專利名稱：自動啟閉的門扇的制作方法
技術領域：
—種自動啟閉的門扇，屬于鐵路運輸領域。
背景技術：
為了解決煤炭等散裝貨物在運輸途中的路損問題，設計了罩式貨車車廂，專利號200810165886. X，以此來取代敞車運輸。它用于裝車的門洞都是由兩塊門扇封閉的，這種封閉方式雖然滴水不漏，效果好，但要配有專門的啟閉裝置才能使用，由于啟閉裝置的結構復雜、制造和使用成本高，在一定程度上限制了該技術的應用推廣。
發明內容本申請的目的是要設計一種和該車相配套的“自動啟閉的門扇”，以降低推廣應用的難度。這種設計雖然漏水、封閉性差一點，但用于減損下的煤炭運輸還是基本符合要求的。自動啟閉的門扇有兩種結構設計，即配重塊式和彈簧片式。配重塊式的結構由門框、軸銷、軸套和小門組成。首先把原設計中的兩塊門扇去掉，在門框的兩個長邊上分別間隔連接若干個相同的軸套，軸套的圓心在同一縱軸線上，使之形成一排。每個軸套的形狀為一段圓管，軸套的外側和門框的下部邊緣相連成一體。在兩排軸套之間安裝若干個小門，小門通過軸銷插入軸套和導管后相連成一體，小門能夠在軸銷上靈活擺動。自動啟閉的門扇由若干個小門組成，小門由板體、導管和配重塊組成，板體的形狀為一長方形，用于遮擋門洞，在每個板體的一側連接有一段導管，用于和軸銷相連，導管的長度等于兩相近軸套之間的距離，導管和板體相連成一體。導管能夠放入到兩軸套之間。在導管的一側設有配重塊，配重塊的作用是依靠自身的重力使板體在門框內處于傾斜位置，傾斜的角度正好能夠使兩排小門的板體邊緣相接觸，以此來封閉車廂上的門洞，從而阻止風將車內煤炭吹走。把板體設計成傾斜的狀態，作用是有利于煤炭流入車內。配重塊和板體的重量調整到應相平衡，以確保板體在沒有外力的作用時，兩排板體始終處于邊緣相接觸的封閉狀態，調整平衡的方法是通過增減配重塊的重量，來保持兩排板體相互傾斜接觸的平衡狀態。裝車時，煤炭從天倉的漏斗下泄，其沖擊力和煤炭的自身重力將小門的板體向外打開，煤炭沖過板體后落入車廂，停裝后小門的板體在配重塊的作用下又恢復原狀。少許殘留在板體上的煤炭，在列車的震動下將自動集中到板體低洼處的縫隙上也不易被風吹走。彈簧片式的自動啟閉的門扇，是把配重塊去掉后連接彈簧片，彈簧片的一端和導管相連成一體，另一端和車廂的頂棚相連接，依靠彈簧片的彈力來保持兩排板體相互傾斜接觸的平衡狀態。裝車時，煤炭從天倉的漏斗下泄，其沖擊力和煤炭的自身重力將小門的板體向外打開，彈簧片被扭曲產生形變，煤炭沖過板體后落入車廂，停裝后小門的板體在彈簧片的形變彈力作用下又恢復原狀。
圖I、自動啟閉的門扇俯視圖圖2、自動啟閉的門扇局部剖視圖圖3、彈簧片式自動啟閉的門扇局部剖視圖I、門框，2、軸銷，3、軸套，4、小門，5、板體，6、導管，7、配重塊，8、彈簧片。
具體實施方式
如圖1、2所示，配重塊式的結構由門框I、軸銷2、軸套3和小門4組成。首先把原設計中的兩塊門扇去掉，在門框I的兩個長邊上分別間隔連接若干個相同的軸套3，軸套3的圓心在同一縱軸線上，使之形成一排。每個軸套3的形狀為一段圓管，軸套3的外側和門框I的下部邊緣相連成一體。在兩排軸套3之間安裝若干個小門4，小門4通過軸銷2插入軸套3和導管6后相連成一體，小門4能夠在軸銷3上靈活擺動。自動啟閉的門扇由若干 個小門4組成,小門4由板體5、導管6和配重塊7組成,板體5的形狀為一長方形,用于遮擋門洞，在每個板體5的一側連接有一段導管6，用于和軸銷2相連，導管6的長度等于相近兩軸套3之間的距離，導管6能夠放入到兩軸套3之間。導管6外側壁和板體5相連成一體。在導管6的一側設有配重塊7，配重塊7的作用是依靠自身的重力使板體5在門框I內處于傾斜位置，傾斜的角度正好能夠使兩排小門4的板體邊緣相接觸，以此來封閉車廂上的門洞，從而阻止風將車內煤炭吹走。把板體5設計成傾斜的狀態，作用是有利于煤炭流入車內。配重塊7和板體5的重量調整到應相平衡，以確保板體5在沒有外力的作用時，始終處于邊緣相接觸的封閉狀態，調整平衡的方法是通過增減配重塊7的重量，來保持兩排板體5相互傾斜接觸的平衡狀態。彈簧片式的自動啟閉的門扇，如圖3所示，是把配重塊7去掉后連接彈簧片8，彈簧片8的一端和導管6相連成一體，另一端和車廂的頂棚相連接，依靠彈簧片8的彈性形變來關閉小門4的板體5。
權利要求1. 一種自動啟閉的門扇，有兩種結構設計，即配重塊式和彈簧片式；特征是 所述的配重塊式的結構由門框(I)、軸銷⑵、軸套(3)和小門(4)組成；在門框(I)的兩個長邊上分別間隔連接若干個相同的軸套(3)，軸套(3)的圓心在同一縱軸線上，使之形成一排；每個軸套(3)的形狀為一段圓管，軸套(3)的外側和門框(I)的下部邊緣相連成一體；在兩排軸套(3)之間安裝若干個小門(4)，小門(4)通過軸銷(2)插入軸套(3)和導管(6)后相連成一體，小門⑷能夠在軸銷(3)上擺動；自動啟閉的門扇由若干個小門(4)組成，小門⑷由板體(5)、導管(6 )和配重塊(7)組成，板體(5)的形狀為一長方形，在每個板體(5)的一側連接有一段導管￠)，導管￠)的長度等于相近兩軸套(3)之間的距離，導管(6)能夠放入到兩軸套(3)之間；導管(6)外側壁和板體(5)相連成一體；在導管(6)的一側設有配重塊(7)，配重塊(7)和板體(5)的重量相平衡， 所述的彈簧片式的自動啟閉的門扇，把配重塊(7)去掉后連接彈簧片(8)，彈簧片(8)的一端和導管(6)相連成一體，另一端和車廂的頂棚相連接。
專利摘要一種自動啟閉的門扇，用于封閉罩式貨車車廂的門洞，結構由配重塊式和彈簧片式兩種，配重塊式的結構由門框、軸銷、軸套和小門組成。在門框的兩邊連接軸套，在兩排軸套之間安裝若干個小門，用于遮擋門洞，在小門導管的一側設有配重塊，它的重力使板體在門框內處于傾斜位置，傾斜的角度正好能夠使兩排小門的板體邊緣相接觸，以此來封閉車廂上的門洞。
文檔編號E05F1/10GK202544646SQ20122012802
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月26日 優先權日2012年3月26日
發明者馮世英 申請人:馮世英