一種立體車庫的快速組裝構架的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種立體車庫的快速組裝構架，包括一層泊位單元模塊、中間層泊位單元模塊、頂層泊位單元模塊、立柱、快速定位鎖緊模塊、驅動裝置固定架模塊，一層、中間層、頂層的泊位單元模塊分別設置縱梁、橫梁、三通模塊，各層的泊位單元模塊通過三通模塊與立柱連接，相鄰兩列車庫單元之間通過列間快速定位鎖緊模塊鎖緊。本發明組裝快、施工方便，特別適用于展會、大型會議等場所。
【專利說明】
一種立體車庫的快速組裝構架

【技術領域】
[0001]本發明屬于立體車庫【技術領域】，尤其是涉及一種立體車庫的快速組裝構架。

【背景技術】
[0002]隨著城市的發展，機動車數量日益巨增，特別是展會、大型會議等人員集中的地方，停車難矛盾十分突出。而傳統的車庫需要先打基礎做預埋，組裝時，車庫橫梁、縱梁等零散部件用螺栓螺母連接，經過多次拆裝的螺栓易出現滑扣、亂扣等現象，而且螺栓銹蝕易咬死。傳統立體車庫現場施工量大，周期長，設備拆除困難，拆除后對環境有一定影響，設備功能也難恢復，不適合作為臨時停車設備來使用。


【發明內容】

[0003]本發明的目的是:針對上述存在的問題，提出一種組裝快、施工方便的立體車庫的快速組裝構架。
[0004]本發明的技術方案是:一種立體車庫的快速組裝構架，包括一層泊位單元模塊、中間層泊位單元模塊、頂層泊位單元模塊、立柱、快速定位鎖緊模塊、驅動裝置固定架模塊；一層、中間層、頂層的泊位單元模塊分別設置縱梁、橫梁、三通模塊，三通模塊由長橫筒模塊、短橫筒模塊、立筒模塊構成，縱梁和橫梁分別插入三通模塊的長橫筒模塊和短橫筒模塊內，并采用鉸制螺栓鎖緊后組成矩形框架；一層和中間層的泊位單元模塊內設置導軌1、導軌II，導軌1、導軌II與縱梁垂直；快速定位鎖緊模塊包括預定位自動插銷、斜撐鎖銷、列間快速定位鎖緊模塊，各層的泊位單元模塊通過三通模塊與立柱連接，在每一層的層高位置由預定位自動插銷將泊位單元模塊定位，用螺栓鎖緊；立柱與縱梁及橫梁間設置長斜撐1、長斜撐I1、短斜撐1、短斜撐II，并用斜撐鎖銷鎖緊；相鄰兩列車庫單元之間通過列間快速定位鎖緊模塊鎖緊。
[0005]所述短斜撐1、短斜撐II設置在車輛出入口及橫向移動口處。
[0006]進一步的，立柱頂端設提升機構驅動裝置固定架模塊。
[0007]進一步的，列間快速定位鎖緊模塊包括掛鉤、單元快速定位鎖緊裝置、定位軸和鎖扣，單元快速定位鎖緊裝置的插銷與鎖扣連接，定位軸與掛鉤連接。
[0008]本發明的有益效果是:由于采用了模塊化結構代替了傳統的現場零散件組裝，采用了快速定位、鎖緊裝置代替了傳統的螺栓裝配，實現了快速組裝，快速拆除，而且，具有拼接性強(可根據需要及場地確定泊位數量)、集裝箱運輸、節能環保的優點，是升降橫移式立體車庫的創新種類，特別適用于展會、大型會議等場所。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的一層泊位單元模塊主視圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為一列車庫單元主視圖； 圖4為圖3的左視圖；
圖5為一組車庫主視圖；
圖6為圖5中A-A方向的單元快速定位鎖緊裝置的示意圖。

