本實用新型涉及車位鎖領域，具體涉及一種雙穩態結構車位鎖。

背景技術：

作為車位鎖，露出地面的擺臂能夠穩定可靠的開合是必要的，同時也要滿足當擺臂受到強外力作用時動力機構（電動推桿）不受損壞。此前的設計多采用硬性連接結構，并不能保障動力機構的使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的問題，提供一種雙穩態結構車位鎖，實現擺臂穩定可靠的開合，同時利用緩沖降低意外情況時對動力機構的損壞。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種雙穩態結構車位鎖，包括電動推桿，所述電動推桿上固接有撞塊，所述撞塊套在兩根水平方向導軌上，所述撞塊豎直方向套有一根支撐桿，所述支撐桿與彈簧端蓋固接，所述彈簧端蓋與撞塊間設有彈簧，所述彈簧套在所述支撐桿上，所述支撐桿上部固接有支撐桿端頭，所述支撐桿端頭通過滾輪銷連接滾輪，所述滾輪緊貼在滑板上，所述滑板與擺臂連接桿固接，所述擺臂連接桿與擺臂固接。

進一步的，所述電動推桿的下端設有下底座。

進一步的，所述支撐桿的下端兩側設有薄螺母。

進一步的，所述滾輪中間位置設有滾輪銷。

進一步的，所述撞塊在所述導軌上水平移動，所述滾輪在所述滑板上滑動。

本實用新型的有益效果:

本實用新型通過撞塊的水平移動和彈簧的反作用力實現擺臂的穩定開合狀態，同時在擺臂受到強外力作用時彈簧會壓縮以此緩沖撞塊的受力狀況，保護動力機構不受損壞，并且本結構零件簡單，加工、裝配方便，經濟實用，方便設備維修。

附圖說明

圖1是本實用新型雙穩態結構車位鎖的擺臂張開狀態時的結構示意圖；

圖2為本實用新型雙穩態結構車位鎖的擺臂閉合狀態時的結構示意圖。

圖中標號說明：1、下底座，2、導軌，3、擺臂，4、擺臂連接桿，5、滑板，6、撞塊；7、支撐桿，8、支撐桿端頭，9、彈簧端蓋，10、彈簧，11、薄螺母，12、滾輪，13、滾輪銷，14、電動推桿。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

參照圖1和圖2所示，一種雙穩態結構車位鎖，包括電動推桿14，所述電動推桿14上固接有撞塊6，所述撞塊6套在兩根水平方向導軌2上，所述撞塊6豎直方向套有一根支撐桿7，所述支撐桿7與彈簧端蓋9固接，所述彈簧端蓋9與撞塊6間設有彈簧10，所述彈簧10套在所述支撐桿7上，所述支撐桿7上部固接有支撐桿端頭8，所述支撐桿端頭8通過滾輪銷13連接滾輪12，所述滾輪12緊貼在滑板5上，所述滑板5與擺臂連接桿4固接，所述擺臂連接桿4與擺臂3固接。

進一步的，所述電動推桿14的下端設有下底座1。

進一步的，所述支撐桿7的下端兩側設有薄螺母11。

進一步的，所述滾輪12中間位置設有滾輪銷13。

進一步的，所述撞塊6在所述導軌2上水平移動，所述滾輪12緊貼在所述滑板5上滑動。

進一步的，所述彈簧10用于壓縮緩沖。

本實用新型的原理：

在本實用新型中，動力機構是但不僅限是電動推桿14，電動推桿14與撞塊6固接，當擺臂3需要由閉合狀態變為張開狀態時，電動推桿14啟動緩慢收縮，帶動撞塊6由右向左移動，支撐桿7隨之向左移動，當滾輪12靠近擺臂連接桿4時，滾輪12和滑板5相互作用，使滾輪12及支撐桿7向下移動，彈簧10壓縮，當滾輪12遠離擺臂連接桿4時，彈簧10張伸，通過滾輪12將滑板5左側頂起，帶動擺臂連接桿4旋轉，帶動擺臂3張開；當擺臂3需要由張開狀態變為閉合狀態時，電動推桿14啟動緩慢伸長，帶動撞塊6由左向右移動，支撐桿7隨之向右移動，當滾輪12靠近擺臂連接桿4時，滾輪12和滑板5相互作用，使滾輪12及支撐桿7向下移動，彈簧10壓縮，當滾輪12遠離擺臂連接桿4時，彈簧10張伸，通過滾輪12將滑板5右側頂起，帶動擺臂連接桿4旋轉，帶動擺臂3閉合。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。