專利名稱：一種玩具汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具汽車。
背景技術：
本人在中國已申請一種玩具汽車專利，專利申請號為201220493402. 6，包括汽車主體、驅動裝置、汽車前輪軸以及電解質溶液動力裝置，電解質溶液動力裝置可拆卸的插入汽車主體內，電解質溶液動力裝置包括殼體以及安裝在其內的電池板，電池板包括陰極板、陽極板；所述驅動裝置安裝在汽車主體的前端，包括馬達和連接齒輪，所述馬達安裝在前輪軸旁，所述馬達一端的馬達齒輪與固定在所述前輪軸上的連接齒輪相嚙合，另一端通過導線與電解質溶液動力裝置連接，由于電解質溶液動力裝置是通過陰極板、陽極板同注入到殼體內電解質溶液一起發生反應產生電能的，所以導線需要與陰極板、陽極板連接，一般都將導線焊接在電池板上進行固定連接，但是電池板固定安裝在電解質溶液動力裝置內，在需要時會將電解質溶液動力裝置從汽車主體內拉出，電池板也就會被拉出，就可能導致導線被拉斷。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種所述馬達通過導線與所述電池板之間容易連接且不會影響電池板的更換的玩具汽車。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的一種玩具汽車，包括汽車主體、馬達以及電池板，所述電池板包括陰極板和陽極板，所述馬達通過兩根導線分別與兩個五金片連接固定，所述兩五金片再分別與所述的陰極板、陽極板連接。優選的，所述汽車主體后端中間部位設置一凸起的卡槽，所述卡槽中間被隔開形成兩個寬度、厚度相等的五金片卡槽，所述的兩個五金片安裝在所述卡槽內。將五金片安裝在卡槽內可以使五金片固定在卡槽內從而使其不易松動便于同電池板連接且連接穩定。優選的，所述的兩個五金片整體分別呈L形，所述的兩個五金片一端分別插入所述卡槽內，與此端垂直的一端分別連接陰極板和陽極板。這樣設置可以使五金片與電池板充分接觸，從而使五金片更好的連接電池板，進而使導電效果好。優選的，所述五金片與所述電池板連接端的頂部設有向內彎的彎曲部。在五金片和電池板的連接處，五金片設置彎曲部可對電池板起到卡緊的作用。優選的，所述彎曲部與五金片該端形成一空隙，所述空隙從彎曲處先增大后逐漸減小。這樣設置彎曲部，在電解質溶液動力裝置插入汽車主體時方便同電池板接觸，進而五金片的彎曲部逐漸壓緊電池板，從而卡緊電池板使連接效果更佳。而且也方便電解質溶液動力裝置的拉出。優選的，所述的兩個五金片插入所述卡槽一端分別設置有用于限位五金片的五金片凸起。五金片通過五金片凸起限位在卡槽內，從而使五金片在卡槽內的固定更加牢固。優選的，所述五金片凸起與五金片之間形成一開口，所述開口與五金片插入所述卡槽內的方向相反，所述開口從五金片凸起與五金片連接處逐漸增大，且最大開口大于所述卡槽的厚度。這是五金片凸起的具體結構，這樣設置方便五金片插入卡槽內且不易松動或從卡槽內出來；而且這樣設置的五金片凸起具有很好的彈性，從而可以保證五金片能夠非常牢固的固定在卡槽內。優選的，所述的兩個五金片上的五金片凸起的個數分別為兩個，所述的兩個五金片凸起位于五金片兩側。在五金片上設置兩個五金片凸起可使固定效果更佳。優選的，所述陰極板和陽極板上分別設置有輸出端，殼體的一端設置有用于放置兩個輸出端的開槽，且兩開槽的高度對應放置在殼體內的電池板設置，所述開槽中間有用于隔開兩輸出端的絕緣的隔板，兩五金片分別與所述輸出端連接，所述卡槽的兩個五金片卡槽的高度不等，其高度對應所述的兩個開槽的高度設置。由于兩開槽的高度不等，從而電池板輸出端放置在開槽內后其高度也不等，將兩個五金片卡槽的高度對應兩個開槽的高度設置就方便五金片與電池板的輸出端連接且連接效果好。優選的，所述的兩個五金片卡槽的前壁中部分別設置一條狀開口，所述開口的高度分別等于其對應五金片卡槽的高度。這樣設置可節省材料、減輕玩具汽車的重量。本實用新型由于將馬達上的兩根導線分別固定連接在兩個五金片上，五金片再分別與陰極板、陽極板連接，當電解質溶液動力裝置插入汽車主體內時五金片分別與陰極板、陽極板卡緊接觸，使連接效果好，且五金片有一定的寬度能夠與陰極板、陽極板充分接觸；當電解質溶液動力裝置從汽車主體內拉出時五金片就會與陰極板、陽極板分離開，從而不影響電解質溶液動力裝置的設置。

