連到笨重的幕簾上。由于每一 縱尺有大約兩個鎖環(huán)，所以幕簾的安裝或取出(無論是為了維護、修理、清晰或更換目的) 相當煩瑣，通常需要兩個維護工人來工作。
該系統(tǒng)還相當缺少實用性和美觀性。為了穿過幕簾進入床區(qū)域，醫(yī)護專業(yè)人員必 須從遠端拉動幕簾(即他或她不能簡單地在中間進入)。此外，幕簾通常沿軌道的運動并不 順滑或穩(wěn)定，且在有與運動部件的干擾時會卡住。該幕簾在鉤相互掛住和/或掛住幕簾織 物部分時還會纏住。使用鏈子、輥子或鉤還導致幕簾懸掛在軌道下方相當大的距離的構(gòu)造， 留下相對大的間隙，不合要求的光能夠通過該間隙進入。關(guān)于外觀和空間，現(xiàn)有幕簾以極寬的輪廓堆疊或堆積在一起，例如24英尺的幕簾 堆疊成約4英尺，換言之，織物的寬度約4英尺寬。此外，由于幕簾是單個連續(xù)的長度，所以 其只能堆疊在一起堆成一捆。實際上，即使需要，該系統(tǒng)中的幕簾也不能彼此層疊。此外， 幕簾上邊緣的外觀松散——無論是展開還是堆疊都是如此。此外，這些產(chǎn)品通常定制形成以進行安裝，準備時間長且定制價格高。由于復雜的 環(huán)系統(tǒng)、多個部件、使用鎖環(huán)以及包括伴隨的較大勞動量，所以該系統(tǒng)還相對較貴。同樣，這 些系統(tǒng)的大部分部件是金屬的，金屬固有地較為吵雜，可能生銹且可能成本相對較貴。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于懸掛相關(guān)幕簾的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的模塊包括一系列軌道 部分。每個軌道部分構(gòu)造成桿和軌道的組合或混合，兼具兩者的優(yōu)點。各軌道部分還構(gòu)造 成彼此附連，形成用于從其懸掛幕簾的極其有適應性的系統(tǒng)。于是提供一種模塊化軌道或桿以及模塊化幕簾系統(tǒng)，它們可方便地適應設(shè)施的要 求同時克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點。各軌道模塊或部分具有設(shè)計成符合和調(diào)節(jié)成變化環(huán)境和規(guī)格 的附連件和附件。可通過規(guī)定模塊化部分的各種組合來調(diào)節(jié)軌道形狀和長度，使用形成為 系統(tǒng)的一部分的專用部件將產(chǎn)品附連到各介質(zhì)。在本發(fā)明的較佳實施例中，該系統(tǒng)包括附連在一起以形成一段所述軌道的至少兩 個軌道部分，其中至少一個軌道部分包括從該軌道部分的本體突出的導軌。在本發(fā)明的又一或替代實施例中，該系統(tǒng)包括用于將軌道系統(tǒng)附連到環(huán)境中固定 支承件的側(cè)面安裝件和/或垂直安裝件，其中側(cè)面安裝件和/或垂直安裝件附連到該段長 度軌道的側(cè)面。與軌道系統(tǒng)配套的是具有一體式環(huán)固定件的幕簾，環(huán)固定件使得無需拆除軌道就 能附連和拆除幕簾。根據(jù)本發(fā)明一實施例，在環(huán)上設(shè)置獨特的開口以提供使幕簾能夠方便 地穿到軌道的安裝位置上(諸如側(cè)面安裝件和/或垂直安裝件)和/或穿到導軌上的環(huán)開 口。該環(huán)還使幕簾能夠進行一次運動就附連到軌道上。還較佳的是，該幕簾是模塊化設(shè)計， 使用戶能夠形成各種長度、寬度和構(gòu)造。本發(fā)明的其它實施例會從本發(fā)明的詳細公開內(nèi)容和本文所提供的附圖中顯現(xiàn)出來。


圖Ia和Ib是本發(fā)明的現(xiàn)有技術(shù)的示意圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明的一實施例用于懸掛幕簾的軌道系統(tǒng)的各部件的分解立體圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的一實施例用于將幕簾懸掛到天花板或墻壁的軌道系統(tǒng)的各 部件的分解立體圖。
圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的用于懸掛幕簾的軌道系統(tǒng)的分解立體圖，其中延伸件 和適配件用于降低軌道，即增加軌道與天花板之間的距離。圖5是其中使用軌道安裝件的本發(fā)明的另一實施例的分解立體圖，軌道安裝件附 連到現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有軌道上。圖6是用于本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的幕簾的正視圖。圖7是本發(fā)明的幕簾和軌道系統(tǒng)的一實施例的正視圖，其中幕簾附連到軌道。圖8是用于圖6和7的幕簾的各環(huán)的立體圖和側(cè)視圖。圖9是本發(fā)明一實施例的立體圖，其中幕簾的一系列寬口環(huán)進行一次運動就插到 軌道的一部分上。(此外，在該實施例中，由于環(huán)的口和軌道的尺寸，環(huán)不需要撓曲)。圖10是本發(fā)明的一實施例的立體圖，其中幕簾的環(huán)安置在軌道上，環(huán)的內(nèi)周的頂 部從軌道部分的頂部懸掛(例如擱置或穩(wěn)定地放在其頂部上)，環(huán)的口傾角、尺寸和位置設(shè) 置成在垂直支承件和側(cè)面安裝件上滑行，環(huán)的口具有簡化和輔助幕簾環(huán)插到軌道上的指狀 物。圖11是其中使用兩個模塊化幕簾的本發(fā)明的實施例的后視圖，各幕簾附連在一 起并從軌道懸下。圖12是各幕簾的另一實施例的后視圖，其中幕簾在其頂端處交疊，各幕簾之間有 間隙，以形成穿過幕簾進出其封圍空間的進出口區(qū)域。圖13是根據(jù)本發(fā)明實施例的兩個幕簾層疊在軌道上的俯視圖。圖14是示出具有多個堆疊幕簾的本發(fā)明的實施例的正視圖，示出較窄的堆疊、較 寬的堆疊以及其間的進/出區(qū)域。圖15a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的部件的立體圖。圖15b包括圖15a的部件的示意圖。