壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，主要是設(shè)具有能夠裝附于車廂門的鎖體，在鎖體的面?zhèn)壬隙卧O(shè)有供閂桿嵌置的閂座，閂座中間部位設(shè)有剖槽并延設(shè)為貫通后部的凹槽，在該凹槽內(nèi)樞組軸設(shè)壓扣件，同時通過壓扣件下段內(nèi)側(cè)軸銷卡設(shè)的撐抵片配合鎖體內(nèi)置定位片及抵推彈簧的作用，使其得以維持壓扣件的扣鎖狀態(tài)，并提供壓扣件壓推后的復(fù)位效能，而在鎖體背側(cè)相對于凹構(gòu)下段另樞設(shè)有ㄇ型限抵片，于ㄇ型限抵片樞設(shè)有抵推彈簧，用以維持ㄇ型限抵片下端脫離壓扣件的關(guān)系形態(tài)，而在ㄇ型限抵片的下緣前段則成型一抵推斜面，可配合鎖體下部鎖心內(nèi)端附設(shè)的推定片，使其在鎖心內(nèi)壓時，得以推抵該ㄇ型限抵片前端抵止于壓扣件下部后緣。
【專利說明】壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，在扣閂鎖的閉鎖狀態(tài)設(shè)定上，能以壓入鎖心的簡單動作來完成，以免除現(xiàn)有同類物品必須采用鑰匙操作的麻煩與不便，同時杜絕因忘了攜帶鑰匙而無法閉鎖所可能衍生的盜竊問題，同時仍維持必須以鑰匙才能閉鎖的安全性。
【背景技術(shù)】
[0002]一般貨車在封閉式車廂的廂門上，通常會裝設(shè)有預(yù)定型態(tài)的扣閂，以利用這些扣閂的扣鎖而能適度維持廂門的閉合狀態(tài)，而釋放扣閂的閉鎖狀態(tài)，則可使廂門能自由開啟，以適應(yīng)貨物的裝載與卸取操作的需求。
[0003]此類扣閂的結(jié)構(gòu)因其本身并沒有鎖具設(shè)置，僅能以扣合片對扣閂座承槽開口的閉合來維持閂桿與扣閂座的卡制狀態(tài)，其簡易的閉鎖結(jié)構(gòu)并不具防盜效能，因此必須借助額外的鎖具來達(dá)成防盜目的，除了增加鎖具的購置費用外，在其開、閉鎖操作上更顯得相當(dāng)麻煩而不便，且因其鎖具采用附掛式扣鎖，很容易遭竊賊用利剪破壞、盜開，喪失了預(yù)期的防盜效能，因此其防盜效能并非十分理想，因此有扣閂鎖的問世。
[0004]由于上述現(xiàn)有技術(shù)中的扣閂鎖結(jié)構(gòu)，其在操作鎖心開、閉鎖以對壓扣件的壓抵開鎖功能形成禁、能的動作上，均需依賴鑰匙才能達(dá)成，導(dǎo)致其使用便利性大打折扣，尤其是當(dāng)忘了帶鑰匙或鑰匙遺失時，即無法操作鎖心閉鎖以限止壓扣件對閂桿的扣鎖狀態(tài)，導(dǎo)致竊賊有趁機盜開的安全疑慮，需要加以改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]為了解決現(xiàn)有扣閂鎖必須用鑰匙操作鎖心閉鎖限制壓扣件的扣鎖狀態(tài)所可能衍生的問題，本實用新型采用壓鎖式鎖心作為壓扣件扣鎖狀態(tài)的鎖定，配合在鎖體背側(cè)相對于凹槽下段所樞設(shè)的Π型限抵片下緣前段成型的抵推斜面，以及鎖體下部鎖心內(nèi)端附設(shè)的推定片，使其在鎖心內(nèi)壓時，能夠推抵該Π型限抵片前端抵止于壓扣件下部后緣，使壓扣件無法內(nèi)壓開鎖，待以鑰匙開鎖促使推定片脫離Π型限抵片后，才能回復(fù)壓扣片的正常壓推閉鎖功能，依此構(gòu)成一種能夠采用按壓控制式閉鎖的貨車車廂扣閂鎖，具有更佳的操作使用便利性與實用性。