圖1是本實用新型所述五金片固定在卡槽內的示意圖；圖2是本實用新型所述五金片的結構示意圖。其中1、卡槽部；11、卡槽；12、條狀開口 ；2、五金片；21、彎曲部；211、空隙；22、五
金片凸起；3、電解質溶液動力裝置；31、輸出端。
具體實施方式
以下結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型公開一種玩具汽車，如圖1和圖2所示，包括汽車主體、馬達以及電解質溶液動力裝置3，所述電解質溶液動力裝置3包括殼體和放置在殼體內的電池板，所述電池板包括陰極板和陽極板，所述馬達通過兩根導線分別與兩個五金片2連接固定，所述兩五金片2再分別與所述的陰極板、陽極板連接；當電解質溶液動力裝置3插入汽車主體內時五金片2分別與陰極板、陽極板卡緊接觸，使連接效果好；所述陰極板和陽極板分別設置有輸出端31，所述五金片2分別與輸出端31連接，且五金片2有一定的寬度能夠與輸出端31充分接觸；當電解質溶液動力裝置3從汽車主體內拉出時五金片2就會與輸出端31分離開，從而不影響電解質溶液動力裝置3的設置。在本實施例中，所述汽車主體I后端中間部位設置一凸起的卡槽部1，所述的卡槽部I上設置有用于固定所述五金片2的卡槽11，所述卡槽11中間被隔開形成兩個寬度、厚度相等的五金片卡槽，卡槽部I上用于隔開卡槽11的隔板為絕緣隔板，從而避免兩五金片2接觸，所述的兩個五金片2安裝在所述卡槽11內，將五金片2安裝在卡槽11內可以使五金片2固定在卡槽11內從而使其不易松動便于同電池板連接且連接穩定；所述卡槽11位于所述殼體的頂端，在所述殼體插入汽車主體I內時，卡槽11的后壁與殼體相接觸，從而可對殼體起到一定的限位作用，即卡槽部I可以對電解質溶液動力裝置3起到一定的限位作用。本實施例中，如圖1和圖2所示，所述的兩個五金片2整體分別呈L形，所述的兩個五金片2—端(即豎直端)分別插入所述卡槽11內，與此端垂直的一端(水平端)分別連接陰極板和陽極板上的輸出端31，這樣設置可以使五金片2與輸出端31充分接觸，從而使五金片2更好的連接電池板上的輸出端31，進而使導電效果好；所述五金片2與所述輸出端31連接端的頂部設有向內彎的彎曲部21，所述彎曲部21與五金片2該端形成一空隙211，所述空隙211從彎曲處先增大后逐漸減小；在五金片2和輸出端31的連接處，五金片2上設置彎曲部21可對電池板上的輸出端31起到卡緊的作用，而且彎曲部21與五金片2形成的空隙211從彎曲處先增大后逐漸減小，這樣設置就可以在電解質溶液動力裝置3插入汽車主體內時方便同電池板上的輸出端31接觸，進而五金片2的彎曲部21逐漸壓緊電池板，從而卡緊電池板使連接效果更佳，而且也方便電解質溶液動力裝置3的拉出。在本實施例中，所述的兩個五金片2插入所述卡槽11 一端(豎直端)分別設置有用于限位五金片2的五金片凸起22，如圖2所示，所述五金片凸起22與五金片2之間形成一開口，所述開口與五金片2插入所述卡槽內的方向相反，所述開口從五金片凸起22與五金片2連接處逐漸增大，且最大開口大于所述卡槽的厚度；五金片2通過五金片凸起22限位在卡槽內，從而使五金片2在卡槽內的固定更加牢固，這是五金片凸起22的具體結構，這樣設置方便五金片2插入卡槽內不易松動且不易從卡槽內出來；而且這樣設置的五金片凸起22具有很好的彈性，從而可以保證五金片2能夠非常牢固的固定在卡槽內。所述的兩個五金片2上的五金片凸起22的個數分別為兩個，所述的兩個五金片凸起22位于五金片2兩側，在五金片2上設置兩個五金片凸起22可使固定效果更佳。當然，也可以設置一個或多個五金片凸起，也能夠起到固定限位的效果，或者將五金片凸起設置成其他結構，只要能夠起到對五金片固定的效果就可以。如圖1所示，所述的兩個五金片卡槽的前壁中部分別設置一條狀開口 12，所述條狀開口 12的高度分別等于其對應五金片卡槽的高度。這樣設置可節省材料、減輕玩具汽車