圖16a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的另一部件的立體圖。圖16b包括圖16a的部件的示意圖。圖17a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的另一部件的立體圖。圖17b包括圖17a的部件的示意圖。圖18a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的另一部件的立體圖。圖18b包括圖18a的部件的示意圖。圖19a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的另一部件的立體圖。圖19b包括圖19a的部件的示意圖。圖20a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的另一部件的立體圖。圖20b包括圖20a的部件的示意圖。圖21a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的另一部件的立體圖。圖21b包括圖21a的部件的示意圖。圖22a是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的另一部件的立體圖。圖22b和22c包括圖22a的部件的示意圖。圖23和24是本發(fā)明的軌道系統(tǒng)的其它部件的立體圖。圖25是本發(fā)明的另一實施例的視圖，其中軌道包括導軌。圖25a和25b分別是 導軌和軌道的一部分的立體圖，圖25c是導軌和軌道部分附連在一起的視圖。圖25d是圖25a-25c的實施例的立體圖，示出擱置在軌道部分上的幕簾，軌道部分包括導軌，并示出幕 簾環(huán)的試圖轉(zhuǎn)動。圖25e是圖25a-25d的實施例的立體圖，示出擱置在軌道部分上的幕簾， 并示出導軌、垂直安裝件和側(cè)面安裝件。圖26是本發(fā)明的另一實施例的分解圖，其中側(cè)面安裝件鎖定到軌道部分上。
具體實施例方式根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于懸掛相關(guān)幕簾的模塊化系統(tǒng)。如圖所示，系統(tǒng)的模塊包 括一系列軌道部分，各軌道部分構(gòu)造成桿和軌道的組合，兼具兩者的優(yōu)點。模塊化軌道部分 還構(gòu)造成彼此附連以調(diào)節(jié)軌道的長度和形狀來適應任何要求的環(huán)境。像桿一樣，每個模塊化軌道部分的頂表面938是彎曲的；因此，幕簾的開口可從頂 表面938懸掛并沿頂表面938滑動，如常規(guī)(圓柱)桿或管的頂表面那樣。具體地說，每個 模塊化軌道部分的頂表面較佳地形成為桿或圓柱的上部。因此，其上具有開口或環(huán)62的 幕簾可從軌道懸下，使得開口或環(huán)可沿頂表面滑動或滑行。美國專利第5，186，232號、第 6，494，248、第6，935，402號以及第7，296，609號中例如揭示了其上具有沿桿滑動的一體環(huán) 的幕簾的實例；所有這些專利以參見的方式納入本文。但是，像軌道一樣，模塊化軌道部分內(nèi)還包括溝槽，溝槽設(shè)置在軌道的各部分的一 個或多個或全部的側(cè)面上。這些溝槽能夠附連從軌道的側(cè)面延伸的附件，且這些附件可用 于將軌道附連到環(huán)境中的固定支承件上。在較佳實施例中，該系統(tǒng)設(shè)置成用在醫(yī)院或其它醫(yī)護機構(gòu)中。但是，本發(fā)明并不限 于醫(yī)護環(huán)境，而可用在需要或必需空間間隔、隱密或封圍空間的任何環(huán)境，無論是商用、住 宅、軍用還是緊急情況或其它情況。例如，在商業(yè)場所中，本發(fā)明可用在辦公室小隔間、陳列室、商展室、顯示室，在商 店中(或商店櫥窗)以及其它用途。在住宅場所中，其可圍繞床或家庭、宿舍、旅館、療養(yǎng)院 等中所要求的任何其它地方使用。在軍事和政府場所中，本發(fā)明可用在軍事軍營和辦公室 中以及監(jiān)獄中，無論是永久性的還是暫時性的。在緊急場所中，本發(fā)明可與帳篷或現(xiàn)場臨時 結(jié)構(gòu)一起使用，無論是用于颶風或災難救濟、在醫(yī)院單元(野外醫(yī)院)、還是在臨時帳篷或 結(jié)構(gòu)中(屬于救濟工作人員或救助人員或政府職員)等。(在這種暫時或臨時情況下，幕簾 可固定到帳篷或結(jié)構(gòu)的框架上的軌道，或固定到便攜有利臺架等上)。對于戶外使用，本發(fā) 明可圍繞網(wǎng)球場、游泳池、走廊、平臺等使用。一般而言，本發(fā)明可用在所需要的室內(nèi)或戶外 位置。如圖2-5和圖15-24所示，根據(jù)本發(fā)明，模塊化軌道系統(tǒng)包括適于形成水平軌道的 一系列部件，水平軌道可附連到多種不同環(huán)境中任何環(huán)境中的固定支承件。較佳的是，每個 模塊化軌道部分是桿和軌道的組合(盡管根據(jù)需要它們可包括為平臺、圓形、實心和/或中 空的各部分)。在較佳實施例中，軌道系統(tǒng)直接安裝到諸如墻壁、天花板、柱、臺架等的固定 支承件上。或者，系統(tǒng)可安裝到現(xiàn)有技術(shù)的軌道系統(tǒng)上，諸如以下進一步討論的醫(yī)院中的現(xiàn) 有軌道，或帳篷的框架上，或前述便攜有利臺架上。在新型安裝中，當軌道系統(tǒng)直接安裝到墻壁或天花板時，使用如圖2、3和4所示的 天花板安裝件160和/或端帽170。天花板安裝件160 (如圖16a和16b進一步所示)包 括在其頂側(cè)上的平板162，平板較佳地用螺紋或以其它方式附著于所要求環(huán)境的天花板上。端帽或壁安裝件170 (如圖17a和17b進一步所示)同樣包括平板172，該板在其側(cè)面上，并 設(shè)置成螺紋連接或附著到平坦表面(無論是墻壁或是其它)。或者，可使用彎曲板來將該安 裝件附連到柱上。如圖2和17所示，端帽170包括從其延伸的插孔174。端帽170的插孔174用于 將端帽附連到桿或軌道220。較佳的是使用螺釘來將軌道固定到端帽(并同樣如圖所示將 其它部件附連在一起)。在一較佳實施例中，插孔174的截面是具有三個直邊和一個彎曲邊 的四邊形，以與用于插入其中的軌道的一個較佳實施例對應。