專利名稱：雙井筒單提升裝置的立體停車庫的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種雙井筒立體停車庫，尤其是一種雙井筒共用提升裝置的地下立體停車庫。
背景技術：
停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題。靜態交通是相對于動態交通而存在的一種交通形態，二者相互關聯，相互影響。對城市中的汽車來說，行駛時為動態，停放時為靜態。停車設施是城市靜態交通的主要內容。隨著城市中各種汽車的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足汽車增長對停車空間的需求，就會出現車是停車難的問題。最近十幾年來我國車市機動車增長速度平均在10% -15%，而城市道路平均增長速度只有2% _3%，特別是大城市的機動車擁有量和交通的增長遠遠超過交通基礎設施的 增長速度。如北京市，在20世紀90年代，小汽車年平均增長速度達到30 %左右，尤其是私人轎車增長更快，1992-1995年年遞增率達到45%以上，是全市機動車平均年遞增率的三倍，有的年份增長率達到100%，但城市道路平均增長率僅為I. 2%，道路面積增長率為3. 7%。在國際上一般認為城市道路面積率(城市道路面積與城市總面積之比)應當在25%為宜。目前美國華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機動車數量的日益劇增，很多大中城市不僅出現了道路上動態交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區綠地停車的現象越來越嚴重，從而進一步加劇了交通個擁擠，破壞了城市的居住環境。現在城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴重，已經影響到投資環境和城市形象，引起了各方人士的普遍關注。從總體上看，城市停車難問題的出現主要體現在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴展與城市用地不足的矛盾上。

發明內容
本發明的目的是要解決上述現有停車需求與停車空間的不足，提供一種雙井筒立體停車庫，使其具有使用方便可靠、成本較低、節能、效率高且其結構簡單等特點。本發明的目的是采用如下方案實現的一種雙井筒單提升裝置的立體停車庫，它包括兩個并排的地下井筒、設置于井筒頂上的地上設施間、設置于地下井筒內的停車裝置和用來運送汽車的提升機構；其特點是所述提升機構由驅動輪、三個用于轉向的從動輪、鋼纜及兩個轎廂構成，驅動輪及一個從動輪安裝在設施間內，另外兩個從動輪分別安裝在兩個井筒的底部；所述兩個井筒下部有互通孔使兩井筒連通，所述鋼纜繞在驅動輪及三個從動輪上，并穿過互通孔構成四邊形狀；所述兩個井筒內均有運送汽車的升降通道，兩個轎廂分別位于在兩個井筒的升降通道內與鋼纜連接，且互為對重。上述停車裝置在每個井筒內均設置兩豎排，兩排停車裝置之間是轎廂上下運動的升降通道，方便更高效進行汽車的運進或運出。
上述驅動輪的轉動能帶動鋼纜運動，帶動兩個轎廂上下運動，并利用連動作用使兩個轎廂相反運動，實現將汽車運進或運出立體停車庫的目的。本發明采用上述方案的有益效果是I)兩個井筒內兩個轎廂在驅動輪的作用下，再利用連動原理，就可實現將汽車運進或運出立體停車庫的目的，兩個轎廂同時運行，僅使用一套提升裝置，提高了運行效率；2)兩個轎廂在運行時互為對重，降低能耗，使其節能，使用成本低；3)機械結構簡單、體積小、占用資源少，使用方便可靠。
四

圖I是本發明雙井筒單提升裝置的立體停車庫的結構原理圖。
對各幅附圖中的標號說明如下I-設施間；2_第一從動輪；3_驅動輪；4_鋼纜；5_汽車；6_停車裝置；7_第一轎廂；8_第一井筒；8a_互通孔；9_第二從動輪；10-第二轎廂；11-第二從動輪；12_第二井筒。