[0008]本實用新型的壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)組成，使其在扣閂鎖的閉鎖狀態(tài)設(shè)定上，能通過壓入鎖心的簡單動作來達(dá)成，以免除現(xiàn)有同類物品必須采用鑰匙操作的麻煩與不便，杜絕因忘了攜帶鑰匙而無法閉鎖所可能衍生竊盜問題，同時仍維持必須以鑰匙才能開鎖的安全性:本實用新型的另一特色，即使用者看到其鎖心呈凸出狀時，即得知未上鎖，使用者看到其鎖心呈平坦?fàn)顣r，即得知已上鎖，這是本實用新型提供的壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)與同類物品最大的差異。
[0009]一種壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，設(shè)具有裝附于車廂門的鎖體，在鎖體的面?zhèn)壬隙卧O(shè)有開口朝上以供閂桿嵌置的閂座，在閂座中間部位制設(shè)有適寬的剖槽并延設(shè)為貫通后部的凹槽，在該閂座的剖槽位置利用軸栓樞組軸設(shè)壓扣件，并通過該貫通凹槽賦予壓扣件具有壓推的空間裕度，該壓扣件上端制設(shè)為具有斜導(dǎo)面的上段鉤部，而壓扣件下段則設(shè)為推壓部，在推壓部內(nèi)側(cè)通過軸銷卡設(shè)撐抵片，該撐抵片下端另卡設(shè)于鎖體內(nèi)側(cè)組設(shè)的H型斜導(dǎo)定位片的橫板頂端的斜板端，在撐抵片上還套設(shè)有頂撐彈簧，該撐抵片及頂撐彈簧推抵壓扣件下段推壓部，將可維持壓扣件上段鉤部與鎖體前側(cè)面的觸抵扣并狀態(tài)，而在將壓扣件下段推壓部向后壓推時，則可使壓扣件上段鉤部張離鎖體的前側(cè)面，同時以撐抵片及其頂撐彈簧供壓扣件壓推后的復(fù)位效能，依此構(gòu)成扣閂鎖的基本開、閉鎖功能架構(gòu):
[0010]該鎖體背側(cè)相對于該貫通凹槽的下段位置，另外樞設(shè)有大體呈Π型限抵片及抵推彈簧，該Π型限抵片的二側(cè)板設(shè)有一對大銷孔及一對小銷孔及抵推彈簧的二端腳插置于一對小銷孔中，插銷插入大銷孔、抵推彈簧的兩個穿孔、大銷孔至預(yù)定位階而推抵彈簧中間作為支點的鉤部則壓抵于前述H型斜導(dǎo)定位片的橫板底端的斜板端，以維持π型限抵片下端脫離壓扣件的關(guān)系型態(tài)，在該鎖體下段所制設(shè)的鎖槽內(nèi)填裝有壓控式鎖心，該鎖心具有壓入鎖定功能，以及鑰匙開鎖的安全性，在鎖心內(nèi)端附設(shè)有推定片，當(dāng)以手將鎖心向內(nèi)壓定時，促使該推定片內(nèi)移推抵Π型限抵片仰擺而以其下端抵止于壓扣件下端推壓部內(nèi)側(cè)，達(dá)到壓扣件閉鎖狀態(tài)的鎖定效能，而必須以鑰匙開啟鎖心始能促使其內(nèi)端推定片脫離Π型限抵片，使Π型限抵片復(fù)位并釋放對壓扣件推壓部的限止，使壓扣件正常行使開、閉鎖操作。
[0011]其中該Π型限抵片的下端對向彎折延設(shè)成較大面積的抵止部，對壓扣件呈抵止關(guān)系O
[0012]其中該π型限抵片的二側(cè)板下緣前段成型為抵推斜面，能在鎖心內(nèi)壓帶動其推定片內(nèi)移的過程中，使推定片順著該抵推斜面而推抵迫使Π型限抵片仰擺，造成Π型限抵片下端抵止于壓扣件的推壓部內(nèi)側(cè)。
[0013]本實用新型具有以下有益效果:
