本實用新型涉及適用于攪拌高速鐵路CRTSⅢ型板中自密實混凝土的攪拌機。

背景技術：
：

在目前高鐵上用的三型板中，中間層為自密實混凝土，自密實混凝土用于填充在軌道板及底座之間，固化后形成均勻的調整層，起到支撐軌道板、緩沖高速列車與減震等作用，其性能好壞對板式無砟軌道結構的平順性、耐久性和列車運行的舒適性與安全性以及運營成本等有重大影響。而現有的混凝土攪拌機在攪拌和運輸方面都存在缺陷，達不到攪拌自密實混凝土的要求，經研究自密實混凝土在攪拌過程中，砂漿需采用高速攪拌，大骨料需要低速攪拌，這樣攪拌出來的混凝土性能最優，為實現這個目的，就需要進行二次攪拌工藝，即先投放砂、水泥、添加劑、水等進行高速攪拌，后投入大骨料進行低速攪拌。并且，攪拌機的體積比較大，存在著運輸不便的缺點，還存在著檢修門過小維修人員不易進出的缺點，現有技術中，攪拌機的攪拌過程中工人也不易觀察攪拌機內的攪拌情況。

技術實現要素：
：

本實用新型提供了適用于攪拌高速鐵路CRTSⅢ型板中自密實混凝土的攪拌機，該結構設計合理、新穎，攪拌電機為雙速變頻電機，能夠保證砂漿的高速攪拌和大骨料的低速攪拌，保證了攪拌出來的混凝土具有最好的性能，攪拌機在運輸的過程中，能夠將側門拆卸下來，以減小攪拌機的體積和重量便于運輸，并且，設置有專門的檢修門，保證了檢修工人便捷的進出檢修門，檢修工人進入箱體內后，氣動彈簧桿能夠保持檢修門始終處于打開的狀態，保證了檢修更加安全可靠，檢修門關閉后能夠鎖閉起來，使用更加牢靠，該結構還設置有觀察門，便于攪拌機攪拌過程中觀察內部的攪拌情況，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

適用于攪拌高速鐵路CRTSⅢ型板中自密實混凝土的攪拌機，包括箱體，所述箱體頂端設置有連接箱體內攪拌結構的減速箱，減速箱上部連接有雙速變頻電機，在箱體上減速箱周圍沿周向均勻設置有四個連接箱體內噴頭的水泵，水泵均連接有一水泵電機，在箱體的前后兩側均鉸接有可側開的側門，側門通過銷軸與箱體可拆卸連接；在箱體上表面左右兩端處設置有與箱體相鉸接的檢修門，檢修門與箱體之間連接有一鎖閉裝置；在檢修門表面設置有觀察門，在檢修門下表面設置有一與箱體相連接的氣動彈簧桿，所述鎖閉裝置包括設置于檢修門端部的鎖扣，在箱體上對應鎖扣處設置有與鎖扣相適配的安全鎖。

所述箱體與側門組合后為圓柱形，側門包括圓弧狀側板、設置于圓弧狀側板頂部的月牙狀的頂蓋和設置于圓弧狀側板底部的月牙狀底蓋。

為了更加便捷、全面的清洗攪拌機的內部，所述噴頭為高壓旋轉噴頭。

在箱體上減速箱周圍沿周向均勻設置有四個安裝座，水泵和水泵電機設在安裝座上。

所述箱體和側門采用高密度聚乙烯板構成，聚乙烯板質量輕、易清洗、易加工，成本低，從而保證了攪拌機運輸的便捷性，也有利于攪拌機的清洗，便于攪拌機的加工、組裝。

本實用新型采用上述結構，該結構設計合理、新穎，攪拌電機為雙速變頻電機，能夠保證砂漿的高速攪拌和大骨料的低速攪拌，保證了攪拌出來的混凝土具有最好的性能，攪拌機在運輸的過程中，能夠將側門拆卸下來，以減小攪拌機的體積和重量便于運輸，并且，設置有專門的檢修門，保證了檢修工人便捷的進出檢修門，檢修工人進入箱體內后，氣動彈簧桿能夠保持檢修門始終處于打開的狀態，保證了檢修更加安全可靠，檢修門關閉后能夠鎖閉起來，使用更加牢靠，該結構還設置有觀察門，便于攪拌機攪拌過程中觀察內部的攪拌情況減適于廣泛推廣應用。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視結構示意圖。

圖中，1箱體，2減速箱，3雙速變頻電機，4高壓旋轉噴頭，5水泵，6水泵電機，7側門，8檢修門，9觀察門，10氣動彈簧桿，11鎖扣，12安全鎖，13安裝座，71圓弧狀側板，72頂蓋，73底蓋。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1-2中所示，適用于攪拌高速鐵路CRTSⅢ型板中自密實混凝土的攪拌機，包括箱體1，所述箱體1頂端設置有連接箱體1內攪拌結構的減速箱2，減速箱2上部連接有雙速變頻電機3，在箱體1上減速箱2周圍沿周向均勻設置有四個連接箱體1內噴頭的水泵5，水泵5均連接有一水泵電機6，在箱體1的前后兩側均鉸接有可側開的側門7，側門7通過銷軸與箱體1可拆卸連接；在箱體1上表面左右兩端處設置有與箱體1相鉸接的檢修門8，檢修門8與箱體1之間連接有一鎖閉裝置；在檢修門8表面設置有觀察門9，在檢修門8下表面設置有一與箱體1相連接的氣動彈簧桿10，所述鎖閉裝置包括設置于檢修門8端部的鎖扣11，在箱體1上對應鎖扣11處設置有與鎖扣11相適配的安全鎖12。

所述箱體1與側門7組合后為圓柱形，側門7包括圓弧狀側板71、設置于圓弧狀側板71頂部的月牙狀的頂蓋72和設置于圓弧狀側板71底部的月牙狀的底蓋73。

所述噴頭為高壓旋轉噴頭4。

在箱體1上減速箱2周圍沿周向均勻設置有四個安裝座13，水泵5和水泵電機6設在安裝座13上。

采用本實用新型的適用于攪拌高速鐵路CRTSⅢ型板中自密實混凝土的攪拌機，使用時，現將砂、水泥、添加劑、水投放至箱體1內，打開雙速變頻電機3進行高速攪拌，攪拌均勻后，再投入大骨料用雙速變頻電機3進行低速攪拌，這樣能夠攪拌出最佳的混凝土，攪拌效果可通過觀察門9進行觀察，需要檢修時，可以打開檢修門8，并且，用氣動彈簧桿10將檢修門8支撐保持在打開狀態，便于保證檢修工人檢修過程中的安全性，檢修完畢后，關閉檢修門8，檢修門8能夠通過安全鎖12穩定鎖閉上；運輸時，可以將側門7拆卸下來，便于減小攪拌機的體積和重量，便于攪拌機的運輸；清洗時，高壓旋轉噴頭4能夠將攪拌機內部清洗全面、干凈。

上述具體實施方式不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術領域的技術人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。