五具體實施例方式下面結合附圖對本發明一種雙井筒單提升裝置的立體停車庫的具體實施方式
作詳細描述。如圖I所示，一種雙井筒單提升裝置的立體停車庫，它包括由第一井筒8、第二井筒12并排構成的地下井筒，設置于地下井筒頂上的地上設施間1，設置于第一井筒8和第二井筒12內的停車裝置6和用來運送汽車的提升機構。第一井筒8、第二井筒12均設置兩豎排停車裝置6，兩排停車裝置6之間是第一、第二轎廂(7、10)上下運動的升降通道，方便汽車5的運進或運出。第一、第二井筒(8、12)之間有互通孔8a使兩井筒連通，方便鋼纜4的穿過。提升機構由驅動輪3、三個用于轉向的從動輪、鋼纜4及兩個轎廂構成。第一、第二轎廂(7、10)分別位于第一、第二井筒(8、12)的升降通道內與鋼纜4連接，且互為對重。驅動輪3及第一從動輪2安裝在設施間I內，第二從動輪9、第三從動輪11分別安裝在第一、第二井筒(8、12)的底部。鋼纜4穿過井筒下部的互通孔，依次連接驅動輪3、第一從動輪2、第一轎廂7、第二從動輪9、第二轎廂10、第三從動輪11后，鋼纜4構成四邊形狀，使兩個轎廂做相反運動。立體停車庫運行時，驅動輪3的轉動能帶動鋼纜4運動，帶動第一、第二轎廂(7、10)作相反運動，如第一轎廂7向下運進汽車時，第二轎廂10便向上運出汽車。這樣第一轎廂7和第二轎廂10可同時分別運進或運出立體停車庫，從而提高運行效率。
權利要求
1.一種雙井筒單提升裝置的立體停車庫，它包括由第一井筒(8)、第二井筒(12)并排構成的地下井筒、設置于井筒頂上的地上設施間(I)、設置于地下井筒內的停車裝置(6)和用來運送汽車(5)的提升機構，其特征是所述提升機構由驅動輪(3)、三個用于轉向的從動輪(2、9、11)、鋼纜(4)及第一轎廂(7)、第二轎廂(10)構成，驅動輪(3)及第一從動輪(2)安裝在設施間(I)內，第二從動輪(9)、第三從動輪(11)分別安裝在第一井筒(8)、第二井筒(12)的底部；所述第一井筒(8)、第二井筒(12)下部有互通孔(8a)使第一井筒(8)、第二井筒(12)連通，所述鋼纜(4)繞在驅動輪(3)及三個從動輪(2、9、11)上，并穿過互通孔(Sa)構成四邊形狀；所述第一井筒(8)、第二井筒(12)內均有運送汽車(5)的升降通道，第一轎廂(7)、第二轎廂(10)分別位于在第一井筒(8)、第二井筒(12)的升降通道內與鋼纜(4)連接，且互為對重。
2.根據權利要求I所述的雙井筒單提升裝置的立體停車庫，其特征是所述停車裝置(6)在每個井筒內均設置兩豎排，兩排停車裝置(6)之間是轎廂上下運動的升降通道，方便更高效進行汽車(5)的運進或運出。
3.根據權利要求I所述的雙井筒單提升裝置的立體停車庫，其特征是所述驅動輪(3)的轉動能帶動鋼纜(4)運動，帶動第一轎廂(7)、第二轎廂(10)上下運動，并利用連動作用使第一轎廂(7)、第二轎廂(10)相反運動，實現將汽車(5)運進或運出立體停車庫的目的。
全文摘要
一種雙井筒單提升裝置的立體停車庫，它包括兩個并排的地下井筒、設置于井筒頂上的地上設施間、設置于地下井筒內的停車裝置和用來運送汽車的提升機構；其特點是所述提升機構由驅動輪、三個用于轉向的從動輪、鋼纜及兩個轎廂構成，驅動輪及一個從動輪安裝在設施間內，另外兩個從動輪分別安裝在兩個井筒的底部；所述兩個井筒下部有互通孔使兩井筒連通，所述鋼纜繞在驅動輪及三個從動輪上，并穿過互通孔構成四邊形狀；所述兩個井筒內均有運送汽車的升降通道，兩個轎廂分別位于在兩個井筒的升降通道內與鋼纜連接，且互為對重。本發明解決了現有停車需求與停車空間的不足，提供一種雙井筒立體停車庫，使其具有使用方便可靠、成本較低、節能、效率高且其結構簡單等特點。
文檔編號E04H6/18GK102677934SQ20121014189
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月3日 優先權日2012年5月3日
發明者姚超, 王麗亞, 王寶根 申請人:王寶根