本實用新型涉及一種建筑物，尤其涉及到一種公交車候車站臺。

背景技術：

由于公交車的時效性，所以人們總是需要在公交車站牌或公交車站耗費時間來等候公交車，而公交車站一般用來為候車人員提供座椅以及擋雨之用，隨著經濟的發展以及人性化的提倡，很多地方設立了令候車人員更加舒適候車的公交車站，比如利用制冷設備對公交車站范圍進行制冷，令夏日候車的人員不再忍受炎熱，但是這種公交車站通常需要安裝空調等制冷設備進行制冷，這樣不僅成本高，而且還耗費大量的電能，對于財政也是一種負擔。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述問題，提供了一種公交車候車站臺。

本實用新型的一種公交車候車站臺，是由換熱水箱、站臺基座、換熱管、散熱管、噴淋管、冷卻儲藏水罐構成，換熱水箱通過站臺基座固定在地面上，換熱水箱內縱向貫穿有多根換熱管、每根換熱管均與設于換熱水箱外部的散熱管連接，換熱水箱內頂部設有噴淋管、且噴淋管上設有多個朝向換熱管的高壓噴頭、換熱水箱的底部設有多個集水孔；站臺基座內于換熱水箱的底部設有集水槽，集水槽的下底為外凸圓弧形結構，該集水槽與換熱水箱通過集水孔連通；冷卻儲藏水罐埋藏于地面下方、且分別與集水槽的最低處、噴淋管、自來水管路和排水管路連通。

作為本實用新型的進一步改進，換熱水箱由隔熱材料制成。

作為本實用新型的進一步改進，本公交車候車站臺靠近馬路一側設有兩排座椅、且靠近馬路的一排座椅為多個可翻起座椅排列構成。

作為本實用新型的進一步改進，冷卻儲藏水罐與噴淋管連通的管路上設有高壓泵。

作為本實用新型的進一步改進，冷卻儲藏水罐埋藏于地面5m以下。

作為本實用新型的進一步改進，本公交車候車站臺兩側設有支撐柱、該一對支撐柱上架設并固定有頂棚。

作為本實用新型的進一步改進，頂棚兩側傾斜翹起、中部高度最低，頂棚于中部最低處的兩端設有排水管道。

本實用新型的一種公交車候車站臺，結構簡單，成本低，不需要采用昂貴的空調等設備，只需耗費少量電能通過水循環來對公家車站范圍的溫度進行降溫，其環保、有效，能夠在炎熱的夏日為候車的人帶來更加舒適的體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種公交車候車站臺的結構圖；

圖2為本實用新型的一種公交車候車站臺的剖視主視圖；

圖3為本實用新型的一種公交車候車站臺的換熱水箱的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種公交車候車站臺，作進一步說明：

實施例一

本實用新型的一種公交車候車站臺，是由換熱水箱1、站臺基座2、換熱管3、散熱管4、噴淋管5、冷卻儲藏水罐6構成。

換熱水箱1通過站臺基座2固定在地面上，在換熱水箱1內縱向貫穿有多根換熱管3、每根換熱管3均與設于換熱水箱1外部的散熱管4連接，并且換熱管3與導熱管4均有導熱性良好的材料制成比如銅管等。換熱水箱1有隔熱材料制成，外部太陽輻射加熱換熱水箱1內部冷水，在換熱水箱1內頂部設有噴淋管5、且噴淋管5上設有多個朝向換熱管3的高壓噴頭7、換熱水箱1的底部設有多個集水孔8。

在站臺基座2內于換熱水箱1的底部設有底部呈下凸圓弧形結構的集水槽9，該集水槽9的結構是為了令水都能夠從其最低點流出，集水槽9通過集水孔8與換熱水箱1連通。

一個冷卻儲藏水罐6埋藏于地面下方，優選埋藏于地面5m以下，該冷卻儲藏水罐6分別與噴淋管5、集水槽9的最低處、自來水管路和排水管路連通。且冷卻儲藏水罐6與噴淋管5連通的管路上設有高壓泵11。

上述的冷卻儲藏水罐6與集水槽9的最低處、噴淋管5、自來水管路和排水管路連通，并且連通的管路上均設有電磁控制的截止閥等閥門，并且截止閥與高壓泵11均位于站臺基座2內。站臺基座2側面開有維修門，在各個閥門和高壓泵11需要維修更換時可以打開維修門進行維修。

實施例二

本實用新型的一種公交車候車站臺，是由換熱水箱1、站臺基座2、換熱管3、散熱管4、噴淋管5、冷卻儲藏水罐6構成。

換熱水箱1通過站臺基座2固定在地面上，在換熱水箱1內縱向貫穿有多根換熱管3、每根換熱管3均與設于換熱水箱1外部的散熱管4連接，并且換熱管3與導熱管4均有導熱性良好的材料制成比如銅管等。換熱水箱1有隔熱材料制成，外部太陽輻射加熱換熱水箱1內部冷水，在換熱水箱1內頂部設有噴淋管5、且噴淋管5上設有多個朝向換熱管3的高壓噴頭7、換熱水箱1的底部設有多個集水孔8。

在站臺基座2內于換熱水箱1的底部設有底部呈下凸圓弧形結構的集水槽9，該集水槽9的結構是為了令水都能夠從其最低點流出，集水槽9通過集水孔8與換熱水箱1連通。

一個冷卻儲藏水罐6埋藏于地面下方，優選埋藏于地面5m以下，該冷卻儲藏水罐6分別與噴淋管5、集水槽9的最低處、自來水管路和排水管路連通。且冷卻儲藏水罐6與噴淋管5連通的管路上設有高壓泵11。

上述的冷卻儲藏水罐6與噴淋管5、集水槽9的最低處、自來水管路和排水管路連通，并且連通的管路上均設有電磁控制的截止閥等閥門，并且截止閥與高壓泵11均位于站臺基座2內。站臺基座2側面開有維修門，在各個閥門和高壓泵11需要維修更換時可以打開維修門進行維修。

在公交車候車站臺靠近馬路一側設有兩排座椅10、且靠近馬路的一排座椅10為多個可翻起座椅排列構成。在公交車候車站臺兩側設有支撐柱12、該一對支撐柱12上架設并固定有頂棚13，該頂棚13兩側傾斜翹起、中部高度最低，頂棚13于中部最低處的兩端設有排水管道14。

本實用新型的一種公交車候車站臺，其具體使用方法如下：

在炎熱的夏季冷卻儲藏水罐6抽取自來水管路中的自來水進行儲藏冷卻，并通過高壓泵11將冷水從噴淋管5噴淋在換熱管3上，由于熱傳導的作用一開始露于外部的散熱管4的溫度受外界影響升高并將熱量傳遞至換熱管3，當冷水噴淋在換熱管3上時，冷水帶走換熱管3溫度從而帶動散熱管4的溫度下降，源源不斷，進而起到將散熱管4周圍溫度降低的作用。在不使用自來水時，可以再將自來水排回自來水管路或者從排水管路排走。