本發明涉及一種充氣設備，特別涉及一種可應用于籃球、足球、排球等充氣球體以及還可以應用于車胎充氣的定壓設備。

背景技術：

用于在對籃球、足球、排球等充氣球體進行注氣操作過程中，對于球體內的壓力值判定主要還是依據用戶主觀感受，例如通過手感拍打的方式進行判斷，對于非專業球員，很難做到將氣壓值控制在合理范圍內。

對于自行車胎、汽車輪胎等注氣操作，現有設備中有基于電氣控制的充氣設備，其價格昂貴，不適于家庭、小企業的使用。

技術實現要素：

為解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種可實現定壓功能的充氣設備，生產成本低廉，體積小、便于攜帶。

為實現上技術目的，本發明所采用的技術方案如下。

可調定壓充氣設備，其包括氣管、閥芯，氣管為中空管狀結構，氣管的兩端分別為進氣端、定壓端，氣管的進氣端設置有連接管，氣管的定壓端安裝有與其內腔接通的定壓管；氣管還連接有與其內腔相接通的注氣管、泄氣管；

氣管內滑動設置有沿其中心軸線方向移動的閥芯，閥芯包括芯軸、第一環套、第二環套、密封板，第一環套、第二環套、密封板分別固定套接于芯軸外部并且與其共軸線布置，第一環套套接于芯軸朝向氣管進氣端的端部，密封板套接于芯軸朝向氣管定壓端的端部，第二環套與芯軸的連接位置介于第一環套、密封板之間，密封板與氣管的內壁相匹配并且將氣管的內腔分隔成相互獨立的腔室，氣管內位于密封板朝向氣管進氣端一端側的內腔為充氣腔室，氣管內位于密封板朝向氣管定壓端一端側的內腔為排氣腔室，排氣腔室始終與外部大氣接通，第一環套、第二環套上分別設置有用于接通其兩端側腔室的透氣孔；第一環套在沿氣管中心軸線方向運動過程中可封堵注氣管與氣管的接口位置，第二環套在沿氣管中心軸線方向運動過程中可封堵泄氣管與氣管的接口位置，氣管的定壓端內安裝有用于推動密封板朝向氣管進氣端方向運動的定壓彈簧，連接管與氣管的連接位置處設置有用于限制第一環套繼續朝向連接管方向運動的臺階和/或定壓管與氣管連接位置處設置有用于限制密封板繼續朝向連接管方向運動的臺階。

上述的定壓管通過螺紋連接方式與調壓套連接，調壓套上設置有與排氣腔室相接通的排氣孔，上述的定壓彈簧的一端抵向密封板位于排氣腔室一端側壁、另一端抵向調壓套的內壁；通過轉動調壓套可調整定壓彈簧的壓縮量，即改變定壓彈簧的預壓力，改變定壓彈簧預壓力的同時實現了定壓的控制。

定壓管的壁部還設置有與定壓彈簧相對應的氣體壓力刻度；用戶可調整調壓套與定壓管的連接位置，從而快速、精準的獲取需要的定壓值。

泄氣管的泄氣端安裝有風輪或者風哨；為更便于用戶判斷是否有氣體自泄氣管內排出，提高用戶體驗的滿意度。

本發明相對于現有技術取得的進步以及優越性在于，其體積小、便于攜帶，并且具備氣體的定壓、定量注入控制功能；當注氣管與氣針連接時，其特別適用于籃球、足球、排球等充氣球類的定量注氣，并且本發明還具備為適用不同球體的壓力調節機構，解決用戶只能通過主觀感受判斷球體壓力的弊端。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為氣管的結構示意圖。

圖3為氣管的結構示意圖。

圖4為氣管與閥芯相匹配的結構示意圖。

圖中標示為：

10、氣管；110、連接管；120、注氣管；130、泄氣管；140、壓力刻度；150、定壓管；

20、調壓套；

310、第一環套；320、第二環套；330、密封板；

40、定壓彈簧。

具體實施方式

下面結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護范圍。

參見附圖1-4，可調定壓充氣設備，其包括氣管10、閥芯，氣管10為中空管狀結構，氣管10的兩端分別為進氣端、定壓端，氣管10的進氣端設置有與外部灌氣裝置相連接的連接管110，氣管10的定壓端安裝有與其內腔接通的定壓管150；優選地，連接管110的外壁上設置有與灌氣裝置相連接的外螺紋。