的重量。在本實施例中，所述陰極板和陽極板上分別設置有輸出端31，殼體的一端設置有用于放置兩個輸出端31的開槽，且兩開槽的高度對應放置在殼體內的電池板設置，所述開槽中間有用于隔開兩輸出端31的絕緣的隔板，兩五金片2分別與所述輸出端31連接，所述卡槽11的兩個五金片卡槽的高度不等，其高度對應所述的兩個開槽的高度設置。由于兩開槽的高度不等，從而電池板輸出端放置在開槽內后其高度也不等，將兩個五金片卡槽的高度對應兩個開槽的高度設置就方便五金片與電池板的輸出端連接且連接效果好。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種玩具汽車，包括汽車主體、馬達以及電解質溶液動力裝置，電解質溶液動力裝置包括殼體和電池板，所述電池板包括陰極板和陽極板，其特征在于，所述馬達通過兩根導線分別與兩個五金片連接固定，所述兩五金片再分別與所述的陰極板、陽極板連接。
2.如權利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車主體后端中間部位設置一凸起的卡槽，所述卡槽中間被隔開形成兩個寬度、厚度相等的五金片卡槽，所述的兩個五金片安裝在所述卡槽內。
3.如權利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述的兩個五金片整體分別呈L形，所述的兩個五金片一端分別插入所述卡槽內，與此端垂直的一端分別連接陰極板和陽極板。
4.如權利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述五金片與所述電池板連接端的頂部設有向內彎的彎曲部。
5.如權利要求4所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述彎曲部與五金片該端形成一空隙，所述空隙從彎曲處先增大后逐漸減小。
6.如權利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述的兩個五金片插入所述卡槽一端分別設置有用于限位五金片的五金片凸起。
7.如權利要求5所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述五金片凸起與五金片之間形成一開口，所述開口與五金片插入所述卡槽內的方向相反，所述開口從五金片凸起與五金片連接處逐漸增大，且最大開口大于所述卡槽的厚度。
8.如權利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述的兩個五金片上的五金片凸起的個數分別為兩個，所述的兩個五金片凸起位于五金片兩側。
9.如權利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述陰極板和陽極板上分別設置有輸出端，殼體的一端設置有用于放置兩個輸出端的開槽，且兩開槽的高度對應放置在殼體內的電池板設置，所述開槽中間有用于隔開兩輸出端的絕緣的隔板，兩五金片分別與所述輸出端連接，所述卡槽的兩個五金片卡槽的高度不等，其高度對應所述的兩個開槽的高度設置。
10.如權利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述的兩個五金片卡槽的前壁中部分別設置一條狀開口，所述開口的高度分別等于其對應五金片卡槽的高度。
專利摘要本實用新型公開一種玩具汽車，包括汽車主體、馬達以及電池板，所述電池板包括陰極板和陽極板，所述馬達通過兩根導線分別與兩個五金片連接固定，所述兩五金片再分別與所述的陰極板、陽極板連接。本實用新型由于將馬達上的兩根導線分別固定連接在兩個五金片上，五金片再分別與陰極板、陽極板連接，當電解質溶液動力裝置插入汽車主體內時五金片分別與陰極板、陽極板卡緊接觸，使連接效果好，且五金片有一定的寬度能夠與陰極板、陽極板充分接觸；當電解質溶液動力裝置從汽車主體內拉出時五金片就會與陰極板、陽極板分離開，從而不影響電解質溶液動力裝置的設置。
文檔編號A63H17/00GK202860104SQ20122049765
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優先權日2012年9月26日
發明者樊書印 申請人:樊書印