本實用新型涉及一種市政設備，具體是一種新型公交候車站臺。

背景技術：

公交站臺是供公交車停靠，供人們候車的公交設施，隨著城市的建設，公交站臺也在不斷變化著，出現了各式各樣的外觀。為了便于市民在等候公交車時候休息，公交站臺一般會設有人們休息的座椅。通常，公交站臺的遮雨棚是弧形或者是平的，下雨時遮雨棚的雨水會集中在遮雨棚低洼處流向路面，同時公交站臺的廣告窗一般為靜止的廣告布，傳遞信息較少。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型公交候車站臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型公交候車站臺，包括站臺框架、廣告窗、底座和頂部支撐架；所述站臺框架的底部與底座連接；所述頂部支撐架設置在站臺框架的頂端；所述站臺框架的內部設置有廣告窗；底座包括配重座、混凝土、立桿和空氣凈化孔；所述配重座與混凝土連接，配重座的材料為鑄鐵，配重座的外側包裹了一層混凝土；所述配重座上設置有立桿，立桿的上端與站臺框架連接，立桿為不銹鋼材料，立桿表面上設置有空氣凈化孔；站臺框架包括座椅、螺釘、傾斜支撐桿、側門和鉸鏈；所述座椅通過傾斜支撐桿與站臺框架連接，傾斜支撐桿與站臺框架之間為焊接連接，座椅與傾斜支撐桿之間設置有螺釘，座椅與傾斜支撐桿通過螺釘鉸接連接，座椅為硬性塑料制成；所述側門通過鉸鏈與站臺框架連接；廣告窗包括軸承、電動機、第一齒輪、第二齒輪、旋轉盤、滑槽、連接套管、轉軸、LED燈、廣告布、移動廣告板、導光層、長方形板、連接桿和轉輪；所述電動機與第二齒輪連接，第二齒輪的另一側與第一齒輪嚙合，第一齒輪設置在轉軸上；所述軸承與轉軸連接，轉軸上設置有連接套管；所述LED燈設置在轉軸上；所述移動廣告板與滑槽連接，每個長方形板都與連接桿連接，長方形板為透明狀玻璃；所述移動廣告板的前側設置有廣告布，后側設置有導光層；頂部支撐架包括太陽能板、頂板、照明燈、鋰電池、控制器和伸縮桿；所述頂部支撐架與站臺框架連接，站臺框架上還設置有鋰電池和控制器；所述頂板通過伸縮桿與頂部支撐架連接，照明燈設置在頂板的前側，頂板的上側設置有太陽能板

作為本實用新型進一步的方案：所述連接套管在轉軸上設置有上下兩個，上下兩個連接套管中的螺紋為相反螺紋。

作為本實用新型再進一步的方案：所述移動廣告板由眾多長方形板組成，每個長方形板與相鄰的長方形板之間有0.1cm的間隙。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型廣告窗能夠放置多種的廣告，便于政府的各項政策的宣傳以及廠家對廣告的投放要求；配重座的外側包裹了一層混凝土防止鑄鐵生銹脫落，同時也使配重座更容易與地面進行澆筑；電動機帶動第二齒輪旋轉，第二齒輪一側與移動廣告板接觸，通過摩擦帶動移動廣告板隨著滑槽的軌跡移動；鋰電池用于儲存太陽能板產生的電能，控制器用于控制電動機的轉速，太陽能板對太陽能進行充分利用，太陽能為清潔能源，降低了空氣污染。

