本實用新型涉及混凝土攪拌裝置，特別是一種具有攪拌和布料功能的泵送車。

背景技術：

利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離，現如今并沒有一種將混凝土攪拌運輸和布料機結合的產品。

技術實現要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有攪拌和布料功能的泵送車。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：一種具有攪拌和布料的泵送車，包括車體總成、攪拌機構、泵送混凝土機構，所述車體總成包括具有駕駛功能的車體前部、車體后部以及安裝于車體后部的若干個車輪，所述車體后部承載面左端固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸與混凝土攪拌罐的連接軸固定連接，所述混凝土攪拌罐后端表面安裝有滑槽，滑槽對應一滑動軸承，滑動軸承通過固定桿焊接在車體后部，所述混凝土攪拌罐設有進出料口，所述進出料口上設有進料斗和出料管，所述出料管的一端固定安裝在泵送混凝土機構的輸送泵中，所述輸送泵的出料端與布料機的進料端連接，所述布料機通過連接件固定在延伸臂上。

進一步的，所述延伸臂的動力輸入軸與提升驅動裝置的動力輸出軸連接。

進一步的，所述車輪的數量為4-10個。

進一步的，所述出料管采用聚氯乙烯材料制成。

進一步的，所述混凝土攪拌罐中部位置安裝有觀察口。

進一步的，所述車體后部左右兩側邊緣部位分別安裝有兩個液壓承載柱。

本實用新型的有益效果為：該泵送車不僅具有傳統泵送車的攪拌運輸功能，同時還具有自行布料的功能，適用于一些工程規模不大的地區，同時該泵送車在攪拌混凝土的時候就可以直接將攪拌好的混凝土送人泵送機中，使用布料機直接進行澆筑，方便快捷，同時適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖中：1、車體總成，2、攪拌機構，3、泵送混凝土機構，11、車體前部，12、車體后部，13、車輪，14、驅動電機，15、混凝土攪拌罐，16、滑槽，17、進出料口，18、出料管，19、輸送泵，31、布料機，32、延伸臂。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結合附圖1描述，一種具有攪拌和布料的泵送車，包括車體總成1、攪拌機構2、泵送混凝土機構3，所述車體總成1包括具有駕駛功能的車體前部11、車體后部12以及安裝于車體后部12的若干個車輪13，本裝置可以自行移動，具有運輸和攪拌的雙重功能，所述車體后部12承載面左端固定安裝有驅動電機14，所述驅動電機14的輸出軸與混凝土攪拌罐15的連接軸固定連接，通 過驅動電機帶動攪拌罐轉動，所述混凝土攪拌罐15后端表面安裝有滑槽16，通過滑槽16和軸承的配合使攪拌罐轉動達到一個攪拌的目的，滑槽16對應一滑動軸承，滑動軸承通過固定桿焊接在車體后部12，所述混凝土攪拌罐15設有進出料口17，所述進出料口17上設有進料斗和出料管18，所述出料管18的一端固定安裝在泵送混凝土機構3的輸送泵19中，攪拌好的混凝土直接進入布料機，所述輸送泵19的出料端與布料機31的進料端連接，所述布料機31通過連接件固定在延伸臂32上；所述延伸臂32的動力輸入軸與提升驅動裝置的動力輸出軸連接；所述車輪13的數量為4-10個；所述出料管18采用聚氯乙烯材料制成；所述混凝土攪拌罐15中部位置安裝有觀察口；所述車體后部12左右兩側邊緣部位分別安裝有兩個液壓承載柱。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。