本發(fā)明涉及一種阻尼裝置，尤其是一種能控制雙向擺動(dòng)時(shí)阻尼力的擺動(dòng)式阻尼裝置。

本發(fā)明涉及一種健身器械，尤其是一種能控制雙向擺動(dòng)時(shí)阻尼力的健身訓(xùn)練器。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代社會(huì)中，伴隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)、生活節(jié)奏的加快、工作壓力的增大，人們的身體狀況越來越差，亞健康人群越來越多，因此辦公健身器材、武術(shù)健身器材、太極健身器材的市場(chǎng)正在迅速擴(kuò)大，而現(xiàn)有的健身器材產(chǎn)品過于滯后，不能滿足和適應(yīng)社會(huì)的潛在需求。

隨著科學(xué)意識(shí)的提升，健身更講究科學(xué)訓(xùn)練，科學(xué)訓(xùn)練主要體現(xiàn)在訓(xùn)練方法的科學(xué)、及訓(xùn)練器材的科學(xué)上。人們?cè)阱憻掃^程中，肌肉的狀態(tài)隨著鍛煉而不斷發(fā)育、強(qiáng)壯，因此健身訓(xùn)練器需要具備有強(qiáng)度可調(diào)節(jié)的功能，由此滿足不同健身階段下，健身者的實(shí)際需要。為達(dá)到強(qiáng)度控制的目的，健身訓(xùn)練器會(huì)通過裝設(shè)阻尼裝置來實(shí)現(xiàn)。但是，現(xiàn)有阻尼裝置存在兩種情況：1、單向運(yùn)動(dòng)時(shí)有阻尼力，回復(fù)時(shí)則無阻尼力；2、雙向運(yùn)動(dòng)時(shí)均有阻尼力，但是雙向時(shí)阻尼力大小一致，無法調(diào)節(jié)。

另外，現(xiàn)有健身訓(xùn)練器中，通過往復(fù)擺動(dòng)幫助肌肉群進(jìn)行鍛煉的健身裝置很多，如：中國(guó)專利申請(qǐng)日為2007年12月27日，申請(qǐng)?zhí)枮?007100602114的“擺動(dòng)健身裝置”，該專利公開的方案通過手部往復(fù)擺動(dòng)來實(shí)現(xiàn)手部肌肉運(yùn)動(dòng)。中國(guó)專利申請(qǐng)日為2013年4月27日，申請(qǐng)?zhí)枮?013101541185的“健身裝置”，該專利公開的方案通過腿部往復(fù)踩踏來實(shí)現(xiàn)身體腿部肌肉運(yùn)動(dòng)。除此之外，還存在如扭背式等通過往復(fù)搖擺形式進(jìn)行健身的設(shè)備。但是，這些健身裝置相對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無法滿足科學(xué)的訓(xùn)練需求。如：1、無法提供可調(diào)節(jié)的阻尼力，以滿足不同訓(xùn)練階段的需求；2、雙向擺動(dòng)過程中，順時(shí)針方向及逆時(shí)針方向的阻尼力無法獨(dú)立調(diào)節(jié)；3、使用時(shí)因?yàn)榕浼g的摩擦，噪音大；4、活動(dòng)部件易磨損，容易發(fā)生事故，造成使用者受傷；5、對(duì)場(chǎng)地要求高，設(shè)備成本高昂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗；在往復(fù)擺動(dòng)過程中，順時(shí)針方向所受阻尼力與逆時(shí)針?biāo)敵鲎枘崃蓡为?dú)自由設(shè)定調(diào)節(jié)的擺動(dòng)式阻尼裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種擺動(dòng)式阻尼裝置，包括有：

帶流體腔的阻力缸，該流體腔為圓柱形結(jié)構(gòu)；

安裝于流體腔內(nèi)、且沿流體腔中心線布置并貫穿流體腔的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸其中一端部延伸至阻力缸外并形成聯(lián)動(dòng)端，轉(zhuǎn)軸與阻力缸間密封配合；

安裝于流體腔內(nèi)壁和轉(zhuǎn)軸之間、且用于將流體腔分隔為第一流體腔和第二流體腔兩個(gè)獨(dú)立密閉空間的定子塊和動(dòng)子塊，定子塊和動(dòng)子塊均沿著轉(zhuǎn)軸軸向布置、且與流體腔內(nèi)壁抵靠并密封配合，定子塊與流體腔內(nèi)壁固定、并與轉(zhuǎn)軸間轉(zhuǎn)動(dòng)配合，動(dòng)子塊與轉(zhuǎn)軸固定、并與流體腔內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合；

