一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，包括位于兩地溝軌道之間的平板，平板的下部沿地溝的橫向間隔安裝有若干對可伸縮連接桿，每一對可伸縮連接桿的上端均與平臺緊固連接，下端均緊固連接一根滾軸；每一滾軸的兩端各安裝有滾輪，滾輪坐落于地溝的預留臺階上并能沿預留臺階移動；在與每一滾輪相對應的平板下部分別安裝有橡膠阻尼，每一橡膠阻尼與其對應的滾輪之間均留有間隙。本實用新型在鐵路貨車在造修過程中，當人員或移動裝備需通過地溝，或人員需位于地溝上方進行造修操作時，可將其根據需要位置移動過來，從而有效的解決人員或移動設備跨地溝的操作，同時可以作為地溝上方的空間操作平臺使用，提高了貨車造修的工作效率，并可以解決以往由于操作需要在地溝上面鋪設木板而存在安全隱患問題。
【專利說明】一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種地溝移動平臺裝置，具體涉及一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路貨車造修單位在進行貨車底部的造修操作時，需在廠房內配置地溝。由于地溝較寬，一般為1450mm。人員或者移動設備在由地溝一側向另一側移動時需跨過地溝，操作起來較為困難。另外，鐵路貨車在進行車鉤部分的造修操作時，需站在地溝上方區域，由于地溝的存在，給該操作帶來很大的不便。有時為了操作需要，經常在地溝上鋪設木板。由于地溝里經常有作業活動，所以木板不能夠固定，需經常挪動，操作效率低下；另外由于木板不能固定，穩定性不高，在木板上進行造修作業會存在安全性隱患。對于上述的問題，目前沒有完善的解決辦法。

【發明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，以克服鐵路貨車造修時人員或移動設備跨地溝的操作困難，及地溝上空沒有安全的空間操作平臺使用問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，其特征在于，該地溝移動平臺裝置包括一位于兩地溝軌道之間的平板，且所述平板的上表面與地面平齊；所述平板的下部沿地溝的橫向間隔安裝有若干對可伸縮連接桿，每一對所述可伸縮連接桿的上端均與所述平臺緊固連接，下端均緊固連接一根滾軸；每一所述滾軸的兩端各安裝有一滾輪，所述滾輪坐落于地溝的預留臺階上并能沿所述預留臺階移動；在與每一所述滾輪相對應的所述平板下部分別安裝有一橡膠阻尼，每一所述橡膠阻尼與其對應的所述滾輪之間均留有間隙。
[0005]在一個優選的實施例中，所述平板采用矩形的鋼板制成。
[0006]在一個優選的實施例中,所述對可伸縮連接桿為相互對稱設置的兩對。
[0007]在一個優選的實施例中，所述可伸縮連接桿上裝有彈簧。
[0008]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本實用新型可移動地設置在兩地溝軌道之間，在鐵路貨車在造修過程中，當人員或移動裝備需通過地溝，或人員需位于地溝上方進行造修操作時，可將地溝移動平臺裝置根據需要位置移動過來，作為通過裝置或操作平臺使用，從而有效的解決人員或移動設備跨地溝的操作，同時可以作為地溝上方的空間操作平臺使用，提高了貨車造修的工作效率，并可以解決以往由于操作需要在地溝上面鋪設木板而存在安全隱患問題。2、本實用新型將平板支撐在若干對可伸縮連接桿上，并在與每一滾輪相對應的平板下部分別安裝有一橡膠阻尼，且橡膠阻尼與其對應的滾輪之間均留有間隙，這樣當人員站在地溝移動平臺裝置上時，由于重力作用，使可伸縮連接桿壓縮，平板下沉以使橡膠阻尼與滾輪接觸，滾輪受阻不可移動，這樣地溝移動平臺裝置便達到穩定狀態，使人員可以安全工作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]以下結合附圖來對本實用新型進行詳細的描繪。然而應當理解，附圖的提供僅為了更好地理解本實用新型，它們不應該理解成對本實用新型的限制。
[0010]圖1本實用新型的結構示意圖；
[0011]圖2是圖1的A向視圖；
[0012]圖3本實用新型的使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0014]圖1、圖2顯示了根據本實用新型提供的地溝移動平臺裝置100，該地溝移動平臺裝置100包括一平板1，平板I的下部沿地溝9的橫向間隔安裝有兩對可伸縮連接桿2，每一對可伸縮連接桿2的上端均與平板I緊固連接，下端均緊固連接一根滾軸3。兩根滾軸3的兩端各安裝有一滾輪4，在與每一滾輪4相對應的平板I下部分別安裝有一橡膠阻尼5，每一橡膠阻尼5與其對應的滾輪4之間均留有間隙。
[0015]在一個優選的實施例中，平板I采用矩形的鋼板制成。
[0016]在一個優選的實施例中，可伸縮連接桿2上裝有彈簧，通過彈簧實現伸縮功能。
[0017]如圖3所示，本實用新型在使用時，首先需在兩地溝軌道6 (鐵路貨車的運行軌道)的內側各設置一預留臺階7，以作為地溝移動平臺裝置100的運行軌道；然后將地溝移動平臺裝置100放置在兩地溝軌道6之間，地溝移動平臺裝置100的上表面與地面平齊，地溝移動平臺裝置100的滾輪4坐落于預留臺階7上并可沿預留臺階7移動。在鐵路貨車8造修過程中，當人員或移動設備需通過地溝，或人員需位于地溝上方進行造修操作時，可將地溝移動平臺裝置100根據需要位置移動過來，作為通過裝置或操作平臺使用。當人員站在地溝移動平臺裝置100上時，由于重力作用，使可伸縮連接桿2壓縮，平板I下沉以使橡膠阻尼5與滾輪4接觸，滾輪4受阻不可移動，這樣地溝移動平臺裝置100便達到穩定狀態，使人員可以安全工作。
[0018]上述各實施例僅用于對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，其特征在于，該地溝移動平臺裝置包括一位于兩地溝軌道之間的平板，且所述平板的上表面與地面平齊；所述平板的下部沿地溝的橫向間隔安裝有若干對可伸縮連接桿，每一對所述可伸縮連接桿的上端均與所述平臺緊固連接，下端均緊固連接一根滾軸；每一所述滾軸的兩端各安裝有一滾輪，所述滾輪坐落于地溝的預留臺階上并能沿所述預留臺階移動；在與每一所述滾輪相對應的所述平板下部分別安裝有一橡膠阻尼，每一所述橡膠阻尼與其對應的所述滾輪之間均留有間隙。
2.如權利要求1所述的一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，其特征在于，所述平板采用矩形的鋼板制成。
3.如權利要求1所述的一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，其特征在于，所述對可伸縮連接桿為相互對稱設置的兩對。
4.如權利要求2所述的一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，其特征在于，所述對可伸縮連接桿為相互對稱設置的兩對。
5.如權利要求1或2或3或4所述的一種鐵路貨車造修廠房地溝移動平臺裝置，其特征在于，所述可伸縮連接桿上裝有彈簧。
【文檔編號】E04H5/06GK203713838SQ201320853973
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2013年12月23日 優先權日:2013年12月23日
【發明者】王新瑛, 李桂珍, 田貴, 時域 申請人:南車二七車輛有限公司