專利名稱：倍捻機電錠的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于紡織設備制造技術領域，涉及倍捻機電錠軸承潤滑裝置的改進， 具體說是一種倍捻機電錠。
背景技術：
倍捻機電錠是倍捻機加捻的核心部件，其高速穩定運行的性能直接影響到倍捻機 的整機質量，其中保證電錠支撐軸承持續得到良好的潤滑就是關系到電錠能否穩定、可靠 運轉和使用壽命長短的重要因素之一。通常倍捻機電錠只是采用一次性潤滑油脂對軸承進行潤滑。由于電錠軸承在長期 高速運行過程中，將不可避免的產生潤滑油脂的失效或流失，從而導致潤滑效果降低以至 影響到倍捻機電錠的穩定、可靠運轉和壽命。而且，一旦發現軸承有潤滑質量問題，必須將 電錠從倍捻機上拆下全部進行更換，這種方法費時、費力，而且很不經濟。
發明內容本實用新型是為解決現有技術存在的問題而提供一種倍捻機電錠，可通過電錠潤 滑裝置定期、定量對電錠軸承組合進行潤滑，保持倍捻機電錠軸承始終得到良好的潤滑效 果，從而保證倍捻機電錠的高速穩定可靠運行，并延長其使用壽命。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的一種倍捻機電錠，包括電錠殼、軸 承室、上軸承、上密封蓋、下軸承、下密封蓋，所述軸承室分為上軸承室、下軸承室，所述上軸 承、上密封蓋、下軸承及下密封蓋分別壓配在軸承室的上、下軸承室內，其特征在于有一軸 承間隔油路支架直接裝配在軸承室的上、下軸承室之間，由上軸承、下軸承夾持固定，所述 的軸承間隔油路支架分為上、中、下三層結構，上層設置上進油室，中層為進油路和出油路， 下層設置下進油室，電錠殼上設置進油孔、出油孔，所述進油孔和出油孔分別與軸承間隔油 路支架中層的進油路和出油路聯通。對上述技術方案的改進所述的進油孔、出油孔分別壓配有注油嘴和出氣微孔塞。對上述技術方案的進一步改進所述的軸承間隔油路支架上設置鍵槽，鍵槽內嵌 入定位鍵，并通過定位鍵與軸承室內的定位孔定位。對上述技術方案的進一步改進所述的軸承間隔油路支架為圓筒形，圓筒形上端 設置水平凸沿，所述上進油室為環形設置在所述水平凸沿頂面上，所述下進油室為環形設 置在軸承間隔油路支架圓筒形環形底面上。本實用新型與現有技術相比的優點和積極效果是本實用新型為改善倍捻機電錠 軸承的潤滑效果，在倍捻機電錠上增加了潤滑系統，保證倍捻機電錠高速運行時的穩定可 靠，為延長倍捻機電錠使用壽命提供了可靠保證。潤滑裝置構思巧妙，一次注油實現對上、 下軸承組合同時進行潤滑，操作方便、快捷。
圖1為本實用新型倍捻機電錠軸承潤滑裝置的外形圖。圖2為圖1的A-A及B-B向剖視圖。圖3為圖1的C-C局部剖面圖。圖4為圖2的D-D向剖視圖。圖5為本實用新型的軸承間隔油路支架的立體圖。圖6為本實用新型的軸承間隔油路支架的油路示意圖。圖7為本實用新型的軸承間隔油路支架的剖視圖。圖中，1.電錠殼及軸承室、2.注油嘴、3.出氣微孔塞、4.軸承間隔油路支架、5.上 軸承、6.下軸承、7.上密封蓋、8.下密封蓋、9.電錠桿、10.電錠支撐部、11.定位鍵、12.進 油路、13.出油路、14.上進油室、15.下進油室，
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明參見圖1-圖7，本實用新型一種倍捻機電錠的實施例，包括電錠殼及軸承室1、上 軸承5、上密封蓋7、下軸承6、下密封蓋8、電錠桿9、電錠支撐部10。所述軸承室分為上軸 承室、下軸承室，所述上軸承5、上密封蓋7、下軸承6及下密封蓋8分別壓配在軸承室的上、 下軸承室內。有一軸承間隔油路支架4直接裝配在軸承室的上、下軸承室之間，由上軸承5、 下軸承6夾持固定。所述的軸承間隔油路支架4上設置鍵槽，鍵槽內嵌入定位鍵11，并通過 定位鍵11與軸承室內的定位孔定位。