[0014]本實用新型提供的貨牽車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，能使貨車車廂在閉鎖防盜的功能方面，達(dá)到極佳的實用價值，且其整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡易，同時更能使其在扣閂鎖的閉鎖狀態(tài)設(shè)定上，以壓入鎖心的簡易動作來實現(xiàn)，以免除現(xiàn)有同類物品必須采用鑰匙操作的麻煩與不便，杜絕因忘了些帶鑰匙而無法閉鎖所可能衍生的盜竊問題，并仍維持必須以鑰匙才能開鎖的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0016]圖2為本實用新型較佳實施例另一視向的結(jié)構(gòu)組合示意圖。
[0017]圖3為本實用新型較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型較佳實施例于閉鎖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
[0019]圖5為本實用新型較佳實施例于開鎖狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
[0020]圖6為本實用新型較佳實施例的實施狀態(tài)參考圖。
[0021]附圖標(biāo)注:[0022]10鎖體，11閂座，
[0023]12剖槽，13凹槽，
[0024]14軸栓，15H型斜導(dǎo)定位片，
[0025]16橫板，161斜板端，
[0026]162斜板端，17鎖槽，
[0027]20壓扣件，21上段鉤部，
[0028]22推壓部，23軸銷，
[0029]30撐抵片，31頂撐彈簧，
[0030]40 Π型限抵片，41、41’側(cè)板，
[0031]42,42'大銷孔，421、421’ 小銷孔，
[0032]43插銷，44抵止部，
[0033]45抵推斜面，46抵推彈簧，
[0034]47鉤部，50鎖心，
[0035]51推定片，60閂桿。
【具體實施方式】
[0036]關(guān)于本實用新型的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)手段及功效達(dá)成方面，下面配合圖式和實施例進(jìn)一步具體說明于后:
[0037]如圖1~6圖所示，本實用新型在貨車車廂扣閂鎖的結(jié)構(gòu)上，主要是設(shè)制具有能夠裝附于車廂門的鎖體10，在鎖體10的面?zhèn)壬隙卧O(shè)有開口朝上以供閂桿60嵌置的閂座11，在閂座11中間部位制設(shè)有適量寬度的剖槽12并延設(shè)為貫通后部的凹槽13，在該閂座11的剖槽12位置利用軸栓14樞組軸設(shè)另制的壓扣件20，并通過該貫通凹槽13賦予壓扣件20具有壓推的空間裕度，該壓扣件20上制設(shè)為具有斜導(dǎo)面的上段鉤部21，而壓扣件20下段則為具有止滑肋紋的推壓部22，在推壓部22的內(nèi)側(cè)通過軸銷23卡設(shè)撐抵片30，該撐抵片30下端另外卡設(shè)在鎖體10內(nèi)側(cè)組設(shè)的H型斜導(dǎo)定位片15的橫板16頂端的斜板端161,在撐抵片30上還套設(shè)有頂撐彈簧31，通過該撐抵片30及頂撐彈簧31對壓扣件20下段推壓部22的推抵作用， 將可維持壓扣件20上段鉤部21與鎖體10前側(cè)面的觸抵扣并狀態(tài)，而在將壓扣件20下段推壓部22向后壓推時，則可使壓扣件20上段鉤部21張離鎖體10的前側(cè)面，同時以撐抵片30及其頂撐彈簧31提供壓扣件20壓推后的復(fù)位功能，依此構(gòu)成本實用新型扣閂鎖的基本開、閉鎖功能架構(gòu)。
