專利名稱：一種輪式工程機械及其分體方法、合體方法
技術領域：
本發明涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種輪式工程機械。此外，本發明還涉及一種上述輪式工程機械的分體方法、合體方法。
背景技術：
混凝土泵車是一種常用的輪式工程機械，主要包括汽車底盤部分和上裝部分。汽車底盤部分包括駕駛室、車輪和底盤等，不僅用于混凝土泵車的運輸，還起到支撐上裝部分的作用。上裝部分安裝于汽車底盤上，主要包括泵送機構和臂架系統等，起到泵送混凝土物料的作用。
請參考圖1，圖1為現有技術中一種混凝土泵車的結構示意圖。下面簡要介紹這種混凝土泵車在工作中存在的缺陷。
現有技術中，如圖1所示，該混凝土泵車的上裝部分與汽車底盤部分焊接于一體， 采用這種結構，在運輸過程或者在泵送混凝土物料的過程中，混凝土泵車均具有較好的穩定性。
然而，由于上裝部分與汽車底盤部分采用上述焊接的一體式結構，使得一個上裝部分只能與一個汽車底盤部分組裝，造成混凝土泵車的汽車底盤部分與上裝部分匹配性和通用性較差，生產廠家每生產一個上裝部分，就要同時生產一個汽車底盤與之裝配，導致生產廠家根據汽車底盤的不同規格、臂架的不同長度生產出了多種混凝土泵車系列，種類繁雜、型號眾多，增加了生產成本。此外，客戶如果需要使用不同的上裝部分，就需要購買多個成套設備，造成了大量的資金浪費。
有鑒于此，亟待針對上述技術問題，對現有的輪式工程機械的結構進行進一步優化設計，使其汽車底盤部分與上裝部分具有較好的匹配性和通用性，節約生產成本、減少資金浪費。發明內容
本發明要解決的技術問題為提供一種輪式工程機械，使其上裝部分與汽車底盤部分具有較好的匹配性和通用性，達到節約生產成本，減少資金浪費的目的。本發明要解決的另一個技術問題為提供一種上述輪式工程機械的分體方法和合體方法。
為解決上述技術問題，本發明提供一種輪式工程機械，包括汽車底盤部分和支撐于所述汽車底盤部分的上裝部分；所述上裝部分與所述汽車底盤可拆卸地連接。
優選地，所述上裝部分與所述汽車底盤部分通過轉鎖結構可拆卸地連接。
優選地，所述上裝部分與所述汽車底盤部分通過螺栓組件可拆卸地連接。
優選地，所述上裝部分和所述汽車底盤部分通過插銷結構可拆卸地連接。
優選地，具體為混凝土泵車。
采用這種結構形式，由于汽車底盤部分與上裝部分可拆卸地連接，使得一個汽車底盤部分能夠更換裝配多個不同的上裝部分，增強了汽車底盤部分和上裝部分的匹配性和通用性。生產廠家可以將汽車底盤部分加工成具有通用性的汽車底盤部分，只需加工不同型號和規格的上裝部分與該汽車底盤部分裝配。對于客戶來說，可以購買多個不同型號和規格的上裝部分，只購買一個具有通用性的汽車底盤部分；當需要實現不同功能時，只需將不同上裝部分更換安裝于通用性汽車底盤部分即可。
由此可見，相比現有技術中汽車底盤部分與上裝部分一對一的焊接結構，本發明所提供的輪式工程機械大大增強了汽車底盤部分和上裝部分的通用性和適應性，節省了生產成本，也避免了資金浪費。
本發明還提供一種輪式工程機械的分體方法，包括如下步驟
解除所述工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的連接；
控制所述上裝部分的支腿使其伸長，支撐所述上裝部分向上運動、與所述汽車底盤部分分離；
斷開所述上裝部分與所述汽車底盤的控制系統。
優選地，具體包括如下步驟
11)解除所述工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的連接；
12)控制所述上裝部分的支腿使其伸長，支撐所述上裝部分向上運動、與所述汽車底盤部分分離；
13)斷開所述上裝部分與所述汽車底盤的控制系統。
本發明還提供一種輪式工程機械的合體方法，包括如下步驟
連通所述工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的控制系統；
控制所述上裝部分的支腿使其縮短，帶動所述上裝部分向下運動、支撐于所述汽車底盤部分；
連接所述上裝部分與所述汽車底盤部分。
優選地，具體包括如下步驟
21)連通所述工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的控制系統；
22)控制所述上裝部分的支腿使其縮短，帶動所述上裝部分向下運動、支撐于所述汽車底盤部分；
23)連接所述上裝部分與所述汽車底盤部分。
采用上述分體方法、合體方法，無須借助其他輔助動力裝置，通過控制上裝部分的支腿使其伸長、縮短以達到分離、結合上裝部分和汽車底盤部分的目的，僅依靠工程機械自身的底盤部分的動力裝置，簡單方便地實現了輪式工程機械的分體、合體，使得上述輪式工程機械具有拆卸和安裝方便、工作靈活的特點。


圖1為現有技術中一種混凝土泵車的結構示意圖2為本發明所提供輪式工程機械的一種具體實施方式
