本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種同心旋轉(zhuǎn)自鎖式升降腳手架防墜器。

背景技術(shù)：

目前，升降腳手架是一種用于高層、防火等級(jí)超高的建筑物的新型成套施工設(shè)備，該產(chǎn)品一次安裝搭設(shè)，鋼材消耗量少、不占用垂直運(yùn)輸設(shè)備、人工使用少、操作方便簡(jiǎn)單、安全可靠等，具有良好的應(yīng)用前景。作為升降腳手架的輔助裝置，腳手架防墜器保證了腳手架在施工過(guò)程中的安全。但是由于傳統(tǒng)腳手架的防墜器受力部件為閥芯中的滑鍵，而滑鍵結(jié)構(gòu)較小，受力很大，很容易在施工過(guò)程中折斷損壞，從而使升降腳手架的安全就得不到保證。

其次，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有該防墜器主要由轉(zhuǎn)輪、支撐架、轉(zhuǎn)輪軸、滑鍵及定位銷等組成。支撐架與轉(zhuǎn)輪軸、滑鍵、轉(zhuǎn)輪組裝為一體，通過(guò)定位螺栓，固定在附墻支座上，導(dǎo)軌階梯撥動(dòng)轉(zhuǎn)輪，通過(guò)防墜轉(zhuǎn)輪和軌道階梯的有效齒合傳動(dòng)，確保運(yùn)動(dòng)的同步性。施工升降平臺(tái)可緩慢上升或下降，當(dāng)防墜轉(zhuǎn)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)軌就不能上下運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在的安全裝置容易失效或制動(dòng)距離較大，一旦發(fā)生意外，很容易造成高空墜落，發(fā)生重大人員傷亡事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種同心旋轉(zhuǎn)自鎖式升降腳手架防墜器，提高升降腳手架的安全性。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

包括均能夠固定安裝在墻上的附墻支承、彈性支撐裝置和軌道裝置，附墻支承和彈性支撐裝置相連，彈性支撐裝置固定連接滾軸，滾軸上安裝有能夠與升降腳手架的導(dǎo)軌階梯相嚙合的防墜轉(zhuǎn)輪；軌道裝置上設(shè)置有第一軌道，第一軌道內(nèi)安裝有能夠沿第一軌道滑出并卡住升降腳手架的導(dǎo)軌階梯的滑塊，滾軸的兩端還分別連接有豎直的推板，推板的下端為斜面，且推板的下端能夠伸入第一軌道內(nèi)推動(dòng)滑塊；滾軸內(nèi)開(kāi)設(shè)豎直的通孔，通孔內(nèi)安裝有能夠上下滑動(dòng)的滑鍵，防墜轉(zhuǎn)輪的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有奇數(shù)個(gè)第一異型齒，滑鍵的上下兩端分別設(shè)置有向里側(cè)延伸的第二異型齒；在升降腳手架下墜時(shí)，第二異型齒能夠卡住第一異型齒。

進(jìn)一步地，彈性支撐裝置包括能夠固定安裝在墻上的兩個(gè)彈簧底座，彈簧底座通過(guò)防墜支承連接附墻支承，彈簧底座上開(kāi)設(shè)第一通槽，滾軸的兩端分別穿過(guò)第一通槽，推板設(shè)置在兩個(gè)彈簧底座的外側(cè)；第一通槽內(nèi)安裝有和滾軸相連的豎直的大彈簧。

進(jìn)一步地，防墜支承上安裝有導(dǎo)向輪。

進(jìn)一步地，滑塊的底部連接圓柱凸臺(tái)，第一軌道的底部設(shè)置有用于該圓柱凸臺(tái)穿過(guò)的第二通槽，圓柱凸臺(tái)的后側(cè)通過(guò)水平的小彈簧固定連接軌道裝置。

進(jìn)一步地，推板為豎直放置的Z型。

進(jìn)一步地，軌道裝置上的第一軌道橫截面為長(zhǎng)方形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益的技術(shù)效果：

本實(shí)用新型是一種用于高層施工的升降腳手架的防墜裝置，通過(guò)設(shè)置防墜轉(zhuǎn)輪和滑鍵，能夠在升降腳手架緩慢提升和緩慢下降時(shí)，留給滑鍵足夠的下降時(shí)間，不影響防墜轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，也就不影響升降腳手架的移動(dòng)，在腳手架突然發(fā)生墜落時(shí)，滑鍵還來(lái)不及下降，將卡住防墜轉(zhuǎn)輪，使防墜轉(zhuǎn)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則腳手架整個(gè)架體壓在防墜轉(zhuǎn)輪和滾軸上，進(jìn)而滾軸帶動(dòng)推板向下，推板下端的斜面將滑塊推出第一軌道，頂住腳手架的架體，架體就停止墜落。本實(shí)用新型裝置牢靠穩(wěn)定，制動(dòng)距離短，有效避免目前施工用的高層施工升降腳手架設(shè)備，在使用或升降運(yùn)行過(guò)程中，安全裝置容易失效或制動(dòng)距離較大的缺陷，防止意外造成的高空墜落，減少人員傷亡事故。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向輪，用來(lái)限制腳手架導(dǎo)軌架的提升方向，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)更穩(wěn)定地提升。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置圓柱凸臺(tái)和小彈簧，能夠使滑塊復(fù)位，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

