電容儲能放電式緊急解鎖機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電容儲能放電式緊急解鎖機構，包括車載電源、儲能電容、緊急按鈕、雙向保持式電磁鐵和鎖芯傳動組件，所述車載電源與所述儲能電容電性連通，所述緊急按鈕與所述儲能電容電性連通，所述雙向保持式電磁鐵包括解鎖激勵接線端、鎖止激勵接線端、磁鐵芯和公共端，所述解鎖激勵接線端與所述緊急按鈕電性連通，所述磁鐵芯與所述鎖芯傳動組件連接，在所述鎖芯傳動組件上還連接有鎖芯；采用電容儲能放電式解鎖機構更為可靠，結構簡單緊湊，性能更穩(wěn)定，安裝方便，易于維護，降低了成本。
【專利說明】電容儲能放電式緊急解鎖機構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于BUS車門緊急解鎖領域，特別涉及一種采用電容儲能放電方式的緊急解鎖機構。
【背景技術】
[0002]BUS已經成為我們日常生活中極為重要的代步工具，在BUS行駛過程中可能會發(fā)現(xiàn)突發(fā)事故，如何能在出現(xiàn)突發(fā)事故時緊急開門至關重要，緊急開門就要用到緊急解鎖機構，因此緊急解鎖機構的作用就尤為凸顯，目前的緊急解鎖機構是通過安全閥機械拉動與鎖芯相聯(lián)動的鋼絲，并使鎖芯脫銷的方式來完成解鎖，這種方式能夠實現(xiàn)緊急解鎖，但同時也存在一定的缺陷，由于鎖芯與安全閥之間距離較遠且車中的空間極為有限，因此需要預留適合的空間供鋼絲布線，且安裝維護較為麻煩，增加了工作量與相應的成本。
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、可靠性高、性能穩(wěn)定、成本低的新型緊急解鎖機構。
實用新型內容
[0004]為解決上述現(xiàn)有技術布線繁瑣、安裝復雜、穩(wěn)定性差、成本高等問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]本實用新型提供一種電容儲能放電式緊急解鎖機構，包括車載電源、儲能電容、緊急按鈕、雙向保持式電磁鐵和鎖芯傳動組件，所述車載電源與所述儲能電容電性連通，所述緊急按鈕與所述儲能電容電性連通，所述雙向保持式電磁鐵包括解鎖激勵接線端、鎖止激勵接線端、磁鐵芯和公共端，所述解鎖激勵接線端與所述緊急按鈕電性連通，所述磁鐵芯與所述鎖芯傳動組件連接，在所述鎖芯傳動組件上還連接有鎖芯。
[0006]作為對本實用新型的改進，在所述車載電源與儲能電容之間還設有防漏電二極管。
[0007]本實用新型的有益效果在于:采用電容儲能放電式解鎖機構更為可靠，結構簡單緊湊，性能更穩(wěn)定，安裝方便，易于維護，降低了成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。
[0010]請參閱圖1，一種電容儲能放電式緊急解鎖機構，包括車載電源1、儲能電容2、緊急按鈕3、雙向保持式電磁鐵4和鎖芯傳動組件5，所述車載電源I與所述儲能電容2電性連通，所述緊急按鈕3與所述儲能電容2電性連通，所述雙向保持式電磁鐵包括解鎖激勵接線端41、鎖止激勵接線端42、磁鐵芯43和公共端，所述解鎖激勵接線端41與所述緊急按鈕3電性連通，所述磁鐵芯43與所述鎖芯傳動組件5連接，在所述鎖芯傳動組件5上還連接有鎖芯51，在非緊急狀況下，儲能電容2通過車載電源1進行充電儲能，當出現(xiàn)事故進入緊急狀態(tài)時，BUS就失去了電源動力，按下緊急按鈕3，儲能電容2就會經緊急按鈕3向雙向保持式電磁鐵提供應急電能，從而使雙向保持式電磁鐵4的磁鐵芯43回縮，磁鐵芯回縮就會拉動鎖芯傳動組件5并使鎖芯51脫硝，這樣就達到了在緊急狀況下打開車門的目的，該機構結構簡單緊湊，性能穩(wěn)定可靠，安裝和維護都非常方便，使用成本也很低，而傳統(tǒng)的緊急解鎖機構是通過安全閥機械拉動與鎖芯相聯(lián)動的鋼絲，并使鎖芯脫銷的方式來完成解鎖，這種方式能夠實現(xiàn)緊急解鎖，但同時也存在一定的缺陷，由于鎖芯與安全閥之間距離較遠且車中的空間極為有限，因此需要預留適合的空間供鋼絲布線，且安裝維護較為麻煩，增加了工作量與相應的成本，然而通過上述改進機構即可解決上述一系列問題。
[0011]本實用新型中，在所述車載電源1與儲能電容2之間還設有防漏電二極管6，通過防漏電二極管6可有效防止儲能電容2在充電過程中的漏電問題，充電更有效也更安全。
[0012]上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術領域】的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權利要求】
1.一種電容儲能放電式緊急解鎖機構，其特征在于:包括車載電源(I)、儲能電容(2)、緊急按鈕(3)、雙向保持式電磁鐵(4)和鎖芯傳動組件(5)，所述車載電源(I)與所述儲能電容(2)電性連通，所述緊急按鈕(3)與所述儲能電容(2)電性連通，所述雙向保持式電磁鐵(4)包括解鎖激勵接線端(41)、鎖止激勵接線端(42)、磁鐵芯(43)和公共端，所述解鎖激勵接線端(41)與所述緊急按鈕(3)電性連通，所述磁鐵芯(43)與所述鎖芯傳動組件(5)連接，在所述鎖芯傳動組件(5 )上還連接有鎖芯(51)。
2.根據權利要求1所述的電容儲能放電式緊急解鎖機構，其特征在于:在所述車載電源(I)與儲能電容(2)之間還設有防漏電二極管(6)。
【文檔編號】E05B81/08GK204112939SQ201420512378
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權日:2014年9月9日
【發(fā)明者】張銘, 黃超, 謝炎忠, 王建國 申請人:塞爾福(廈門)工業(yè)有限公司