天花板安裝件160同樣包括從其延伸的插孔164，如圖2和16所示。天花板安裝 件160的插孔164可用于將天花板安裝件附連到垂直安裝件210?；蛘?，如果需要下部軌道 (即從天花板懸掛地更遠的軌道)，則可使用延伸件240，如圖4所示。如該圖所示，在該實 施例中，天花板安裝件230附連到延伸件240，延伸件附連到適配件或插孔180，適配件或插 孔又附連到垂直安裝件210。由于延伸件240的所要求的長度(長達約24英寸)，對該延 伸件使用中空管結(jié)構(gòu)以提供扭轉(zhuǎn)穩(wěn)定性(適配器180用于使延伸件240與垂直安裝件210 配合)。在較佳實施例中，軌道包括側(cè)面支承件，側(cè)面支承件的一端附連到軌道或待要附 連到固定支承件的其它結(jié)構(gòu)(無論是直接附連還是通過其它部件)。因此，側(cè)面支承件可 以是側(cè)面安裝件或垂直安裝件或側(cè)面安裝件與垂直安裝件的組合。無論側(cè)面安裝件和/或 垂直安裝件單獨使用還是組合使用，它們用作側(cè)面支承件以將軌道的側(cè)面附連到固定支承 件。因此，側(cè)面安裝件在一端附連到軌道的側(cè)面，使側(cè)面安裝件平行于或大致平行于地面延 伸，并具有用于附連到諸如柱(諸如建筑物的柱子)或臺架(諸如用在商業(yè)展示處的可動 支承件的臺架)之類的垂直固定支承件的第二端?；蛘?，垂直安裝件可用于將軌道附連到 水平固定支承件，諸如天花板或其它頂置支承件。例如，垂直安裝件210的一端可附連到軌 道部分220的側(cè)面，以用作固定到軌道的側(cè)面支承件，另一端朝向天花板延伸以從天花板 懸掛軌道的側(cè)面。垂直安裝件210可直接附連到軌道側(cè)面或通過側(cè)面安裝件190安裝到軌 道側(cè)面；如果直接附連到側(cè)面，垂直安裝件和側(cè)面安裝件可一體構(gòu)成單個單元。在較佳實施例中，垂直安裝件210的底部附連到側(cè)面安裝件190的一端。例如，垂 直安裝件210的端部218可插入側(cè)面安裝件190的端部處的插孔192并螺紋連接到該插孔 192。通過將側(cè)面安裝件190附連到軌道部分220的側(cè)面，而將側(cè)面安裝件190的另一端附 連到該段長度的軌道。因為，垂直安裝件是彎曲的或C形的，或垂直安裝件和側(cè)面安裝件的 組合形成彎曲形或C形，該附連形成天花板與軌道之間的彎曲或大致C形連接，如圖3-4所
7J\ ο可在側(cè)面安裝件與軌道部分220之間形成各種連接。例如，在一實施例中，側(cè)面安 裝件190包括端件194 (如圖19a-b所示)，端件構(gòu)造成插入軌道220的溝槽222 (圖22a所 示)內(nèi)和/或圖25的溝槽930內(nèi)。較佳的是，溝槽222是水平的，盡管如果需要也可替代 地設(shè)置垂直溝槽。在本發(fā)明的另一實施例中，為側(cè)面安裝件195設(shè)置扭轉(zhuǎn)鎖定機構(gòu)，如圖26 所示。根據(jù)該機構(gòu)，側(cè)面安裝件195插入軌道的溝槽內(nèi)并然后轉(zhuǎn)動以將側(cè)面安裝件固定就 位。部件195的端部的寬度(Wb)小于軌道部件上溝槽的高度(Hg)，而側(cè)面安裝件195的端 部的高度(Hb)等于(或稍大于)溝槽的高度(Hg)。因而，側(cè)面安裝件首先用端部側(cè)向插 入，使得寬度Wb沿溝槽的高度定向，使部件可方便地滑動(由于其較小的寬度)。一旦側(cè)面安裝件處在沿軌道的正確位置，將部件轉(zhuǎn)動90度，從而由于高度Hb等于溝槽的高度Hg (或 如果部件的材料稍有撓曲性時高度稍大)而使側(cè)面安裝件195緊緊地楔入就位。該軌道較佳地設(shè)置成各軌道部分220，其中各個部分可使用聯(lián)接件200附連在一 起以達到任何所要求的長度。聯(lián)接件200的每側(cè)滑入軌道部分220的溝槽222內(nèi)以將兩 軌道部分連接在一起，如圖3和4所示?？蓪⑷魏螖?shù)量的軌道部分220，無論是2個、3個、 5個、10個、20個或多個軌道部分220附連在一起以形成所要求的任何長度的軌道。此外， 軌道的每個部分220可以是直線的或彎曲的，且每個聯(lián)接件200可同樣是直線或彎曲的，以 實現(xiàn)任何所要求的構(gòu)造并圍繞任何形狀的空間，無論在什么環(huán)境中都是如此。因此，在新型安裝中，本發(fā)明的各部件以圖3的分解圖所示的相對關(guān)系裝配在一 起。如果需要，延伸件240和適配件180可如圖4的分解圖所示用于使軌道下降。在本發(fā)明的另一實施例中，本發(fā)明的模塊化系統(tǒng)可附連到現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，例如已 安裝到醫(yī)院房間的預先存在的軌道系統(tǒng)。在該實施例中，如圖5的分解圖所示，使用軌道安 裝件150 (如圖15a和15b所示)。軌道安裝件150通過將凸出件152滑入現(xiàn)有軌道(如圖 1所示)的溝槽12內(nèi)而附連到現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有軌道，現(xiàn)有技術(shù)輥子14通常會在該溝槽12 內(nèi)滑動。可將所要求和需要數(shù)量的軌道安裝件150附連到預先存在的軌道。一旦軌道安裝件已插入預先存在的軌道內(nèi)，則垂直安裝件210就附連到軌道安裝 件。垂直安裝件210如圖所示附連到側(cè)面安裝件190，如新型安裝那樣進行其余的部件附 連。圖5中顯示示出安裝到現(xiàn)有軌道期間各部件的相對位置的分解圖。(盡管圖中未示出 現(xiàn)有軌道，但應當理解，軌道安裝件150滑入現(xiàn)有軌道的溝槽12內(nèi)，如圖Ia所示)。因而，根據(jù)本發(fā)明，提供模塊化結(jié)構(gòu)和設(shè)計的軌道系統(tǒng)，該系統(tǒng)可伸展無限長度， 只要有與其附連的固定墻壁、天花板或柱即可。該系統(tǒng)可適于各種形狀以符合任何形狀的 區(qū)域。系統(tǒng)的專門設(shè)計的部件使軌道能夠附連到天花板、吊頂、墻壁、現(xiàn)有小室軌道以及甚 至自由臺架柱(通過使用具有彎曲板的端帽)，能夠用于各種應用。