專利名稱：可以設置在城市道路當中的簡易型雙排車位立體車庫的制作方法
技術領域：
本發明涉及立體車庫技術，尤其涉及了可以設置在城市道路邊側或道路中心線位置的簡易型雙排車位立體車庫的框架結構方案及其在道路上的設置方法。
背景技術：
目前，城市中的民眾擁有小型汽車(轎車)作為代步工具的數量越來越多，建造昂貴的樓房車庫或/和地下車庫已經不能滿足發展的需要。
之后，又出現的占地面積很小的以鋼構形式出現的廉價的立體車庫，對于緩解上述發展的社會需求起到了很大的作用，它也應該是最具有發展潛力的新生事物，然而，也出現了制約現有立體車庫發展的問題立體車庫的設計方案都是以呈矩形地面的高層框架結構形式出現的，占地面積雖然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省會城市或一線大城市中需要集中停車的部位再找到適合于建造立體車庫及其輔助的短距離車輛專用通道的地皮，也是相當困難了。——以上情況已經在極大程度上限制了現有立體車取得可持續性發展的機會。發明內容
本發明之目的就是為了解決上述立體車庫可持續性發展的問題，即在幾乎不增加專用建造立體車庫地皮以及幾乎不影響現有交通狀況的前提下，為妥善解決城市中停車難的現實問題而提出的一種建造改進型立體車庫的技術解決方案。
為了實現上述發明目的，擬采用以下的技術本發明包括用于運載汽車升降的電梯裝置所需要的垂直升降井，以及位于該垂直升降井兩旁的垂向疊加排列的縱向停車位； 其特征在于A.將立體車庫設置在行車道路的中心線的位置上，并且，該立體車庫的垂直升降井部位與縱向停車位部位都設置在行車道路上面；B.在該立體車庫底部增設了輔助的底層銜接設施，該底層銜接設施的平面形狀等于或超越其上部立體車庫的平面形狀，并且上述的垂直升降井部位一直向下延伸至底層銜接設施的底部； 上述的縱向停車位部位所對應的底層銜接設施頂層以下的是能夠讓車輛通行的行車道路的組成部分。
——所述的垂直升降井與在它兩旁且垂向排列的縱向停車位為一排的隊形，至少在其縱深方向上是由單排組成的。
本發明與現有技術比較的特點由于采用了本發明上述的A款與B款舉措，打破了城市窄小空間地理條件對于已經要求不高的建造立體車庫的制約，再次拓寬了立體車庫對于選擇建造地點適用范圍，為大量地在城市普通往返行車道路邊側建造足夠數量的立體車庫進而為解決城市中普遍存在的停車難問題創造了條件。


圖1示意了現有技術中可能會設計出來的最簡單的一種由雙車位垂向疊加排列的鋼構立體車庫的框架結構布局方案的概況。
圖2示意了一種由雙車位垂向疊加排列的現有鋼構立體車庫底部設置了本發明中所需要的輔助的底層銜接設施的一個設置在路邊的框架結構布局方案。
圖3示意了一種由雙排車位垂向疊加排列的鋼構本發明設置在位于四車道路邊的框架結構布局方案概況(俯視示意圖——單排車位兩列共14個車位)。
1 為驅動車輛升降設備運行服務而專設的垂直升降井；2 位于垂直升降井兩旁的由下而上且呈垂向疊加排列的縱向停車位；3 作為服務對象的小型汽車(轎車)；4 采用電梯裝載小型汽車(轎車)升降的運載底板；5 本發明中關鍵的底層銜接設施；6 行車道路；7 大型雙層客車；8 人行道；9 往返行車道路的中心線。
具體實施方式
本發明是在現有立體車庫框架結構技術的基礎上，例如設置了為汽車3升降服務的電梯裝置所需要的垂直升降井1以及垂向疊加排列在該垂直升降井1兩旁的許多層縱向停車位。
現有的立體車庫借助了其底部增設的底層銜接設施5 (由鋼構或鋼筋混凝土建成) 而形成的本發明，就可以在基本上不會明顯影響道路交通的現狀前提下方便地將立體車庫設置在行車道路6的中心線9的位置本發明由垂直升降井1兩旁的呈垂向疊加排列的縱向停車位2均通過底層銜接設施5 占用了行車道路6上的道路面積，而該位于垂直升降井1兩旁的兩個底層銜接設施5內不設置停車位2，就自然形成了可以作為行車道路6中的二個組成部分該二個組成部分的地面應該與行車道路6齊平，其高度可以取高大于大型雙層客車7的高度(例如5米)，其寬度可以取大于大型雙層客車7寬度的兩被(例如5米)。——顯然，該二個組成部分完全可以自然地作為兩個非露天的車輛通道使用，其占地凈面積(壁的厚度與長度之積)極小，可以達到幾乎不影響行車道路7上的正常交通狀況。
本發明由垂直升降井1部位通過底層銜接設施5所占用的地皮面積非常有限，一般不會對具有四個車道的行車道路6造成明顯的交通影響；當然，如果在六個車道的行車道路6上建造本發明，就更為理想了。
一個成熟的城市，尤其是包括省會在內的一線大城市中，符合建造本發明行車道路6的總數量或總長度是相當可觀的，若能夠實現在該道路上根據實際需要高密度地建造本發明，將會在很大的程度上緩解城市中停車難的問題。——不少需要大批量停車的大型商場，大型飯店，影劇院與眾多的辦公樓，等等公用設施都會開設在上述叫寬敞的行車道路 6的兩側。
權利要求
1.一種可以設置在城市道路當中的簡易型雙排車位立體車庫；它包括用于運載汽車 (3)升降的電梯裝置所需要的垂直升降井(1)，以及位于該垂直升降井(1)兩旁的垂向疊加排列的縱向停車位(2);其特征在于將立體車庫設置在行車道路(6)的中心線(9)的位置上，并且，該立體車庫的垂直升降井(1)部位與縱向停車位(2)部位都設置在行車道路(6)上面；在該立體車庫底部增設了輔助的底層銜接設施(5)，該底層銜接設施(5)的平面形狀等于或超越其上部立體車庫的平面形狀，并且上述的垂直升降井(1)部位一直向下延伸至底層銜接設施(5)的底部；上述的縱向停車位(2)部位所對應的底層銜接設施(5)頂層以下的是能夠讓車輛通行的行車道路(6)的組成部分。
2.一種根據權利要求1所述的可以設置在城市道路當中的簡易型雙排車位立體車庫，其特征在于所述的垂直升降井(1)與在它兩旁且垂向排列的縱向停車位(2)為一排的隊形，至少在其縱深方向上是由單排組成的。
全文摘要
一種可以設置在城市道路當中的簡易型雙排車位立體車庫；是在現有立體車庫結構技術的的基礎上，其特征在于讓立體車庫底部增設了起到重要輔助作用的底層銜接設施(5)，并通過該關鍵的底層銜接設施(5)來實現讓立體車庫可以設置在行車道路(6)的當中的要求。——拓展了立體車庫的適用地理條件，為大量地在城市普通行車道路(6)當中建造密集的鋼構立體車庫(打破了一般城市地理條件上對于建造立體車庫的制約)，進而為在最大程度上緩解城市中普遍存在的停車難問題創造了條件。
文檔編號E04H6/18GK102518326SQ20121000273
公開日2012年6月27日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者梁嘉麟 申請人:梁嘉麟