開設(shè)于阻力缸處、且與第一流體腔內(nèi)部相連通的第一回油孔，第一回油孔處外接有第一回油管路，該第一回油管路包括并聯(lián)設(shè)置的第一雙向回油管路和第一單向回油管路，第一雙向回油管路處設(shè)有用于控制流量的第一控制閥，第一單向回油管路處設(shè)有用于限制流體腔內(nèi)液體流出的第一單向閥；

開設(shè)于阻力缸處、且與第二流體腔內(nèi)部相連通的第二回油孔，第二回油孔處外接有與第一回油管路相連通的第二回油管路，該第二回油管路包括并聯(lián)設(shè)置的第二雙向回油管路和第二單向回油管路，第二雙向回油管路處設(shè)有用于控制流量的第二控制閥，第二單向回油管路處設(shè)有用于限制流體腔內(nèi)液體流出的第二單向閥。

本發(fā)明的有益效果是：定子塊可通過緊固件或一體結(jié)構(gòu)與阻力缸固定，而動(dòng)子塊與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)、并在流體腔內(nèi)繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，實(shí)現(xiàn)第一流體腔和第二流體腔的容積變化。流體腔內(nèi)填充有液壓油(或其他可充當(dāng)液壓油的液體)，流體腔整體容積是恒定的，第一流體腔和第二流體腔的容積成反向變化。因此，當(dāng)通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)第一流體腔容積變小時(shí)，則第二流體腔容積將變大；反之，亦然。由于第一流體腔和第二流體腔間相互連通，則第一流體腔或第二流體腔內(nèi)的壓力變化，將使得兩流體腔內(nèi)液壓油的互換。假定轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)子塊隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，克服阻力擠壓液壓油進(jìn)入第一回油孔、并輸送至第二流體腔，此過程中，動(dòng)子塊克服阻力做功；若轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)，則動(dòng)子塊反向運(yùn)動(dòng)，克服阻力擠壓液壓油進(jìn)入第二回油孔、并輸送回第一流體腔內(nèi)，整個(gè)過程就是該阻尼裝置中阻尼力的來源。由于第一單向回油管路的存在，因此第一回油管路中流出的流量大小，不受第一控制閥開合的大小影響，即無論第一控制閥設(shè)置多大開口量，第一單向回油管路中第一單向閥都能保證液壓油幾乎無阻礙地通過，因此第一回油管路的出流流量是不受第一控制閥控制的；但第一回油管路進(jìn)液時(shí)，液壓油不能通過第一單向回油管路進(jìn)來，而只能通過第一雙向回油管路進(jìn)入第一流體腔，此時(shí)，第一控制閥的開口量則能控制來自第二流體腔液壓油的流量，即第一控制閥能控制第一回油管路的進(jìn)流流量。至于第二回油管路所起的作用和第一回油管路的作用是一致的，即第二回油管路不能控制第二流體腔的出流流量，能控制第二流體腔的進(jìn)流流量。也就是說，我可以通過控制第二控制閥開合量的大小，實(shí)現(xiàn)第一流體腔內(nèi)液壓油進(jìn)入第二流體腔的流量控制，也即控制對(duì)應(yīng)方向上動(dòng)子塊克服阻尼力的大小；通過控制第一控制閥開合量的大小，實(shí)現(xiàn)第二流體腔內(nèi)液壓油進(jìn)入第一流體腔的流量控制，也即控制對(duì)應(yīng)方向上動(dòng)子塊克服阻尼力的大小；綜上所述原理，與定子塊固定的轉(zhuǎn)軸在正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的過程中，需要克服不同的阻尼力來做功，從而在雙向擺動(dòng)過程中產(chǎn)生不同大小的阻尼力效果，滿足相應(yīng)環(huán)境中的特定工作需要。本發(fā)明除此之外，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景巨大，適合不同領(lǐng)域的拓展。

阻力缸外固設(shè)有控制閥體，該控制閥體通過緊固件與阻力缸固定，第一回油管路和第二回油管路均開設(shè)于控制閥體內(nèi)，第一回油管路其中一管口與第一回油孔相對(duì)接，第二回油管路其中一管口與第二回油孔相對(duì)接。在阻力缸外增設(shè)控制閥體，在滿足第一回油管路和第二回油管路的設(shè)置空間外，還能保護(hù)兩回油管路的安全，避免磕碰損壞。