此外，該系統(tǒng)包括沿軌 道的長度固定到天花板的中間附連件以支承較長長度的幕簾的重量。本發(fā)明的這些模塊化軌道構(gòu)造設(shè)計成用于其中具有一系列一體式環(huán)62的幕簾 60，如圖6-14所示。在較佳實施例中，環(huán)62是圓形或卵形。這些環(huán)形成設(shè)計成裝配在 軌道220上的相對的成對件62a和62b，如圖7、9和10所示。這些環(huán)62涉及美國專利 第5，186，232號中所披露的那些，且如美國專利第6，494，248號、第6，935，402號以及第 7，296，609號的公開內(nèi)容中的較佳改進，且如本文的其它公開的進一步改進，所有這些現(xiàn)有 專利以參見的方式納入本文。如圖10所示，環(huán)62平衡在軌道部分或桿220上，環(huán)在使用期間沿軌道220的頂表 面滑動。垂直支承件210用于將軌道定位在環(huán)62的開口 63內(nèi)。因此，環(huán)62、軌道230以及 垂直支承件210構(gòu)造成相互協(xié)配并使幕簾能夠方便地沿軌道滑動。同時，它們還設(shè)計成能 夠易于將幕簾插入到軌道上和從軌道取下。環(huán)或開口 62或者是幕簾的一體部分(即，是幕簾上的開口，諸如沒有獨立附連的 環(huán)的加固的孔)，或者較佳地是附連到幕簾的更柔性材料上開口的相對剛性的環(huán)。在本發(fā)明 的較佳實施例中，環(huán)62已構(gòu)造成環(huán)開口(環(huán)口部)68的傾角和尺寸對應于例如圖10所示 側(cè)面安裝件190的底部(固定到垂直支承件210)的進入角。在該較佳實施例中，環(huán)口是較 大的間隙，在幕簾懸掛在軌道上時該口或間隙以向下朝向地面的角度定向。
較佳的是，該角度大于從平行于地面的假想水平參考線向下零度(使得零度對應 于平坦水平的間隙)但該角度小于或至多為向下90度。還較佳的是，該角度是從水平參考 線向下六十度或更小，或四十五度或更小，或三十度或更小。如上所述，根據(jù)一較佳實施例， 特定角度還較佳地對應于側(cè)面安裝件190的底部的進入角，該角是形成在側(cè)面安裝件190 的節(jié)段196與198之間的向上角，即當節(jié)段196固定到垂直支承件210的底部端218時在 階段196與198之間形成的角，垂直支承件210的底部端218和節(jié)段196是水平的(或大 致水平的)。環(huán)口 68或900是使環(huán)能夠滑過條狀支承件的開口狹槽，并提供保持幕簾重量的能 力同時保持環(huán)和系統(tǒng)概念的易于拆裝特性。較佳的是，環(huán)口足夠?qū)捯允弓h(huán)能夠方便地插到 軌道上而不需要使環(huán)撓曲(或者替代地無需其過度撓曲)，而還足夠窄以能夠安置在軌道 上而在使用時不會輕易地脫落，口的寬度/窄度還構(gòu)造成可方便地穿過支承安裝件。幕簾 的狹縫76同樣是較寬的狹縫，即尺寸設(shè)置成足夠大的寬度以能夠方便地附連和拆除幕簾， 并便于幕簾方便地沿桿滑動。可將突出物、延伸件或指狀物設(shè)置到美國專利第6，494，248號、第6，935，402號和 第7，296，609號的圖18、19和20中所示環(huán)的口或環(huán)的側(cè)面，所有這些專利以參見的方式納 入本文。可離開環(huán)而設(shè)置一個或兩個突出物，與這些專利中討論的突出物邊緣、凸緣、延伸 件或指狀物那樣。這些突出物可離開環(huán)的側(cè)面和/或離開環(huán)的口。例如，可設(shè)置一個或兩 個突出物，每個突出物與環(huán)口和環(huán)口的側(cè)面相鄰。如果設(shè)置兩個延伸件，較佳地在口的每側(cè) 上設(shè)置一個。在本發(fā)明的又一實施例中，軌道系統(tǒng)包括至少一個導軌922，如圖25a、c、d和e所 示。圖25a的導軌922是從背部件926突出或延伸的條、軌、擱架、唇狀物或邊緣。因此，導 軌922從軌道部分220的本體224向外突出并較佳地也沿該本體延伸。導軌922提供幕簾 與軌道之間的獨特接口，這改進了幕簾在軌道上的運動，并用作穩(wěn)定條。導軌還與環(huán)干涉并 防止使用時環(huán)從軌道脫開?？裳剀壍赖膬?nèi)周的一部分或全部設(shè)置導軌，且導軌可向外突出任何所要求的距 離。該導軌也能以任何所要求的角度從軌道突出，無論是90度、或從0至180度之間的任 何其它角。因此，在安裝軌道時導軌可朝向地板或天花板(或其間的任何位置)傾斜。在較佳實施例中，導軌922從軌道部件的本體224水平或大致水平延伸。還較佳 的是，導軌垂直于(以90度角)導軌的本體224，并較佳地平行于地面。在該實施例中，軌 道的本體220和從其延伸的導軌922的組合形成側(cè)放的“T”的形狀或大致側(cè)防的“T”的形 狀(側(cè)面擱置的“T”，從而本體和導軌的組合是大致T形截面)。換言之，軌道的本體224 提供T的垂直條(如果T不側(cè)面擱置，則為T的頂部節(jié)段)，且導軌或穩(wěn)定條922提供附連 的水平條(如果T不側(cè)面擱置，則是T的垂直節(jié)段)。這些垂直和水平條本身可以是任何形 狀、長度或所要求的截面。在較佳實施例中，導軌還較佳地設(shè)置在軌道的底部邊緣附近，盡 管替代地其可設(shè)置在軌道部分的從頂部到底部邊緣的任何位置。在軌道部分上設(shè)置至少一 個導軌，盡管如果需要可使用更多的導軌。該導軌也可從軌道的任一側(cè)延伸，無論是內(nèi)周還是外周還是兩者。例如，其可從附 連垂直支承件和側(cè)面安裝件的一側(cè)(稱為背側(cè)，僅供參考)延伸；或者從相反側(cè)(稱為前 側(cè)，供參考)延伸；或從軌道的兩側(cè)延伸。
