本實(shí)用新型涉及的可拆卸鋼筋籠機(jī)械連接導(dǎo)向裝置，屬于機(jī)械連接鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)安裝領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
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目前我國(guó)公路橋梁樁基鋼筋籠和墩身鋼筋籠均采用機(jī)械連接接頭，采用該連接形式主要便于工廠化預(yù)制，提高現(xiàn)場(chǎng)施工工效。但是由于鋼筋籠運(yùn)輸及加工精度的影響，鋼筋籠對(duì)接時(shí)存在主筋變形錯(cuò)位的現(xiàn)象，需要工人利用扳手逐個(gè)進(jìn)行調(diào)節(jié)矯正才能順利的將套筒擰緊到位，耗費(fèi)大量人力降低施工工效，違背了工廠化的施工理念。該實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)向環(huán)設(shè)置，利用鋼筋籠自重將接頭位置進(jìn)行糾正對(duì)齊，無(wú)需增加額外工作量，施工便捷，而且該裝置安拆方便實(shí)用，不需要借助外部工具，極大提高了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種旨在解決目前樁基及墩柱鋼筋籠機(jī)械連接施工工效低、連接質(zhì)量差的問(wèn)題的可拆卸鋼筋籠機(jī)械連接導(dǎo)向裝置。

針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及的可拆卸鋼筋籠機(jī)械連接導(dǎo)向裝置，包括固定筒、鋼筋套筒、通過(guò)焊接固定在固定筒上方的導(dǎo)向環(huán)，所述固定筒分為左固定筒和右固定筒，所述左固定筒上設(shè)有銷栓套管，所述右固定筒上設(shè)有銷栓插銷。

進(jìn)一步的，所述固定筒通過(guò)銷栓套管和銷栓插銷夾持在鋼筋套筒上，使固定筒可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整，提高連接的穩(wěn)定性，并可以提高裝置的回收率，減少材料的浪費(fèi)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向環(huán)的外徑比鋼筋直徑大3cm～5cm。

進(jìn)一步的，所述固定筒內(nèi)徑與鋼筋套筒內(nèi)徑相同。

與之前技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益之處在于：導(dǎo)向環(huán)和固定筒通過(guò)焊接連接，將裝置形成左右兩個(gè)部分，通過(guò)焊接在筒身上的連接銷連接成整體，由于采用上下活動(dòng)的銷接方式，裝置拆卸便捷。該裝置在鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)通過(guò)導(dǎo)向環(huán)將對(duì)接鋼筋準(zhǔn)確導(dǎo)向定位至接頭處，連接效率高、工作強(qiáng)度低、回收率100%。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是可拆卸鋼筋籠機(jī)械連接導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、固定筒；1-1、左固定筒；1-2、右固定筒；2、鋼筋套筒；3、導(dǎo)向環(huán)；4、銷栓套管；5、銷栓插銷。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型涉及的可拆卸鋼筋籠機(jī)械連接導(dǎo)向裝置，如圖1所示：包括固定筒1、鋼筋套筒2、通過(guò)焊接方式固定在固定筒1上方的導(dǎo)向環(huán)3，其特征在于：所述固定筒1分為左固定筒1-1和右固定筒1-2，所述左固定筒1-1上設(shè)有銷栓套管4，所述右固定筒1-2上設(shè)有銷栓插銷5。

固定筒1通過(guò)銷栓套管4和銷栓插銷5與鋼筋套筒2連接，使固定筒1可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)整，提高連接的穩(wěn)定性，并可以提高裝置的回收率，減少材料的浪費(fèi)；所述導(dǎo)向環(huán)3的外徑比鋼筋直徑大3cm～5cm。所述固定筒1內(nèi)徑與鋼筋套筒2內(nèi)徑相同。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。