停車場(chǎng)車輪定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種停車場(chǎng)車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場(chǎng)車輪定位裝置包括止位器與滑動(dòng)器，所述止位器內(nèi)設(shè)有通道連通外部，且所述止位器內(nèi)設(shè)有偵測(cè)模塊與報(bào)警模塊，所述偵測(cè)模塊偵測(cè)到信道內(nèi)有物體通過時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至報(bào)警模塊，并由報(bào)警模塊報(bào)警；所述滑動(dòng)器在預(yù)定范圍內(nèi)滑移，初始狀態(tài)下，所述滑動(dòng)器位于止位器的前端，汽車駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪與滑動(dòng)器相抵并帶動(dòng)滑動(dòng)器倒入通道內(nèi)，汽車完全駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪與止位器的外緣相抵，汽車駛離停車位時(shí)，滑動(dòng)器自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端。本發(fā)明可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪與止位器的外緣之間的碰撞，避免止位器受損。
【專利說明】停車場(chǎng)車輪定位裝置
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車場(chǎng)車輪定位裝置，特別是一種可有效降低因碰撞而受損的停車場(chǎng)車輪定位裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]車輪定位器又稱車輪擋輪器、倒車墩、阻位器、擋車器等，是采用高強(qiáng)度天然橡膠經(jīng)硫化高壓合成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，黃黑相間含反光材質(zhì)，醒目明顯并具有減速、防滑、耐磨、減輕對(duì)車輛輪胎的磨損等特點(diǎn)。可以防止車輛倒車進(jìn)車庫(kù)時(shí)越位避免車輛的碰撞，是限定車輛正確停放位置的最佳設(shè)施。例如，中國(guó)大陸專利申請(qǐng)第210921297326.X號(hào)揭露一種車輪定位器。該車輪定位器，包括由混凝土澆注成型的定位器主體，所述定位器主體表面設(shè)有表面保護(hù)層。車輪定位器表面覆蓋的橡膠層或塑料層(或同類高分子復(fù)合材料制成的表面保護(hù)層結(jié)構(gòu))可以保護(hù)內(nèi)部混凝土邊角不會(huì)脫落，可以長(zhǎng)時(shí)間使用，增加了其使用壽命，不受使用場(chǎng)地的限制，在室內(nèi)、室外均能有10-21年的使用壽命；且該車輪定位器制造周期短、成本低，便于大規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用。
[0003]但是，車主將汽車停靠于具有現(xiàn)有車輪定位器的停車場(chǎng)時(shí)，當(dāng)車輪與車輪定位器碰撞時(shí)，才提示車主及時(shí)剎車。車輪定位器在很多次的碰撞后，會(huì)發(fā)生損壞，從而影響其使用壽命。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種可有效降低因碰撞而受損的停車場(chǎng)車輪定位裝置。
[0005]本發(fā)明提供一種停車場(chǎng)車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場(chǎng)車輪定位裝置包括止位器與滑動(dòng)器，所述止位器內(nèi)設(shè)有通道連通外部，且所述止位器內(nèi)設(shè)有偵測(cè)模塊與報(bào)警模塊，所述偵測(cè)模塊偵測(cè)到信道內(nèi)有物體通過時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至報(bào)警模塊，并由報(bào)警模塊報(bào)警；所述滑動(dòng)器在預(yù)定范圍內(nèi)滑移，初始狀態(tài)下，所述滑動(dòng)器位于止位器的前端，汽車駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪與滑動(dòng)器相抵并帶動(dòng)滑動(dòng)器倒入通道內(nèi)，汽車完全駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪與止位器的外緣相抵，汽車駛離停車位時(shí)，滑動(dòng)器自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端。
[0006]特別地，所述滑動(dòng)器在彈性組件的恢復(fù)力作用下自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端。
[0007]特別地，所述滑動(dòng)器在坡道上下滑自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端。
[0008]特別地，所述滑動(dòng)器上與車輪相抵的位置設(shè)有滑輪。
[0009]特別地，所述止位器上設(shè)有解除報(bào)警開關(guān)，在報(bào)警模塊報(bào)警時(shí)，按壓解除報(bào)警開關(guān)，則報(bào)警模塊中止報(bào)警。
[0010]特別地，所述報(bào)警模塊報(bào)警時(shí)發(fā)出光提示信號(hào)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明停車場(chǎng)車輪定位裝置在車輪與止位器的外緣相抵前，先由車輪帶動(dòng)滑動(dòng)器倒入通道內(nèi)并使報(bào)警模塊報(bào)警，報(bào)警信號(hào)可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪與止位器的外緣之間的碰撞，避免止位器受損。【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0012]圖1為本發(fā)明停車場(chǎng)車輪定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為汽車駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪帶動(dòng)滑動(dòng)器倒入通道內(nèi)的狀態(tài)圖。