在較佳實施例中，軌道從軌道的背側(cè)延伸(當其圍繞床時為內(nèi)周)，如圖25所示。 在該實施例中，可通過將背部926滑入軌道的溝槽930內(nèi)(或通過其它方式將導軌附連到 軌道部件)而將該導軌附連到圖25b的軌道部件的任何部分，從而形成軌道。如圖25c和 d所示，導軌插入軌道部分的本體224的溝槽內(nèi)以從該本體延伸。作為可拆除導軌的替代方式，導軌和軌道部件可構(gòu)造或模制成單個一體單元。換 言之，軌道220的本體224和導軌922可以是可拆卸的(如圖所示)，或本體224和導軌922 可形成單個不可拆卸的單元。在本發(fā)明的任何實施例中，如果需要，該導軌可以是與軌道部 件相同的材料或不同材料。如上所討論那樣，幕簾設(shè)計成具有帶口的環(huán)，該口可穿過(較佳地附連到軌道的 側(cè)面的)垂直支承件和/或側(cè)面安裝件。較佳的環(huán)是C形環(huán)(例如環(huán)62)，環(huán)上的口或間 隙900是“C”的間隙。還較佳的是，使用幕簾60和軌道部件220的組合，其中幕簾使用上 述C形環(huán)，且軌道部件220具有從其延伸的導軌922。在該較佳實施例中，導軌922朝向間 隙900延伸。或者，導軌922可延伸或突出到環(huán)62的間隙900內(nèi)，無論是部分進入該縫隙 還是進入并穿過該縫隙。因此，在該較佳實施例中，如圖25d和25e所示，該幕簾包括與幕簾一體的具有內(nèi) 周的開口，或者為具有內(nèi)周72的環(huán)62。當幕簾靜止時，該開口或環(huán)的內(nèi)周72的頂部70擱 置在軌道220的頂部226上；當幕簾沿軌道運動時，內(nèi)周的頂部70在軌道的該頂部226上 并沿該頂部滑動。還如圖25e所示，當幕簾從軌道部分懸掛時，導軌922延伸到環(huán)62的口 900內(nèi)，導 軌922的頂表面938與口 922的頂表面910相對，且導軌922的底表面936與口 922的底表 面890相對。較佳的是，導軌的頂表面和底表面與口的頂表面與底表面間隔開。替代地，口 的頂表面可擱抵導軌的頂表面和/或口的底表面可擱抵導軌的底表面。在某些實施例中， 當幕簾沿軌道運動時，環(huán)的口可在導軌上方并沿導軌的長度滑動。如圖25d和25e所示，寬口環(huán)較佳地設(shè)置成當幕簾沿軌道運動時便于口在垂直支 承件210和側(cè)面安裝件190上運動。在較佳實施例中，如圖25d所示，環(huán)口的寬度(Wr)大 于軌道220的頂部226的寬度Wt，以便于環(huán)放置到軌道上。應當注意，當口插入到軌道頂部 上時(即當口處于6點鐘位置時)，口僅比軌道的寬度Wt寬——該口不比軌道的高度(Ht) 寬。替代地，當使用圓形軌道或高度較低的軌道時，環(huán)口可比軌道的高度寬。還如圖25d和25e所示，導軌或穩(wěn)定條922阻止環(huán)的口的轉(zhuǎn)動，限制過度的向上或 向下轉(zhuǎn)動，并還防止環(huán)從軌道意外脫開。使用時，通常環(huán)會圍繞軌道的一條或多條軸線運 動，無論是圍繞軌道部分轉(zhuǎn)動還是擺動等。例如，當使用者拉下圖25d的幕簾時(從圖的右 側(cè)朝向左側(cè))，環(huán)的口通常向上轉(zhuǎn)動(朝向圖上標以“4”的虛線輪廓，即順時針)。相反，由 于拉下圖中的幕簾(從圖的左側(cè)朝向右)，環(huán)的口通常向下轉(zhuǎn)動(朝向圖上標以“3”的虛線 輪廓，即逆時針)。在導軌922延伸到口 900內(nèi)的實施例中，導軌限制該轉(zhuǎn)動，阻止環(huán)的任何過度、不 合要求的轉(zhuǎn)動。如圖25d所示，在開始轉(zhuǎn)動時，環(huán)的口會撞擊導軌924，防止進一步向上或向 下轉(zhuǎn)動。具體地說，一旦轉(zhuǎn)動超過某一預定角，環(huán)的口或間隙900的內(nèi)側(cè)頂表面910或內(nèi)側(cè) 底表面890就會撞擊導軌或穩(wěn)定條922或與之接觸，防止環(huán)進一步轉(zhuǎn)動。此外，該構(gòu)造還防 止環(huán)從軌道脫開。由于軌道部分220的本體224的高度Ht大于環(huán)的口 900的寬度Wr，所以該環(huán)不會意外脫開。具體地說，當口處于除了靠近軌道的頂部附近位置之外的另一位置時， 環(huán)不能從軌道脫開。為了實現(xiàn)脫開，環(huán)62必須從圖25d的右向左推，直到導軌不再延伸到 口 900內(nèi)為止，且然后環(huán)必須順時針轉(zhuǎn)動，直到間隙900與軌道部分220的本體224的寬度 Wt重合。當寬度Wt小于寬度Wr時，此時可將環(huán)下拉并從軌道脫開。此外，由于導軌922限制環(huán)的轉(zhuǎn)動，所以導軌防止使用時口 900掛在軌道部分220 的頂部226上。通過防止環(huán)過度轉(zhuǎn)動并保持環(huán)的內(nèi)周頂部與軌道頂部對齊，導軌使環(huán)的運 動穩(wěn)定，從而提供幕簾沿軌道的舒適且順滑的運動。該導軌可沿軌道的一部分或全部延伸，從而按要求沿軌道的整個周界或其任何部 分延伸。因此，對于任何相鄰的第一軌道部分、第二軌道部分以及第三軌道部分，可在所有 這些部分上包括導軌，或可在任何這些部分上沒有導軌。即使部分導軌提供優(yōu)點，由于該導 軌限制沿其設(shè)置的環(huán)的轉(zhuǎn)動，并由此還將幕簾在幕簾相鄰區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)動到限制一定程度。 此外，盡管每個軌道部分一個導軌是較佳的，但如果需要也可替代地設(shè)置多個導軌。如圖25e所示，導軌和側(cè)面安裝件(和/或垂直安裝件)較佳地對準，使得環(huán)的口 在兩者上順滑地運動。換言之，較佳的是，當幕簾沿軌道的長度運動時，導軌922穿過環(huán)62 的口 900，使該口 900沿導軌922滑動(無論是口與導軌間隔開還是與之接觸)。同樣較佳 的是，且還如圖25e所示，當幕簾沿軌道運動時，垂直安裝件210和/或側(cè)面安裝件190也 穿過口 900。