在一些空間要求嚴(yán)格的地方，第一雙向回油管路和第一單向回油管路、及第二雙向回油管路和第二單向回油管路均采用油管結(jié)構(gòu)，第一雙向回油管路和第一單向回油管路并聯(lián)設(shè)置、且在并聯(lián)端處匯合成一體的油管結(jié)構(gòu)，第二雙向回油管路和第二單向回油管路并聯(lián)設(shè)置、且在并聯(lián)端處匯合成一體的油管結(jié)構(gòu)。通過能彎曲的油管來進(jìn)行連接，一來滿足惡劣空間的需求，二來能改善密封性能，避免出現(xiàn)漏油的情況。

為了使得空間布置更加合理，提高液壓油的輸送效率及密封性能，第一回油孔及第二回油孔均開設(shè)于流體腔的周側(cè)壁處。

同樣，為了使得空間布置更加合理，最大限度地增加第一流體腔和第二流體腔的有效工作空間，則第一回油孔及第二回油孔靠近定子塊所在位置設(shè)置。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗；在往復(fù)擺動(dòng)過程中，順時(shí)針方向所受阻尼力與逆時(shí)針?biāo)敵鲎枘崃勺杂稍O(shè)定調(diào)節(jié)的擺動(dòng)式阻尼裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種擺動(dòng)式阻尼裝置，其特征是，包括有：

帶流體腔的阻力缸，該流體腔為圓柱形結(jié)構(gòu)；

安裝于流體腔內(nèi)、且沿流體腔中心線布置并貫穿流體腔的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸其中一端部延伸至阻力缸外并形成聯(lián)動(dòng)端，轉(zhuǎn)軸與阻力缸間密封配合；

安裝于流體腔內(nèi)壁和轉(zhuǎn)軸之間、且用于將流體腔分隔為第一流體腔和第二流體腔兩個(gè)獨(dú)立密閉空間的定子塊和動(dòng)子塊，定子塊和動(dòng)子塊均沿著轉(zhuǎn)軸軸向布置、且與流體腔內(nèi)壁抵靠并密封配合，定子塊與流體腔內(nèi)壁固定、并與轉(zhuǎn)軸間轉(zhuǎn)動(dòng)配合，動(dòng)子塊與轉(zhuǎn)軸固定、并與流體腔內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合；

開設(shè)于阻力缸處、且與第一流體腔內(nèi)部相連通的第一回油孔，第一回油孔處外接有第一回油管路；

開設(shè)于阻力缸處、且與第二流體腔內(nèi)部相連通的第二回油孔，第二回油孔處外接有與第一回油管路相連通的第二回油管路；

安裝于第一回油管路和第二回油管路連接處、且用于控制第一回油孔和第二回油孔間流量的控制閥。

本發(fā)明的有益效果是：由于第一流體腔和第二流體腔間相互連通，則第一流體腔或第二流體腔內(nèi)的壓力變化，將使得兩流體腔內(nèi)液壓油的互換。假定轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)子塊隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，克服阻力擠壓液壓油進(jìn)入第一回油孔、并輸送至第二流體腔，此過程中，動(dòng)子塊克服阻力做功；若轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)，則動(dòng)子塊反向運(yùn)動(dòng)，克服阻力擠壓液壓油進(jìn)入第二回油孔、并輸送回第一流體腔內(nèi)，整個(gè)過程就是該阻尼裝置中阻尼力的來源。至于阻尼力的調(diào)節(jié)，則通過控制閥來實(shí)現(xiàn)，控制閥所控制的流通量增大時(shí)，則阻尼力減小；若流通量減小，則阻尼力增大，由此滿足不同階段的鍛煉需要。通過與定子塊固定的轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，使得動(dòng)子塊克服不同的阻尼力來做功，從而在雙向擺動(dòng)過程中產(chǎn)生不同大小的阻尼力效果，滿足相應(yīng)環(huán)境下的工作需要。本發(fā)明除前述優(yōu)點(diǎn)之外，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景巨大，適合不同領(lǐng)域的拓展。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗；在往復(fù)擺動(dòng)過程中，順時(shí)針方向所受阻尼力與逆時(shí)針?biāo)敵鲎枘崃瑟?dú)立自由設(shè)定調(diào)節(jié)的健身訓(xùn)練器。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種健身訓(xùn)練器，包括支架，該支架上安裝有阻尼裝置、及安裝于阻尼裝置上的擺動(dòng)件，該阻尼裝置采用前述的搖擺式阻尼裝置，擺動(dòng)件與轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)端相連接。

