專利名稱：低碳高效便捷智能停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種置于城市公共場所，花壇園林中環(huán)境的綠色地下立體自動停車庫。
背景技術(shù)：
公知的在當(dāng)前我國城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設(shè)施總量不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車難、交通擁堵等問題，而用于小型汽車車輛停放的立體停車場和停車庫，都要占用土地，破壞綠化環(huán)境。而且，大都是由駕駛員開車?yán)@道進(jìn)入停車泊位，存在過道長，占地面積多，進(jìn)出車庫麻煩，又如北京國際機(jī)場地下三層立體停車場都要駕駛員開車?yán)@道進(jìn)出停車庫，過道很長，就是進(jìn)出庫尋找泊 位都比較困難。這種車庫進(jìn)出泊位既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳。這種停車場呈方塊型排列，還要前后出車道，占地面積也大，停泊車輛少，停泊存取車輛不便，自動化程度低，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會人們低碳綠色生活的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的就是提供一種綠色地下空間技術(shù)的停車庫，以解決現(xiàn)有立體停車場和停車庫要人為開車進(jìn)出車庫，過道太長存在的占地面積大；有噪音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進(jìn)出庫不便，自動化程度低的問題。真正把原有的停車地面用于綠化環(huán)境，綠色建設(shè)，地下建筑智能停車場，綠色停車一舉二得，真正把車輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，符合現(xiàn)代社會發(fā)展的要求。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種低碳高效便捷智能停車庫,包括車庫主體、升降箱體、升降驅(qū)動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井和設(shè)在其周圍的至少一條泊車通道組成，在升降井的頂端設(shè)有車庫亭，在車庫亭的兩側(cè)設(shè)有入庫平臺和出庫平臺；在泊車通道的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個泊車位；自動存取車裝置設(shè)在升降箱體內(nèi)；升降驅(qū)動裝置與升降箱體傳動連接，其特征在于，在所述的升降井內(nèi)設(shè)有兩個升降箱體；所述的升降驅(qū)動裝置包括上鏈條、下鏈條、導(dǎo)向鏈輪、驅(qū)動電機(jī)、主動鏈輪和制動器，在車庫亭頂部和升降井的底部裝有多個導(dǎo)向鏈輪；兩個升降箱體的頂端與上鏈條的兩端連接，該上鏈條繞過車庫亭頂部的導(dǎo)向鏈輪；兩個升降箱體的底端與下鏈條的兩端連接，該下鏈條繞過升降井底部的導(dǎo)向鏈輪以及主動鏈輪，該主動鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上；在一個導(dǎo)向鏈輪上裝有制動器。本發(fā)明的特點(diǎn)是在于，地上面是綠色建筑廣場置于花壇，即一種花壇智能地下停車場，是一改現(xiàn)有普通的立體停車場要破壞地面綠化的缺點(diǎn)，是真正意義上的綠色建筑工程，和城市停車設(shè)施的低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。在綠色地面上，直接式自動車庫的進(jìn)出庫平臺，采用智能自動存取車裝置，旋轉(zhuǎn)分流輸送平臺，及置于井內(nèi)的升降出入裝置之進(jìn)行著上下運(yùn)動并圓環(huán)周入庫，高效泊車結(jié)構(gòu)平臺，采用自平衡升降技術(shù)，來實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)智能自動存取車裝置進(jìn)出庫，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，容易維護(hù)，節(jié)能效果明顯。采用智能地下立體自動停車場，節(jié)省占地，確保地上綠化面積，地面花壇美化環(huán)境，增加城市地面綠色。直接式自動車庫，可免燃油，減排放，不用駕駛員開車進(jìn)出車庫，低碳環(huán)保。自動進(jìn)出節(jié)能減排，一卡通智能停車，安全，簡便快捷。


圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I的A-A剖視 圖3為本發(fā)明的升降箱體內(nèi)的組件的結(jié)構(gòu)主視 圖4為圖3的B-B剖視 圖5為本發(fā)明的升降箱體內(nèi)拖車板的結(jié)構(gòu)主視圖；
圖6是圖5的俯視 圖7是圖6的仰視圖。
具體實(shí)施例方式參見圖I-圖7，本發(fā)明一種低碳高效便捷智能停車庫，包括車庫主體、升降箱體I、升降驅(qū)動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井12和設(shè)在其周圍的至少一條泊車通道5組成，在升降井12的頂端設(shè)有車庫亭10，在車庫亭10的兩側(cè)設(shè)有入庫平臺13和出庫平臺14。在泊車通道5的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個泊車位6。自動存取車裝置設(shè)在升降箱體I內(nèi)；升降驅(qū)動裝置與升降箱體I傳動連接。在所述的升降井12內(nèi)設(shè)有兩個升降箱體I ;所述的升降驅(qū)動裝置包括上鏈條71、下鏈條72、多個導(dǎo)向鏈輪8、驅(qū)動電機(jī)16、主動鏈輪和制動器9，在車庫亭10的頂部和升降井12的底部裝有多個導(dǎo)向鏈輪8 ;兩個升降箱體I的頂端與上鏈條71的兩端連接，該上鏈條71繞過車庫亭10頂部的導(dǎo)向鏈輪8。兩個升降箱體I的底端與下鏈條72的兩端連接，該下鏈條72繞過升降井12底部的導(dǎo)向鏈輪8以及主動鏈輪，該主動鏈輪安裝在電機(jī)16的輸出軸上。在一個導(dǎo)向鏈輪8上裝有制動器9。車庫工作時，電機(jī)16通過上鏈條71和下鏈條72帶動兩個升降箱體I 一升一降，兩者起到互為平衡配重的作用，當(dāng)兩個升降箱體I都載有汽車并分別為入庫和出庫的時候，就會節(jié)省大量的能量。即使在一個升降箱體I空載時，空的升降箱體I的平衡作用也會節(jié)省一定的能量。所述的泊車通道5和泊車位6設(shè)有多層。在所述的泊車通道5的底面上裝有與該轉(zhuǎn)運(yùn)小車3的小車輪33對應(yīng)的通道軌道51 ;在所述的泊車位6的底面上設(shè)有與該拖車板2的滾輪23對應(yīng)的泊車軌道61。在所述的升降井12內(nèi)設(shè)有四根相互平行的導(dǎo)向桿11，升降箱體I的周邊滑動連接在該導(dǎo)向桿11上。在所述的入庫平臺13設(shè)有與車庫控制系統(tǒng)連接的刷卡機(jī)15。在所述的入庫平臺13和出庫平臺14上設(shè)有與該拖車板2的滾輪23對應(yīng)的平臺軌道(與泊車位6泊車軌道61相同，未圖示)。所述的自動存取車裝置包括轉(zhuǎn)盤4、轉(zhuǎn)運(yùn)小車3和拖車板2，轉(zhuǎn)盤4安裝在所述的升降箱體的底端上面，在該轉(zhuǎn)盤4的上面安裝有轉(zhuǎn)盤軌道41，該轉(zhuǎn)盤裝有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置；在轉(zhuǎn)運(yùn)小車3的下面兩側(cè)裝有兩對小車輪33和轉(zhuǎn)運(yùn)小車驅(qū)動裝置34，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車3的上面設(shè)有小車軌道32和(多級)液壓缸31 (也可是氣缸)，小車輪33設(shè)在轉(zhuǎn)盤軌道41上；在拖車板2的上面設(shè)有車輪槽21，在拖車板2的下面兩側(cè)裝有兩對滾輪23并設(shè)在小車軌道32上，在拖車板2 —端的下面設(shè)有與設(shè)在液壓缸31活塞桿頂端的升降桿311對應(yīng)的掛接槽21。本發(fā)明工作過程是車輛入庫時，車輛只須停在入庫平臺13 (設(shè)有拖車板2)上，通過監(jiān)控安全檢查(檢測車輛的重量、體積等)后準(zhǔn)入，駕駛員關(guān)門上鎖，在刷卡機(jī)15刷卡后離去。車庫的智能控制系統(tǒng)(現(xiàn)有技術(shù))進(jìn)行數(shù)椐處理，停在升降井12上端的一個升降箱體I內(nèi)的自動存取車裝置運(yùn)作，轉(zhuǎn)運(yùn)小車3上的液壓缸31的活塞桿伸出，頂端的升降桿311伸入到入庫平臺13上的拖車板2—端下面的掛接槽21內(nèi)，將拖車板2拉入升降箱體I內(nèi)轉(zhuǎn)盤軌道41上。升降箱體I下降到一個泊車通道5 口，轉(zhuǎn)運(yùn)小車3沿通道軌道51移動到一個空泊車位6處，提供液壓缸31將拖車板2輸送到泊車位6內(nèi)的泊車軌道61上，入庫完成。然后轉(zhuǎn)運(yùn)小車3返回到升降箱體I內(nèi)并一同返回地面。車輛的出庫與上述過程相反，不再贅述。在一個升降箱體I入庫的同時，另一升降
箱體I可以進(jìn)行出庫的過程。
權(quán)利要求
