專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)動(dòng)力側(cè)位平移交接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型倉(cāng)儲(chǔ)貨物側(cè)位平移或車(chē)位汽車(chē)側(cè)位平移的系統(tǒng)建設(shè)，特別是一種無(wú)動(dòng)力側(cè)位平移交接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于受地面面積場(chǎng)所空間的限制，為了節(jié)省貨物側(cè)位平移建設(shè)成本，特研發(fā)一種無(wú)動(dòng)力側(cè)位平移交接機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是最大限度地利用平面空間，節(jié)省建設(shè)成本使貨物達(dá)到側(cè)位平移的技術(shù)問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)手段是:
它的構(gòu)造包括:搬運(yùn)貨物的臺(tái)車(chē)，在臺(tái)車(chē)下設(shè)有電動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力經(jīng)鏈輪A通過(guò)鏈條傳動(dòng)到鏈輪B，動(dòng)力傳到傳動(dòng)軸A，傳動(dòng)軸A帶動(dòng)臺(tái)車(chē)履帶，使貨物向側(cè)位移動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸A傳入交接機(jī)構(gòu)到主動(dòng)齒輪I，切轉(zhuǎn)齒輪2，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)齒輪3，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸B帶動(dòng)貨位履帶，使貨物側(cè)位平移進(jìn)入到貨位，供臺(tái)車(chē)移動(dòng)運(yùn)行的軌道。
本發(fā)明僅有一部臺(tái)車(chē)的電動(dòng)機(jī)即可供左右兩側(cè)的貨物平移，這樣就大大的節(jié)省了建設(shè)成本，充分利用有限的地面平面空間，同時(shí)也大量節(jié)省電能，它對(duì)節(jié)能節(jié)地具有重大積極的作用。


本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。圖1、圖2、圖3、圖4是根據(jù)本發(fā)明提出的無(wú)動(dòng)力側(cè)位平移交接機(jī)構(gòu)的構(gòu)造示意圖。附圖1圖2圖3圖4中的標(biāo)識(shí)分別表示:
1、電動(dòng)機(jī)2、鏈輪A 3、鏈條 4、鏈輪B 5、傳動(dòng)軸A 6、交接機(jī)構(gòu)6— 1、主動(dòng)齒輪I 6— 2、齒輪2 6— 3、從動(dòng)齒輪3 7— 1、臺(tái)車(chē)履帶 7— 2、貨位履帶 8、傳動(dòng)軸B 9、貨位 10、臺(tái)車(chē) 11、軌道
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的工作原理:當(dāng)貨物到達(dá)臺(tái)車(chē)上后，臺(tái)車(chē)可在軌道上運(yùn)行，當(dāng)臺(tái)車(chē)到達(dá)貨位時(shí)，若需向右側(cè)貨位平移貨物，電機(jī)開(kāi)始動(dòng)力輸出，通過(guò)鏈輪A，鏈條傳動(dòng)到鏈輪B上，鏈輪B通過(guò)傳動(dòng)軸A帶動(dòng)臺(tái)車(chē)履帶和主動(dòng)齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)操控臺(tái)車(chē)右側(cè)交接機(jī)構(gòu)右邊的齒輪2切轉(zhuǎn)到與主動(dòng)齒輪I嚙合，進(jìn)而帶動(dòng)從動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪3帶動(dòng)傳動(dòng)軸B然后帶動(dòng)貨位履帶轉(zhuǎn)動(dòng)，使貨物平移到右側(cè)貨位上，然后操控右側(cè)交接機(jī)構(gòu)右邊的齒輪2切到空轉(zhuǎn)檔使從動(dòng)齒輪3與主動(dòng)齒輪I分離，這樣臺(tái)車(chē)就與貨位的從動(dòng)齒輪3分開(kāi)了，臺(tái)車(chē)可以通過(guò)軌道前后運(yùn)行。貨物需存取左側(cè)貨位時(shí)，操控臺(tái)車(chē)左側(cè)交接機(jī)構(gòu)切轉(zhuǎn)左側(cè)的齒輪2工作，同時(shí)右側(cè)交接機(jī)構(gòu)右側(cè)的齒輪2被切至空轉(zhuǎn)檔位上，貨物被平移進(jìn)入左側(cè)貨位中。本發(fā)明適用于大型停車(chē)位建設(shè)、大型貨物倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)。它對(duì)國(guó)家節(jié)能、節(jié)地具有重大積極的作用。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)動(dòng)力側(cè)位平移交接機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造特征在于它包括:搬運(yùn)貨物的臺(tái)車(chē)(10)，在臺(tái)車(chē)下設(shè)有電動(dòng)機(jī)(I )，輸出動(dòng)力經(jīng)鏈輪A (2 )通過(guò)鏈條(3 )傳動(dòng)到鏈輪B (4 )，動(dòng)力傳到傳動(dòng)軸A (5)，傳動(dòng)軸A帶動(dòng)臺(tái)車(chē)履帶(7 — 1)，使貨物向側(cè)位移動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸A (5)傳入交接機(jī)構(gòu)(6)到主動(dòng)齒輪I (6— I )，切轉(zhuǎn)齒輪2 (6 — 2)，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)齒輪3 (6 — 3)，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸B (8)帶動(dòng)貨位履帶(7— 2)，使貨物側(cè)位平移進(jìn)入到貨位(9)里，供臺(tái)車(chē)(10)移動(dòng)運(yùn)行的軌道(11)。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型倉(cāng)儲(chǔ)貨物側(cè)位平移或車(chē)位汽車(chē)側(cè)位平移的系統(tǒng)建設(shè)，特別是一種無(wú)動(dòng)力側(cè)位平移交接機(jī)構(gòu)。它要解決的問(wèn)題是最大限度地利用平面空間，節(jié)省建設(shè)成本使貨物達(dá)到側(cè)位平移的技術(shù)問(wèn)題。它的構(gòu)造包括搬運(yùn)貨物的臺(tái)車(chē)，在臺(tái)車(chē)下設(shè)有電動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力經(jīng)鏈輪A通過(guò)鏈條傳動(dòng)到鏈輪B，動(dòng)力傳到傳動(dòng)軸A，傳動(dòng)軸A帶動(dòng)臺(tái)車(chē)履帶，使貨物向側(cè)位移動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸A傳入交接機(jī)構(gòu)到主動(dòng)齒輪1，切轉(zhuǎn)齒輪2，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)齒輪3，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸B帶動(dòng)貨位履帶，使貨物側(cè)位平移進(jìn)入到貨位，供臺(tái)車(chē)移動(dòng)運(yùn)行的軌道。本發(fā)明可供左右兩側(cè)的貨物平移，大大的節(jié)省了建設(shè)成本，充分利用有限的地面平面空間，同時(shí)也大量節(jié)省電能，它對(duì)節(jié)能節(jié)地具有重大積極的作用。
文檔編號(hào)E04H6/30GK103121565SQ20131004045
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2013年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月2日
發(fā)明者劉信科 申請(qǐng)人:龍巖市廣通鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司