【具體實施方式】
[0010]從圖1本發明的一層泊位單元模塊主視圖、圖2的俯視圖、圖3 —列車庫單元主視圖看出，本發明是由型材連接而成的框式結構，包括一層泊位單元模塊、中間層泊位單元模塊、頂層泊位單元模塊、立柱6、快速定位鎖緊模塊、驅動裝置固定架模塊82。一層、中間層、頂層的泊位單元模塊分別設置縱梁1、橫梁2以及三通模塊，各層的三通模塊即:一層三通模塊50、中間層三通模塊51、頂層三通模塊52 ο三通模塊由長橫筒模塊3、短橫筒模塊4、立筒模塊8構成。縱梁I和橫梁2分別插入一層三通模塊50、中間層三通模塊51、頂層三通模塊52的長橫筒模塊3和短橫筒模塊4內，用鉸制螺栓鎖緊,組成一矩形框架，即一層泊位單元模塊11、二層泊位單元模塊21、三層泊位單元模塊31。一層泊位單元模塊11和二層泊位單元模塊21內分別設置導軌I 5、導軌II 7，導軌I 5、導軌II 7與縱梁I垂直。
[0011]如圖3 —列車庫單元的主視圖、圖4的左視圖所示，快速定位鎖緊模塊包括預定位自動插銷61、斜撐鎖銷81、列間快速定位鎖緊模塊，各層的泊位單元模塊通過三通模塊與立柱6連接，而且可沿立柱6上下滑動，在每一層的層高位置由預定位自動插銷61自動將泊位單元模塊定位，然后用鉸制螺栓將泊位單元模塊與立柱6鎖緊，形成一列車庫單元。立柱6頂端設提升機構驅動裝置固定架模塊82，其結構同頂層泊位單元模塊。
[0012]如圖3-圖4所示，立柱6與橫梁2間設置長斜撐I 9、短斜撐I 10，立柱6與縱梁I間設置長斜撐II 12、短斜撐II 13，并用斜撐鎖銷81鎖緊。短斜撐I 10、短斜撐II 13設置在車輛出入口及橫向移動口處。
[0013]圖5為一組車庫主視圖，圖6為圖5中A-A方向的單元快速定位鎖緊裝置的示意圖，如圖3-圖6所示，相鄰兩列車庫單元之間通過列間快速定位鎖緊模塊鎖緊，列間快速定位鎖緊模塊包括在車庫中間的各列車庫單元的右上端設置的掛鉤73、右下端設置的單元快速定位鎖緊裝置71、左上端設置的定位軸72、左下端設置的鎖扣74。兩列車庫單元快速組裝時，先將一列固定，另一列上端通過定位軸72、掛鉤73定位，然后在重力的作用下單元快速定位鎖緊裝置71的插銷75插入鎖扣74中，實現兩列車庫單元的定位鎖緊。
[0014]本實施例中，如圖4所示，每3個車庫單元組成一組，每一組的兩側在層間縱梁中設置立柱支撐15，從而組成多層多列式的車庫鋼結構。車庫列數可根據場地及所需泊位數靈活增減。
[0015]上述實施例只是本發明所提供的具體實現形式，本發明并不局限于上述【具體實施方式】，其可根據現實情況有所調整或其它顯而易見的變化，凡本領域技術人員不經過創造性勞動所進行的改進和變形，均屬于本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種立體車庫的快速組裝構架，其特征是:包括一層泊位單元模塊、中間層泊位單元模塊、頂層泊位單元模塊、立柱(6)、快速定位鎖緊模塊、驅動裝置固定架模塊(82);—層、中間層、頂層的泊位單元模塊分別設置縱梁(I)、橫梁(2)、三通模塊，三通模塊由長橫筒模塊(3)、短橫筒模塊(4)、立筒模塊(8)構成，縱梁(I)和橫梁(2)分別插入三通模塊的長橫筒模塊(3)和短橫筒模塊(4)內，并采用鉸制螺栓鎖緊后組成矩形框架；一層和中間層的泊位單元模塊內設置導軌I (5)、導軌II (7)，導軌I (5)、導軌II (7)與縱梁(I)垂直；快速定位鎖緊模塊包括預定位自動插銷(61)、斜撐鎖銷(81)、列間快速定位鎖緊模塊，各層的泊位單元模塊通過三通模塊與立柱(6)連接，在每一層的層高位置由預定位自動插銷(61)將泊位單元模塊定位，用螺栓鎖緊；立柱(6)與縱梁(I)及橫梁(2)間設置長斜撐I (9)、長斜撐II (12)、短斜撐I (10)、短斜撐II (13)，并用斜撐鎖銷(81)鎖緊；相鄰兩列車庫單元之間通過列間快速定位鎖緊模塊鎖緊。
2.根據權利要求1所述的立體車庫的快速組裝構架，其特征是:所述短斜撐I(10)、短斜撐II (13 )設置在車輛出入口及橫向移動口處。
3.根據權利要求1所述的立體車庫的快速組裝構架，其特征是:所述立柱(6)頂端設提升機構驅動裝置固定架模塊(82 )。
4.根據權利要求1所述的立體車庫的快速組裝構架，其特征是:所述列間快速定位鎖緊模塊包括掛鉤(73)、單元快速定位鎖緊裝置(71)、定位軸(72)和鎖扣(74)，單元快速定位鎖緊裝置(71)的插銷(75)與鎖扣(74)連接，定位軸(72)與掛鉤(73)連接。
【文檔編號】E04H6/18GK104265033SQ201410482003
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】公紅軍, 趙德正, 邊炳傳, 陳宏圣, 婁廣國 申請人:山東沃爾重工科技有限公司