的結構示意圖3為本發明所提供輪式工程機械的分體方法的一種具體實施方式
的流程框圖4為圖3所示的上裝部分在分體時的運動示意圖5為本發明所提供輪式工程機械的合體方法的一種具體實施方式
的流程框圖6為圖3所示的上裝部分在合體時的運動示意圖。
其中，圖1至圖6中的附圖標記與部件名稱之間的對應關系為汽車底盤部分1 ； 上裝部分2;轉鎖結構3。
具體實施方式
本發明的核心為提供一種輪式工程機械，該工程機械的汽車底盤部分和上裝部分具有較好的匹配性和通用性，實現節約生產成本、減少資金浪費的目的。本發明的另一核心為提供一種上述輪式工程機械的分體方法和合體方法。
為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面以混凝土泵車為例，結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。
請參考圖2，圖2為本發明所提供輪式工程機械的一種具體實施方式
的結構示意圖。
在一種具體實施方式
中，如圖2所示，本發明提供一種輪式工程機械，該輪式工程機械包括汽車底盤部分1和上裝部分2，汽車底盤部分1和上裝部分2可拆卸地連接。汽車底盤部分1包括駕駛室和底盤等機構，用于支撐上裝部分2，并且負責輪式工程機械的運輸；上裝部分2包括泵送作業時支撐車體的支腿和用于泵送物料的折疊臂架等部件，負責完成輪式工程機械的泵送作業。
采用這種結構形式，由于汽車底盤部分1與上裝部分2可拆卸地連接，使得一個汽車底盤部分1能夠更換裝配多個不同的上裝部分2，增強了汽車底盤部分1和上裝部分2的匹配性和通用性。生產廠家可以將汽車底盤部分1加工成具有通用性的汽車底盤部分1，只需加工不同型號和規格的上裝部分2與該汽車底盤部分1裝配。對于客戶來說，可以購買多個不同型號和規格的上裝部分2，只購買一個具有通用性的汽車底盤部分1 ；當需要實現不同功能時，只需將不同上裝部分2更換安裝于通用性汽車底盤部分1即可。
由此可見，相比現有技術中汽車底盤部分1與上裝部分2—對一的焊接結構，本發明所提供的輪式工程機械大大增強了汽車底盤部分1和上裝部分2的通用性和適應性，節省了生產成本，也避免了資金浪費。
需要說明的是，上述具體實施方式
中并未限定汽車底盤部分1與上裝部分2的具體連接方式，事實上，凡是二者采用可拆卸地連接方式，增強匹配性和通用性的輪式工程機械均應當屬于本發明的保護范圍內。
還可以進一步設置上述汽車底盤部分1和上裝部分2的具體連接方式。
在具體的方案中，如圖2所示，上述汽車底盤部分1和上裝部分2可以采用轉鎖結構3可拆卸地連接。采用轉鎖結構3能夠實現汽車底盤部分1和上裝部分2連接，使得輪式工程機械在運輸和作業過程中均具有較好的穩定性，并且具有拆裝方便的特點。由于轉鎖結構3是一種常用的連接機構，在集裝箱起重機、正面吊等工程機械中應用廣泛，因此， 這里不再針對轉鎖結構3的結構詳細展開描述。
當然，上述可拆卸地連接方式并不僅限于采用轉鎖結構3連接，還可以采用螺栓組件、插銷結構實現可拆卸地連接。通過螺栓組件連接、插銷結構同樣能夠實現輪式工程機械穩定地運輸和作業。
具體地，上述輪式工程機械可以為混凝土泵車。當然，上述輪式工程機械并不僅限于混凝土泵車，還可以為汽車起重機等其他機械。事實上，凡是包括汽車底盤部分和上裝部分的輪式工程機械均可以采用上述可拆卸地連接方式。
本發明還提供一種輪式工程機械的分體方法，包括如下步驟
解除工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的連接。這里“解除”指的是解除連接部件對上裝部分和汽車底盤部分的連接關系，例如通過操縱按鈕或開關使控制系統解除轉鎖對二者的鎖定，還可以通過手動拆卸解除螺栓組件對二者的鎖緊等。
控制上裝部分的支腿使其伸長，支撐上裝部分向上運動、與汽車底盤部分分離。
斷開上裝部分與汽車底盤的控制系統。斷開二者的控制系統后，使得汽車底盤部分能夠通過自身的動力裝置直接行駛到其他位置。
在一種具體實施方式
中，請參考圖3和圖4，圖3為本發明所提供輪式工程機械的分體方法的一種具體實施方式
的流程框圖；圖4為圖3所示的上裝部分在分體時的運動示意圖。上述分體方法可以具體包括如下步驟
Sll 解除工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的連接；
S12:控制上裝部分的支腿使其伸長，支撐上裝部分向上運動、與汽車底盤部分分罔；
S13 斷開上裝部分與汽車底盤的控制系統。
采用這種分體方法，以最簡單、便捷的順序，通過控制上裝部分的支腿使其伸長以達到分離上裝部分和汽車底盤部分的目的，無須借助其他輔助動力裝置，僅依靠工程機械自身的底盤部分的動力裝置，簡單方便地實現了輪式工程機械的分體，使得上述輪式工程機械具有拆卸方便、工作靈活的特點。