參見附圖1-4，氣管10還連接有與其內腔相接通的注氣管120、泄氣管130，氣管10內滑動設置有沿其中心軸線方向移動的閥芯，閥芯包括芯軸、第一環套310、第二環套320、密封板330，第一環套310、第二環套320、密封板330分別固定套接于芯軸外部并且與其共軸線布置，第一環套310套接于芯軸朝向氣管10進氣端的端部，密封板330套接于芯軸朝向氣管10定壓端的端部，第二環套320與芯軸的連接位置介于第一環套310、密封板330之間，密封板330與氣管10的內壁相匹配并且將氣管10的內腔分隔成相互獨立的腔室，氣管10內位于密封板330朝向氣管10進氣端一端側的內腔為充氣腔室，氣管10內位于密封板330朝向氣管10定壓端一端側的內腔為排氣腔室，第一環套310、第二環套320上分別設置有用于接通其兩端側腔室的透氣孔；第一環套310在沿氣管10中心軸線方向運動過程中可封堵注氣管120與氣管10的接口位置，第二環套320在沿氣管10中心軸線方向運動過程中可封堵泄氣管130與氣管10的接口位置，氣管10的定壓端內安裝有用于推動密封板330朝向氣管10進氣端方向運動的定壓彈簧40，連接管110與氣管10的連接位置處設置有用于限制第一環套310繼續朝向連接管110方向運動的臺階，或者定壓管150與氣管10連接位置處設置有用于限制密封板330繼續朝向連接管110方向運動的臺階。

參見附圖1-4，初始狀態下，由定壓彈簧40提供的彈力，使得第一環套310與連接套110與氣管10連接處的臺階相貼合，或者密封板330與定壓管150與氣管10的連接處的臺階相貼合，與此同時，第二環套320封堵泄氣管130與氣管10的接口，注氣管120與氣管10內腔接通并且通過設置于第一環套的透氣孔與連接管110接通；高壓氣源自連接管110進入，經過設置于第一環套的透氣孔，并從注氣管120內排出，注氣管120的排氣端與充氣對象(氣針、車胎等)連接，從而實現將高壓氣體注入充氣對象內。

隨著充氣對象內的氣壓值逐步增加，位于氣管10內的高壓氣體將推動密封板330克服定壓彈簧40的阻力并朝向氣管10的定壓端方向移動，通過芯軸的牽引作用，第一環套、第二環套隨密封板同步朝向氣管10的定壓端方向運動，第一環套在運動過程中將封堵注氣管120與氣管10的接口，第二環套在運動過程中，泄氣管130與氣管10的接口將開啟，此時，自連接管110內流入的高壓氣源不能通過注氣管120流入充氣對象，高壓氣源只能通過設置于第一環套的透氣孔、設置于第二環套的透氣孔，并從泄氣管與氣管10的接口處排出，用戶可通過感應泄氣管130是否有氣體排出，判定充氣對象是否充滿氣體。

參見附圖1-4，定壓管150通過螺紋連接方式與調壓套20連接，調壓套20上設置有與排氣腔室相接通的排氣孔，上述的定壓彈簧40的一端抵向密封板330位于排氣腔室一端側壁、另一端抵向調壓套20的內壁；通過轉動調壓套20可調整定壓彈簧40的壓縮量，即改變定壓彈簧40的預壓力，改變定壓彈簧40預壓力的同時實現了定壓的控制。

參見附圖1-4，定壓管150的壁部還設置有與定壓彈簧40相對應的氣體壓力刻度140，用戶可調整調壓套20與定壓管150的連接位置，從而快速、精準的獲取需要的定壓值。

為更便于用戶判斷是否有氣體自泄氣管130內排出，提高用戶體驗的滿意度，泄氣管130的泄氣端安裝有風輪或者風哨。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明；對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本發明中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或者范圍的情況下，在其他實施例中實現。因此，本發明將不會被限定于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。