[0014]圖3為汽車駛離停車位時(shí)，滑動(dòng)器自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端的狀態(tài)圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0015]請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明提供一種停車場(chǎng)車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，且所述停車場(chǎng)車輪定位裝置包括止位器10與滑動(dòng)器20，所述止位器10內(nèi)設(shè)有通道11連通外部，且所述止位器10內(nèi)設(shè)有偵測(cè)模塊12與報(bào)警模塊13，所述偵測(cè)模塊12偵測(cè)到信道11內(nèi)有物體通過時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至報(bào)警模塊13，并由報(bào)警模塊13報(bào)警；所述滑動(dòng)器20在預(yù)定范圍內(nèi)滑移，初始狀態(tài)下，所述滑動(dòng)器20位于止位器10的前端，汽車駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪30與滑動(dòng)器20相抵并帶動(dòng)滑動(dòng)器20倒入通道11內(nèi)，汽車完全駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪30與止位器10的外緣相抵，汽車駛離停車位時(shí)，滑動(dòng)器20自動(dòng)復(fù)位至止位器10的前端；于本實(shí)施例中，所述滑動(dòng)器20在坡道40上下滑自動(dòng)復(fù)位至止位器10的前端；另，也可讓所述滑動(dòng)器20在彈性組件(圖未示)的恢復(fù)力作用下自動(dòng)復(fù)位至止位器10的前端。于本實(shí)施例中，所述滑動(dòng)器20上與車輪30相抵的位置設(shè)有滑輪21。于本實(shí)施例中，所述止位器10上設(shè)有解除報(bào)警開關(guān)14，在報(bào)警模塊13報(bào)警時(shí)，按壓解除報(bào)警開關(guān)14，則報(bào)警模塊
13中止報(bào)警。所述報(bào)警模塊13報(bào)警時(shí)發(fā)出光提示信號(hào)。
[0016]本發(fā)明停車場(chǎng)車輪定位裝置在車輪30與止位器10的外緣相抵前，先由車輪30帶動(dòng)滑動(dòng)器20倒入通道11內(nèi)并使報(bào)警模塊13報(bào)警，報(bào)警信號(hào)可提示車主及時(shí)停車，有效降低車輪30與止位器10的外緣之間的碰撞，避免止位器10受損。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種停車場(chǎng)車輪定位裝置，其設(shè)于一停車位內(nèi)，其特征在于所述停車場(chǎng)車輪定位裝置包括: 止位器，其內(nèi)設(shè)有通道連通外部，且所述止位器內(nèi)設(shè)有偵測(cè)模塊與報(bào)警模塊，所述偵測(cè)模塊偵測(cè)到信道內(nèi)有物體通過時(shí)，發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至報(bào)警模塊，并由報(bào)警模塊報(bào)警； 滑動(dòng)器，其在預(yù)定范圍內(nèi)滑移，初始狀態(tài)下，所述滑動(dòng)器位于止位器的前端，汽車駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪與滑動(dòng)器相抵并帶動(dòng)滑動(dòng)器倒入通道內(nèi)，汽車完全駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，車輪與止位器的外緣相抵，汽車駛離停車位時(shí)，滑動(dòng)器自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輪定位裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)器在彈性組件的恢復(fù)力作用下自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輪定位裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)器在坡道上下滑自動(dòng)復(fù)位至止位器的前端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輪定位裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)器上與車輪相抵的位置設(shè)有滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輪定位裝置，其特征在于:所述止位器上設(shè)有解除報(bào)警開關(guān)，在報(bào)警模塊報(bào)警時(shí)，按壓解除報(bào)警開關(guān)，則報(bào)警模塊中止報(bào)警。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)車輪定位裝置，其特征在于:所述報(bào)警模塊報(bào)警時(shí)發(fā)出光提不信號(hào)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK103774891SQ201210402534
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月22日
【發(fā)明者】許世法 申請(qǐng)人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司