本發(fā)明的有益效果是：健身者通過手、腳或其他軀干部分帶著擺動(dòng)件繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)需要?jiǎng)幼訅K克服液壓油的阻力，從而為健身者的健身提供阻尼輸出。同時(shí)，由于阻尼裝置上第一回油管路和第二回油管路的設(shè)置，因此通過調(diào)節(jié)第一控制閥和第二控制閥，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)過程中，健身者需要施加不同的力量來克服阻力，也即健身者在雙向擺動(dòng)過程中，所需施加力量的強(qiáng)度是不一樣的，從而達(dá)到特定的健身目的。而且，健身訓(xùn)練器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一內(nèi)部的剖視圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一控制閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一：如圖1、2、3所示，本實(shí)施例為阻尼裝置1，本實(shí)施例包括帶流體腔111的阻力缸11，該流體腔111為圓柱形結(jié)構(gòu)，流體腔111內(nèi)填充有液壓油；在流體腔111內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸13，該轉(zhuǎn)軸13沿流體腔111中心線布置并貫穿流體腔111，該轉(zhuǎn)軸13其中一端部延伸至阻力缸11外并形成聯(lián)動(dòng)端131，轉(zhuǎn)軸13與阻力缸11間密封配合，防止液壓油從縫隙處泄露。在流體腔111內(nèi)壁和轉(zhuǎn)軸13之間安裝有定子塊14和動(dòng)子塊15，定子塊14和動(dòng)子塊15用于將流體腔111分隔為第一流體腔1111和第二流體腔1112兩個(gè)獨(dú)立密閉空間，定子塊14和動(dòng)子塊15均沿著轉(zhuǎn)軸13軸向布置、且與流體腔111內(nèi)壁抵靠并密封配合，定子塊14與流體腔111內(nèi)壁固定、并與轉(zhuǎn)軸13間轉(zhuǎn)動(dòng)配合，動(dòng)子塊15與轉(zhuǎn)軸13固定、并與流體腔111內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)配合。定子塊14和動(dòng)子塊15均與流體腔111內(nèi)壁保持密封配合，從而防止液壓油通過縫隙在第一流體腔1111和第二流體腔1112間相互交換。

阻力缸11的流體腔111內(nèi)壁處、且還靠近定子塊14所在位置設(shè)有第一回油孔112和第二回油孔113，第一回油孔112與第一流體腔1111內(nèi)相連通，第一回油孔112處外接有第一回油管路121，該第一回油管路121包括并聯(lián)設(shè)置的第一雙向回油管路1211和第一單向回油管路1212，第一雙向回油管路1211處設(shè)有用于控制流量的第一控制閥1213，第一單向回油管路1212處設(shè)有用于限制第二流體腔1112內(nèi)液體流入第一流體腔1111的第一單向閥1214。第二回油孔113與第二流體腔1112內(nèi)相連通，第二回油孔113處外接有與第一回油管路121相連通的第二回油管路122，該第二回油管路122包括并聯(lián)設(shè)置的第二雙向回油管路1221和第二單向回油管路1222，第二雙向回油管路1221處設(shè)有用于控制流量的第二控制閥1223，第二單向回油管路1222處設(shè)有用于限制第一流體腔1111內(nèi)液體流入第二流體腔1112的第二單向閥1224。阻力缸外固設(shè)有控制閥體12，第一回油管路121和第二回油管路122均設(shè)置于控制閥體12內(nèi)。第一回油管路121包括有第一進(jìn)口和第一出口，第一進(jìn)口和第二出口即為第一雙向回油管路1211和第一單向回油管路1212兩端并聯(lián)匯總后的管路開口；第二回油管路122包括有第二進(jìn)口和第二出口，第二進(jìn)口和第二出口即為第二雙向回油管路1221和第二單向回油管路1222兩端并聯(lián)匯總后的管路開口(此處的進(jìn)出都是相對(duì)而言，不做為單一功能的進(jìn)出限定)。第一進(jìn)口和第一回油孔112相連通，第一出口與第二出口相連通，第二進(jìn)口與第二回油孔113相連通。

