專利名稱：后門鎖體裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種汽車鎖緊裝置，尤其是涉及到一種HR6480型號的面包車后門鎖體裝置。
背景技術：
隨著科技的發展，人們的生活水平越來越高，汽車也從高檔生活用品，逐步走進百姓家庭，隨著汽車產銷市場的增加，汽車零部件行業發展態勢良好，目前HR6480型號的面包車后門鎖體，一般均采用機械卡板式鎖緊裝置，結構復雜、體積大、長期使用不安全。
發明內容本實用新型的目的就是要提供一種后門鎖體裝置，它通過連桿可以與外扣手相連接，從而達到安全、方便的操作汽車尾門的目的。本實用新型的目的是這樣實現的，后門鎖體裝置，是由下蓋板、制動鉤、棘爪、骨架、電器分總成、上蓋板、撥動板所組成，其特征在于:下蓋板上設置有制動鉤與棘爪，所述的撥動板通過鉚接軸與下蓋板連接。進一步地，所述的骨架上設置有電器分總成。作為優化，所述的制動鉤與棘爪均經過熱處理。本實用新型具有安全、可靠、結構簡單、緊湊等特點，適用高檔面包車使用。

圖1是本實用新型的總成爆炸圖。圖中1、下蓋板，2、制動鉤，3、棘爪，4、骨架，5、電器分總成，6、上蓋板，7、撥動板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:后門鎖體裝置,包括下蓋板1、骨架4、上蓋板6,其特征在于:下蓋板I上設置有制動鉤2與棘爪3，撥動板7通過鉚接軸與下蓋板I連接；在骨架4上設置有電器分總成5，其工作原理是，在尾門開啟時制動鉤2處于打開狀態，從而使尾門燈處于常亮狀態；而尾門關閉時制動鉤2、棘爪3處于嚙合狀態，尾門燈熄滅，這時駕駛員在駕駛室指示燈面板上則可確定尾門的關閉鎖緊；本實用新型鎖體的制動鉤2、棘爪3都經過熱處理，提高了總成強度。具體實施時，鎖體總成關閉時，尾門鎖扣環推動制動鉤2,制動鉤2旋轉到一定的角度,與棘爪3嚙合，到達嚙合位置后，車門鎖緊；打開車門時，外開啟拉桿帶動撥動板7，撥動板7撥動棘爪3，使制動鉤2與棘爪3脫離嚙合位置。
權利要求1.后門鎖體裝置，是由下蓋板(I)、制動鉤(2)、棘爪(3)、骨架(4)、電器分總成(5)、上蓋板(6)、撥動板(7)所組成，其特征在于:下蓋板(I)上設置有制動鉤(2)與棘爪(3)，所述的撥動板(7)通過鉚接軸與下蓋板(I)連接；所述的骨架(4)上設置有電器分總成(5)。
2.根據權利要求1所述的后門鎖體裝置，其特征在于:所述的制動鉤(2)與棘爪(3)都經過熱處理。
專利摘要后門鎖體裝置，是由下蓋板、制動鉤、棘爪、骨架、電器分總成、上蓋板、撥動板所組成，在下蓋板上設置有制動鉤與棘爪，所述的撥動板通過鉚接軸與下蓋板連接；在骨架上設置有電器分總成。本實用新型具有安全、可靠、結構簡單、緊湊等特點，適用于高檔面包車的使用。
文檔編號E05B65/19GK203066673SQ20122068171
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者顧習明, 陳榮高, 錢偉 申請人:江蘇皓日汽車零部件有限公司