專利名稱：車廂門連鎖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種垃圾車，特別是壓縮式垃圾車的車廂門連鎖裝置。
技術背景目前，壓縮式垃圾車車廂門采用在門的上下部位分別安裝插銷的方法進行關開，因垃 圾車身較高，在需要關閉和開啟車廂門時，工作人員要爬上車才能操作，很不方便；另外， 汽車在行駛時，上插銷栓時常因振動而滑落下來，導致車廂門松動，不但會造成噪聲，同 時也會因車門不密封使車廂體內的垃圾異味外溢，污染環境。 發明內容本實用新型的目的在于提供一種能使車廂門鎖緊密封和關開方便的車廂門連鎖裝置。 本實用新型的解決方案為含有車廂門、上下導向套、上下連桿、轉盤、手柄，轉盤 設置在車廂門內側中心偏下部位，上導向套設在車廂門上邊部位，下導向套設在車廂門下 邊部位，上下連桿的一端分別與轉盤邊緣兩對應部位活動相聯，上下連桿的另一端分別貫 穿在上下導向套內，并運動自如；手柄的把手部分設置在車廂門的外側，柄體部分伸入車 廂門內側與轉盤的中心部位固定相聯。車廂門四周邊框部位設有凹槽，凹槽中設置有密封條。上下連桿均設置為S形，在轉盤轉動時，因S形的彈張力使連桿在導向套內上下運動 自由。轉盤邊緣外側兩對應部位均設有小凸臺，以便于與上下連桿活動聯接。本實用新型由于采用轉盤雙連桿機構，所以關開門方便且鎖緊牢固，同時由于車廂門 四周邊框設有密封條，所以密封性能好，異味無外溢。


附圖給出了本實用新型的一個實施例圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型圖1的右視圖；圖中1、車廂門；2、導向套；3、上連桿；4、轉盤；5、手柄；6、下連桿；7、密封 條；8、導向套。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作詳細描述在車廂門1內側設置轉盤4，車廂門1上下邊部位分別設有上導向套2和下導向套8,
上連桿3和下連桿6的一端分別與轉盤4邊緣兩對應部位活動相聯，上連桿3和下連桿6 的另一端分別貫穿在上導向套2和下導向套8內，手柄5的把手部分設在車廂門外側，柄 體部分伸入車廂門1內側與轉盤4固定相聯，密封條7設置在車廂門1的四周邊框部位。當需要開啟車廂門l時，將手柄5轉動9(T ，轉盤4同步轉動，上下連桿3、 6在轉盤 4的帶動下分別產生向下移動和向上移動，同時從車廂門1的門框插孔中拔出，車廂門1就 會打開；如要關門，推上車廂門l將手柄5恢復原狀，帶動轉盤4，使上下連桿3、 6分別 產生上下移動，伸出導向套2、 8，并分別插入車廂門1的門框插孔內，車門即關閉，因車 廂門1四周邊框設有密封條7，車門鎖緊密封。
權利要求1、一種車廂門連鎖裝置，含有車廂門，其特征在于還含有上下導向套、上下連桿、轉盤、手柄，轉盤設置在車廂門內側中心偏下部位，上導向套設在車廂門上邊部位，下導向套設在車廂門下邊部位，上下連桿的一端分別與轉盤邊緣兩對應部位活動相聯，上下連桿的另一端分別貫穿在上下導向套內，并運動自如；手柄的把手部分設置在車廂門的外側，柄體部分伸入車廂門內側與轉盤的中心部位固定相聯。
2、 根據權利要求l所述的車廂門連鎖裝置，本實用新型的特征在于車廂門四周邊框部位 設有凹槽，凹槽中設置有密封條。
3、 根據權利要求l所述的車廂門連鎖裝置，本實用新型的特征在于上下連桿均設置為S形。
4、 根據權利要求1所述的車廂門連鎖裝置，本實用新型的特征在于轉盤邊緣外側兩對應 部位均設有小凸臺，分別與上下連桿活動相聯。
專利摘要車廂門連鎖裝置，含有車廂門、上下導向套、上下連桿、轉盤、手柄，轉盤設置在車廂門內側中心偏下部位，上下導向套設置在車廂門上下部位，上下連桿的一端分別與轉盤邊緣兩對應部位活動相聯，上下連桿的另一端分別貫穿在上下導向套內，手柄的把手部分設置在車廂門外側，柄體部分伸入車廂門內側與轉盤的中心部位固定相聯，車廂門四周邊框上設置有密封條。本實用新型由于采用轉盤雙連桿機構，關開門方便且鎖緊牢固；同時由于車廂門四周邊框設有密封條，所以密封性能好，異味無外溢，不污染環境。
文檔編號E05B5/00GK201053233SQ20072003880
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月23日 優先權日2007年6月23日
發明者王成平 申請人:江蘇悅達專用車有限公司