其中，圖2中關(guān)于控制閥體12內(nèi)部的描述是簡(jiǎn)化后的畫法，因此，具體涉及控制閥體12內(nèi)部的結(jié)構(gòu)參見圖3。

本發(fā)明中，若第一流體腔1111內(nèi)壓力變大(第一流體腔1111內(nèi)容積變小)，則第一流體腔1111內(nèi)的液壓油就通過第一回油孔112進(jìn)入第一回油管路121，然后經(jīng)由第二回油管路122進(jìn)入第二流體腔1112內(nèi)，此時(shí)第二流體腔1112隨第一流體腔1111容積變小而增大，恰好供來自第一流體腔1111內(nèi)的液壓油儲(chǔ)存；若第一流體腔1111內(nèi)壓力變小(第一流體腔1111內(nèi)容積變大，同時(shí)第二流體腔1112內(nèi)容積變小)，則通過第一回油孔112吸取第一回油管路121中的液壓油進(jìn)入第一流體腔1111，第一回油管路121內(nèi)的液壓油是通過第二回油管路122從第二流體腔1112內(nèi)吸取，此時(shí)第二流體腔1112內(nèi)容積變小，配合第一流體腔1111內(nèi)容積的變大。第二流體腔1112內(nèi)壓力與第一流體腔1111內(nèi)壓力情況相互反向變化。在轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)第一流體腔1111和第二流體腔1112的容積變化。流體腔111內(nèi)填充有液壓油(或其他可充當(dāng)液壓油的液體)，流體腔111整體容積是恒定的，第一流體腔1111和第二流體腔1112的容積變化成反向變化。因此，當(dāng)通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸13實(shí)現(xiàn)第一流體腔1111容積變小時(shí)，則第二流體腔1112容積將變大；反之，亦然。由于第一流體腔1111和第二流體腔1112間相互連通，則第一流體腔1111或第二流體腔1112內(nèi)的壓力變化，將使得兩流體腔內(nèi)液壓油的互換。假定轉(zhuǎn)軸13正轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)子塊15隨轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，克服阻力擠壓液壓油進(jìn)入第一回油孔112、并輸送至第二流體腔1112，此過程中，動(dòng)子塊15克服阻力做功；若轉(zhuǎn)軸13反轉(zhuǎn)，則動(dòng)子塊15反向運(yùn)動(dòng)，克服阻力擠壓液壓油進(jìn)入第二回油孔113、并輸送回第一流體腔1112內(nèi)，整個(gè)過程就是該阻尼裝置中阻尼的來源。由于第一單向回油管路1212的存在，因此第一回油管路121中流出的流量大小，不受第一控制閥1213開合的大小影響，即無論第一控制閥1213設(shè)置多大開口量，第一單向回油管路1212中第一單向閥1214都能保證液壓油幾乎無阻礙地通過，因此第一回油管路121的出流流量是不受第一控制閥1213控制的；但第一回油管路121進(jìn)液時(shí)，液壓油不能通過第一單向回油管路1212進(jìn)來，而只能通過第一雙向回油管路1211進(jìn)入第一流體腔1111，此時(shí)，第一控制閥1213的開口量則能控制來自第二流體腔1112液壓油的流量，即第一控制閥1213能控制第一回油管路121的進(jìn)流流量。至于第二回油管路122所起的作用和第一回油管路121的作用是一致的，即第二回油管路122不能控制第二流體腔1112的出流流量，能控制第二流體腔1112的進(jìn)流流量。也就是說，我可以通過控制第二控制閥1223開合量的大小，實(shí)現(xiàn)第一流體腔1111內(nèi)液壓油進(jìn)入第二流體腔1112的流量控制，也即控制對(duì)應(yīng)方向上動(dòng)子塊15克服阻尼力的大小；通過控制第一控制閥1213開合量的大小，實(shí)現(xiàn)第二流體腔1112內(nèi)液壓油進(jìn)入第一流體腔1111的流量控制，也即控制對(duì)應(yīng)方向上動(dòng)子塊15克服阻尼力的大小；綜上所述原理，本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)與定子塊15固定的轉(zhuǎn)軸13在正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的過程中，需要克服不同的阻尼力來做功，也就是能在雙向擺動(dòng)過程中能產(chǎn)生阻尼力不一樣的效果，從而滿足相應(yīng)環(huán)境中的特定工作需要。本發(fā)明除此之外，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用前景巨大，適合不同領(lǐng)域的拓展。