1-附墻支承；2-推板；3-軌道裝置；4-防墜支承；5-導(dǎo)向輪；6-防墜轉(zhuǎn)輪；7-滑鍵；8-滾軸；9-大彈簧；10-彈簧底座；11-滑塊；12-小彈簧；13-第二軌道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型中以安裝使用過(guò)程中靠近墻壁的一側(cè)為里側(cè)，僅為了更清楚地描述本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。

參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型包括均能夠固定安裝在墻上的附墻支承1、彈性支撐裝置和軌道裝置3，附墻支承1和彈性支撐裝置相連，彈性支撐裝置固定連接滾軸8，滾軸8上安裝有能夠與升降腳手架的導(dǎo)軌階梯相嚙合的防墜轉(zhuǎn)輪6。滾軸8內(nèi)開(kāi)設(shè)豎直的通孔，通孔內(nèi)安裝有能夠上下滑動(dòng)的滑鍵7，防墜轉(zhuǎn)輪6的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有奇數(shù)個(gè)第一異型齒，滑鍵7的上下兩端分別設(shè)置有向里側(cè)延伸的第二異型齒；在升降腳手架下墜時(shí)，第二異型齒能夠卡住第一異型齒。

彈性支撐裝置包括能夠固定安裝在墻上的兩個(gè)彈簧底座10，彈簧底座10通過(guò)防墜支承4連接附墻支承1，彈簧底座10上開(kāi)設(shè)第一通槽，滾軸8的兩端分別穿過(guò)第一通槽，推板2設(shè)置在兩個(gè)彈簧底座10的外側(cè)；第一通槽內(nèi)安裝有和滾軸8相連的豎直的大彈簧9。

防墜支承4上安裝有導(dǎo)向輪5。

軌道裝置3上設(shè)置有第一軌道，第一軌道橫截面為長(zhǎng)方形。第一軌道內(nèi)安裝有能夠沿第一軌道滑出并卡住升降腳手架的導(dǎo)軌階梯的滑塊11，滾軸8的兩端還分別連接有豎直的推板2，推板2為豎直放置的Z型且下端為斜面，推板2的下端能夠伸入第一軌道內(nèi)推動(dòng)滑塊11。滑塊11的底部連接圓柱凸臺(tái)，第一軌道的底部設(shè)置有用于該圓柱凸臺(tái)穿過(guò)的第二通槽，圓柱凸臺(tái)的后側(cè)通過(guò)水平的小彈簧12固定連接軌道裝置3，小彈簧12能夠使滑塊11復(fù)位。

本實(shí)用新型中大彈簧9的剛度遠(yuǎn)大于小彈簧12。

本實(shí)用新型轉(zhuǎn)輪式防墜裝置采用同心旋轉(zhuǎn)自鎖原理，主要步驟及原理包括：

參見(jiàn)圖3，將支座上的防墜轉(zhuǎn)輪6設(shè)計(jì)成齒輪形狀，升降腳手架的第二軌道13設(shè)計(jì)成階梯齒條鋼銷結(jié)構(gòu)，升降腳手架緩慢提升和緩慢下降時(shí)，滾軸8上的防墜轉(zhuǎn)輪6外齒齒合升降腳手架的導(dǎo)軌階梯，導(dǎo)軌階梯帶動(dòng)防墜轉(zhuǎn)輪6緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，從裝置左側(cè)看，防墜轉(zhuǎn)輪6內(nèi)側(cè)的第一異型齒順時(shí)針排布，可以設(shè)置為五個(gè)；架體緩慢上升時(shí)，防墜滾輪6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，滑鍵7在防墜轉(zhuǎn)輪6內(nèi)側(cè)第一異型齒的推動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)，并在自身重力的作用下向下復(fù)位，如此上下重復(fù)運(yùn)動(dòng)，滑鍵7與防墜滾輪6內(nèi)異形齒不會(huì)互相卡住，防墜轉(zhuǎn)輪6齒合第二軌道13的導(dǎo)軌階梯上下活動(dòng)自如。如果腳手架在升降中突然發(fā)生墜落，導(dǎo)軌上的階梯帶動(dòng)防墜轉(zhuǎn)輪6反向轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)速度加快，滑鍵7下端第二異型齒被防墜轉(zhuǎn)輪6內(nèi)的第一異型齒碰撞而頂起，還來(lái)不及下降，上端的第二異型齒接著就被防墜轉(zhuǎn)輪6的第一異型齒卡住，防墜轉(zhuǎn)輪6停止轉(zhuǎn)動(dòng)，防墜轉(zhuǎn)輪6的外齒卡住第二軌道13上的階梯，防墜器滾動(dòng)軸8底部有大彈簧9支承，同時(shí)滾軸8兩端固定兩個(gè)Z型的推板2，推板2下端有一個(gè)長(zhǎng)方體形的第一軌道，第一軌道內(nèi)部放置一個(gè)長(zhǎng)方體滑塊11；當(dāng)防墜轉(zhuǎn)輪6外齒卡住第二軌道上的導(dǎo)軌階梯時(shí)，在巨大的架體重力作用下，支承轉(zhuǎn)軸的大彈簧9被壓縮，推板2向下移動(dòng)，推動(dòng)第一軌道內(nèi)的滑塊11向前移動(dòng)，滑塊11移動(dòng)到架體軌道階梯中，頂住架體，架體就停止墜落。在完成防墜工作后，升降腳手架上升一小段距離，通過(guò)滑塊11底部伸出的圓柱凸臺(tái)及其上連接的小彈簧12，使滑塊11復(fù)位，此時(shí)升降腳手架能夠再次自由上下移動(dòng)。