當然，上述工程機械的分體方法并不僅限采用這種順序實現上裝部分與汽車底盤部分的分離，還可以采用其他順序實現二者的分離。
本發明還提供一種輪式工程機械的合體方法，包括如下步驟
連通工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的控制系統。
控制上裝部分的支腿使其縮短，帶動上裝部分向下運動、支撐于汽車底盤部分。
連接上裝部分與汽車底盤部分。這里“連接”指的是使用連接部件對上裝部分和汽車底盤部分進行鎖緊，例如通過操縱控制系統的按鈕或開關使轉鎖對二者鎖定，還可以通過手動裝配螺栓組件實現對二者的鎖緊等。
在一種具體實施方式
中，請參考圖5和圖6，圖5為本發明所提供輪式工程機械的合體方法的一種具體實施方式
的流程框圖；圖6為圖3所示的上裝部分在合體時的運動示意圖；上述合體方法可以具體包括如下步驟
S21 連通工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的控制系統；
S22:控制上裝部分的支腿使其縮短，帶動上裝部分向下運動、支撐于汽車底盤部分；
S23 連接上裝部分與汽車底盤部分。
與上述分體方法類似，采用這種合體方法，以最簡單、便捷的順序，通過控制上裝部分的支腿使其縮短以達到結合上裝部分和汽車底盤部分的目的，無須借助其他輔助動力裝置，僅依靠工程機械自身的底盤部分的動力裝置，簡單方便地實現了輪式工程機械的合體，使得上述輪式工程機械具有安裝方便、工作靈活的特點。
當然，上述工程機械的合體方法并不僅限采用這種順序實現上裝部分與汽車底盤部分的合體，還可以采用其他順序實現二者的合體。
以上對本發明所提供的一種輪式工程機械及其分體方法、合體方法進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。
權利要求
1.一種輪式工程機械，包括汽車底盤部分(1)和支撐于所述汽車底盤部分(1)的上裝部分O)；其特征在于，所述上裝部分( 與所述汽車底盤部分(1)可拆卸地連接。
2.根據權利要求1所述的輪式工程機械，其特征在于，所述上裝部分( 與所述汽車底盤部分(1)通過轉鎖結構(3)可拆卸地連接。
3.根據權利要求1所述的輪式工程機械，其特征在于，所述上裝部分( 與所述汽車底盤部分(1)通過螺栓組件可拆卸地連接。
4.根據權利要求1所述的輪式工程機械，其特征在于，所述上裝部分( 和所述汽車底盤部分(1)通過插銷結構可拆卸地連接。
5.根據權利要求1-4任一項所述的輪式工程機械，其特征在于，具體為混凝土泵車。
6.一種輪式工程機械的分體方法，其特征在于，包括如下步驟解除所述工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的連接；控制所述上裝部分的支腿使其伸長，支撐所述上裝部分向上運動、與所述汽車底盤部分分離；斷開所述上裝部分與所述汽車底盤的控制系統。
7.根據權利要求6所述的一種輪式工程機械的分體方法，其特征在于，具體包括如下步驟11)解除所述上裝部分和所述汽車底盤部分的連接；12)控制所述上裝部分的支腿使其伸長，支撐所述上裝部分向上運動、與所述汽車底盤部分分離；13)斷開所述上裝部分與所述汽車底盤的控制系統。
8.一種輪式工程機械的合體方法，其特征在于，包括如下步驟連通所述工程機械的上裝部分和汽車底盤部分的控制系統；控制所述上裝部分的支腿使其縮短，帶動所述上裝部分向下運動、支撐于所述汽車底盤部分；連接所述上裝部分與所述汽車底盤部分。
9.根據權利要求8所述的一種輪式工程機械的合體方法，其特征在于，具體包括如下步驟21)連通所述上裝部分和所述汽車底盤部分的控制系統；22)控制所述上裝部分的支腿使其縮短，帶動所述上裝部分向下運動、支撐于所述汽車底盤部分；23)連接所述上裝部分與所述汽車底盤部分。
全文摘要
本發明公開了一種輪式工程機械，包括汽車底盤部分(1)和支撐于所述汽車底盤部分(1)的上裝部分(2)；所述上裝部分(2)與所述汽車底盤部分(1)可拆卸地連接。采用這種結構形式使得一個汽車底盤部分能夠更換裝配多個不同的上裝部分，增強了汽車底盤部分和上裝部分的匹配性和通用性。節省了生產成本，也避免了資金浪費。本發明還提供一種上述輪式工程機械的分體方法、合體方法，通過控制上裝部分的支腿使其伸長、縮短以達到分離、結合上裝部分和汽車底盤部分的目的，簡單方便地實現了輪式工程機械的分體、合體，使得上述輪式工程機械具有拆卸和安裝方便、工作靈活的特點。
文檔編號E04G21/04GK102518308SQ201210004230
公開日2012年6月27日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者周翔, 羅詩風, 鄧侃 申請人:三一重工股份有限公司