在一些空間要求嚴(yán)格的地方，第一雙向回油管路1211和第一單向回油管路1212、及第二雙向回油管路1221和第二單向回油管路1222均采用油管結(jié)構(gòu)，第一雙向回油管路1211和第一單向回油管路1212并聯(lián)設(shè)置、且在并聯(lián)端處匯合成一體的油管結(jié)構(gòu)，第二雙向回油管路1221和第二單向回油管路1222并聯(lián)設(shè)置、且在并聯(lián)端處匯合成一體的油管結(jié)構(gòu)。而在一些控制閥與阻力缸需要分開設(shè)置的場(chǎng)合，則通過能彎曲的油管來進(jìn)行連接，從而滿足方便安裝及調(diào)節(jié)的需求。

流體腔111為圓柱形結(jié)構(gòu)，而圓柱形結(jié)構(gòu)包括有周側(cè)面和上下底面，故阻力缸11處與上下底面相匹配的位置為上下端面，即端面。第一回油孔112和第二回油孔113均位于阻力缸11同一端面處，由此方便閥體21的安裝，以及方便控制閥2對(duì)第一回油管路121和第二回油管路122的流量控制。

實(shí)施例二：如圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別主要在于阻力缸11外的結(jié)構(gòu)。阻力缸11上同樣開設(shè)有與第一流體腔111內(nèi)部相連通的第一回油孔112、及與第二流體腔111內(nèi)部相連通的第二回油孔113，第一回油孔112處外接有第一回油管路121，第二回油孔113處外接有與第一回油管路121相連通的第二回油管路122，在第一回油管路121和第二回油管路122連接處安裝有控制閥2，該控制閥2用于控制第一回油管路121和第二回油管路122間流量的交互(即第一回油孔112和第二回油孔113間流量的交互)。此處，第一回油管路121和第二回油管路122均可以采用油管結(jié)構(gòu)，不僅成本低，而且操作方便，適合對(duì)安裝空間有要求的場(chǎng)景。此處控制閥2為任何能控制流量改變的閥均可，而這一應(yīng)用屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的常識(shí)，因此不做贅述。其中，第一回油管路121和第二回油管路122分別接于控制閥2兩端的進(jìn)出口處，由此形成第一回油孔112和第二回油孔113之間都連通。

實(shí)施例三：如圖5所示，本實(shí)施例為健身訓(xùn)練器，本實(shí)施例包括支架(未畫出)，該支架上安裝有阻尼裝置1、及安裝于阻尼裝置1上的擺動(dòng)件，該阻尼裝置1采用實(shí)施例一所示的阻尼裝置，其中擺動(dòng)件2與轉(zhuǎn)軸13聯(lián)動(dòng)端131固定。至于擺動(dòng)件2可根據(jù)健身者的不同需求而進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)需要鍛煉手部肌肉時(shí)，則擺動(dòng)件采用搖柄結(jié)構(gòu)，該搖柄包括有與轉(zhuǎn)軸13聯(lián)動(dòng)端131固定的柄體21，及固定于柄體21上的把手22。當(dāng)需要鍛煉腿部肌肉是，則擺動(dòng)件2為腳踏板、滾筒軸或腳部固定套筒。其中，腳部固定套筒與轉(zhuǎn)軸鉸接配合。當(dāng)需要鍛煉其他特定部位的肌肉時(shí)，則擺動(dòng)件可以制作成與相應(yīng)部位相匹配的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明中，健身者通過手、腳或其他軀干部分帶著擺動(dòng)件2繞轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)需要?jiǎng)幼訅K15克服液壓油的阻力，從而為健身者的健身提供阻尼輸出。同時(shí)，由于阻尼裝置1上第一回油管路121和第二回油管路122的設(shè)置，因此通過調(diào)節(jié)第一控制閥1213和第二控制閥1223，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸13正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)過程中，健身者需要施加不同的力量來克服阻力，也即健身者在雙向擺動(dòng)過程中，所需施加力量的強(qiáng)度是不一樣的，也可以簡(jiǎn)化控制閥，同時(shí)控制往復(fù)雙向的訓(xùn)練強(qiáng)度，從而達(dá)到特定的健身目的。而且，健身訓(xùn)練器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，低噪低損耗的優(yōu)點(diǎn)。