此外，如圖21a_21b所示，垂直安裝件210較佳地為彎曲部件。該彎曲部件較佳地 具有大致呈C形的至少一個節(jié)段，以適應幕簾在由節(jié)段214、216和218封圍的空間內(nèi)滑動。 如該圖所示，節(jié)段214沿遠離幕簾的方向延伸，節(jié)段216平行于或大致平行于幕簾的邊緣向 下延伸，且節(jié)段218朝向幕簾向后伸展?；蛘撸绻叽鐦?gòu)造成使幕簾能夠方便地在由垂直 安裝件封圍的空間內(nèi)滑動，還可使用更圓或半球形構(gòu)造的C形。垂直安裝件還具有用于附 連到固定支承件或天花板安裝件的端部212。因而，使用所提供的設(shè)計，幕簾的模塊化部分(通常六英尺長)可進行一次簡單運 動就附連到軌道，且由一個人無需使用工具就可完成。由于除了幕簾之外沒有運動部分，運 動比現(xiàn)有軌道幕簾更安靜、順滑且更穩(wěn)定。用于軌道和環(huán)的材料還選擇成使環(huán)在軌道上順 滑且安靜地運動。同樣，使用最少的運動部件還確保該系統(tǒng)比現(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)更可靠且成本更低。 該系統(tǒng)和幕簾設(shè)計還確保幕簾不會從軌道脫落或纏住。由于成對環(huán)構(gòu)造使裝上幕簾的方式 不再需要幕簾鉤、減小體積并比諸如目前在醫(yī)院和相關(guān)場所(諸如療養(yǎng)院)中使用的現(xiàn)有 技術(shù)幕簾更為美觀。此外，如圖11、12和13所示，幕簾本身可設(shè)置成模塊化部分，各模塊化部分可附連 到各部分的軌道或從軌道去除。如圖12所示，幕簾的相鄰交疊部分可用于形成幕簾內(nèi)的進 入?yún)^(qū)域，能夠在任何需要的位置(例如幕簾的中點，而不是與現(xiàn)有系統(tǒng)一樣在幕簾的遠端 處)進入床環(huán)境。同樣，可使用維可牢 、夾子、按鈕等將幕簾的側(cè)邊緣附連在一起，如圖11 所示。該特征同樣可用于在幕簾長度范圍內(nèi)形成門。因此，在特定環(huán)境中，幕簾的各部分根 據(jù)需要彼此附連、彼此交疊或保持彼此間隔開。如果需要，可將兩個(或多個)幕簾彼此層疊，如圖13所示。如該圖所示，幕簾A 形成封圍區(qū)域的整個外層，而幕簾B形成圍繞床的封圍件的整個內(nèi)層，兩個幕簾沿其大部分或全部長度彼此交疊。例如，該構(gòu)造可使用沿封圍件內(nèi)部區(qū)域的一次性襯里(作為幕簾 B)。在血液或其它生物有害的材料濺到上面之后可將一次性襯里丟棄或銷毀，而不是對其 高壓滅菌或消毒。相比之下，該實施例(或任何其它實施例)中的外部幕簾A更耐用且更 有吸引力，可制成多片以與周圍的環(huán)境配套?？墒褂迷搶盈B來實現(xiàn)兩種不同的環(huán)境。在一較佳實施例中，外側(cè)幕簾設(shè)計成與房 間裝飾配套或與房間裝飾混合，而內(nèi)側(cè)幕簾為特定患者專門定做。例如，內(nèi)側(cè)幕簾可以顏色 和模式適于患者的年齡、性別、興趣和品位，對年紀小的兒童可用適于兒童的內(nèi)部；對女性 患者提供女性化的內(nèi)部；對運動愛好者(無論是年輕還是年長)提供運動性的內(nèi)部；等等。此外，這些較短部分的幕簾可各個附連到軌道和從軌道拆除，而不需要拆除整個 幕簾，無論是用來清洗、維修還是其它。因此，該軌道和幕簾設(shè)計不僅允許有多個進入位置， 而且能夠根據(jù)需要拆除或附連各部分。因而，該設(shè)備可使用標準洗衣機和干衣機來更方便 地洗滌幕簾的各部分，而不是將它們送出去用更昂貴的洗衣店來進行洗滌。但是，如上所 述，各幕簾可仍然夾在一起以形成較長或“無限長度”并可拆解以進行清洗或更換(從而人 們可清洗幕簾的一部分而無需清洗整個長度的幕簾)。該幕簾還具有比現(xiàn)有技術(shù)的醫(yī)院隱密幕簾更清潔的上邊緣外觀——無論是圍繞 床展開還是堆疊都是如此。這些幕簾還排列成(例如堆疊或捆束)成窄得多的輪廓——24 英尺的幕簾堆疊成約二十英寸寬而不是現(xiàn)有技術(shù)的約四十八英寸(或四英尺)寬。由于幕簾附連到軌道上(而不是懸在其下方一定距離處)，在需要時其允許進入 的光線更少。此外，模塊化適配器用于調(diào)節(jié)軌道和幕簾之間的距離(例如提供幕簾與軌道 之間更大的距離，以在需要時使幕簾下降)。替代地或另外，可設(shè)置分開的網(wǎng)格頭部以附連到幕簾的下部(通過夾子或維可牢 ⑧等)以能夠在可應用的場合適應滅火規(guī)范。在其它實施例中，幕簾的各部分設(shè)有內(nèi)裝式口袋以容納醫(yī)用圖表、藥物等。可如上 所述提供一次性幕簾，且在一次性或常規(guī)幕簾中還可包括所需要的任何其它特征，無論是 一體的空氣清新器和/或抗菌處理器、還是液體分配器等等。幕簾的變型可根據(jù)需要設(shè)置 成對不同的應用具有不同的光透射率，無論是不透明的、半透明的還是透明的。類似地，還 可提供不同程度的聲音阻隔(例如根據(jù)材料的厚度和成份)，由于能夠使用尺寸小得多的 模塊化部分而不會使幕簾不適當?shù)乇恐鼗蜉^重。已經(jīng)參照特定實施例對本發(fā)明進行了描述，但是應當理解，該說明書并不沒有任 何限制的意圖，顯然可進行各種改型而不偏離本文所述發(fā)明的精神。例如，各尺寸、形狀等 僅為了說明各較佳實施例而不意指限制以上本發(fā)明的范圍。同樣，又例如，盡管模塊化系統(tǒng) 是較佳的，但本發(fā)明的說明也可替代地應用于非模塊化系統(tǒng)。本申請和發(fā)明的范圍意指覆 蓋對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員顯而易見的所有改型和變型，以及本文所述的各實施例的等同 物。
權(quán)利要求
一種用于懸掛幕簾的系統(tǒng)，包括軌道，所述軌道用于將幕簾懸掛在其上；所述軌道包括模塊化部件，所述模塊化部件包括第一軌道部分和第二軌道部分；所述第一軌道部分和所述第二軌道部分構(gòu)造成附連在一起以形成一段所述軌道；其中所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的每個軌道部分包括頂表面，所述頂表面彎曲成桿的上表面的形狀，使得環(huán)的內(nèi)周可從所述頂表面懸下并沿所述頂表面滑動；所述第一軌道部分和所述第二軌道部分各包括本體和側(cè)面；并且其中所述第一軌道部分還包括所述側(cè)面上的溝槽。
2.一種用于懸掛幕簾的系統(tǒng)，包括 軌道，所述軌道用于將幕簾懸掛在其上；所述軌道包括模塊化部件，所述模塊化部件包括第一軌道部分和第二軌道部分； 其中所述第一軌道部分和所述第二軌道部分附連在一起以形成一段所述軌道； 其中所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的每個軌道部分包括頂表面，所述頂表 面彎曲成桿的上表面的形狀，使得環(huán)的內(nèi)周可從所述頂表面懸下并沿所述頂表面滑動； 所述第一軌道部分和所述第二軌道部分各包括本體和側(cè)面； 其中所述第一軌道部分還包括從所述第一軌道部分的所述本體突出的導軌；并且 其中所述導軌限制從所述軌道懸下的幕簾的轉(zhuǎn)動。