附圖說明

圖1為一種新型公交候車站臺的結構示意圖。

圖2為一種新型公交候車站臺中移動廣告板的結構示意圖。

圖3為一種新型公交候車站臺中輪系的俯視結構示意圖。

圖中：1-太陽能板，2-頂板，3-照明燈，4-站臺框架，5-廣告窗，6-座椅，7-螺釘，8-傾斜支撐桿，9-底座，10-配重座，11-混凝土，12-立桿，13-空氣凈化孔，14-軸承，15-電動機，16-第一齒輪，17-第二齒輪，18-旋轉盤，19-滑槽，20-連接套管，21-側門，22-轉軸，23-LED燈，24-廣告布，25-移動廣告板，26-導光層，27-鉸鏈，28-鋰電池，29-頂部支撐架，30-控制器，31-伸縮桿，32-長方形板，33-連接桿，34-轉輪。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種新型公交候車站臺，包括站臺框架4、廣告窗5、底座9和頂部支撐架29；所述站臺框架4的底部與底座9連接，底座9與地面連接，用于支撐和固定整個站臺；所述頂部支撐架29設置在站臺框架4的頂端，用于為站臺框架4內部的設備以及乘客遮擋陽光和雨水；所述站臺框架4的內部設置有廣告窗5，廣告窗5能夠放置多種的廣告，便于政府的各項政策的宣傳以及廠家對廣告的投放要求；底座9包括配重座10、混凝土11、立桿12和空氣凈化孔13；所述配重座10與混凝土11連接，配重座10的材料為鑄鐵，為整個站臺配重，配重座10的外側包裹了一層混凝土11，防止鑄鐵生銹脫落，同時也使配重座10更容易與地面進行澆筑；所述配重座10上設置有立桿12，立桿12的上端與站臺框架4連接，立桿12為不銹鋼材料，其中間設置有型腔，型腔中放置有空氣凈化器，立桿12表面上設置有空氣凈化孔13，用于對站臺外的汽車尾氣進行凈化；站臺框架4包括座椅6、螺釘7、傾斜支撐桿8、側門21和鉸鏈27；所述座椅6通過傾斜支撐桿8與站臺框架4連接，傾斜支撐桿8與站臺框架4之間為焊接連接，座椅6與傾斜支撐桿8之間設置有螺釘7，座椅6與傾斜支撐桿8通過螺釘7鉸接連接，座椅6為等公交車較長的乘客提供坐下休息的地方，座椅6為硬性塑料制成；所述側門21通過鉸鏈27與站臺框架4連接，側門21在需要進行廣告的更換時可以開啟；廣告窗5包括軸承14、電動機15、第一齒輪16、第二齒輪17、旋轉盤18、滑槽19、連接套管20、轉軸22、LED燈23、廣告布24、移動廣告板25、導光層26、長方形板32、連接桿33和轉輪34；所述電動機15與第二齒輪17連接，帶動第二齒輪17旋轉，第二齒輪17一側與移動廣告板25接觸，通過摩擦帶動移動廣告板隨著滑槽19的軌跡移動，第二齒輪17的另一側與第一齒輪16嚙合，第一齒輪16設置在轉軸22上，轉軸22在電動機15的帶動下轉動；所述軸承14與轉軸22連接，轉軸22上設置有連接套管20，使轉軸22能夠伸縮，連接套管20在轉軸22上設置有上下兩個，上下兩個連接套管20中的螺紋為相反螺紋；所述LED燈23設置在轉軸22上，能夠對廣告布24進行照射；所述移動廣告板25與滑槽19連接，移動廣告板25由眾多長方形板32組成，每個長方形板32與相鄰的長方形板之間有0.1cm的間隙，每個長方形板32都與連接桿33連接，長方形板32為透明狀玻璃，轉輪34對移動廣告板25的移動起輔助作用；所述移動廣告板25的前側設置有廣告布24，后側設置有導光層26；頂部支撐架29包括太陽能板1、頂板2、照明燈3、鋰電池28、控制器30和伸縮桿31；所述頂部支撐架29與站臺框架4連接，站臺框架4上還設置有鋰電池28和控制器30，鋰電池28用于儲存太陽能板1產生的電能，控制器30用于控制電動機15的轉速；所述頂板2通過伸縮桿31與頂部支撐架29連接，照明燈3設置在頂板2的前側，頂板2的上側設置有太陽能板1，對太陽能進行充分利用，太陽能為清潔能源，降低了空氣污染。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。