[0038]而為維持扣閂鎖的閉鎖型態(tài)，本實用新型的扣閂鎖在其鎖體10背側(cè)相對于該貫通凹槽13的下段位置，另行樞設(shè)有大概呈π型限抵片40，該π型限抵片40的二側(cè)板41、41’設(shè)有一對大銷孔42、42’及一對小銷孔421、421’及抵推彈簧46，抵推彈簧46的二端腳插置于一對小銷孔421、421’中，插銷43插入大銷孔42、抵推彈簧46的兩個穿孔、大銷孔42’而至預(yù)定位階，而推抵彈簧46中間作為支點的鉤部47則壓抵于前述H型斜導(dǎo)定位片15的橫板16底端的斜板端162，以維持π型限抵片40下端對向彎折延設(shè)的抵止部44脫離壓扣件20的關(guān)系型態(tài)，而在π型限抵片40的二側(cè)板41、41’下緣前段成型為抵推斜面45，另在該鎖體10下段制設(shè)有鎖槽17，在鎖槽17內(nèi)填裝壓控式鎖心50，該鎖心50具有壓入鎖定功能，以及鑰匙開鎖的安全性，在鎖心50內(nèi)端附設(shè)有推定片51，當(dāng)以手將鎖心50向內(nèi)壓定時，促使該推定片51內(nèi)移，并在推定片51內(nèi)移的過程中,順著π型限抵片40的抵推斜面45而推抵迫使π型限抵片40仰擺，造成其下端的抵止部44抵止于壓扣件20下段內(nèi)側(cè)，如此將可對該壓扣件20下端推壓部22形成限位，使壓扣件20無法壓推而維持其上段鉤部21的扣鎖狀態(tài)，而在以鑰匙開啟鎖心50時，即利用鎖心50內(nèi)部彈簧推頂而造成鎖心50向外彈升，同時連動其推定片51外移而脫離對π型限抵片40的抵推，此時π型限抵片40通過抵推彈簧46的回復(fù)而促使π型限抵片40的抵止部44脫離對壓扣件20的觸抵限位，使壓扣件20的推壓部22得以向內(nèi)壓抵，造成其上段鉤部21張離鎖體10呈開鎖狀態(tài)。
[0039]由上述結(jié)構(gòu)組成，在運用于貨車車廂門的防盜閉鎖時，能夠在車廂門關(guān)閉，且扣閂鎖的鎖心50呈外突的狀態(tài)下，以手壓推壓扣件20而使其上段鉤部21張離鎖體10，使組設(shè)于車廂或車廂固定件上的閂桿60得以置入鎖體10的閂座11內(nèi)，或者利用閂體60的重量配合壓扣件20鉤部的斜導(dǎo)面結(jié)構(gòu)，使閂體60順勢卡入閂座11內(nèi)，同時通過撐抵片30的頂撐彈簧31作用，使壓扣件20的上段鉤部21回復(fù)并扣狀態(tài)，此時再用手將鎖心50內(nèi)壓而帶動推定片51順勢抵推該π型限抵片40，造成π型限抵片40的抵止部44對壓扣件20形成抵止限位，即可維持穩(wěn)固的閉鎖狀態(tài)，使閂桿60無法被取出，達(dá)到防止竊賊盜閉車廂閉的防盜目的，而在要開啟車廂門時，則僅需以鑰匙操作鎖心50帶動推定片51脫離對π型限抵片40的推抵，即可通過抵推彈簧46令π型限抵片40復(fù)位，使π型限抵片40的抵止部44脫離壓扣件20，即可壓推壓扣件20以造成其上段鉤部21張離，使閂桿60得以順利自閂座11內(nèi)取出，以達(dá)自由開車廂門的功能，依此構(gòu)成本實用新型扣閂鎖的完整開、閉鎖功能操作；