3.一種用于懸掛幕簾的系統(tǒng)，包括 軌道，所述軌道用于將幕簾懸掛在其上；所述軌道包括模塊化部件，所述模塊化部件包括第一軌道部分和第二軌道部分； 其中所述第一軌道部分和所述第二軌道部分附連在一起以形成一段所述軌道； 其中所述第一軌道部分和所述第二軌道部分中的每個軌道部分包括頂表面，所述頂表 面彎曲成桿的上表面的形狀，使得環(huán)的內(nèi)周可從所述頂表面懸下并沿所述頂表面滑動； 所述第一軌道部分和所述第二軌道部分各包括本體和側(cè)面；以及 其中所述第一軌道部分還包括側(cè)面支承件，所述側(cè)面支承件包括固定到所述軌道的所 述側(cè)面的第一端，并包括用于將所述軌道部分固定到環(huán)境中固定支承件的第二端。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括a.導軌，所述導軌從所述第一軌道部分的所述本體突出；b.側(cè)面支承件，所述側(cè)面支承件包括第一端和第二端，所述第一端固定到所述軌道的 所述側(cè)面，所述第二端用于將所述軌道部分固定到固定支承件；以及c.幕簾，所述幕簾包括環(huán)，所述環(huán)包括內(nèi)周，使得所述環(huán)的所述內(nèi)周可從所述第一軌道 部分和所述第二軌道部分的所述頂表面懸下并沿所述頂表面滑動；以及d.其中所述幕簾包括環(huán)，所述環(huán)包括口，所述口的角度和位置設(shè)置成當所述幕簾沿所 述軌道運動時，在所述側(cè)面支承件和所述導軌上運動。
5.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括幕簾，所述幕簾 包括環(huán)，所述環(huán)包括內(nèi)周，使得所述環(huán)的所述內(nèi)周可從所述第一軌道部分和所述第二軌道 部分的所述頂表面懸下并沿所述頂表面滑動。
6.如權(quán)利要求1、3或5中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一軌道部分還包括從 所述第一軌道的所述本體突出的導軌，并且其中所述導軌限制從所述軌道懸下的幕簾的轉(zhuǎn)動。
7.如權(quán)利要求2、4或6中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括從所述第一軌道部分 懸下的幕簾，所述幕簾具有開口，且其中當所述幕簾從所述第一軌道部分懸下時，所述導軌 朝向所述開口延伸。
8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述幕簾包括環(huán)，所述環(huán)包括口，并且其中 當所述幕簾從所述第一導軌部分懸下時，所述導軌朝向所述口延伸。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，當所述幕簾從所述第一軌道部分懸下時，所 述導軌延伸到所述環(huán)的所述口內(nèi)。
10.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，當所述幕簾從所述第一軌道部分懸下時， 所述導軌延伸到所述環(huán)的所述口內(nèi)并穿過所述口。
11.如權(quán)利要求8-10中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述導軌包括頂表面和底表 面，且所述口包括內(nèi)部頂表面和內(nèi)部底表面，且其中當所述幕簾從所述第一軌道部分懸下 時，所述導軌的所述頂表面與所述口的所述內(nèi)部頂表面相對，且所述導軌的所述底表面與 所述口的所述內(nèi)部底表面相對。
12.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述環(huán)轉(zhuǎn)動時，所述口的所述內(nèi)部頂表 面或內(nèi)部底表面撞擊所述導軌，使得所述導軌阻止所述環(huán)的進一步轉(zhuǎn)動。
13.如權(quán)利要求8-12中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述口的角度和位置設(shè)置成 當所述幕簾沿所述軌道移動時在所述導軌上方并沿所述導軌移動。
14.如權(quán)利要求8-13中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述口具有寬度，且所述軌道 部分具有高度，且其中所述口的所述寬度小于所述軌道的所述高度。
15.如權(quán)利要求8-14中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述口具有寬度，且所述軌道 部分的所述頂部具有寬度，且其中所述口的所述寬度大于所述軌道部分的所述頂部的所述 寬度。
16.如權(quán)利要求8-15中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述口具有寬度，且所述軌道 部分具有高度，且所述軌道部分的所述頂部具有寬度，且其中所述口的所述寬度小于所述 軌道的所述高度，且所述口的所述寬度大于所述軌道部分的所述頂部的所述寬度。
17.如權(quán)利要求8-16中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述環(huán)轉(zhuǎn)動時所述口撞擊 所述導軌。
18.如權(quán)利要求2、4或6-17中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述導軌沿所述第一軌 道部分的所述本體水平延伸。
19.如權(quán)利要求2、4或6-18中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述導軌垂直于所述本體。