1.一種低碳高效便捷智能停車庫，包括車庫主體、升降箱體、升降驅(qū)動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井和設(shè)在其周圍的至少一條泊車通道組成，在升降井的頂端設(shè)有車庫亭，在車庫亭的兩側(cè)設(shè)有入庫平臺和出庫平臺；在泊車通道的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個泊車位；自動存取車裝置設(shè)在升降箱體內(nèi)；升降驅(qū)動裝置與升降箱體傳動連接，其特征在干，在所述的升降井內(nèi)設(shè)有兩個升降箱體；所述的升降驅(qū)動裝置包括上鏈條、下鏈條、導(dǎo)向鏈輪、驅(qū)動電機(jī)、主動鏈輪和制動器，在車庫亭頂部和升降井的底部裝有多個導(dǎo)向鏈輪；兩個升降箱體的頂端與上鏈條的兩端連接，該上鏈條繞過車庫亭頂部的導(dǎo)向鏈輪；兩個升降箱體的底端與下鏈條的兩端連接，該下鏈條繞過升降井底部的導(dǎo)向鏈輪以及主動鏈輪，該主動鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上；在ー個導(dǎo)向鏈輪上裝有制動器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，所述的自動存取車裝置包括轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)運(yùn)小車和拖車板，轉(zhuǎn)盤安裝在所述的升降箱體的底端上面，在該轉(zhuǎn)盤的上面安裝有轉(zhuǎn)盤軌道，該轉(zhuǎn)盤裝有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置；在轉(zhuǎn)運(yùn)小車的下面兩側(cè)裝有兩對小車輪和轉(zhuǎn)運(yùn)小車驅(qū)動裝置，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車的上面設(shè)有小車軌道和液壓缸，小車輪設(shè)在轉(zhuǎn)盤軌道上；在拖車板的上面設(shè)有車輪槽，在拖車板的下面兩側(cè)裝有兩對滾輪并設(shè)在小車軌道上，在拖車板一端的下面設(shè)有與設(shè)在液壓缸活塞桿頂端的升降桿對應(yīng)的掛接槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，在所述的泊車通道的底面上裝有與該轉(zhuǎn)運(yùn)小車的小車輪對應(yīng)的通道軌道；在所述的泊車位的底面上設(shè)有與該拖車板的滾輪對應(yīng)的泊車軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，在所述的升降井內(nèi)至少設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)向桿，升降箱體的周邊滑動連接在該導(dǎo)向桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，所述的泊車通道和泊車位設(shè)有多層。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在于，在所述的入庫平臺設(shè)有與車庫控制系統(tǒng)連接的刷卡機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低碳高效便捷智能停車庫，其特征在干，在所述的入庫平臺和出庫平臺上設(shè)有與該拖車板的滾輪對應(yīng)的平臺軌道。
全文摘要
一種低碳高效便捷智能停車庫，包括車庫主體、升降箱體、升降驅(qū)動裝置和自動存取車裝置，車庫主體由升降井和設(shè)在其周圍的至少一條泊車通道組成，在升降井的頂端設(shè)有車庫亭，在車庫亭的兩側(cè)設(shè)有入庫平臺和出庫平臺；在泊車通道的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個泊車位；自動存取車裝置設(shè)在升降箱體內(nèi)；升降驅(qū)動裝置與升降箱體傳動連接。在升降井內(nèi)設(shè)有兩個升降箱體，并通過升降驅(qū)動裝置相互傳動連接。本發(fā)明車庫工作時，升降驅(qū)動裝置帶動兩個升降箱體一升一降，兩者起到互為平衡配重的作用，當(dāng)兩個升降箱體都載有汽車并分別為入庫和出庫的時候，就會節(jié)省大量的能量；真正把車輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，符合現(xiàn)代社會發(fā)展的要求。
文檔編號E04H6/22GK102839840SQ20121034790
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全