所述的軸承間隔油路支架4分為上、中、下三層結構，上層設置上進油室14，中層 為進油路12和出油路13，下層設置下進油室15，電錠殼上設置進油孔、出油孔，所述進油孔 和出油孔分別與軸承間隔油路支架4中層的進油路12和出油路13聯通。所述的進油孔、 出油孔分別壓配有注油嘴2和出氣微孔塞3。上軸承間隔油路支架4具體結構為圓筒形，圓筒形上端設置水平凸沿，所述上進 油室14為環形設置在所述水平凸沿頂面上，所述下進油室15為環形設置在軸承間隔油路 支架4圓筒形環形底面上。倍捻機電錠軸承潤滑裝置的工作原理是定期、定量的將潤滑油脂從電錠殼的上 的注油嘴注入，通過軸承間隔油路支架4上的進油口及進油路12進入水平設置的上進油室 14和下進油室15，對上軸承5、下軸承6和組合進行潤滑，并由出油路13通過出油口泄出失 效或多余的潤滑油脂。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應 屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種倍捻機電錠，包括電錠殼、軸承室、上軸承、上密封蓋、下軸承、下密封蓋，所述軸承室分為上軸承室、下軸承室，所述上軸承、上密封蓋、下軸承及下密封蓋分別壓配在軸承室的上、下軸承室內，其特征在于有一軸承間隔油路支架直接裝配在軸承室的上、下軸承室之間，由上軸承、下軸承夾持固定，所述的軸承間隔油路支架分為上、中、下三層結構，上層設置上進油室，中層為進油路和出油路，下層設置下進油室，電錠殼上設置進油孔、出油孔，所述進油孔和出油孔分別與軸承間隔油路支架中層的進油路和出油路聯通。
2.按照權利要求1所述的倍捻機電錠，其特征在于所述的進油孔、出油孔分別壓配有 注油嘴和出氣微孔塞。
3.按照權利要求1或2所述的倍捻機電錠，其特征在于所述的軸承間隔油路支架上設 置鍵槽，鍵槽內嵌入定位鍵，并通過定位鍵與軸承室內的定位孔定位。
4.按照權利要求1或2所述的倍捻機電錠，其特征在于所述的軸承間隔油路支架為圓 筒形，圓筒形上端設置水平凸沿，所述上進油室為環形設置在所述水平凸沿頂面上，所述下 進油室為環形設置在軸承間隔油路支架圓筒形環形底面上。
5.按照權利要求3所述的倍捻機電錠，其特征在于所述的軸承間隔油路支架為圓筒 形，圓筒形上端設置水平凸沿，所述上進油室為環形設置在所述水平凸沿頂面上，所述下進 油室為環形設置在軸承間隔油路支架圓筒形環形底面上。
6.按照權利要求1或2所述的倍捻機電錠，其特征在于所述的軸承間隔油路支架為圓 筒形，圓筒形上端設置水平凸沿，所述上進油室為環形設置在所述水平凸沿頂面上，所述下 進油室為環形設置在軸承間隔油路支架圓筒形環形底面上。
7.按照權利要求5所述的倍捻機電錠，其特征在于所述的軸承間隔油路支架為圓筒 形，圓筒形上端設置水平凸沿，所述上進油室為環形設置在所述水平凸沿頂面上，所述下進 油室為環形設置在軸承間隔油路支架圓筒形環形底面上。
專利摘要本實用新型提供一種倍捻機電錠，包括電錠殼、軸承室、上軸承、上密封蓋、下軸承、下密封蓋，所述上軸承、上密封蓋、下軸承及下密封蓋分別壓配在軸承室的上、下軸承室內，其特征在于有一軸承間隔油路支架直接裝配在軸承室的上、下軸承室之間，由上軸承、下軸承夾持固定，所述的軸承間隔油路支架分為上、中、下三層結構，上層設置上進油室，中層為進油路和出油路，下層設置下進油室，電錠殼上設置進油孔、出油孔，所述進油孔和出油孔分別與軸承間隔油路支架中層的進油路和出油路聯通。可定期、定量對電錠軸承組合進行潤滑，保持倍捻機電錠軸承始終得到良好的潤滑效果，從而保證倍捻機電錠的高速穩定可靠運行，并延長其使用壽命。
文檔編號D01H7/86GK201738056SQ20102024616
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月22日 優先權日2010年6月22日
發明者劉可方, 張新華 申請人:青島宏大紡織機械有限責任公司