20.如權(quán)利要求2、4或6-19中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述導軌和所述本體的 組合形成側(cè)放的“T”形狀。
21.如權(quán)利要求2、4或6-20中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道部分包括溝 槽，且所述導軌插入所述溝槽內(nèi)以從所述溝槽延伸。
22.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括側(cè)面支承件，所述側(cè)面支 承件固定到所述軌道的所述側(cè)面的所述溝槽內(nèi)。
23.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括側(cè)面支承件，所述側(cè)面支承件包括第一端和第二端，所述第一端固定到所述軌道的所述側(cè)面，且所述第二端用于將 所述軌道部分固定到環(huán)境中的固定支承件。
24.如權(quán)利要求3、4或22-23中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)面支承件包括 第一端和第二端，所述第一端固定到所述軌道的所述側(cè)面的所述溝槽內(nèi)，且所述第二端用 于將所述軌道部分固定到環(huán)境中的固定支承件。
25.如權(quán)利要求3、4或22-24中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)面支承件是朝 向天花板延伸的垂直安裝件。
26.如權(quán)利要求25所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述垂直安裝件用于將所述軌道段附連 到天花板。
27.如權(quán)利要求25-26中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述垂直安裝件是彎曲的。
28.如權(quán)利要求25-27中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述垂直安裝件是C形的。
29.如權(quán)利要求3、4或22-24中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)面支承件是側(cè) 面安裝件，且所述側(cè)面安裝件用于將所述第一軌道部分附連到垂直安裝件。
30.如權(quán)利要求3、4或22-24中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)面支承件是用 于將所述軌道直接附連到環(huán)境中的垂直固定支承件的側(cè)面安裝件。
31.如權(quán)利要求29或30中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)面安裝件包括兩端 第一端和第二端，所述垂直安裝件附連到所述側(cè)面安裝件的所述第一端，且所述側(cè)面安裝 件的所述第二端附連到所述軌道段。
32.如權(quán)利要求1、2或22-31中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括幕簾，所 述幕簾包括環(huán)，所述環(huán)包括口，所述口的角度和位置設(shè)置成當所述幕簾沿所述軌道移動時 在所述側(cè)面支承件上移動。
33.如前述權(quán)利要求中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于將所述第一軌道部 分附連到所述第二軌道部分的聯(lián)接件。
34.如前述權(quán)利要求中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括彎曲的第一軌道 部分。
35.如前述權(quán)利要求中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，可通過調(diào)節(jié)用于所述軌道段的 所述軌道部分的數(shù)量來調(diào)節(jié)所述軌道段。
36.如前述權(quán)利要求中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，通過調(diào)節(jié)用于所述軌道段的所 述軌道部分的數(shù)量來調(diào)節(jié)所述軌道段，且其中通過使用直的和彎曲的軌道部分的組合來調(diào) 節(jié)所述軌道段的形狀。
37.如前述權(quán)利要求中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括用于將所述軌 道附連到預先存在的軌道系統(tǒng)的軌道安裝件。
38.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括幕簾，所述幕簾上具有 開口，所述開口由所述幕簾內(nèi)的加固孔加固。
全文摘要
一種用于懸掛幕簾的模塊化軌道系統(tǒng)，該軌道系統(tǒng)包括具有設(shè)計成可調(diào)節(jié)以適應變化的環(huán)境和規(guī)格的附連件和附件的模塊或部分。通過規(guī)定形成為系統(tǒng)的一部分的專用部件的各種組合來調(diào)節(jié)軌道形狀和長度。與軌道系統(tǒng)配套的是具有一體式環(huán)固定件的幕簾，環(huán)固定件使得無需拆除軌道就能夠附連和拆除幕簾。該系統(tǒng)還較佳地包括用于將軌道附連到環(huán)境中固定支承件的側(cè)面支承件，以及一個或多個軌道部分上軌道側(cè)面上的導軌，軌道和幕簾協(xié)同形成有效且改進的幕簾懸掛系統(tǒng)。
文檔編號A47H5/00GK101883509SQ200780051151
公開日2010年11月10日 申請日期2007年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月13日
發(fā)明者大衛(wèi)·策納, 約翰·德維斯 申請人:約翰·德維斯;大衛(wèi)·策納