[0040]經(jīng)由以上說明，可知本實用新型在結(jié)構(gòu)上，利用在扣閂鎖的鎖體上段軸設(shè)樞組具有活動壓推效能的壓扣件，并通過內(nèi)端組設(shè)的撐抵片及頂撐彈簧賦予復(fù)位效能及維持壓扣件上段鉤部與鎖體的觸抵扣并狀態(tài)，配合鎖體下段增設(shè)的Π型限抵片及壓控式鎖心內(nèi)端附設(shè)的推定片的結(jié)構(gòu)，使其在無需以鑰匙操作的情形下，可直接以手將鎖心內(nèi)壓以促使推定片推抵Π型限抵片而對壓扣件形成限位作用，達(dá)到穩(wěn)固維持其閉鎖狀態(tài)的鎖定功能，使閂樣無法取離，賦予手壓上鎖的便利性，而在閉鎖時則仍需以鑰匙操作鎖心的退離，使推定片脫離Π型限抵片，令Π型限抵片能夠復(fù)位釋放對壓扣片的限止?fàn)顟B(tài)，使壓扣件得以正常地壓推操作，以利于閂桿的取出或置入，依此達(dá)以最簡易的結(jié)構(gòu)提供開、閉鎖操作便利性與安全性，具有極佳的產(chǎn)業(yè)利用性與實用價值。
[0041]綜上所述，本實用新型的貨牽車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，能使貨車車廂在閉鎖防盜的功能方面，達(dá)到極佳的實用價值，且其整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡易，同時更能使其在扣閂鎖的閉鎖狀態(tài)設(shè)定上，以壓入鎖心的簡易動作來實現(xiàn)，以免除現(xiàn)有同類物品必須采用鑰匙操作的麻煩與不便，杜絕因忘了些帶鑰匙而無法閉鎖所可能衍生的盜竊問題，并仍維持必須以鑰匙才能開鎖的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，設(shè)具有裝附于車廂門的鎖體，在鎖體的面?zhèn)壬隙卧O(shè)有開口朝上以供閂桿嵌置的閂座，在閂座中間部位制設(shè)有剖槽并延設(shè)為貫通后部的凹槽，在該閂座的剖槽位置利用軸栓樞組軸設(shè)壓扣件，并通過該貫通凹槽賦予壓扣件具有壓推的空間裕度，該壓扣件上端制設(shè)為具有斜導(dǎo)面的上段鉤部，而壓扣件下段則設(shè)為推壓部，在推壓部內(nèi)側(cè)通過軸銷卡設(shè)撐抵片，該撐抵片下端另卡設(shè)于鎖體內(nèi)側(cè)組設(shè)的H型斜導(dǎo)定位片的橫板頂端的斜板端，在撐抵片上還套設(shè)有頂撐彈簧，該撐抵片及頂撐彈簧推抵壓扣件下段推壓部，其特征在于: 該鎖體背側(cè)相對于該貫通凹槽的下段位置，另外樞設(shè)有π型限抵片及抵推彈簧，該π型限抵片的二側(cè)板設(shè)有一對大銷孔及一對小銷孔及抵推彈簧，抵推彈簧的二端腳插置于一對小銷孔中，插銷插入大銷孔、抵推彈簧的兩個穿孔、大銷孔至預(yù)定位階而推抵彈簧中間作為支點的鉤部則壓抵于前述H型斜導(dǎo)定位片的橫板底端的斜板端，在該鎖體下段所制設(shè)的鎖槽內(nèi)填裝有壓控式鎖心，在鎖心內(nèi)端附設(shè)有推定片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該π型限抵片的下端對向彎折延設(shè)成較大面積的抵止部，對壓扣件呈抵止關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鎖式貨車車廂扣閂鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中該π型限抵片的二側(cè)板下緣前段成型為抵推斜面π型限抵片下端抵止于壓扣件的推壓部內(nèi)側(cè)。
【文檔編號】E05B83/02GK203684852SQ201320789767
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】劉蘇仕明 申請人:劉蘇仕明